WikiDer > Ceintuurbaan (Amsterdam)
Bandspur | ||||
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Straßenbahnlinie 3 auf der Ceintuurbaan | ||||
| Geografische Informationen | ||||
| Ort | Amsterdam | |||
| Kreis | Süd | |||
| Loslegen | Ruysdaelkade | |||
| Ende | Amsterdam | |||
| Länge | 1,3 km | |||
| Postleitzahl | 1072, 1073, 1074 | |||
| Allgemeine Information | ||||
| Name seit | 1881 | |||
| öffentlicher Verkehr | Straßenbahn | |||
| Andere | unterbrochen von Sarphati-Park | |||
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Das Bandspur ist eine Straße in der Nachbarschaft Das Rohr im Amsterdam Süd.
Bau und Lage
Ende des 19. Jahrhunderts Bürgermeister Alexander Boers der damaligen Gemeinde Neuere Amstel (seit 1964 Amstelveen) Auftrag für den Bau der Ceintuurbaan, um eine dringend benötigte Verbindung direkt durch den Binnendijksche Buitenvelderse Polder zu schaffen. Der Teil zwischen den Amstel und der Bauerngesetz Im Distrikt Das Rohr wurde 1881 Ceintuurbaan genannt. Der Teil, der entlang des Sarphatiparks verläuft, erhielt 1892 den Namen dieses Parks, so dass die Ceintuurbaan seither tatsächlich aus zwei getrennten Teilen besteht. Vor allem als Verkehrsstraße wird "Ceintuurbaan" tatsächlich noch oft verwendet, um beide Teile und den dazwischenliegenden ehemaligen Teil entlang des Parks zu bezeichnen. Die Straße verläuft von Ost nach West und die wichtigsten Kreuzungen sind die mit der Amsterdam, das Van Woustraat und der Ferdinand Bolstraat. 1896 wurde das gesamte Gebiet von der Gemeinde Amsterdam annektiert.
Westlich des Boerenweterings geht die Straße weiter als voortgezet Roelof Hartstraat, die nacheinander in Van Baerlestraat, Erste Constantijn Huijgensstraat, Bilderdijkstraat und Frederik Hendrikstraat. Diese Straßen bilden zusammen die oben erwähnte "Ringstraße", von der Teile (wie die Viadukt über den Vondelpark) wurden erst Jahrzehnte nach der Jahrhundertwende fertiggestellt. Als konzentrische Ausfallstraße erlangte diese Straße nie die gleiche Bedeutung wie der sogenannte Mittelring, bestehend aus der näher am Stadtzentrum gelegenen Marnixkade, Stadhouderskade und Nassaukade. Im Gegensatz zur Ceintuurbaan ist dieser Ring als S100 Teil des 2005 gegründeten "Hoofdnet Auto" der Gemeinde Amsterdam.
Shops
Als Einkaufsstraße ist der Teil zwischen Sarphatipark (oder Tweede Van der Helststraat) und Ferdinand Bolstraat besonders wichtig. Nur in diesem Teil der Ceintuurbaan findet man fast zusammenhängende Einzelhandelsimmobilien, hier und da durchsetzt mit anderen Einrichtungen (hauptsächlich Gastronomie). Auf der Nordseite entstand hier in den 1990er Jahren eine Konzentration von Computergeschäften.
Die Architektur
An der Ecke von Amsteldijk und Ceintuurbaan stand die Sint-Willibrorduskerk von 1873 bis 1970, vollständiger Kirche Saint Willibrord außerhalb der Veste namens. Dies war ein römisch katholisch Kirche im neugotischen Stil entworfen von Pierre Cuypers, das größte Kirchengebäude, das er gebaut hat, und auch die größte Kirche in Amsterdam. Der Bau begann 1871 und der erste Teil wurde im September 1873 in Betrieb genommen. Nicht bis 1924 der höchste Turm und mit ihm die Kirche wurde fertiggestellt; Cuypers' Entwurf sah einen noch größeren zentralen Turm vor, aber dieser wurde nie begonnen. Die Zeit war falsch: Die katholische Bevölkerung ging im Laufe des 20. Jahrhunderts zurück und mit ihr die finanziellen Mittel. Auch die Wirtschaftskrise der 1930er Jahre, der Zweite Weltkrieg und die unmittelbar darauf folgende Armut trugen oft zu einem Mangel an ausreichender Instandhaltung bei, und in den 1960er Jahren befand sich die Kirche in einem baufälligen Zustand. Damals war auch die Wertschätzung für Neugotik stark gesunken. Die genannten Faktoren führten zu der Entscheidung, die Sint-Willibrorduskerk abzureißen, die 1970 begann. Bereits 1966 war die Gemeinde in ein neues Gebäude (heute bekannt als Afrika Haus) in der Van Ostadestraat. Noch später fusionierte die Pfarrei mit der der Vredeskerk (an der Pijnackerstraat), die heute die einzige noch erhaltene katholische Kirche in der Pijp ist.
