WikiDer > Действия у мыса Бугарун
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Октябрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Действия у мыса Бугарун | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битва на Средиземном море из Вторая Мировая Война | |||||||
 USS Битти в январе 1943 г. | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Соединенные Штаты объединенное Королевство.svg){kind=small} Греция Нидерланды |  Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
.svg){kind=small} Чарльз С. Хартман | неизвестный | ||||||
| Сила | |||||||
| 1 крейсер 10 разрушители 4 эсминец сопровождения 26 транспортирует | 25 самолет | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 17 погибли ~ 9 раненых 1 эсминец потоплен 2 транспорта потоплены 1 эсминец поврежден 2 транспорта повреждены | ~ 10 убитых 6 самолетов уничтожено | ||||||
В Действия у мыса Бугарун (Cap Bougaroûn), или Атака конвоя KMF-25A был Люфтваффе иск против Союзник военно-морской конвой у берегов Алжир в течение Вторая Мировая Война. Конвой Американец, Британский, Греческий и нидерландский язык кораблей было атаковано 6 ноября 1943 г. 25Немецкий самолет наземного базирования. Шесть союзных кораблей были потоплены или повреждены, шесть немецких самолетов были уничтожены. Немецкие войска достигли тактической победы, хотя задействованные военные корабли союзников получили признание за защиту своего конвоя и быструю реакцию на их потери. Быстрый ответ привел к спасению более 6000 военнослужащих и гражданских лиц без дальнейших человеческих жертв.
Фон
Конвой KMF-25A состоял из 26 транспортов, сопровождаемых 15 боевыми кораблями. Он отплыл из Ливерпуль к Неаполь. 26 транспортов перевозили около 28000 американских, британских и Канадский солдаты, а также военное снаряжение и медсестры. Большинство, если не все корабли были вооружены небольшими военно-морскими и зенитными орудиями; на американских и голландских кораблях была вооруженная охрана, которая держала оружие. Колонна была обозначена как оперативная группа 60.2 и находилась под командованием ВМС США Капитан Чарльз С. Хартман в его флагман USSМервин. В оперативную группу 60.2 вошли британские легкий крейсер HMSКоломбо и эсминцы USS Мервин, Дэвисон, Паркер, Лауб, Битти, Тиллман, Макланахан и HMS Хейдон с двумя другими Охотничий класс сосуды. Также было четыре эсминец сопровождения, два греческих и два американских, в том числе USSФредерик С. Дэвис и Герберт С. Джонс.
27 октября 1943 года конвой KMF-25A выехал из Великобритании в Египет и в конечном итоге Италия. После прохождения Гибралтар, корабли получили поддержку с воздуха со стороны королевские воздушные силы, но эти авиационные эскадрильи могли помочь лишь в той мере, в какой каждый из них постоянно менялся. В результате ротации конвой оставался без поддержки на несколько минут, пока Королевские ВВС отправляли новые самолеты. Именно в один из этих периодов отряд из девяти человек Люфтваффе самолеты-торпедоносцы и 16бомбардировщики перехватил конвой.
Действие
Конвой шел колоннами по семь-девять кораблей в каждой из Мерс-Эль-Кебир в Неаполь. USS Лауб был один и 5nmi (9 км; 6 ми) впереди флота, чтобы обеспечить радар экран. USS Мелвин повел военные корабли по кругу вокруг трех колонн. Битти и Тиллман были сзади в корме и Мервин был на 2000 ярдов (1800 м) впереди. Сразу после захода солнца, около 17:45 6 ноября, конвой плыл в пасмурную погоду в 35 морских милях (65 км; 40 миль) от Филипвиль выключенный Мыс Бугарун когда USS Лауб обнаружил шесть самолетов противника, атакующих с севера. Лауб'Командующий по рации связал капитана Хартмана, который дал эсминцам сигнал дымить и готовиться к бою. Тысячам солдат и гражданских лиц также было приказано спуститься под палубу и оставаться там, пока угроза не исчезнет. Мгновение спустя USS Тиллман подобрал вражеский самолет и открыл огонь на расстоянии 8000 ярдов (7000 м), слишком далеко, чтобы быть точным, но выстрелы послужили предупреждением для других ближайших эскортов.
