WikiDer > Снежный человек (грузовик)

Bigfoot (truck)

Большая ступня
Снежный человек 12-5-09 Эврика Walmart 032.jpg
Первый снежный человек в 2009 году
Информация о владельце и водителе
ВладелецБоб Чендлер
Драйвер (ы)Дэн Рунт, Джин Паттерсон, Энди Брасс, Кен Коллинг, Рик Лонг, Рон Бахман, Родни Твиди, Найджел Моррис, Алан Хартсок, Эрик Мигер, Эрик Тэк, Кит Стерджен, Ларри Плав, Даррон Шнелл, Терри Вудкок, Дэйв Вудкок Джерри Далтон, Джим Хайнеман, Джим Крамер, Брайан Бертолетти, Эмбер Уокер, Кристиан Норман, Дрю Эплер, Эй Джей Страатманн, Майк Миллер
Родной городТихий океан, штат Миссури
Информация о грузовике
Год создания1975
Тип кузова1979 Форд Ф-250
ДвигательВарьируется
Передача инфекцииТрансмиссия Ford C6, Абруцци 2-Скорость
Шины48 дюймов, 66 дюймов и 120 дюймов Firestone

Большая ступня это грузовик-монстр.[1] Первый снежный человек появился в 1974 году. Форд Ф-250 пикап, который был модифицирован его владельцем Бобом Чендлером, начиная с 1975 года. К 1979 году модификации были настолько обширными, что грузовик стал считаться первым грузовиком-монстром. С тех пор были представлены и другие грузовики с названием «снежный человек», и это остается широко известным прозвищем грузовиков-монстров в Соединенных Штатах.

История ранних веков

Бывший строитель и энтузиаст бездорожья из Святой Луи области, Чендлер начал участвовать в гонках в 1975 году, используя 1974 F-250 полный привод и обнаружил, что автомобильные магазины на Среднем Западе обычно не продают детали, необходимые для ремонта его часто ломающегося 4 × 4. Чтобы решить эту проблему, Чендлер и его жена Мэрилин вместе с другом Джимом Крамером открыли магазин под названием Midwest Four Wheel Drive and Performance Center в г. Фергюсон, штат Миссури. Магазин переехал в Хейзелвуд, штат Миссури, в 1984 году, который оставался штаб-квартирой снежного человека до 2015 года, когда штаб-квартира была перенесена в Тихий океан, штат Миссури.

В 1979 году Чендлер заменил грузовик в нижней части кузова грузовиком с верхним погрузчиком, использовавшимся в военных целях, с полным приводом и рулевым управлением на четыре колеса с 48-дюймовыми шинами. Эта модификация привлекла внимание, и Чендлер начал появляться на тракторных тягах и автомобильных выставках со своим недавно названным «снежным человеком» (так назван так в честь агрессивного гоночного стиля Чендлера, который приводил к частой поломке деталей.[2]), чтобы продемонстрировать возможности грузовика, а также продвигать свой магазин. Растущая популярность грузовика привела к его появлению в 1981 году. Гас Триконис фильм Возьми эту работу и засунь ее (в котором также присутствует ранний монстр-трак США-1 зачислены под другим именем).

Следующий эксперимент Чендлера окажется революционным. В 1981 году Чендлер поместил две полуразрушенные машины в поле, чтобы Чендлер в шутку мог записать на видео, как он разбивает машины с снежным человеком. Когда Чендлер начал показывать видео в своем магазине, мужчина, продвигавший автоспорт, в Колумбия, штат Миссури, попросил его продублировать трюк перед толпой. После первоначального колебания из-за деструктивного образа, который он создавал, Чендлер в конце концов согласился выступить на мероприятии в апреле следующего года, что считается первой общественной автомобильной аварией. Позже в том же году второй снежный человек, построенный для удовлетворения постоянно растущего спроса на автомобиль с 66-дюймовыми шинами, получил более пристальное внимание средств массовой информации, разбив автомобили на дороге. Понтиак Сильвердом в Понтиак, Мичиган. В 1983 году снежный человек начал получать спонсорскую поддержку от Ford Motor Company, отношения продолжались до 2005 года.

