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	Botlek-Brücke
	Die neue Botlek-Brücke (2016)
	Allgemeine Daten
Ort	Rotterdam
Koordinaten	51° 52′ N, 4° 20′ O
überspannt	Alte Maas
Gesamtlänge	1200 m
Breite	50 m
Höhe	64 ich
Luftzug	Hubbrücke offen: 45 m / geschlossen: 14 m;; Brücke: 7,25 m
Durchgangsbreite	Hubbrücke: 87,35 m; Brücke: 75 m
Anzahl der Spuren	Ein Track, vorbereitet für den zweiten Track
Längste Spanne	92 m
Administrator	Rijkswaterstaat
	Bauen
Bauzeit	2011 - 2015
Öffnung	12. Juli2015
	Benutzen
Aktuelle Nutzung	Fahrrad-, Fußgänger-, Bahn- und Autoverkehr
Weg	A15
Eisenbahn	Hafenbahn
	Die Architektur
Art	Kastenträgerbrücke, Hebebrücke
	;
Portal	Verkehr & Transport ; Rotterdam

Botlekbrug

Das Botlek-Brücke ist ein Hebebrücke für Straßen- und Schienenverkehr über die Alte Maas in dem Rotterdamer Hafengebiet. Die Brücke wurde 1955 eröffnet und 2015 durch eine brandneue Brücke ersetzt. Seitdem gibt es Straßenverkehr in beide richtungen zwei richting Spuren, während es Zugverkehr bekommt eine Spur für jede Richtung. Seit 1980, als die Botleak-Tunnel für den Straßenverkehr freigegeben wurde, wird die Brücke hauptsächlich als Weg für langsamer Verkehr und dafür Transport von Gefahrgut die nicht durch den Tunnel gehen dürfen.

Spur

Im Rahmen des Baus der Betuweroute und die damit verbundenen Anpassungen an die Hafenbahn ist eine Doppelspur Botlek-Eisenbahntunnel gebaut, weil die alte Botlek-Brücke oft für die Versand und bot keinen Platz für einen zweiten Track. Das eingleisige Gleis dieser alten Brücke wurde noch einige Zeit für den Güterverkehr zwischen den botlek und Pernis, wurde aber inzwischen abgerissen. Im Jahr 2018 wird noch an einem Bahnanschluss mit verbinding an der neuen Botlek-Brücke gearbeitet Oberleitung. Am Westufer schließt sie an die Havenspoorlines und am Ostufer an die Betuweroute an. Die Verbindung kann als Umleitung genutzt werden, wenn der Botlektunnel nicht genutzt wird.

Neue Brücke

Im Rahmen des Wiederaufbauplans der Autobahn A15 Die Botlek-Brücke wurde 2015 durch eine neue Brücke ersetzt, die direkt neben der alten platziert wurde. Die neue Botlek-Brücke ist 1200 Meter lang, hat zwei bewegliche Hubteile und eine Spannweite von 92 Metern.^[3] Damit ist sie eine der größten Hubbrücken Europas.^[3] Im geschlossenen Zustand hat die Brücke eine Durchfahrtshöhe von fast 15 Metern, was die Anzahl der Brückenöffnungen pro Tag stark reduziert.^[3] In der Anfangsphase wird die Brücke durchschnittlich einmal pro Stunde für mindestens zehn Minuten geöffnet. Binnenschifffahrt und Freizeitboot kann bei geschlossener Brücke darunter durchfahren und die anderen, höheren Schiffe passieren schneller. Die Hubtürme von über 55 Metern können die Brückendecks auf eine Durchfahrtshöhe von 45,6 Metern anheben. Jedes der einziehbaren Teile wiegt etwa 5000 Tonnen, ist etwa 90 Meter lang und 50 Meter breit, genug für 2×2 Spuren, eine Doppelspur und a Fahrradweg.^[3]^[4] Weil es Gegengewicht Bei gleichem Gewicht ist es möglich, die Brücke innerhalb von 90 Sekunden zu heben und abzusenken.^[3] Zunächst gibt es eine einzige Zugverbindung; beim Verdoppeln wird das Brückendeck schwerer und die Gegengewichte werden angepasst.^[4]

