WikiDer > CCGS Мэтью
 CCGS Мэтью в процессе | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Мэтью |
| Тезка: | Мэтью |
| Оператор: | |
| Порт регистрации: | Оттава, Онтарио |
| Строитель: | Versatile Pacific Shipyards Ltd., Северный Ванкувер |
| Запущено: | 29 апреля 1990 г. |
| Завершенный: | Сентябрь 1990 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1990 |
| Списано: | 2016 |
| Установите: | 2009–2010 |
| Домашний порт: | База CCG Дартмут, Новая Шотландия - Приморский край |
| Идентификация: | Номер ИМО: 8806010 |
| Положение дел: | Списан |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Исследовательское судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 50,3 м (165 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 10,5 м (34 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность: | 1,350 кВт (1,810 л.с.) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4000 морских миль (7,408 км; 4,603 миль) при 12 узлах |
| Выносливость: | 20 дней |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 4 |
| Дополнение: | 14 |
| Датчики и системы обработки: | Сперри Марин Bridgemaster II (диапазон X) |
CCGS Мэтью[а] был Канадская береговая охрана средний научный научно-исследовательское судно, на базе Дартмут, Новая Шотландия, вступивший в строй в 1990 году. Судно эксплуатировалось в Канадская морская служба береговой охраны. Мэтью в основном использовался для выполнения гидрографическая съемка работают в первую очередь для производства продуктов для морских карт на Восток и Западное побережье, но также может использоваться для оценки запасов с использованием сонар. В 2016 году корабль был выведен из эксплуатации и выставлен на продажу. Два года спустя предложение на 279 000 долларов было принято канадским правительством, и в настоящее время происходит переход к новому владельцу.
Описание
Мэтью имеет стальную конструкцию и имеет длину 50,3 метра (165 футов 0 дюймов) с луч 10,5 метров (34 футов 5 дюймов) и проект 4,3 метра (14 футов 1 дюйм). Корабль имеет 856,8валовой тоннаж (GT) и 228чистый тоннаж (NT).[1] Корабль питается от двух Гусеница 3508 приспособлен дизельные двигатели рейтинг 1350 киловатты (1,810 л.с.) за рулем двух гребные винты регулируемого шага и носовое подруливающее устройство. Это дает кораблю максимальную скорость 12. узлы (22 км / ч; 14 миль / ч).[1][2] Корабль имеет запас топлива 119 м3.3 (26000 имп галлонов), что дает кораблю дальность действия 4000 морские мили (7400 км; 4600 миль) со скоростью 12 узлов и выдержкой 20 дней. Судно также оборудовано двумя генераторами Caterpillar 3406 и одним аварийным генератором Caterpillar 3406.[1]
Мэтью оборудован четырьмя лодками и имеет один морской кран HIAB, способный поднимать 3,4 т (3,3 длинных тонны; 3,7 коротких тонны). Корабль имеет две лаборатории по 10 м.2 (110 квадратных футов); один для гидрографический для целей и один для комбинированных гидрографических / чертёжных целей. Научно-исследовательское судно оснащено Сперри Марин Навигационная РЛС Bridgemaster II, работающая в X-диапазоне. Корабль имеет дополнять 14 человек, 6 офицеров и 8 членов экипажа. Мэтью также есть шесть дополнительных спальных мест.[1]
Переоборудование
В 2005 году судно было оборудовано усовершенствованным многолучевым эхолотом. Датчики для этого оборудования размещены в центральной секции, которая выступает на 1,0 м (3,3 фута) ниже киль.[3] Предлагаемые изменения в сонар были встречены без энтузиазма. Тем не менее, последующие миссии удалось выполнить с небольшими задержками, ни одна из которых не была связана с новыми сонарами.[4]