К 1984 году многие владельцы грузовиков по всей стране начали подражать шаблону Чендлера, оснащая свои автомобили шинами высотой 66 дюймов, а некоторые грузовики имели еще большие шины. Промоутеры тягачей для грузовиков и тракторов, такие как SRO Motorsports (позже Ассоциация хот-родов США) и Golden State Promotions, заметили взрывную популярность гигантских грузовиков и начали заказывать несколько машин, чтобы раздавить их на своих мероприятиях, что в конечном итоге привело к появлению параллельных соревнований по разгрому автомобилей в стиле дрэг-рейсинга. Популярный пример первых дней гонок на грузовиках-монстрах изображен в домашнем видео 1986 года. Возвращение грузовиков-монстров, который включает в себя буксировку грузовика, дробление автомобилей и заболачивание грязью в одном и том же процессе. Это мероприятие, прошедшее в Луизиана Супердоум, был выигран снежным человеком, как и большинство соревнований, в которых он участвовал в середине 1980-х годов. К этому моменту Чендлер уже построил целый парк грузовиков «снежного человека», чтобы удовлетворить огромный спрос на его автомобиль, который оставался самым популярным и продаваемым грузовиком-монстром, несмотря на большое количество имитаторов. В 1987 году Чендлер добавил к своим инновациям, основав Ассоциацию гонок на монстр-траках, которая до сих пор остается лидером в области безопасности монстр-траков.

Другой формой конкуренции, с которой столкнулся Чендлер, был физический размер участников. Многие владельцы грузовиков стали называть свои автомобили «крупнейшим в мире грузовиком-монстром», поэтому Чендлер оснастил свой автомобиль «Bigfoot 4» шинами 10 футов высотой, которые он купил у владельца свалки в Сиэтл, за 1000 долларов. Шины ранее использовались армией США в Аляска на их наземный поезд в 1950-е гг. В 1986 году Чендлер построил новый грузовик Bigfoot 5 специально для шин. После публичного дебюта в Индианаполисе, штат Индиана, грузовик сразу же получил титул «самого высокого, самого широкого и тяжелого грузовика-монстра в мире» и, в конечном итоге, получил официальное признание этого титула. Книга рекордов Гиннеса в 2002 году. Со вторым комплектом шин 10 футов высотой грузовик достигает 15 футов 6 дюймов в высоту, 20 футов 5 дюймов в поперечнике и весит более 38 000 фунтов.

История гонок

Молодая спортивная телевизионная сеть ESPN также обратил внимание на популярность монстр-траков в 1980-х и начал регулярно показывать мероприятия, проводимые Ассоциацией хот-родов США и TNT Motorsports. Учитывая частые трансляции гонок на монстр-траках, следующим логическим шагом стало создание чемпионской серии гонок на монстр-траках. TNT начали первую признанную серию в 1988 году, и большую часть сезона в ней доминировал снежный человек. Однако выскочка-новичок Род Литцау, управляющий США-1 грузовик, набрал обороты и обогнал снежного человека в турнирной таблице перед последним уик-энд сезона в Луисвилл, Кентукки. С учетом того, как была построена система начисления очков и турнирная сетка, Bigfoot (управляемый Rich Hooser) и USA-1 встретились в полуфинальном раунде, а USA-1 завоевал титул чемпиона по очкам, если победил Bigfoot. USA-1 захватывающе выиграли гонку, перевернувшись в процессе, и выиграли чемпионат. После поражения в чемпионате команда Bigfoot в 1989 году приняла решение сместить свое внимание меньше на соревнования и больше на исследования и разработки, а также проводить частые соревнования для USHRA и USA Motorsports и ограниченное расписание TNT.

В это время Чендлер начал работать с системы автоматизированного проектирования (CAD) и используя технологию, которую он усвоил во время профессиональных гонок по бездорожью, спроектировал трубчатую раму для своего следующего грузовика Bigfoot, а также систему азотной подвески с ходом 24 дюйма. Это нововведение позволило Bigfoot иметь в четыре раза больший ход подвески, чем у почти всех предыдущих монстр-траков. Чендлер получит патент на свои разработки. После трехмесячных испытаний автомобиля пилот Энди Брасс в конце 1989 года представил восьмое воплощение снежного человека с новой рамой и подвеской. Официально он дебютировал на выставочном центре штата Индиана в Индианаполис, Индиана на фестивале «Четыре колеса» и «Off Road Jamboree» в специальном 5-тысячном шоу для снежного человека (где каждое транспортное средство снежного человека впервые собралось в одном месте). Он дебютировал в соревнованиях на гонке USHRA в Astrodome в Хьюстон, Техас, дойдя до финального раунда соревнований, прежде чем перебраться против Тельца Джека Уиллмана.

