WikiDer > Линия Borderlands

Borderlands line
Не путать с Границы железной дороги.

Линия Borderlands
Железнодорожная линия Borderlands, Bidston-by-E-Pollock.jpg
Класс 150 DMU на линии Borderlands возле Бидстона
Обзор
ВладелецNetwork Rail
LocaleWrexham
Flintshire
Чешир
Мерсисайд
ТерминиWrexham Central
Бидстон (Биркенхед)
Станции15 с Wrexham General и Шоттон как развязки с магистральными линиями
обслуживание
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Транспорт для Уэльса
Подвижной составСпринтер класса 150
Технический
Количество трековДвойная дорожка повсюду, кроме Wrexham General до Wrexham Central
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Карта маршрута
Карта Wirral, показывающая линию Borderlands, идущую на юг от Биркенхеда через Нестон и далее до Рексхэма.[1]
Легенда
Бидстон Merseyrail
Bidston Sidings
Аптон
Storeton
Heswall
Merseytravel предел
Нестон
Burton Point
Англия
Уэльс
граница
Остановка стрельбища Силенда
Birkenhead Junction
Платформа гольф-клуба
Шоттон Бумага
Индустриальный парк Дисайд
Честерский гольф-клуб Halt
Хаварденский мост
Шоттон
Береговая линия Северного Уэльса
Hawarden
Бакли
Замок Цемент
Обмен надежд
Линия Честера – Денби
Penyffordd Sidings
Penyffordd
Надежда
Caergwrle
Cefn-y-Bedd
Виадук Чегидог
над Река Цегидог
Gwersyllt
Gwersyllt Junction
Филиал WM&CQ Brymbo
Rhosddu Halt
Wrexham General
Wrexham Central

В Линия Borderlands (валлийский: Llinell y Gororau) это железная дорога линия между Wrexham, Уэльс и Бидстон на Wirral в Англия.

Пассажирские поезда обслуживаются Транспорт для Уэльса между южным терминалом Wrexham Central и Бидстон на севере. Bidston - это пересадочная станция для Merseyrail услуги для Ливерпуль и Вест Кирби. Поезда ходят каждый час с понедельника по субботу днем, каждые два часа после 18:45 и по воскресеньям. Связи с другими Национальная железная дорога услуги находятся в Бидстоне (меняется на Merseyrail услуги для Вест Кирби, Birkenhead и Ливерпуль Лайм Стрит для лондонских и дальних национальных маршрутов), Шоттон (изменить на Честер и лондонские поезда и Линия побережья Северного Уэльса) и Wrexham General (для Линия Шрусбери – Честер).

Линия также называется Линия Mid Wirral, так как большая часть линии проходит с севера на юг через середину полуострова Виррал. В 2020 году на линии введут бимодальные аккумуляторные дизельные электропоезда.[2] Другие железнодорожные маршруты Wirral снабжены частыми Merseyrail электропоезда. Линия Borderlands обслуживает один поезд в час. С 2021 года обслуживание будет увеличено до двух поездов в час с использованием полностью отремонтированных стандартных поездов D78 бывшего лондонского метро, ​​которые классифицируются как Класс 230, с преимущественно аккумуляторными электростанциями с дизельным двигателем в качестве отказоустойчивого.[3][4]

Обладатели льготного проездного билета, проживающие в Рексхэме и Флинтшире, могут бесплатно путешествовать по части маршрута от центрального вокзала Рексхэма до станции Хаварден-Бридж.[5] Обладатели Merseytravel Льготный проездной позволяет путешествовать бесплатно по участку линии, проходящей через Мерсисайд, от станции Heswall до станции Bidston.

Пассажирские услуги

Сервис обычно работает с Класс 150 поезда. Ранее он эксплуатировался Класс 153s, Класс 101, и Класс 142s. В октябре 2006 года оператор перешел на использование блоков класса 150 или спаренных блоков класса 153. Последний исчез в пользу Class 150 в декабре 2006 года.

