WikiDer > Бангалорское высокоскоростное железнодорожное сообщение

Bangalore high-speed rail link

Бангалорское высокоскоростное железнодорожное сообщение
Обзор
Положение делОтменено
LocaleБангалор, Карнатака
Станции4
Служба
ТипВысокоскоростная железная дорога
Оператор (ы)Bangalore Metro Rail Corporation Ltd. (BMRC)[1]
Технический
Длина линии33 км (21 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Бангалорское высокоскоростное железнодорожное сообщение (HSRL) была предложена железная дорога для соединения Бангалорцентр города с Международный аэропорт Кемпеговда (BIA) в Деванахалли. Железнодорожная линия должна была проходить по восточной стороне национальной автомагистрали 44 и покрывать расстояние в 33 километра от MG Road до BIA.[2] Стоимость проекта оценивалась в ₹57.67 миллиардов (810 миллионов долларов США).

Проект был отменен в 2013 году в пользу продления срока Намма Метро.[3]

Строить планы

На участке были запланированы четыре станции, а именно Cubbon Road (станция регистрации в центре города), Hebbal (станция регистрации), Yelahanka (станция сбора) и конечная станция международного аэропорта Бангалора.[4][5][6]

Предполагалось, что линия будет перевозить авиапассажиров на скорости до 160 км / ч между аэропортом и MG Road, а время в пути составит примерно 25 минут.[7]

Замена по ссылке метро

В июне 2012 года главный секретарь штата Карнатака С.В. Ранганат попросил BMRC подготовить записку о включении пристройки к аэропорту в Фазу II Метро Намма. Согласно новому плану, Gottigere - Nagavara будет продлен до аэропорта.[7] Расширение от Нагавары до BIA оценивается в стоимость ₹50 миллиардов (700 млн долларов США) и будет реализован в режиме ГЧП.[8] Первоначально ожидается, что время в пути составит 44 минуты, но может увеличиться до 55 минут по мере добавления на маршрут новых станций. Хотя высокоскоростное железнодорожное сообщение может доставить пассажиров в аэропорт за 29 минут, его строительство будет дороже, чем расширение метро.[9] Ожидается, что линия метро начнет работать с 2025 года.

Рекомендации

  1. ^ «Метро будет иметь высокоскоростное сообщение с BIA». Таймс оф Индия. 21 октября 2011 г.
  2. ^ "Подробности на". Karnataka.com. 24 сентября 2008 г.
  3. ^ http://timesofindia.indiatimes.com/city/bengaluru/Cost-viability-nix-high-speed-rail-link-to-Bengaluru-International-Airport/articleshow/24355940.cms
  4. ^ «Проект высокоскоростного железнодорожного сообщения в Бангалоре на основе ботов». Ksiidc.com. Архивировано из оригинал 28 марта 2010 г.. Получено 4 июн 2010.
  5. ^ "Индус, 14 июня 2008 г.". Индуистский. 14 июня 2008 г.
  6. ^ «Высокоскоростной железной дороги до BIA получил зеленый свет». Таймс оф Индия. 22 июня 2009 г.
  7. ^ а б «Высокоскоростная железнодорожная линия до аэропорта в Бангалоре может быть закрыта». Живая мята. 25 сентября 2012 г.
  8. ^ «Метро Бангалора доставит вас в аэропорт менее чем за час». Индуистский. 18 октября 2012 г.
  9. ^ "HSRL отходит на задний план; правительство продвигает этап 2 метро - Бангалор - ДНК". Ежедневные новости и аналитика. 17 октября 2012 г.

Смотрите также