В следующем году, после проведения гонок USHRA в Анахайм, Калифорния, и Понтиак, Мичиган, грузовик дебютирует на трассе TNT Motorsports Monster Truck Challenge в Мемфис, Теннесси, и обнаружит, что шасси Bigfoot 8 ненадолго исключили из трассы 5 апреля 1990 года из-за разъяснения правил, которое разрешало использовать только листовые, спиральные и катушечные подвески. Хотя TNT заявила, что безопасность была основной причиной разъяснения, они также признали, что другая причина заключалась в том, что Bigfoot 8 был просто слишком технологически продвинут и нарушал конкурентный баланс сериала. Бывший гонщик BMX Джон Пайант, пилот Bigfoot 4, участвовал в гонках вместо Bigfoot 8 из Даллас, Техас в Миртл-Бич. Энди Брасс действительно привел Bigfoot 4 к победе на гоночной трассе в Луисвилле. Bigfoot 8 вернулся в сеть TNT после снятия временного запрета. Чендлер также подал в суд на TNT.

Команда Bigfoot в этом сезоне выиграла 24 турнира и в 1990 году одержала победу в чемпионате по очкам TNT над Грегом Холбруком в Gary Cook's. Эквалайзер и Гэри Портера Каролина Крашер, первый гоночный чемпионат для команды Bigfoot. Также в том же году Piant выиграл чемпионат Special Events Triple Crown Championship, а также занял третье место в новой серии очков USHRA. Не выиграв ни одного чемпионата в 1991 году, команда Bigfoot продолжила 12-летний отрезок с 1992 по 2003 год, выигрывая хотя бы один чемпионат в год, одерживая в общей сложности 16 серий чемпионских побед за этот период. В 2007 году Bigfoot 16 и водитель Дэн Рунте выиграли первую серию чемпионатов, проводимых Высшей лигой монстр-траков. По данным на 2016 год, команда Bigfoot провела 41 чемпионат серии.[3]

Сегодняшний день

Снежный человек продолжает пользоваться спросом. Спонсорская поддержка включает Firestone, Summit Racing и Vi-Cor. В декабре 2005 года спонсорство Bigfoot с Ford прекратилось, хотя официально о нем не было объявлено до 2007 года.

Снежный человек прекратил проводить мероприятия Монстр джем в 1998 году из-за спора по поводу лицензирования видеозаписей и изображений, и с тех пор не возвращался. Бигфут также часто появлялся в компаниях USA Motorsports и Motorsports Entertainment Group, пока эти компании не были приобретены материнской компанией USHRA в то время, PACE Motorsports.

Бигфут по-прежнему участвует в промоушенах компании Special Events Promotion Company, Chris Arel Motorsports, Toughest Monster Truck Tour, Monster Nation, Monster X Tour, рекламных акций с клетчатым флагом и многих других.

В мае 2006 года Бигфут подписал контракт с бывшим профессиональный рестлер и драйвер Monster Jam Дебра Мичели. Мичели ездил на шасси Bigfoot 10 до конца сезона 2007 года в Высшей лиге монстр-траков (MLMT). Мичели теперь управляет Мадузой для Feld Motorsports.

В июле 2010 года было объявлено Высшая лига бейсбола окажет спонсорскую помощь снежному человеку. Впервые с тех пор, как в 1974 году был построен первый грузовик Bigfoot, шасси Bigfoot 10 теперь будет иметь Шевроле Сильверадо body из-за их партнерства с MLB.[4][5] В марте 2012 года Bigfoot заключил партнерство с Робби Гордон продвигать как его SPEED Energy Drink, так и его новый Стадион Супер Грузовики гоночная серия. В рамках партнерства шасси, изначально построенное для самого Гордона, было названо Bigfoot 19. Несмотря на рекламную фотографию, изображающую кузов как Ford, этот грузовик также будет конкурировать с сильно модифицированным кузовом Silverado.[6]

За свое новаторство в создании монстр-траков Боб Чендлер был введен в несколько залов славы. В 2006 году он был занесен в Зал спортивной славы Миссури. В ноябре 2011 года он был введен в Зал славы Международного музея грузовиков-монстров с первым классом. Бывший гонщик Джим Крамер был введен во второй класс в следующем году.[7] Также в 2013 году Чендлер был введен в должность Зал славы внедорожного автоспорта.

