Baltimore and Ohio No. 2 Lord Baltimore - Wikipedia
| B&O №2 Лорд балтимор |
|---|
 Портрет строителей паровоза, 1935 г. (ретушь) |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Железная дорога Балтимора и Огайо |
|---|
| Дата постройки | 1935 |
|---|
| Всего произведено | 1 |
|---|
|
|
|
|
В Железная дорога Балтимора и Огайоединственный класс V-2 4-6-4 паровоз, № 2 Лорд балтимор, построена собственными силами железной дороги. Магазины Mount Clare в 1935 г.[1] Лорд Балтимор был построен под руководством главного механика Джорджа Эмерсона и, как говорят, был вдохновлен английским локомотивом (GWR 6000 Класс 6000 Король Георг V), который появился на B&O в 1927 г. Ярмарка железного коня. Локомотив был сконструирован с экспериментальной водяной трубой топки и работал под давлением 350 фунтов на квадратный дюйм, когда типичное рабочее давление обычно составляло 250 фунтов на квадратный дюйм. 84-дюймовые ведущие колеса были самыми большими за всю историю компании B&O. Он был построен для перевозки нового легкого поезда. Королевский синий, между Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия. Позже в том же году он был отправлен в принадлежащий B&O Железная дорога Чикаго и Альтона. Он вернулся в B&O в 1942 году и после работы в магазинах B&O был перенумерован в # 5340 и назначен для обслуживания между Вашингтоном, округ Колумбия, и Камберленд, Мэриленд. Вскоре он был выведен из эксплуатации и хранился в железнодорожных цехах в г. Балтимор, Мэриленд. В 1949 году его списали.
Рекомендации