Von den anderen ursprünglichen Gebäuden auf der Ceintuurbaan ist wenig verschwunden – hauptsächlich aus den letzten fünfzehn Jahren des neunzehnten Jahrhunderts. Einer der markantesten Neubauten ist der Block bestehend aus dem Pflegeheim Amsta, ehemals Tabitha, und der angrenzenden Wohnanlage mit orangeroten Klinkerfassaden. Diese Gebäude wurden dort errichtet, wo früher die Sint-Willibrordus-Kirche stand, am östlichen Ende der Ceintuurbaan. Ein Teil des Geländes blieb jedoch unbebaut, was unter anderem dazu führte, dass die zwar kurze Servaes Noutsstraat mehr Breite als Länge erhielt und nun eher ein Quadrat ist. Hier befanden sich hauptsächlich Spielmöglichkeiten.
Es liegt in der Nähe der Amstel Haus bei den Gnomen (Ceintuurbaan 251-255), ein Nationaldenkmal. Es ist eines der ältesten Gebäude auf der Ceintuurbaan (nur die fehlende Sint-Willibrorduskerk und die wenigen Gebäude zwischen dem Huis met de Kabouters und dem Amsteldijk wurden früher gebaut): Es stammt aus dem Jahr 1884 und besteht tatsächlich aus drei Häusern, die von den Architekt A. C. Boerma. Der Stil ist eine Mischung aus Neugotik und Chalet-Stil. Das Gebäude zeichnet sich vor allem durch seine reiche Dekoration aus. Die Vorhallen haben Spitzbögen, die aus der Gotik stammen; an den Erkern der beiden Außengebäude befinden sich putti; An den Enden des Holzes der auskragenden Dachkonstruktion sind Drachenköpfe zu sehen; auf dem Dach selbst, an den Enden des Ganzen, zwei nach außen gerichtete Adler mit Wappen und weiter innen die beiden Zwerge, denen das Gebäude seinen (inoffiziellen) Namen verdankt. Diese Gnome sind einander zugewandt, wobei ein Gnom dem anderen einen Ball wirft. Dies kann sich auf die Person beziehen, für die die Häuser angeblich gebaut wurden, einen gewissen Van Ballegooyen. Es gibt jedoch auch eine andere Erklärung, nämlich dass die Gnome zwei Bauunternehmer symbolisieren, die den Bau der Häuser mit gegenseitiger Hilfe vollenden konnten; sie stehen dann für "einander den Ball spielen". Kindern, die seit Generationen von den Gnomen fasziniert sind, wird erzählt, dass der Ball an Schalttagen tatsächlich zu einem Zeitpunkt geworfen wird, zu dem niemand hinsieht – eine Geschichte, die mehrere Varianten hat.
Nicht weit davon, an der Ecke zur Servaes Noutsstraat, stehen Geschäfts- und Wohnhäuser im Neorenaissance-Stil aus dem Jahr 1896. Das eigentliche Eckgebäude (Ceintuurbaan 446) hat einen schönen Erker. Mehrere andere Eckgebäude an der Ceintuurbaan haben Erkerfenster oder sind anderweitig vertikal akzentuiert, wie zum Beispiel an der Kreuzung mit Van Woustraat und dem mit dem Erste van der Helststraat (wo sich an jeder der drei bebauten Ecken ein Erker befindet). Dies spiegelt die Idee wider, dass die Ceintuurbaan zu einer Art Stadtboulevard werden würde. Im Allgemeinen waren die Gebäude auf der Ceintuurbaan für die Wohlhabenderen gedacht und wurden daher besser ausgeführt als viele der anderen Gebäude im nördlichen Teil von De Pijp. Auch aus diesem Grund mussten an der Ceintuurbaan nur wenige der ursprünglichen Gebäude durch Neubauten ersetzt werden, während in den Wohnstraßen nördlich und südlich davon ab den 1970er Jahren an verschiedenen Stellen Gebäude abgerissen und neue Häuser und Wohnanlagen entstanden gebaut (insbesondere in der Nähe) der heutigen Hercules Seghersstraat).