30 ноября 2018 года снежный человек был объявлен одним из участников нового Горячие колеса Живой тур Monster Trucks совместно продюсирует владелец Hot Wheels Mattel и Raycom-Legacy Content Company. Это воссоединяет маркетинговые отношения, восходящие к 1980-м годам.[8]

Список автомобилей

Ниже приводится список всех транспортных средств, построенных или принадлежащих Bigfoot 4 × 4, Inc. Бигфут № 13 был пропущен из-за суеверие относительно числа 13.

имяПостроенподробностиФото
Снежный человек 11975В 1974 году Боб Чендлер купил акции 1974 года. F-250 пикап.[9] В течение следующих нескольких лет Чендлер внес в грузовик изменения, чтобы увеличить его Лошадиные силы и внедорожные возможности, продвигая при этом свой бизнес в центре полного привода на Среднем Западе. Грузовик использовался в местных поездках на грузовиках и тракторах, в гонках по грязи и в других мероприятиях по бездорожью.[1] В 1979 году передний зажим 1974 года был заменен передним зажимом 1979 года, который перевернулся вперед, чтобы обеспечить больший доступ к двигателю, и было введено заднее управление.[10] В том же году снежный человек впервые появился на публике в Денвер, Колорадо. В 1981 году снежный человек совершил первую гонку на грузовиках-монстрах. В том же году снежный человек был показан в фильме. Возьми эту работу и засунь ее. В 1982 году снежный человек стал первым грузовиком-монстром, который крушил автомобили на глазах у публики. В марте 1983 года Bigfoot 1 выступил перед 72000 фанатами в крупнейшем однодневном мероприятии на грузовиках-монстрах. Понтиак Сильвердом.[10] Он участвовал в соревнованиях до 1987 года. В настоящее время он используется в качестве демонстрационного транспортного средства и находится в магазине Bigfoot 4 × 4 в Пасифик, штат Миссури.
Снежный человек №1, с Джимом Крамером. 12 мая 2009 г.
Снежный человек 21982Построенный осенью 1982 года для удовлетворения спроса на внешний вид оригинального грузовика, Bigfoot 2 стал первым грузовиком-монстром, в котором использовались шины высотой 66 дюймов, стандартные шины для грузовиков-монстров, используемые с того момента. Грузовик мчался пароход на Река Чаттахучи в Колумбус, Джорджия в 1985 г.[11] В 1992 году она была изменена с целью дать фанатам возможность ездить на грузовиках-монстрах в кузове автомобиля и переименована в SafariFoot. Автомобиль был продан частному заказчику в 2000 году.
1 и 2 в Сент-Луисе. Дата неизвестна.
Снежный человек 31983Построенный за 66 дней осенью 1983 года, он дебютировал в январе 1984 года на Pontiac Silverdome. Получил те же модификации грузовика, что и Bigfoot 2 в 1992 году. Он появился в фильме. Полицейская академия 2: их первое задание. Он был подарен E.M.T. Финансовый фонд 2000 г.[12]
Снежный человек 3 в Сент-Луисе в январе 1984 года.
Снежный человек 41984Этот грузовик дебютировал 31 июля 1984 года на торжественном открытии новой штаб-квартиры Bigfoot в г. Хейзелвуд, штат Миссури. Это был первый грузовик из серии «Stage II», построенный специально как монстр-трак, а не модифицированный серийный автомобиль. Bigfoot 4 дебютировал на треке 14 сентября 1984 г. Риверсайд Чентроплекс в Батон-Руж, Луизиана. Этот грузовик выиграл первую в истории гонку на грузовиках-монстрах бок о бок по полосе препятствий в январе 1986 г. Луизиана Супердоум.[13] Этот грузовик был первым из грузовиков-монстров снежного человека, который перевернулся, что произошло в Мюррей, Кентукки в 1986 г.[14] В апреле 1991 года Bigfoot 4 стал первым грузовиком-монстром с трехмерным концептуальным кузовом и был переработан в Укус змеи.[15] Финальный конкурс грузовика прошел в феврале 1998 г. Центр Вустера в Вустер, Массачусетс. С 1998 по 2006 год Bigfoot 4 использовался в качестве штатного демонстрационного грузовика.[16] Грузовик был продан в 2007 году.