Общественный рельс

Это обозначено как общественная железная дорога партнерство.[6]

Франшиза

При приватизации пассажирские перевозки были переведены из Региональные железные дороги к Северо-западные поезда, позже известный как Первый Северо-Западный. В 2003 году обзор привел к созданию All-Wales Franchise, что означает, что услуги были переданы Уэльс и приграничные поезда. Arriva Trains Уэльс сменил Wales & Borders 8 декабря 2003 г. и обслуживал все пассажирские перевозки на линии до октября 2018 г., когда Транспорт для Уэльса начал свою 15 франшизу. В планах будущей электрификации может быть перевод линии на Merseyrail.[7]

История инфраструктуры

Линия Borderlands

Южную часть линии построил Рексхэм, Молд и железная дорога Конны-Куэй (WMCQR) в 1864 г. и северную часть по Железная дорога Северного Уэльса и Ливерпуля, объединенный комитет WMCQR и Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога в 1896 году. Северный конечный пункт железных дорог Северного Уэльса и Ливерпуля находился в Бидстоне, а южный - в Хаварденский мост[8] Обе железные дороги были приобретены Великая центральная железная дорога 1 января 1905 г.

Две станции Wirral на линии закрылись в 1950-х годах; Storeton в 1951 г. и Burton Point в 1955 году. Никаких следов станции в Сторетоне не осталось, но станция Бертон-Пойнт все еще почти полностью нетронутая, здания станции в настоящее время являются частью садового центра.[9] Южнее возвышаются платформы Обмен надежд закрыт в 1958 году.[10]

Северный терминал линии Borderlands Line в разное время был на четырех разных станциях: Bidston, Birkenhead North, Биркенхед Парк (ненадолго в конце 60-х), Нью-Брайтон и Seacombe.[11][12]

Развитие

Удвоение частоты поездок по линии - одна из целей группы Growth Track 360, консорциума деловых кругов, политиков и лидеров государственного сектора. Группа стремится улучшить транспорт и создать рабочие места в Северном Уэльсе, Мерсисайде и Чешире в течение следующих 20 лет.[13] В рамках осеннего бюджета 2017 г. канцлер Филип Хэммонд заявил, что часть дополнительных 1,2 миллиарда фунтов стерлингов, которые получает Уэльс, будет использована для изучения предложений по сокращению времени в пути на линии и разработки экономического обоснования.[14]

Предлагаемые новые станции

Новые станции в Индустриальный парк Дисайд, Woodchurch и Beechwood Были предложены.[15] Маршрут был упомянут в предложенном Merseytravel 30-летнем плане на 2014 год.

«Новые станции в Бичвуде и Вудчерче в Биркенхеде (последняя» будет около развязки 3 M53, то Prenton/Окстон сторона ») и промышленный парк Дисайд. Эти изменения предполагают« включение линии в линию Merseyrail Wirral, чтобы обеспечить прямое сообщение с центром Ливерпуля ».[16]

Проект исследования валлийских маршрутов Network Rail в марте 2015 года содержал несколько предложений по улучшению обслуживания на линии, в том числе:[17]

  • Замена верхнего и нижнего уровней на станции Шоттон специальной пересадочной станцией, улучшение связи между главной линией побережья Северного Уэльса и линией Borderlands
  • Удаление железнодорожных переездов для повышения линейной скорости.

Предлагаемая электрификация

Есть предложения по электрификации участка[15] или все линии с включением в Wirral линия из Merseyrail сеть, позволяющая через службы к подземным участкам Биркенхеда и Ливерпуля и далее к Ливерпуль Джон Леннон аэропорт.[18] В исследовании, проведенном Network Rail в 2008 году, изучались затраты на расширение электрификации третьей железной дороги сети Merseyrail до Рексхэма. Однако, когда стоимость оценивалась в 207 миллионов фунтов стерлингов,[19] Merseytravel заявила, что более дешевая электрификация воздушными проводами также будет рассмотрена, объявив более низкую предполагаемую цифру в 66 миллионов фунтов стерлингов.[20] Для этой схемы потребуются поезда с двойным напряжением, с возможностью третьего рельса и воздушным проводом.[21]

