WikiDer > Бристоль 404 и 405

Bristol 404 and 405

Бристоль 404
Бристоль 405
Бристоль 405.JPG
Бристоль 405 четырехдверный седан
Обзор
ПроизводительBristol Airplane Co. (сейчас же Bristol Cars)
Производство1953–1958
52 (404)
308 (405)
Кузов и шасси
Учебный классРоскошный автомобиль
Тип кузоваДвухдверный купе (404)
Четырехдверный салон (405)
Двухдверный купе с капюшоном (405)
МакетМакет FR
Трансмиссия
Двигатель1,971 куб. ох I6
2,216 куб. См, ohv I6[1]
Хронология
ПредшественникБристоль 403
ПреемникБристоль 406

«В этом последнем продукте от Bristol Cars Ltd я нахожусь в счастливом положении, потому что мне очень мало, к чему можно придраться»
Билл Бодди в Автоспорт, Февраль 1956 г.[2]

«Этот автомобиль начинает бросать в повороты после нескольких миль езды. Рулевое управление с высоким редуктором реагирует на один быстрый поворот двухспицевого колеса, и 405 едет по кругу в такой же бескомпромиссной вертикали, как кальвинистский пастор ...»
Майк Браун в Автокар, Май 1955 г.[2]

В Бристоль 404 и Бристоль 405 находятся Британский роскошные автомобили, которые были произведены Bristol Airplane Company. Модель 404 производилась с 1953 по 1958 год, а модель 405 - с 1955 по 1958 год. Эти модели были преемниками модели. Бристоль 403. 404 был двухместным. купе и 405 был доступен как четырехместный, четырехдверный салон и как четырехместный, двухдверный купе с капюшоном.

В отличие от предыдущих или более поздних моделей Bristol, когда дело доходит до Bristol 404 и 405, существует значительная путаница в номенклатуре. Модель 404 была очень короткой.колесная база (8 футов (2438 мм) против 9 футов 6 дюймов (2896 мм)) версия модели 405, но была представлена ​​в 1953 году, тогда как модель 405 не была представлена ​​до 1955 года и продолжалась до 1958 года.

Сам 405 был замечен в двух версиях. Наиболее распространенным (265 из 308 построенных) является четырехдверный салон построен по стандарту шасси предыдущих Bristols, в то время как купе 405 drophead или 405D (43 построено) имели кабриолет тело Abbotts of Farnham. В кузове использовались алюминиевые панели поверх рамы из стали и ясеня, смонтированные на прочном шасси в форме подковы.[2] Большинство построенных автомобилей имели хорошо настроенные (благодаря продвинутым фаза газораспределения) версия 2-литрового шестицилиндрового двигателя под названием 100C, который развивал 125 л.с. (93 кВт) по сравнению со 105 л.с. (78 кВт) стандартного двигателя 100B 405. Даже двигатель мощностью 105 л.с. оснащался карбюраторами с тройным нисходящим потоком Solex.[2] Поскольку запасы топлива в Великобритании больше не ограничиваются низкооктановым "бензином для пула" военного времени, все двигатели для 404 и 405 поставлялись с более высоким степени сжатия чем у предшественника Bristols - 8,5: 1 против 7,5: 1. Реечное рулевое управление было установлено, и управляемость автомобиля получила одобрение в сообщениях прессы, когда автомобиль был представлен (и впоследствии).[2]

По сравнению с 403, у 404 и 405 была улучшенная коробка передач с гораздо более короткими рычаг переключения передач что улучшило то, что уже было по стандартам того времени очень плавным переключением передач. А вот 405 нет 404, кроме самых ранних моделей, имел повышающую передачу в стандартной комплектации, а передняя дисковые тормоза стал опцией, кроме самых ранних моделей, и устанавливался почти на все купе 405 drophead. Несколько последних 405-х были оснащены 2,2-литровым двигателем с более высоким крутящим моментом, представленным в более поздних 406.[1]

Внешне примечательной особенностью 404 и 405 был отказ от BMW-стиль радиаторной решетки на один намного больше похож на авиадвигатель. 405, хотя и был единственным четырехдверным автомобилем, когда-либо построенным Бристолем, имел стиль, который компания позже в течение многих лет совершенствовала на своих более поздних моделях. Chrysler V8-моторные автомобили 1960-х годов. Эта модель также представила особенность Bristol - большие рундуки в передних крыльях, к которым снаружи можно было получить доступ через двери типа «крыло чайки». В нижнем ящике находились запасное колесо и домкрат, а в нижнем - аккумулятор и панель предохранителей.

  • Двухдверное купе Bristol 404

  • Бристоль 405 четырехдверный седан

  • Bristol 405 четырехместное купе с откидной крышкой

Появления в СМИ

В комедии 1955 года Жозефина и мужчины, один из главных героев, Алан, которого играет Дональд Синден, ездит на бордовом 405.

Серебряный 405, описанный как Бристоль 1955 года, управляется персонажем Джеком Керруишем (которого играет Кевин Уэйтли) в первых трех сериях Пиковая практика, установленный в начале 1990-х годов в Пик Дистрикт.

Бордовый 405 занимает видное место в независимом фильме 2009 года. Образование, режиссер Одинокий Шерфиг, исторический фильм, действие которого происходит в 1961 году в пригороде Лондона.

Викарий Сидни Чемберс (играет Джеймс Нортон), был доставлен в бордовом 405 году в начале Grantchester, серия 3, серия 5 (2017).

Дэниел Дэй-Льюис показан за рулем бордового 405 вокруг Whitby, Северный Йоркшир, в фильме Фантомная нить, режиссер Пол Томас Андерсон и выпущен на Рождество 2017 года.[3]

В экранизации Агаты Кристи, экранизации Sony Pictures 2017 г. Кривой дом, частный детектив Чарльз Хейворд (Макс Айронс) использует бордовый 405.

Рекомендации

  1. ^ а б Сетрайт, Л. Дж. К. (январь 1974 г.). Фрейзер, Ян (ред.). «А теперь беглый взгляд на Bristols Сетрайта». Журнал CAR. Лондон: National Magazine Company: 77.
  2. ^ а б c d е Информационный лист, подготовленный экспонентом (а с января 2005 г. владельцем) автомобиля с номерным знаком UHT 405, который, будучи новым, являлся демонстратором прессы компании.
  3. ^ Фотография Уитби https://www.whitby-photography.com/daniel-day-lewis-filming-whitby-yorkshire-today/

внешняя ссылка

Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е
78901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567
Салон & Drophead400403406408410412Бофайтер / Бофорт
401 / 402404 / 405407409411603Британия / РазбойникBlenheim
Спортивная машина450ИстребительПуля