Снежный человек 4 в Сент-Луисе. Дата неизвестна.
Снежный человек 51986Построен летом 1986 года и предназначен исключительно для использования с шинами Firestone Tundra высотой 10 футов. Bigfoot 5 дебютировал на Осеннем Джамбори 1986 года в Индианаполис, и установил рекорд самого высокого, самого широкого и тяжелого пикапа в мире.[17] В основном используемый в качестве демонстрационного транспортного средства, грузовик находится в штаб-квартире компании в Тихом океане, штат Миссури.
Снежный человек 5 возле штаб-квартиры компании в Миссури
Снежный человек 61986Построен осенью 1986 года. Ярмарочная площадь штата Индиана В 1987 году Bigfoot 6 установил рекорд, прыгнув через 13 машин. Грузовик был показан в фильме 1989 года. Полицейская академия 6: Город в осаде. В течение 1992 и 1993 годов Bigfoot 6 гастролировал по Великобритании, Ирландии, Исландии и другим европейским странам. В 1993 году Bigfoot 6 и водитель Джим Греко завершили 160 выступлений за 164 дня в Великобритании. В 1994 году он гастролировал по Таиланду. Позже грузовик был продан британскому промоутеру.[18]
Снежный человек 71988Построен в мае 1988 г. специально для фильма. Дом у дороги. В фильме Bigfoot 7 разрушил новый автосалон и раздавил четыре новых автомобиля. Эта сцена стоила 500 000 долларов и была снята за один дубль. Он также использовался в фильме Танго и деньги. В 1995 году, модифицированный для установки шин высотой 10 футов, таких как Bigfoot 5, двигатель, трансмиссия и рулевое управление были сняты, и грузовик был продан тематическому ресторану Race Rock в Орландо.[19] После того, как ресторан обанкротился, он был продан Fun Spot America в Киссимми, Флорида, где он отображается в настоящее время.[20]
Снежный человек 81989Построенный в середине 1989 года, Bigfoot 8 был первым грузовиком "Stage III", в котором использовалась трубчатая стальная рама и шасси с консольной подвеской с корпусом из стекловолокна. Он был разработан Бобом Чендлером и Дэном Патриком с использованием AutoCAD.[1] В первый год соревнований водитель Энди Брасс и Бигфут 8 выиграли TNT Monster Truck Challenge 1990 года.[1] В настоящее время это демонстрационный грузовик.
Снежный человек 91990Bigfoot 9 дебютировал 10 февраля 1990 года в Дейтон, Огайо. Грузовик был задержан бразильской таможней после поездки в 1998 году и больше не был возвращен.[21]
Снежный человек 101992Bigfoot 10 дебютировал на Сент-Луис Арена 31 января 1992 года. Это был первый грузовик-монстр Team Bigfoot со средним расположением двигателя.[22] Этот грузовик выиграл чемпионат серии Special Events Penda Points Series 1992 года и чемпионат Checkered Flag Points 1999 года.[23] Вышел на пенсию после аварии в Амарилло, Техас в феврале 2015 года.[24] Списанный грузовик был переоборудован в статический дисплей для города Тихий океан, штат Миссури, нынешний дом магазина Bigfoot.
Снежный человек 10 возле Сент-Луиса. Дата неизвестна.
Снежный человек 111992Bigfoot 11 дебютировал на SEMA Show в Лас Вегас в 1992 году. В 1993 году под названием «Wildfoot» грузовик выиграл серию Special Events Penda Points Series 1993 года и был назван грузовиком года MTRA 1993 года. В 1995 году грузовик установил рекорд самого длинного в мире прыжка на монстр-траке на высоту 117 футов. В 1999 году Bigfoot 11 установил мировой рекорд по длине на колесах монстр-траков - 217 футов 3 дюйма.[25] Снежный человек 11 был отправлен в отставку после крушения в Спрингфилд, Иллинойс в июне 2015 года.