Немецкие войска включены Heinkel He 111s с F5B торпеды, Дорнье До 217s с Henschel Hs 293 ракеты и Юнкерс Ju 88s. Они были разделены на небольшие группы и атакованы на небольшой высоте, около 305 м над поверхностью моря. Сначала американцы разослали приближающемуся противнику сигналы друга или врага, но когда один из самолетов был опознан как немецкий, Хартману сообщили об этом, и он приказал эскорту открыть огонь. Когда немецкие самолеты оказались в пределах досягаемости, и эскорт, и транспорт открыли огонь в небо с сильным градом. пулемет, зенитный и морская артиллерийская стрельба. Через несколько секунд немцы начали пускать ракеты и торпеды. Бой длился менее 30 минут, но за это время были израсходованы тысячи фунтов боеприпасов. USS Битти, под Командир Уильям Оутерсон, сначала наблюдали за пулеметным огнем в 18:03 и подобрали пять приближающихся самолетов, после чего произошел взрыв бомбы в 18:04. В 18:05 она открыла огонь по еще двум приближающимся самолетам-торпедоносцам Ju 88, находившимся на расстоянии 16 000 ярдов (15 000 м), которые пытались выдать себя за своих.
Большинство атакующих самолетов казалось, Тиллман, но она избежала попадания благодаря своему капитану, который умело управлял своим кораблем во время бомбежки. Первый самолет заметил Тиллман был «Дорнье», который сбросил планирующую бомбу на расстоянии 900 м от луча, находясь под сильным огнем главной батареи эсминца. Когда снаряд находился в 600 ярдах (550 м) от корабля, пулеметный огонь Тиллман попал в бомбу, и она упала в крутое пикирование, разбившись в 150 ярдах (140 м) от левого борта. Затем бомбардировщик был сбит и взорван Тиллман's 5-дюймовые (130-мм) пушки, в то время как другая бомба взорвалась в 500 ярдах (460 м) от правого борта. Хотя Тиллман ускользнув от удара, сотрясение повредило РЛС управления огнем и кормовые пластины эсминца. В 18:13 один из немецких торпедоносцев выпустил торпеду с расстояния 500 ярдов на Битти, 30 секунд спустя, ракета попала в машинное отделение возле кадра 124. Взрыв пробил относительно небольшое отверстие в Битти; 11 человек погибли в бою, один скончался позже от ран и третий моряк, Радист 3-й класс Самуэль Польша был унесен за борт вместе с K-пистолет и глубинная бомба. Заряд не взорвался. Один офицер и шесть человек были ранены, а USS Битти медленно начал тонуть. Немедленно были отправлены группы аварийно-спасательных служб, чтобы залатать торпедную пробоину и тушить пожары, в то время как другие, среди прочего, выбросили за борт верхний вес, боеприпасы и даже буксирный трос. Машинное отделение затопило, и вся электроника на борту вышла из строя. Один из журналов также был наполнен водой, которая ушла Битти перечисление двенадцати градусов по левому борту. Эсминец оставался на плаву более четырех часов, прежде чем его команда покинула корабль в 19:00, и он затонул в точке 37º10 'северной широты, 06º00' восточной долготы. С поврежденным килем эсминец раскололся пополам и затонул около 23:00. Раненых перевели на USS Паркер.
SSМонтерей, а Администрация военного судоходства (WSA) выделил Matson Океанский лайнер действовал как военный корабль,[1] был в конвое под командованием капитана Элис Р. Йохансон и вооружен 20-миллиметровыми зенитными орудиями. Один бомбардировщик-торпедоносец атаковал Монтерей но ее артиллеристы сбили самолет до того, как успели сбросить торпеду. Самолет начал терять высоту и, пролетая над Монтери: ударил и оторвал какое-то радиооборудование. Капитан Йохансон позже получил Медаль за выдающиеся заслуги в торговом флоте. Санта Елена, выделенный WSA лайнер Grace Line, преобразованный в военный корабль,[2] под Уильям К. Рено, получил два удара и через несколько часов затонул на позиции 37 ° 13′N 6 ° 21'E / 37,217 ° с. Ш. 6,350 ° в. во время буксировки в гавань Филипвилля. Санта Елена на борту находились 1848 канадских солдат и 101 медсестра. Четыре члена экипажа были убиты, а американская вооруженная охрана на борту освободила нескольких человек, которые оказались в ловушке внизу. Были поражены два вооруженных голландских транспорта: SSМарникс ван Санкт-Альдегондс 2900 военнослужащими на борту был сильно поврежден, но не погиб; Альдегонда первоначально выжила достаточно долго, чтобы дойти до берега, где она приземлилась и затонула в пределах внешней гавани Филипвилля, когда ее командир пытался высадить ее на берег. Тысячи солдат, торговых моряков и моряков флота застряли в воде. Другим поврежденным голландским кораблем был пароход SSРуйз; один человек погиб, но корабль добрался до порта.