В рамках экономического плана действий Канады на 2009–2010 гг. Мэтью прошел ремонт в Квебек стоимостью более 105 000 долларов США, включая замену систем, замену крана и повышение надежности.[3][5] В мае 2011 г. Мэтью получил непродолжительный ремонт.[6] Мэтью имеет минимальное ледовое усиление в носовой части корпус, и никакого усиления его рули, валопроводы и гребные винты для работы в ледяной воде.[7]
Строительство и карьера
Построен Versatile Pacific Shipyards Ltd. в их дворе в Северный Ванкувер, Британская Колумбия с номер двора 511.[2][8] Мэтью был запущен 29 апреля 1990 г. и завершено в сентябре 1990 г.[8] Корабль был заказанный в том году и назван в честь Джона Кэбота корабль Мэтью из своего второго путешествия в Северную Америку.[2] Название появилось в результате конкурса среди старшеклассников из г. Ньюфаундленд и Лабрадор.[1] Корабль базировался на Бедфордский институт океанографии в Новой Шотландии и зарегистрированный в Оттава, Онтарио.[1][2]
В 1998 г. Мэтью был среди судов канадской береговой охраны, назначенных для поиска Swissair, рейс 111, нанося на карту обломки у побережья Новая Шотландия.[9] Корабль участвовал в картографировании Залив Пласентия, Ньюфаундленд в сотрудничестве с Природные ресурсы Канады и Канадская гидрографическая служба в апреле 2004 г.[10] Судно использовалось для картографирования морского дна и заходов в гавань, что позволяло меньшим судам держаться ближе к береговой линии, а не плыть по более сильным морям. Судно тратило много времени на обновление морские карты который не рассматривался со времен капитана Джеймс Кук. Мэтью был также детально исследован для исследования воронок в озере Бра д'Ор в Остров Кейп-Бретон.[11] Мэтью был выведен из эксплуатации в 2016 году переименован 2015-03 и был выставлен на аукцион.[1][12] Бывшее судно береговой охраны было выведено из эксплуатации в связи с изменением способа проведения картографирования побережья правительством, с переключением на «прибрежные группы, исследования с судов и аэрогидрографию». Корабль пять раз выставлялся на аукцион, заявок не поступало.[13]
Примечания
- ^ CCGS означает Канадское судно береговой охраны
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм «Флот CCG: Детали судна - CCGS Matthew». Канадская береговая охрана. 24 марта 2017. Архивировано с оригинал 8 ноября 2018 г.. Получено 8 ноября 2018.
- ^ а б c d Мэгинли и Коллин 2001, п. 253.
- ^ а б Повторное уведомление о тендере[мертвая ссылка]
- ^ Заяц, Роб (11–14 мая 2009 г.). «Старые корабли, новые корабли, красные корабли, чертежи» (PDF). Норфолк, Вирджиния: US Hydro 2009. Архивировано из оригинал (PDF) 15 сентября 2011 г.. Получено 8 ноября 2018.
- ^ «План экономических действий Канады - программы и преимущества». Правительство Канады. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 8 ноября 2018.
- ^ "Вдоль бокового отката - CCGS Мэтью". merx.com. 11 апреля 2011 г.. Получено 21 мая 2017.
- ^ "CCGS Мэтью Сухой док". merx.com. 4 января 2010 г.. Получено 21 мая 2017.
- ^ а б Индекс кораблей Мирамар.
- ^ Мэджинли 2003, п. 199.
- ^ «Картографирование залива Пласентия, Ньюфаундленд» (PDF). Природные ресурсы Канады. Архивировано из оригинал (PDF) 24 июня 2013 г.. Получено 8 ноября 2018.
- ^ Брин, Джозеф (22 октября 2017 г.). «Кусочек канадской истории, проданный тому, кто предложит самую высокую цену». Национальная почта. Получено 8 ноября 2018.
- ^ «Береговая охрана Канады, прибрежное патрульное судно 2015-03». Излишки GC. Архивировано из оригинал 8 ноября 2018 г.. Получено 8 ноября 2018.
- ^ Эйерс, Том (31 октября 2017 г.). «На подержанное научное судно береговой охраны« Мэтью »не поступало предложений». Хроники Вестник. Архивировано из оригинал 8 апреля 2018 г.. Получено 1 ноября 2017.
Источники
- Мэджинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- "Мэтью (8806010)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 мая 2017.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO номер 8806010. |