WikiDer > Барбара Эриксон Лондон

Barbara Erickson London
Барбара Эриксон Лондон
Барбара Эриксон.jpg
Барбара Эриксон получает медаль в 1941 году.
Родился(1920-07-01)1 июля 1920 г.
Сиэтл, Вашингтон
Умер7 июля 2013 г.(2013-07-07) (93 года)
Лос-Гатос, Калифорния
НациональностьАмериканец
Супруг (а)Джек Лондон младший
НаградыВоздушная медаль, Золотая медаль Конгресса
Авиационная карьера
Воздушные силыЖенская вспомогательная перегонная эскадрилья

Барбара Эриксон Лондон (1 июля 1920 г. - 7 июля 2013 г.) Женщины-летчики ВВС (WASP) и член Женская вспомогательная перегонная эскадрилья (WAFS). Она была пилотом парома - подбирала и доставляла различные военные самолеты на фабрики и авиабазы ​​США и обратно. Она выиграла Воздушная медаль, и была единственной женщиной, получившей его во время Второй мировой войны.

Ранние годы

Лондон родился 1 июля 1920 года в г. Сиэтл, Вашингтон. В 1940 г. Вашингтонский университет в Сиэтле,[1] она поступила в программу обучения гражданских пилотов, работая в Боинг на В-17с.[2] Вскоре она стала инструктором по полетам, летая морские самолеты а также наземные самолеты. Примерно одна женщина была допущена к участию в этой программе на каждые десять мужчин.[1] Ее мать очень поддержала ее решение летать.[1]

Вторая Мировая Война

В начале Вторая Мировая ВойнаЛондон присоединился к женской вспомогательной паромной эскадрилье, которая позже была названа «Женщины-пилоты военно-воздушных сил», программа, которая доставляла военные самолеты по всей стране. В свои 22 года Лондон был самым молодым из них.[3] Она была 14-й, кто присоединился.[4] Ее первая миссия состоялась в конце октября 1942 года. Лондону и еще пяти женщинам было поручено доставить Пайпер Детеныши из Делавэра на авиазавод в Пенсильвании, чтобы доказать армии, что они могут управлять самолетами. Лондон вместе с другими преуспел в этой миссии.[5] Еще одна миссия, которую совершил Лондон, заключалась в доставке нескольких ПТ-17 с пятью другими женщинами и семнадцатью пилотами-мужчинами. Каждый из них вылетел самолетом из Монтаны, чтобы долететь до авиабазы ​​в Теннесси. На второй день Лондон и остальные женщины прибыли на авиабазу, а большинство мужчин - нет. Это доказало армии, что женщины не только способны летать, но и могут управлять более крупными самолетами.[6] В 1943 году она стала командиром Длинный пляж 6-я паромная группа на Догерти Филд и программа была переименована в «Женщины-летчики военно-воздушных сил». За одну декаду 1943 года Лондон налетал в общей сложности 8000 миль. За эти достижения она была награждена Воздушной медалью.[7][8]

Лондон был переведен на военную авиабазу в Лонг-Бич, Калифорния и стал командиром отделения и был там вместе с Корнелия Форт, Эвелин Шарп, Барбара Таун и Бернис Баттен.[9] Она совершила много длительных поездок с этой базы, собирая и доставляя самолеты. Однажды она покинула свою базу в Калифорнии, чтобы доставить самолет в Нью-Джерси. «Они отправили меня в Буффало. Я взял там самолет и доставил его в Монтану. Они отправили меня оттуда в Канзас-Сити, где я взял другой самолет и доставил его в Алабаму, что доставило меня на Восточное побережье, и поэтому они отправили меня на Лонг-Айленд на другой самолет, на котором я вернулся в Калифорнию. Я отсутствовал месяц - с одной сменой одежды! " Женщины-пилоты, подобные Лондону, обычно носили с собой небольшую сумку с одеждой из-за недостатка места в самолетах, которыми они управляли.[10]

