WikiDer > Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78
| Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 | |
|---|---|
 Авиационный тягач Bucher | |
| Место происхождения |  Швейцария |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1978-настоящее время |
| Использован | Швейцарские ВВС и JuAir |
| История производства | |
| Дизайнер | Bucher-Guyer AG |
| Производитель | Mowag |
| Произведено | 1978 - 1983 |
| Нет. построен | 86 |
| Характеристики | |
| Масса | 2750 кг |
| Длина | 3,0 м |
| Ширина | 1,50 м |
| Высота | 1,30 м |
| Экипаж | 1 (комната на 2 пассажира) |
| Двигатель | Мерседес-Бенц OM617 4-х тактный дизель 5-цилиндровый 3л |
| Емкость полезной нагрузки | 450 кг |
| Передача инфекции | четырехступенчатый автомат |
| Приостановка | 2x4 колесный |
| Вместимость топливных баков | 65 литров |
Оперативный классифицировать | 80 км |
| Максимальная скорость | 25 км / ч вперед, 18 км / ч назад |
В Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 буксировщик самолетов, построенный для Швейцарские ВВС подразделением военной техники Bucher-Guyer AG. После реструктуризации этого подразделения оно было продано Mowag который теперь отвечает за поддержку.
Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 очень компактен, поскольку предназначен для эксплуатации в ВВС Швейцарии. пещеры самолетов (или же подземные ангары). Он работает на дизельном топливе, чтобы снизить риск возгорания. Для точного маневрирования вокруг пещер, пилотных туннелей и укрытий он оснащен специальными светящимися вниз фарами пола, которые помогают водителю следить за разметкой пола. Он также используется для питания самолетов без Вспомогательный блок питания. Он используется также как тракторы для запуска примерно 1-4 двигателей или для специальной транспортировки механики и инструментов (например, запасного колеса и домкрата при спущенной шине приземлившегося самолета). JuAir в Авиабаза Дюбендорф является единственным гражданским пользователем буксира данного типа. Авиационные тягачи в стандартной комплектации оснащены четырьмя быстроразъемными сцепными устройствами. Это позволяет за короткое время загружать их с помощью крана на любой грузовик с платформой швейцарской армии. Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 разрешено использовать для проезда на дорогах, но с их диапазоном 80 км и допустимой максимальной скоростью 25 км / ч, однако, они не подходят для специальных трансферов. Специальные возможности были достигнуты с помощью 4 крановых муфт. Такие специальные переброски были частью концепции ВВС Швейцарии в период холодной войны. Предполагалось использовать различные участки автомагистрали из Автомагистрали Швейцарии как базы ВВС. Это также было проделано несколько раз в упражнениях. В этих упражнениях участвовал Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78. Например, на учениях «U TAUTO» 24 марта 1982 г., Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 дислоцировались на Зона отдыха «Роза ветров» возле Мюнзингена. JuAir на авиабазе Дюбендорф - единственный гражданский пользователь этого типа буксира.
Характеристики
- Ведущий мост задний дифференциал замок
- Барабанные тормоза на все колеса
- Бескамерные шины 5 бар (73 фунта на кв. Дюйм)
- Колесная база 1,4 метра (4,6 фута)
- Колея 1,236 м (4,06 фута)
- Радиус поворота 6,55 метра (21,49 фута)
- Дорожный просвет 14 см (5,5 дюйма)
Рекомендации
- Руководство по эксплуатации авиационного тягача Bucher Kp20FlApt13
- Schweizerisches Militärmuseum Full
- База данных по военной технике: Bucher FS 10 - Официальный сайт вооруженных сил Швейцарии