WikiDer > Блерио 110
| Блерио 110 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Дальний исследовательский самолет |
| Производитель | Blériot Aéronautique |
| Дизайнер | Филиппо Заппата |
| Первый полет | 16 мая 1930 |
| Количество построенных | 1 |
В Блерио 110 (или же Blériot-Zappata 110) был Французский самолет, построенный в 1930 году для установления новых мировых рекордов воздушной дальности.
Дизайн и развитие
Построен специально по заказу сервисной службы Министерства авиации Франции. это был двухместный высокоплан моноплан построен из дерева.[1] В фюзеляж представляла собой напряженно-кожную конструкцию с каплевидным поперечным сечением, с двумя верхними лонжероны и подфюзеляжный киль: несущее покрытие состояло из трех слоев белых лесных полос.[2]
Он был оснащен шестью топливными баками в крыльях и четырьмя в крыле. фюзеляжвместимостью 6000 л (1319 Имперские галлоны или 1585 галлонов США). Поскольку места пилота и второго пилота находились за топливными баками фюзеляжа, для взлета и посадки был установлен перископ. За постом второго пилота был установлен спальный диван, чтобы один из членов экипажа мог спать в дальних перелетах.[3]
Первый полет самолета 16 мая 1930 г. был прерван из-за проблем с подачей топлива, однако повреждений не было. После ремонта доставили в Оран, Алжир, чтобы попытаться установить рекорд дистанции замкнутого цикла. С 15 ноября по 26 марта 1932 г. самолет Blériot 110 летал на Люсьен Босутро и Морис Росси, побил этот рекорд трижды; в последний раз пробыл в воздухе 76 часов 34 минуты и преодолел расстояние 10 601 км (6 587 миль). К этому времени самолет получил название Джозеф Ле Брикс в честь пилота, погибшего на борту соперника 110-го, Девойтин D.33.
5 августа 1933 г. Пол Кодос и Морис Росси установили новый рекорд расстояния по прямой, вылетев из Нью-Йорк к Раяк, Сирия - расстояние 9105 км (5658 миль). В течение следующих двух лет были предприняты попытки установить новые рекорды, но они оказались безуспешными, и 110 был списан.
Характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: два пилота
- Длина: 14,57 м (47 футов 9 дюймов)
- Размах крыльев: 26,50 м (86 футов 11 дюймов)
- Высота: 4,90 м (16 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 81,0 м2 (872 кв. Футов)
- Пустой вес: 2680 кг (5808 фунтов)
- Вес брутто: 8,790 кг (19,378 фунтов)
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12L , 447 кВт (600 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 220 км / ч (137 миль / ч, 119 узлов)
- Классифицировать: 12,600 км (7,830 миль, 6,800 миль)
- Практический потолок: 2000 м (6560 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Блерио 110. |
- Примечания
- ^ Полет 31 марта 1931 г., стр.219 https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1931/1931%20-%200235.html
- ^ Циркуляр NACA No 138: Bleriot 110 Пьер Леглиз. Национальный консультативный комитет по аэронавтике, Вашингтон, 1931-1931 гг.https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930090426.pdf
- ^ «Зеркала помогают фиксировать взлет и посадку корабля». Популярная механика, Декабрь 1933 г., стр. 807.
- Библиография
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 162.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 890. Лист 41.