Auf halbem Weg entlang der Ceintuurbaan befindet sich ein Eingang zum Sarphatipark, etwa 4,5 Hektar groß und nach dem Arzt und Wohltäter benannt Samuel Sarphatic (1813-1866). Es war seine Idee, den Park zu bauen, aber vorher plante die Gemeinde, hier den Hauptbahnhof zu bauen, was von der nationalen Regierung verhindert wurde. Im Park gibt es ein Denkmal für Sarphati (Nationaldenkmal) und eine Pumpstation (Städtisches Denkmal). Siehe weiter: Sarphati-Park.
Ceintuurbaan 282-284, heute Café-Bar, war von seiner Fertigstellung 1921 bis Dezember 1976 ein Kino Gürteltheater. Mit Mühe ist der Name noch in Form von zwei Metallornamenten an der Fassade zu erkennen. Der Baustil ist Art Deco (von denen dies das einzige Beispiel in De Pijp ist); Das Design ist vom Architekten Willem Noorlander. Es war nicht zufällig einer der ersten Beton Gebäude in Amsterdam: Die Wahl des Baumaterials Beton ermöglichte einen Balkon ohne Stützen, damit alle Besucher freie Sicht auf die Filmleinwand hatten. Dieses Gebäude ist auch ein Nationaldenkmal.
Ein noch (oder besser: wieder) geöffnetes Kino ist das Filmtheater Rialto (Ceintuurbaan 338). Es stammt aus dem Jahr 1920 und wurde von Architekten entworfen Jan van Schaik Auftrag von Filmliebhaber/Kinoregisseur A. P. Du Mee. Das Kino wird seit 1982 von der Amsterdam Filmhuis Foundation genutzt. Rialto programmiert etwas künstlerischere Filme, die sich nicht unbedingt an ein großes Publikum richten.
öffentlicher Verkehr
Die Ceintuurbaan ist auf ihrer gesamten Länge mit Straßenbahnschienen ausgestattet. Auf diesem seit 1902-1904 gefahren Straßenbahnlinie 3, eine Verbindung zwischen dem östlichen und dem westlichen Teil der Stadt. Seit 1929 gibt es auch eine Verbindung zwischen der Hobbemakade und der Ferdinand Bolstraat Straßenbahnlinie 24. Der Teil westlich der Ferdinand Bolstraat wird auch seit 1977 befahren Straßenbahnlinie 12. Linie 24 fuhr von 2003 bis 2016 eine Umleitungsstrecke über die Linie 16 und nicht über die Ceintuurbaan, diese Linie kehrte 2017 hierher zurück. Von 2003 bis zu ihrer Stilllegung im Jahr 2013 folgte die Linie 25 aufgrund des Baus der U-Bahn-Station De Pijp in der Ferdinand Bolstraat auch eine Umleitung; dieser verlief über den Teil der Ceintuurbaan zwischen der Ferdinand Bolstraat und der Van Woustraat. Straßenbahnhaltestellen befinden sich in Amsteldijk, den Kreuzungen mit Van Woustraat, Tweede Van der Helststraat und Ferdinand Bolstraat (und zuvor Ruysdaelkade am westlichen Ende der Ceintuurbaan).
Bis März 2012 hieß die bereits erwähnte Metrostation unter der Ferdinand Bolstraat „Station Ceintuurbaan“, sie heißt nun „Bahnhof De PijpEiner der beiden Eingänge zu dieser Station befand sich an der Ecke Ceintuurbaan und Ferdinand Bolstraat, für die dort ein Bankgebäude abgerissen wurde.
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