WikiDer > Битва при мысе Пассеро (1940)

Battle of Cape Passero (1940)
Эта статья о Вторая Мировая Война Битва при мысе Пассеро. Для использования в других целях см. Битва при мысе Пассеро.

Битва при мысе Пассеро (1940)
Часть Битва на Средиземном море из Вторая Мировая Война
HMS Ajax.jpg
Британский легкий крейсер HMS Аякс во время Второй мировой войны
Дата12 октября 1940 г.
Место расположения
Выключенный Мыс Пассаро, Средиземное море
36 ° 13′19,62 ″ с.ш. 15 ° 43′56,71 ″ в.д. / 36,2221167 ° с. Ш. 15,7324194 ° в. / 36.2221167; 15.7324194
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Италия
Командиры и лидеры
Эдвард Маккарти Карло Марготтини †
Сила
1 тяжелый крейсер
1 легкий крейсер		4 эсминца
3 торпедных катера
Жертвы и потери
13 погибли
22 раненых
1 легкий крейсер поврежден		325 убиты
1 эсминец потоплен
2 торпедных катера потоплены
1 эсминец поврежден

В Битва при мысе Пассеро (1940), был Вторая мировая война морское сражение между Британский легкий крейсер HMSАякс и семь торпедные катера и разрушители итальянского Региа Марина, к юго-востоку от СицилияРано утром 12 октября 1940 года. Это произошло после британской поставка к Мальта.

Фон

В октябре 1940 г. Средиземноморский флот организовал операцию по снабжению Мальты из Александрия, назначенный MB6. В колонне было четыре грузовые суда в сопровождении двух зенитные крейсеры и четыре эсминца. Экранирующую силу возглавил Вице-адмирал Сэр Эндрю Каннингемс флагман, HMSВарспайт, и включены три других линкоры, два авианосцы, шесть крейсеров и 16 эсминцев. Единственный примечательный инцидент во время конвоя - повреждение эсминца. HMSИмперский когда она наткнулась на минное поле. Торговцы прибыли в пункт назначения 11 октября. До этого плохая погода помешала вмешательству итальянского флота. Самолет заметил возвращающиеся корабли вскоре после того, как они покинули Мальту. Между тем, HMS Аякс был отделен от других крейсеров для разведки.[1]

обязательство

Итальянский командующий - адмирал Иниго Кампиони- приказал отряду эсминцев Мыс Бон, в случае если британские военные корабли собирались Гибралтар. По мнению Кампиони, для итальянских линкоров и крейсеров было уже слишком поздно действовать против конвоя. Флотилия из четырех эсминцев и трех торпедных катеров одновременно патрулировала между 35 ° 45 'северной широты и 35 ° 25' северной широты,[2] около 3nmi (3.5 ми; 5.6 км) врозь, в полнолуние.[3] Итальянские эсминцы - все Солдати-класс- были Артильер , Камисия Нера, Aviere, и Geniere. Торпедные катера были Спика-класс Ариэль, Alcione, и Airone.[4]

Действия торпедного катера

В 01:37, Аякс был замечен Alcione, двигаясь на восток, 19 600 ярдов (17 900 м) от левый борт. В 01:48 три торпедных катера на полном ходу приближали британский крейсер. Крейсер совершенно не подозревал о приближении противника.[5] В 01:57, Alcione выпустила две торпеды с дальности 1 900 ярдов (1700 м).[3] Капитан Банфи, командир итальянского соединения, приказал флагману Airone открыть огонь по противнику из своих 100-мм (3,9 дюйма) орудий, а затем - из ее родственных кораблей. Три снаряда попали в цель, два по мосту и третий на 6 футов (1,8 м) ниже ватерлинии.[6]

Аякс понял, что ее атакуют, и открыл огонь по ближайшему торпедному катеру -Ариэль- пока на полном ходу. Ариэль была разбита залпами и затонула через 20 минут, хотя, возможно, ей удалось запустить торпеду.[7] Капитан Марио Рута, его заместитель и большая часть экипажа погибли.[8] Airone был следующим итальянским кораблем, который подвергся удару. Ей удалось запустить две торпеды, прежде чем она была выведена из строя, почти сразу загорелась, ее мостик и верхняя палуба были обстреляны из пулемета. Аякс на близком расстоянии.[7] Через несколько часов она затонула. Банфи был среди выживших. потом Alcione- единственный неповрежденный итальянский военный корабль - прервал контакт в 02:03.[8]