Снежный человек 121993Bigfoot 12, созданный специально как демонстрационный грузовик, имеет кузов в ретро-стиле, основанный на оригинальном Bigfoot. Он дебютировал 28 января 1993 года вместе с Суперкубок XXVII в Лос-Анджелес.[26]
Снежный человек 141993Этот грузовик дебютировал в Луизиане Супердоум в январе 1994 года. Этот грузовик выиграл свой первый чемпионат по очкам в 1995 году.[27] 11 сентября 1999 года водитель Дэн Рунте и Бигфут 14 установили тогдашний мировой рекорд прыжка на грузовике-монстре на 202 фута, побив предыдущий рекорд в 144 фута 10 дюймов. Грузовик установил рекорд, перепрыгнув через Боинг 727 самолет на авиасалоне Tennessee Aviation Days в Смирна, аэропорт Теннесси.
Снежный человек 14 в Сент-Луисе. 16 октября 2010 г.
Снежный человек 151994Bigfoot 15 дебютировал на выставке SEMA Show в Лас-Вегасе, штат Невада, в ноябре 1994 года. В 1997 году грузовик выиграл свой первый чемпионат, соревнуясь как Snake Bite. Грузовик выигрывал чемпионаты 2000, 2007, 2010, 2011 и 2012 годов.[28]
Снежный человек 15 прыгает на Арена округа Браун в 2015 году
Снежный человек 162007Начавшийся в 1998 году, но не завершенный до апреля 2007 года, Bigfoot 16 дебютировал на Джамбори четырех колес и внедорожников в г. Спрингфилд, штат Миссури. Это был первый грузовик-монстр Bigfoot, у которого была 2-ступенчатая коробка передач Abruzzi, а не 3-ступенчатая коробка передач Ford C-6.[29] В первый год соревнований Bigfoot 16, управляемый Дэном Рунте, выиграл чемпионат Высшей лиги грузовиков-монстров.[3] Сошел на пенсию после аварии осенью 2012 года на Джамбори в Индианаполисе 4x4, пилотируемый Ларри Свитом.
Бигфут 16 в Джефферсон-Сити, штат Миссури. 8 февраля 2012 г.
Снежный человек 172003Построен и управляется Найджелом Моррисом, владельцем L.A. Supertrux, Ltd., в партнерстве с Bigfoot 4x4, Inc. Bigfoot 17 дебютировал на Truckfest. Питерборо на Майский выходной в 2003 г.[30] Грузовик соревновался исключительно в Европе. Грузовик без имени Bigfoot был продан оператору в Испании, когда Моррис ушел из вождения в 2017 году.
Снежный человек 17 на мероприятии Monster Mania в загородном парке The Hop Farm, 16 августа 2008 г.
Снежный человек 182011Bigfoot 18 был завершен в декабре 2011 года и стал первым грузовиком Bigfoot, оснащенным трофейный грузовик-стиль кузова. Дэн Рунте и грузовик выиграли чемпионат Toughest Monster Truck Tour Championship в первый год гонок. В сентябре 2012 года Дэн Рунте и Бигфут вернули себе титул в Книге рекордов Гиннеса за самый длинный в мире прыжок на грузовике-монстрах во время Джамбори в Индианаполисе в 2012 году. Грузовик прыгнул на 214 футов 8 дюймов, побив предыдущий мировой рекорд Bad Habit в прыжках в длину.[31]
Снежный человек 192012Bigfoot 19 был завершен в сентябре 2012 года. Это первый грузовик Bigfoot, дебютировавший за рубежом в Аруба в октябре 2012 года. Bigfoot 19 дебютировал в Америке в Цинциннати 29 декабря 2012 года. Это единственный Биг-блочный двигатель ChevroletБигфут с питанием от двигателя.[32]
Снежный человек 19 в Акроне, штат Огайо, 2013 год.
Снежный человек 202012Bigfoot 20 был построен как первый в мире электрический грузовик-монстр. Грузовик приводится в движение нестандартным электродвигателем и 36 батареями Odyssey PC1200. Bigfoot 20 дебютировал на выставке SEMA Show в Лас-Вегасе, штат Невада, 30 октября 2012 года. Пикап впервые разбился 8 ноября 2012 года.[33]
Снежный человек 20 на дисплее
Снежный человек 212014Bigfoot 21 был завершен 24 декабря 2014 года и дебютировал в Саутхэвен, Миссисипи 9–10 января 2015 г., выиграв гонку и соревнования по фристайлу в свой дебютный уик-энд. В этом грузовике используются заголовки «zoomie», что придает ему «очень громкий и уникальный звук по сравнению с другими грузовиками Bigfoot».[34]