В марте 1944 г.[11] Лондон стала единственной женщиной, получившей воздушную медаль после полета 8000 миль. Эти 8000 миль состояли из четырех отдельных рейсов по 2000 миль, совершенных всего за пять дней летом 1943 года. DC-3 со своей базы в Калифорнии и доставил его на базу в Форт-Уэйн, Индиана. Затем она взяла P-47 Тандерболт на этой базе и доставил его в Калифорнию. Затем она взяла P-51 Мустанг и доставил обратно Уэйну. Наконец, она взяла еще один P-47 Thunderbolt и отнесла его на свою авиабазу.

Лондон совершил свое последнее путешествие 19 декабря 1944 года из Лонг-Бич в Сакраменто, Калифорния доставка П-61. Затем ее забрали военным транспортом и доставили обратно в Лонг-Бич.[12]

Более поздняя жизнь

Лондон вышла замуж за Джека Лондона-младшего в апреле 1945 года.[13] который тоже был пилотом.[7] Ее дочь, Терри Лондон Райнхарт, стал пилотом авиакомпании.[14]

После войны Лондон хотел продолжить полеты, но авиакомпании отказали ей, и вместо этого ей прислали заявки на бортпроводников.[15]

Барбара Лондон руководила летной школой и чартерное обслуживание, а позже работал в Лонг-Бич: аэропорт. Она также участвовала в создании Трансконтинентальной воздушной гонки для женщин и отделения в Лонг-Бич. Девяносто девять.[7][8]

В 2010 году Лондон получил Золотая медаль Конгресса.[7]

Она умерла 7 июля 2013 г. в г. Лос-Гатос, Калифорния.[7]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ а б c Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.14. ISBN 0792282167.
  2. ^ "Барбара Эриксон Лондон". Женщины в Aviation International. Получено 2016-12-04.
  3. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.24. ISBN 0792282167.
  4. ^ Бирн Рикман, Сара (2008). Нэнси Лав и пилоты-паромы WASP времен Второй мировой войны. Дентон, Техас: University of North Texas Press. стр.97. ISBN 9781574412413.
  5. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.49. ISBN 0792282167.
  6. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.50. ISBN 0792282167.
  7. ^ а б c d е «Женщина-авиатор Барбара Эриксон Лондон запомнилась тем, что сыграла ключевую роль в истории авиации Лонг-Бич». Signal Tribune. 12 июля 2013 г.. Получено 4 декабря 2016.
  8. ^ а б Зальцгавер, Гарри (10 июля 2013 г.). "Иконка авиации Барбара Лондон скончалась в возрасте 93 лет". Бюллетени.
  9. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.50. ISBN 0792282167.
  10. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.54. ISBN 0792282167.
  11. ^ Пейдж Шрейдер, Хелена (2006). Сестры по оружию: британские и американские женщины-пилоты во время Второй мировой войны. Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Ltd., стр. 150. ISBN 1844153886.
  12. ^ Бирн Рикман, Сара (2008). Нэнси Лав и пилоты-паромы WASP времен Второй мировой войны. Дентон, Техас: Издательство Северного Техасского университета. стр.216. ISBN 9781574412413.
  13. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. п. 236. ISBN 0792282167.
  14. ^ Джурклоу, Алессандра К. (1995-01-22). "Небесная королева". Лос-Анджелес Таймс. п. 407. Получено 2020-03-07.
  15. ^ Натан, Эми (2001). Янки Дудл Галс: Женщины-пилоты Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. стр.78. ISBN 0792282167.
Список используемой литературы
  • Мерриман, Молли. Подрезанные крылья: взлет и падение женщин-летчиков военно-воздушных сил (WASP) Второй мировой войны. Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета, 1998. ISBN 0814755674
  • Рикман, Сара Бирн. WASP паромной переправы: женщины-пилоты, необычные поступки. Дентон, Техас: Издательство Северного Техасского университета, 2016. ISBN 9781574416374