Действие эсминца

Между тем, маневрируя во время боя, Аякс возобновила свой курс на восток. В 02:15 ее радар управления огнем обнаружил два итальянских эсминца, командир которых - капитан Карло Марготтини- видел стрельбу с юга. Неисправность радиосвязи помешала Марготтини атаковать в полную силу, когда три его эсминца взяли курс на северо-запад, а не на север, как было приказано.[9] Aviere был разбит внезапным залпом британского крейсера, предотвратив торпедную атаку, и был вынужден отступить на юг, получив серьезные повреждения.[10] Артильер сумел выпустить торпеду и четыре полных 120-мм (4,7 дюйма) орудийного залпа на расстоянии 2 800 ярдов (2600 м) до попадания и подрыва. Торпеда не попала, но четыре снаряда пробили два из АяксВторичные орудийные башни,[10] разрушил ее порт китобой[11] и отключил ее радар.[12] После неудачной стрельбы по Камисия Нера, Аякс прекратил действие. Она выпустила 490 снарядов разного калибра и четыре торпеды. Тринадцать членов ее корабельной роты были убиты и 22 ранены, а крейсеру потребовался месяц ремонта, прежде чем он вернулся в действующую службу.[13]

Инвалид Артильер- с убитым ее командиром и большинством штабных офицеров - была взята на буксире Камисия Нера. Их удивил крейсер с первыми лучами солнца. HMSЙорк, который уехал Камисия Нера перед тем, как потопить дрейфующий Артильер с торпедой. На следующий день выживших спасли военно-морские силы Италии.[14]

  • Артильер, с HMS Орион и HMAS Сидней на заднем плане после помолвки

  • Вид справа на борт Итальянский разрушитель Артильер. Корабль был остановлен, брошен и загорелся вперед после столкновения с британским крейсером. HMS Ajax. В Артильер был потоплен крейсером HMSЙорк на следующее утро.

  • В Артильер Доработан торпедой от HMS Йорк утром 12 октября

Последствия

Это действие было Региа МаринаПервый опыт применения превосходных навыков и оборудования Королевского флота в ночных боях. Широкое использование звездные ракушки, прожекторы и зажигательные снаряды Королевского флота должны были быть отражены, прежде чем итальянцы смогли сократить технический разрыв. Они также подозревали, что противник использовал радар, но в то время это были только предположения.[15] Они пришли к выводу, что плохое наблюдение с воздуха со стороны Италии помешало быстрой реакции итальянских тяжелых частей, дав британцам тактическое преимущество, заключающееся в том, что они избегали контакта в неблагоприятных условиях.[16]

Примечания

  1. ^ Грин и Массиньяни, стр.97.
  2. ^ Де ла Сьерра, стр. 122.
  3. ^ а б Грин и Массиньяни, стр.97.
  4. ^ О'Хара, стр. 57.
  5. ^ Де ла Сьерра, стр. 123.
  6. ^ Де ла Сьерра, стр.124.
  7. ^ а б Грин и Массиньяни, стр.98.
  8. ^ а б Де ла Сьерра, стр.125.
  9. ^ Де ла Сьерра, стр. 125–126.
  10. ^ а б Де ла Сьерра, стр. 126.
  11. ^ Navy, CorporateName = Royal Australian. «Корабли H.M., поврежденные или потопленные в результате действий противника во время Второй мировой войны». www.navy.gov.au. п. 53. Получено 29 ноябрь 2015.
  12. ^ Де ла Сьерра, стр. 126–127.
  13. ^ "www.regiamarina.org". Архивировано из оригинал 18 марта 2008 г.
  14. ^ Грин и Массиньяни, стр.98.
  15. ^ Грин и Массиньяни, стр. 99, цитируют итальянскую записку: «Каждый прогресс в этой области будет иметь первостепенное значение, и, возможно, самым важным элементом для организации будет координация использования прожекторов и ракетных снарядов с самого начала действия. . "
  16. ^ Брагадин, стр.40.

Рекомендации

  • Брагадин, Марк Антонио (1957). Итальянский флот во Второй мировой войне, Военно-морской институт США, Аннаполис. ISBN 0-405-13031-7.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море 1940-1943 гг., Chatam Publishing, Лондон. ISBN 1-86176-057-4.
  • О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в войне на Средиземном море, 1940-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Сьерра, Луис де ла (1976). Морская гвардия в Средиземном море, 1940-1943 гг., Ред. Хувентуд, Барселона. ISBN 84-261-0264-6. (на испанском).

внешняя ссылка