Другой транспорт

имяПостроенподробностиФото
Мисс Бигфут / Bigfoot Ranger1985Этот грузовик был последним грузовиком Bigfoot, построенным на базе пикапа заводского производства. Грузовик выдавал 1000 лошадиных сил из 571-го. кубический дюйм с наддувом алюминиевый двигатель hemi. Мисс Бигфут дебютировала в Стадион Джека Мерфи в Сан-Диего, Калифорния 4 июля 1985 года. Мэрилин Чендлер, жена создателя снежного человека Боба Чендлера, стала первой женщиной-водителем грузовика-монстра, когда она пилотировала мисс Бигфут. В 1987 году грузовик был преобразован в «Снежный следопыт». Bigfoot Ranger был первым проданным грузовиком Bigfoot.[35]
Снежный человек1985Построен из Аэростар минивэн, у него стоковый двигатель V6. Оксид азота инъекция была добавлена ​​позже. В 2002 году он был продан в частное пользование.[36]
Бигфут Fastrax1987На основании Миномётчик M84 Шасси с двумя двигателями Ford 460ci и автоматической коробкой передач C6 было приобретено компанией Bigfoot в 1988 году и претерпело значительные модификации.[37] Кузов представляет собой верхнюю половину реплики из стекловолокна 1990 года. Аэростар. Он использовался в качестве средства демонстрации.
Бигфут Fastrax
Гоночная скала снежного человека 21999Неработающая копия, созданная специально для постоянной демонстрации в ресторане Race Rock в Лас-Вегасе, чтобы соответствовать демонстрации Bigfoot 7 в их ресторане в Орландо. После того, как ресторан обанкротился, он был продан Исторические автомобильные достопримечательности музей в Роско, Иллинойс, где он в настоящее время проживает.[38]

Укус змеи

Основная статья: Snake Bite (грузовик)

Укус змеи - это альтернативное имя и внешний вид, которые иногда используются, когда второй грузовик должен появиться на том же мероприятии. Первым Snake Bite (на шасси Bigfoot 4) изначально управлял Джин Паттерсон под псевдонимом Colt Cobra. Он носил маску, чтобы скрыть свою личность, и приехал из вымышленного города Кобра-Крик, штат Колорадо. Другие грузовики и водители снежных людей использовали эти удостоверения личности на протяжении многих лет.

Видеоигры

Снежный человек был в центре внимания многих видеоигр. Первый Большая ступня видеоигра была выпущена в 1990 году компанией Acclaim Entertainment для Nintendo Entertainment System. Снежный человек также является популярным грузовиком в Безумие грузовика-монстра серия Microsoft в 1990-х годах. Снежный человек: столкновение был выпущен на нескольких платформах в 2008 году. Совсем недавно Разрушение монстр-трака был выпущен на платформах iOS и Android в 2012 году.

Появления в кино и на телевидении

Первый снежный человек появляется в фильме 1981 года. Возьми эту работу и засунь ее, где он появляется как личный грузовик главного героя. Это было первое появление в фильме грузовика-монстра. Виртуальный снежный человек используется персонажем Ахом внутри виртуальная реальность вселенная ОАЗИС в фильме 2018 года Первый игрок готов. Другие появления грузовиков Bigfoot в фильме: Cannonball Run 2,Полицейская академия 2: их первое задание, Дом у дороги, Полицейская академия 6: Город в осаде, Танго и деньги, и Ангелы Чарли: Полный газ.

Снежный человек также был важной частью мультсериалов. Снежный человек и мышечные машины был анимационным фильмом 1985 года мини-сериал произведено Sunbow Productions как часть их Супер воскресенье серия антологий. Самосознательная версия снежного человека была одним из главных героев мультсериала, Команда силы; он был включен для рекламы игры NES. А Дети обнаружения Сериал называется Bigfoot представляет: Meteor и Mighty Monster Trucks был выпущен в 2006 году.

