WikiDer > Битва у Берберийского побережья
Битва у Берберийского побережья | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Англо-испанская война | |||||||
Карта Берберийского побережья в 1590 году | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Англия | Испания | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Томас Уайт | Неизвестно | ||||||
Прочность | |||||||
1 торговый галеон[4] | 1 галеон 1 Flyboat[5] | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
15 убитых или раненых[3] | 1 галеон захвачен Захвачен 1 флайбот 213 убиты, ранены или взяты в плен[6] |
В Битва у Берберийского побережья было незначительным военно-морским сражением, которое произошло в Barbary Coast недалеко от Гибралтарский пролив26 июля 1592 г. Англо-испанская война.[1] Тяжелые бои английского торгового галеона в Дружелюбие Лондона капитаном Томаса Уайта привел к захвату двух испанских кораблей, в том числе галеон несмотря на то, что их численность превосходила четыре к одному.[2] Призы были сильно нагружены ртуть и большое количество очень важных Папские быки привязанный к Вест-Индии.[7][8]
Задний план
25 июля мощно вооруженный 100-тонный торговый галеон Дружелюбие Лондона под командованием капитана Томаса Уайта покинул Берберийский берег и направился обратно в Англию.[5][9] Владельцы Дружелюбие мы Саймон Лоуренс, Николас Стайл и Генри Колтерст - все связаны браком и регулярно работали в партнерстве со своей базы в Лондон. Они были широко известны как Генри Колтерст и компания, которые в основном занимались торговлей с торговцами с берберийского побережья Северной Африки.[9]
После успешного завершения торговли они должны были пройти через Гибралтарский пролив и были начеку, пока плыли в Альборанское море.[5] Утром 26 июля в широта 36 градусов, капитан Уайт увидел два корабля на расстоянии трех или четырех лиги.[4] Немедленно бросившись в погоню, он подошел к ним на расстоянии выстрела к семи часам вечера; и, увидев испанские знамена, он вскоре понял, что это были более крупные военные корабли с потенциальным грузом товаров. Противостоял англичанам испанский галеон. Святой Петр и большой военный корабль Святой Франциско.[6]
Боевой
Испанцы также заметили преследующие корабли и немедленно выстроились в боевом порядке, на несколько канатов впереди друг друга. В Дружелюбие который состоял из сорока двух мужчин и одного мальчика, стреляли по мере их приближения, и вскоре вернулись и испанцы.[7]
Испанский галеон Святой Петр получил много ударов, но оказал стойкое сопротивление - Уайт попытался взобраться на нее и лег рядом примерно через час борьбы.[5] Незадолго до этого он выстрелил из артиллерийского орудия и выстрелил в нее, нанеся как можно больший урон. В то же время другое судно Святой Франциско, подумав, что англичане сели на ее супруга со всеми своими мужчинами, затем набросились на Дружелюбие.[7] В Святой Франциско намеревался лежать рядом, чтобы поймать Дружелюбие между обоими кораблями и стрелять борта.[4] Осознав это намерение, Уайт приспособил свою артиллерию так, чтобы покинуть галеон, чтобы она села на борт. Святой Франциско вместо этого, и вскоре оба испанских корабля сумели отпасть от Дружелюбие.[1]
Белый поднял Грот, и выдержал оба корабля, подошел вплотную к Святой Франциско, которому он дал весь свой залп, в результате чего несколько членов ее команды были убиты.[8] После этого он прикреплен примерно, перевооружил все орудия, снова обрушился на оба корабля, приказал им уступить, иначе он их сразу потопит.[6] Святой Франциско который был проделан ниже ватерлинии, подчинился бы, но капитан Святой Петр заставил его вспомнить о своей капитуляции. Уайт крикнул, что, если он сейчас тоже не уступит, он первым потопит его. Напуганные этой угрозой, они оба вывесили белые флаги и сдались; пока что отказался бить свои паруса, поскольку они поклялись не наносить ударов ни одному англичанину.[5]
Бой длился в общей сложности пять часов, и только после его окончания англичане поняли, что их численность составляет 2: 1.[3][7]
Последствия
Дружелюбие Только потеряли около пятнадцати человек, двое убиты.[7] За пять часов борьбы Дружелюбие получил тридцать два выстрела в нее корпус, мачты, и паруса, но повреждения были умеренными, и они могли производить ремонт и плавать без помех.[4][6]
Уайт забрал два приза обратно в Англию и поплыл по река Темза в Лондон среди большой радости.[8] Впоследствии испанские военнопленные, по собственному признанию, настолько уверенно взяли английский корабль, что спорили между собой, не лучше ли им перенести корабль Уайта обратно в море. Санлукар-де-Баррамеда или Лиссабон.[5]
Испанские суда были загружены четырнадцатью сотнями ящиков ртути (Меркурия), сотней тонн вино и огромное количество папских булл.[4] Также было захвачено не менее 500 железных мушкеты и аркебузы.[8] Призовые деньги тоже было высоко; на сумму более 700000 фунтов стерлингов, которые были разделены с командой и владельцами, а также большая часть Королева Елизавета I.[9] Король Филипп II с потерей ртути, которая использовалась для извлечения Серебряный из прибыльных рудников в Новая Испаниябыл лишен 600 000 фунтов стерлингов - той суммы, которую он получил бы пропорционально.[8][10] Быки, которые также захватили англичане, были бесполезным товаром для самих себя, но потери для Филиппа стали чрезмерными. Они стоили ему 300000 Флорины и были бы проданы за 5 000 000.[6]
использованная литература
- Цитаты
- ^ а б c Чайлдс с. 64 (2014)
- ^ а б Эндрюс стр 100
- ^ а б c Клоуны стр 501
- ^ а б c d е Ричард Хаклайт (1927). Основные направления навигации, плавания, передвижения и открытия английского народа. п. 55.
- ^ а б c d е ж Харрисон стр 166-67
- ^ а б c d е Стэтхэм, стр.28 - 32
- ^ а б c d е Шаррок, Роджер (1970). Книга английской прозы Пеликан, Том 1. Книги пингвинов. п. 147.
- ^ а б c d е Чайлдс стр 193 (2009)
- ^ а б c Jowitt P 17
- ^ Burkholder & Johnson, стр. 157-59.
- Список используемой литературы
- Эндрюс, Кеннет Р. (1964). Елизаветинский каперинг: английский каперство во время испанской войны 1585–1603 годов. Издательство Кембриджского университета, первое издание. ISBN 978-0521040327.
- Беркхолдер М. и Джонсон, Л. (2008). Колониальная Латинская Америка. Издательство Оксфордского университета. С. 157–159. ISBN 0-19-504542-4.
- Чайлдс, Дэвид (2009). Сила Тюдоровского моря: основа величия. Издательство Сифорт. ISBN 9781848320314.
- Чайлдс, Дэвид (2014). Пиратская нация: Елизавета I и ее Royal Sea Rovers. Издательство Сифорт. ISBN 9781848322943.
- Клоуз, Уильям Лэрд (1996). Королевский флот: история с древнейших времен до 1900 года. Chatham Pub. ISBN 9781861760104.
- Харрисон, Дж. Б. (2013). Елизаветинский журнал, том 1. Рутледж. ISBN 9781136355295.
- Джовитт, Клэр (2016). Кэри, Дэниел (ред.). Ричард Хаклайт и путевые заметки в Европе раннего Нового времени. CRC Press. ISBN 9781317063094.
- Стэтхэм, Эдвард Филлипс (2011). Каперы и каперство. Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781108026291.