Компания Network Rail пришла к выводу, что электрификация всей линии возможна только в том случае, если ее можно будет поставить менее чем за 100 000 фунтов стерлингов за каждый км на одну колею. Двухпутная линия будет стоить 200 000 фунтов стерлингов за линейный км, что даст общую цифру в 8,7 миллиона фунтов стерлингов, что намного ниже оценки полной электрификации линии в 66 миллионов фунтов стерлингов. Еще одно соображение заключается в том, приносит ли новая модель обслуживания значительные чистые выгоды.[22]

Политическое давление с целью электрификации линии продолжается.[23] В Правительство Уэльса настаивает на улучшении железнодорожного сообщения между Северным Уэльсом и Ливерпулем, что может ускорить электрификацию линии.[24]

Merseytravel Председатель комитета, советник Лиам Робинсон, сообщил в 2016 году, что была создана рабочая группа для изучения улучшения линии. Считается, что при увеличении частоты движения поездов количество пассажиров увеличится, что усилит аргументы в пользу электрификации.[25] Merseytravel ожидает, что повышение частоты на линии будет осуществлено в рамках CP6, который имеет потенциальные сроки доставки до 2024 года.[26]Советник Робинсон сообщил в интервью в 2017 году, что количество пассажиров на линии увеличилось на 75% по сравнению с предыдущим десятилетием, но электрификация по-прежнему является долгосрочным стремлением. Он также заявил, что новый подвижной состав, который закупается для Merseyrail, может использоваться для работы на линии.[27]

Предлагаемые аккумуляторные поезда

Аккумуляторные (гибридные) поезда класса 230 введут в эксплуатацию в 2020 году
Внутри отремонтированных поездов

Эксплуатация аккумуляторных поездов, получающих энергию от аккумуляторов и электрического подборщика, предложена для работы на неэлектрифицированных и электрифицированных участках пути. Внедрение этих типов поездов снизит потребность в полной электрификации линии.[17]

Испытание обращенного Электростар поезд использование энергии от воздушных проводов и аккумуляторов на неэлектрифицированных участках пути проводилось в январе и феврале 2015 г. Линия Mayflower. Поезд проехал до 60 миль за счет энергии, хранящейся в батареях, а также подзарядки батарей через воздушные провода на электрифицированных путях, на станциях и посредством регенерации тормозов.[28] Через месяц, в марте 2015 года, введение поезда с батарейным питанием был предложен для линии Borderlands компанией Network Rail.[17]

В документе Network Rail предполагалось, что было уделено внимание электрификации и продлению конечной остановки от Бидстона дальше до Биркенхеда для большей связности. Однако эти варианты были выражены как предлагающие низкое соотношение цены и качества. В документе предлагается, чтобы использование подвижного состава с батарейным питанием, исключающее полную электрификацию линии, обеспечивало более дешевый метод увеличения связности и расширения услуги на электрифицированные участки Биркенхед и Ливерпуль линии Уиррал. Из документа:

«В долгосрочной перспективе возможное развертывание подвижного состава с возможностью работы от батареи на протяжении части пути может предоставить возможность недорогим способом улучшить предложение услуг между маршрутом Рексхэм - Бидстон и Ливерпулем».[17]

В июне 2018 года было объявлено, что отремонтированный Класс 230 Бывшие стандартные поезда лондонского метро D78 с аккумуляторными электростанциями и дизельным двигателем в качестве отказоустойчивого будут введены между Рексхэмом и Бидстоном.[3][29][30] Поезда переданы в пассажирское использование на ввод до 2020 года.[31] Планируется продолжить движение от Бидстона до линии Merseyrail Wirral Line, чтобы добраться до подземных участков Ливерпуля и Биркенхеда на электрифицированном 3-м железнодорожном пути, используя бимодальные поезда с 3-м рельсовым пикапом.[32]