Наследие

Снежный человек был внесен в список Хот Род журнал как один из 100 самых влиятельных автомобилей в истории хотроддинг в выпуске за февраль 2009 г. он занял 69-е место.[39]

Грузовик также въехал в Международный зал славы монстр-траков в 2011.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d http://bigfoot4x4.com/blog/the-history-of-bigfoot/
  2. ^ "Monster Trucks, 1977 год, 2007 год - журнал 4Wheel и Off-Road". Четырехколесный. 1 августа 2007 г.. Получено 24 июня, 2015.
  3. ^ а б http://bigfoot4x4.com/blog/team-bigfoot-championships/
  4. ^ Зак Боуман. «Монстр-траки снежного человека перешли от Ford к Chevy спустя более 35 лет». Автоблог. Получено 24 июня, 2015.
  5. ^ Бен Войдыла. "Новый снежный человек носит галстук-бабочку". Ялопник. Получено 24 июня, 2015.
  6. ^ "БОЛЬШОЙ" ход для Робби Гордона и SPEED Energy - race-deZert.com ". race-deZert.com. Получено 24 июня, 2015.
  7. ^ Международный музей грузовиков-монстров
  8. ^ «НОВОСТИ - BIGFOOT выходит на сериал Hot Wheels Monster Trucks Live». 30 ноября 2018 г.. Получено 9 февраля, 2019.
  9. ^ «Боб Чендлер« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  10. ^ а б «BIGFOOT # 1« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  11. ^ «BIGFOOT №2« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  12. ^ «BIGFOOT # 3« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  13. ^ «BIGFOOT # 4b« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  14. ^ «BIGFOOT # 4c« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  15. ^ «BIGFOOT # 4d« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  16. ^ «BIGFOOT # 4e« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  17. ^ «BIGFOOT № 5« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  18. ^ «BIGFOOT №6« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  19. ^ «BIGFOOT # 7« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  20. ^ "Big Foot, Monster Truck, Fun Spot USA, Киссимми, Флорида. - Постоянные дисплеи автомобилей на Waymarking.com". www.waymarking.com.
  21. ^ http://bigfoot4x4.com/blog/bigfoot-9/
  22. ^ «В Атланте собирается дюжина снежных людей». 16 апреля 2015 г.
  23. ^ «BIGFOOT # 10« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  24. ^ «Новости - 2015 - BIGFOOT № 11 и № 22« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  25. ^ «BIGFOOT № 11« Bigfoot 4 × 4, Inc. - команда Monster Truck Racing ». bigfoot4x4.com.
  26. ^ «BIGFOOT № 12« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  27. ^ "BIGFOOT4x4, Inc". 12 октября 1999 г.Архивировано 12 октября 1999 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  28. ^ «Firestone BIGFOOT (Drive A Firestone)« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  29. ^ "BIGFOOT® 4x4, Inc. - BIGFOOT® №16". 12 января 2008 года. Архивировано 12 января 2008 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  30. ^ "Bigfoot 4x4 Monster Truck - Биография Найджела Морриса". www.bigfoot4x4.co.uk. Архивировано из оригинал 1 марта 2016 г.. Получено 17 февраля, 2016.
  31. ^ «Firestone BIGFOOT (2015-16)« Bigfoot 4 × 4, Inc. - гоночная команда Monster Truck ». bigfoot4x4.com.
  32. ^ "Бигфут-гонщик". Получено 18 февраля, 2019.
  33. ^ «BIGFOOT с питанием от аккумулятора« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  34. ^ «Summit Racing Equipment BIGFOOT« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  35. ^ «Мисс БИГФУТ / БИГФУТ Рейнджер« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  36. ^ «BIGFOOT Shuttle« Bigfoot 4 × 4, Inc. - Monster Truck Racing Team ». bigfoot4x4.com.
  37. ^ "BIGFOOT 4x4 INC". 20 апреля 1999 года. Архивировано 20 апреля 1999 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  38. ^ «Исторические автомобильные достопримечательности». historyautoattractions.com.
  39. ^ «100 лучших хотродов, изменивших мир». Хот Род. 29 января 2008 г.. Получено 24 июня, 2015.

Внешние ссылки