Von den acht Hubtürmen stehen vier auf dem balkenförmigen Mittelsäule, wahr Schüttevaer äußerte sich in der Entwurfsphase besorgt. Aufgrund seiner Platzierung wäre diese Säule die Beerdigung des Herzkanal Richtung Alte Maas machen es einem Starken schwer Gezeitenstrom. Moderne, große Binnenschiffe hätten daher große Schwierigkeiten, die Wende sicher zu machen.^[5]

Am Sonntag, 12. Juli 2015, wurde ein Teil der Botlek-Brücke für den Verkehr freigegeben.^[6] Später wurde auch die Nordfahrbahn Richtung Maasvlakte eröffnet.^[3] Schließlich wird es auf der Brücke zwei zweispurige Fahrspuren geben. Der zentrale Pier ermöglicht es dem Schiffsverkehr, die Brücke von beiden Seiten gleichzeitig zu passieren.^[6]

Vorfall

Am 26. Februar 2015, vor Fertigstellung der neuen Brücke, kollidierte ein Seetanker mit der alten niedrigen Brücke.^[7] Der Tanker schwenkte aus und traf auch die neue Brücke. Der Schaden an der neuen Brücke wurde vom Auftragnehmer auf 20.000 Euro geschätzt. An der alten Brücke wurde das Brückendeck teilweise entlastet.

Störungen

Die neue Botlek-Brücke wurde seit ihrer Eröffnung von einer Vielzahl von Störungen geplagt. Sowohl im Straßen- als auch im Schiffsverkehr kommt es häufig zu Störungen, die hundertste Störung im Jahr 2017.^[8] Die Verzögerungen in der Region durch die hohe Zahl an Störungen waren für die Politik Anlass, die zuständige Ministerin Melanie Schultz-van Haegen (VVD) auf die Botlek-Brücke einzuladen, um die hundertste Störung zu „feiern“.^[9] Bürger und Unternehmen sind es leid, dass die Brücke in der Praxis unzuverlässig ist und ein Protestlied ausgelöst hat.^[10] Die Störungen führen zu gefährlichen Situationen, wenn der Fahrer rückwärts fährt, um die x-te Störung zu vermeiden.^[11]

Die Vielzahl an Störungen führte zu parlamentarische Anfragen.^[12] Die sogenannten Umlaufräder wurden 2018 vom Auftragnehmer ersetzt.^[13] Diese würden nicht richtig dimensioniert sein, was zu regelmäßigen Störungen beim Betrieb der Brücke führen würde.

Alte Brücke

Die alte Botlek-Brücke vom Ufer aus gesehen

Die alte Brücke von 1955 war eine 505 Meter lange Stahlbrücke Fachwerkbrücke mit Hebeteil und eine längste Spannweite von 55 Metern. Die Brücke war 23 Meter breit und 8 Meter hoch. Nach der Eröffnung des angrenzenden Tunnels 1980 wurde er hauptsächlich von Verkehr genutzt, der nicht in den Tunnel einfahren durfte.

Am 26. August 2017 fuhr der letzte Zug über die alte Botlek-Brücke^[14] und im Oktober und November wurde die Brücke demontiert, verschrottet und eingeschmolzen. Diese wurde im Mai 2018 fertiggestellt.^[15]

Bilder

Petrochemische Industrie Pernis mit der offenen alten Botlek-Brücke im Vordergrund
Neue Botlek-Brücke im Bau mit der alten Brücke im Hintergrund
Neue Botlek-Brücke im Bau
Brücken bestehen aus drei nebeneinander liegenden Betonkastenträgern
Links die alte Brücke, rechts die neue
Die Botlek-Brücke, in westlicher Richtung gesehen.
Die geöffnete Botlek-Brücke. Im Vordergrund ist die alte Eisenbahnbrücke zu sehen.
Die geöffnete Botlek-Brücke während der Wartung, in östlicher Richtung gesehen.