использованная литература

  1. ^ "Маршрут Borderlands Line" (PDF). Линия Borderlands. Архивировано из оригинал (PDF) 19 мая 2014 г.. Получено 9 июн 2013.
  2. ^ https://www.railtech.com/rolling-stock/2020/01/27/vivarail-certifies-uks-first-battery-powered-train/
  3. ^ а б http://tfw.gov.wales/whats-happening-north-wales
  4. ^ http://www.wrexham.com/news/refurbed-london-underground-trains-for-wrexham-to-bidston-service-keolis-uk-to-move-hq-to-wales-150386.html
  5. ^ "Домашняя страница Borderlands".
  6. ^ "Сводная карта ACORP" (PDF). Ассоциация общественных железнодорожных партнерств. 28 июля 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 18 ноября 2015 г.. Получено 28 октября 2015.
  7. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации». Получено 17 февраля 2007.
  8. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2013). Рексхэм в Нью-Брайтон. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. карта XXXIII. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196.
  9. ^ "Название станции: BURTON POINT". Заброшенные станции. Получено 9 июн 2013.
  10. ^ "Название станции: Станция высокого уровня Надежды". Заброшенные станции. Получено 11 февраля 2016.
  11. ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/seacombe/
  12. ^ http://www.disused-stations.org.uk/features/bidston/index.shtml
  13. ^ «О росте 360». www.growthtrack360.com. Трек роста 360. Получено 1 декабря 2016.
  14. ^ «Бюджет дает Уэльсу дополнительные 1,2 миллиарда фунтов стерлингов». Новости BBC. 22 ноября 2017 г.. Получено 22 ноября 2017.
  15. ^ а б «Планы Merseytravel по дальнейшим исследованиям в области электрификации железнодорожных путей». Wirral Globe. 29 сентября 1999 г.. Получено 16 февраля 2016.
  16. ^ Шеннан, Падди (28 августа 2014 г.). «Merseytravel планирует открыть или повторно открыть множество новых станций». Ливерпульское Эхо. Получено 30 августа 2014.
  17. ^ а б c d «Исследование валлийского маршрута - проект для консультации». Network Rail. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 6 марта 2015.
  18. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации». Получено 9 июн 2013.
  19. ^ «Merseytravel негодует из-за ценника в 207 миллионов фунтов стерлингов за железнодорожное сообщение Бидстон-Рексхэм». Новости Wirral. Ливерпуль. 5 ноября 2008. Архивировано с оригинал 8 января 2009 г.
  20. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации». Penmorfa. Получено 17 апреля 2015.
  21. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации». Penmorfa. Получено 17 февраля 2007.
  22. ^ «Сеть РУС Электрификация» (PDF). Октябрь 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 октября 2014 г.. Получено 20 октября 2013.
  23. ^ Хьюз, Оуэн (29 января 2013 г.). «Просьба о непредвиденной прибыли в размере 2 млрд фунтов для Уэльса после объявления о создании высокоскоростной железной дороги». Daily Post. Получено 9 июн 2013.
  24. ^ «Прогресс на железнодорожном сообщении Ливерпуль-Северный Уэльс». Еженедельные новости Северного Уэльса. Конуи. 25 октября 2012 г.[постоянная мертвая ссылка]
  25. ^ «Обновление кольцевой линии - это« краткосрочная боль, которая стоит долгосрочной выгоды от роста железнодорожного транспорта », - пишет руководитель MerseyTravel». Wirral Globe. Получено 1 декабря 2016.
  26. ^ «Пункт повестки дня - Разработка и реализация железнодорожных схем». Merseytravel. 3 ноября 2016 г. Архивировано с оригинал 2 декабря 2016 г.. Получено 1 декабря 2016.
  27. ^ "Кривая Халтона: маленький кусок пути, большие железнодорожные амбиции". www.railtechnologymagazine.com. Получено 9 сентября 2017.
  28. ^ Клинник, Ричард (13 января 2015 г.). «Электростар с батарейным питанием выходит в движение». РЕЛЬС. Получено 17 апреля 2015.
  29. ^ http://www.keolisamey.cymru/media/1046/ams-wb-overview-presentation.pdf[мертвая ссылка]
  30. ^ http://www.wrexham.com/news/refurbed-london-underground-trains-for-wrexham-to-bidston-service-keolis-uk-to-move-hq-to-wales-150386.html
  31. ^ https://www.railtech.com/rolling-stock/2020/01/27/vivarail-certifies-uks-first-battery-powered-train/
  32. ^ http://www.leaderlive.co.uk/news/wrexham/16275359.Wrexham_to_Bidston_railway_line_will_be___39_greatly_improved__39__under_new_plans/

внешние ссылки