Около 18:30 немецкий бомбардировщик, находившийся недалеко от SS Almanzora, был поражен сосредоточенным огнем вооруженного транспорта, самолет ударил в районе люка №2, левый борт. Часть крыла приземлилась на носовой части, журнал пилота и другие предметы из кабины были позже обнаружены и переданы военной разведке в порту.
Оба затонувших транспорта не сильно пострадали, но достаточно выдержали, чтобы затонуть. Немцы сбросили десятки ракет и торпед, но большинство из них не поразили дальнейшие цели. По меньшей мере четыре удара были нанесены по флоту союзников, в результате чего было уничтожено шесть самолетов: по оценкам, десять немецких авиаторов были убиты. Британские и греческие войска не пострадали и не пострадали. HMS Коломбо проплыла впереди центральную колонну кораблей и вела точный зенитный огонь: она сбила как минимум один вражеский самолет. USS Дэвисон уничтожил также один немецкий самолет. К 18:20 все торпедоносцы и бомбардировщики скрылись из поля зрения конвоя и вернулись на базу. Семнадцать американцев и голландцев были убиты и по меньшей мере девять ранены. Капитан Хартман сообщил, что немецкие самолеты сосредоточились на эскорте, чтобы они могли атаковать транспорты без сопротивления, но поскольку союзники ответили точным ответным огнем, немцы понесли тяжелые потери, и в конечном итоге только шесть судов из 41 были повреждены.
Последствия
Операции по спасению дрейфующих выживших начались, когда бомбы еще падали. Американские эсминцы подошли к поврежденным транспортным средствам и помогли эвакуировать экипажи, в то время как британская политика требовала, чтобы никто не спасал выживших до окончания боевых действий.[нужна цитата] Этот протокол оказался смертельным несколько недель спустя у берегов Алжира, когда та же немецкая эскадра атаковала и затонула. SSРона. Поскольку британскому эскорту не удалось немедленно спасти выживших, 1016 американских солдат утонули вместе со 122 членами экипажа.[примечание 1]
USS Битти'экипаж был спасен около 20:00 Лауб и Паркер. Тем временем еще четыре эсминца и буксира ВМС США из Филипвилля и Алжир были отправлены на помощь. В тральщик USSПионер спас мужчин от Санта Елена и разрушитель USSБойл на следующее утро спас радиста Сэмюэля Поланда. Остальные выжившие были спасены Руйз и Альдегонда прежде, чем она приземлилась. Пока Монтерей подбирала выживших, медсестра упала с сетки, на которую забиралась, и Китайский повар прыгнул за борт и спас ее.
Всего было спасено 6 228 человек без дальнейших человеческих жертв. Во время боя у мыса Бугарун неизвестный моряк на борту Битти упал за борт послание в бутылке. Сообщение гласило: "Наш корабль тонет. SOS не принес никакой пользы. Думаю, это конец. Возможно, это сообщение когда-нибудь попадет в США.«В 1944 году бутылку нашли на пляжах Мэн, а это означает, что он прошел сотни миль через Средиземное море и Северную Атлантику, прежде чем достиг США.[нужна цитата]
Смотрите также
Примечания
- ^ В современных отчетах британских и американских офицеров говорится, что значительное количество жертв, половина из которых предполагалась, были прямым результатом бомбового удара, а другие - несанкционированного выпуска спасательных шлюпок солдатами США, которые не были обучены процедуре спуска на воду.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
- Любески, Рэй, «Полузащитники моря», издательство Author House Publishing, Блумингфилд, Индиана (2010), стр. 83–85. ISBN 978-1-4520-0422-8
- Олвер Ф., Эдвард, "Журнал круизных путешествий: история великих лайнеров" (1983), стр. 49–50.
- Морская администрация. "Монтерей". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 20 июн 2014.
- Морская администрация. "Санта Елена". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 20 июн 2014.
- Морисон Элиот, Сэмюэл, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне: выигранная атлантическая битва», Little, Brown and Company Inc. (1984), стр. 261–264 ISBN 0-252-07061-5
- Роско, Теодор, "Действия эсминцев Соединенных Штатов во Второй мировой войне", Военно-морской институт США (1953), стр. 341 ISBN 0-87021-726-7
Координаты: 37 ° 10′N 6 ° 0′E / 37,167 ° с.ш. 6.000 ° в.д.