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Ferdinand Bolstraat
Temporäre Fußgängerpromenade in der Nähe der zukünftigen U-Bahn-Station, Dezember 2006
Geografische Informationen
Ort	Das Rohr, Amsterdam
Loslegen	Stadhouderskade
Ende	Amstel-Kanal
Länge	1,1 km
Allgemeine Information
Benannt nach	Ferdinand Bol
Name seit	1872
öffentlicher Verkehr	U-Bahn, Straßenbahn
Portal    Amsterdam

Das Ferdinand Bolstraat ist eine Straße in der Amsterdam Nachbarschaft Das Rohr im Amsterdam Süd. Die Straße ist nach dem berühmten Amsterdamse benannt Maler, Radierer und ZeichnerFerdinand Bol. Auch fast alle Querstraßen sind nach berühmten Malern benannt (hauptsächlich aus der Goldenes Zeitalter) und andere Künstler. Die Ferdinand Bolstraat hat ihren Namen in 1872. Im Amsterdamer Volksmund wird er oft als "Ferdinand Bol" oder noch kürzer als "Bol" bezeichnet (wie man statt Albert Cuypstraat auch von "Albert Cuyp" oder "de Cuyp" spricht).

Relief im Reliefbogen über einem Fenster in der Fassade der Ferdinand Bolstraat 49; in der Mitte das Bildnis von Ferdinand Bol, basierend auf einem seiner Selbstporträts.

Die Straße durchschneidet den Pijp von Norden nach Süden, liegt über den Freddy-Heineken-Brücke in einer Linie mit Vijzelstraat und der Bewässerungspflanzensoen und verbindet die Stadhouderskade mit dem Bandspur. Nach dem Friseurbrücke über die Amstel-Kanal wird die straße im Rivierenbuurt weiter als die Scheldestraat. Die Ferdinand Bolstraat überquert die Albert Cuypstraat mit dem berühmten Markt und der Bandspur. Zwischen der Rustenburgerstraat und der Lutmastraat wird die Ferdinand Bolstraat kurz unterbrochen durch die by Cornelis Troostplein.

Im Amsterdamer Straßenmuster ist die Ferdinand Bolstraat eine der radialen Verbindungen, was bedeutet, dass die Straße eine Verbindung zum und vom Stadtzentrum ist (genau wie z Van Woustraat, das Wibautstraat und der Kinkerstraat). Als Verkehrsader hat sie jedoch stark an Bedeutung verloren. Er gehört beispielsweise nicht zum 2005 gegründeten städtischen „Hoofdnet Auto“ und seit Jahrzehnten ist der Autoverkehr in beide Richtungen nur im Teil südlich der Ceintuurbaan erlaubt.

Der nördliche Teil der Ferdinand Bolstraat war traditionell eine Einkaufsstraße, insbesondere nördlich der Ceintuurbaan. Kleine, eigenständige Geschäfte sind durchsetzt mit Filialen von Ketten, wie z HEMA und viele Bekleidungsgeschäfte. Nördlich der Albert Cuypstraat gibt es auch einige Gastronomiebetriebe. Im südlichen Teil der Ferdinand Bolstraat befindet sich eine Polizeiwache (in einem ehemaligen Schulgebäude).

Die Gebäude im ältesten Teil der Ferdinand Bolstraat (nördlich der Albert Cuypstraat) stammen größtenteils aus den 1970er Jahren (nur der ehemalige Heineken-Brauereikomplex und der Neubau zwischen diesem Komplex und dem Marie-Heineken-Platz sind das zwanzigste Jahrhundert). Der Abschnitt zwischen Albert Cuypstraat und Ceintuurbaan wurde im folgenden Jahrzehnt fertiggestellt, mit Ausnahme des HEMA-Gebäudes und des angrenzenden Gebäudes. In den 1930er Jahren ersetzte HEMA ein Schulgebäude. Nebenan war jahrzehntelang die Firma A. Janus ansässig, ein Einrichtungsbetrieb, der Anfang der 1980er Jahre verschwand.

Bis 1896 lag südlich der Ceintuurbaan die Grenze der Gemeinde Amsterdam; nach der Annexion des nördlichen Teils der Gemeinde Neuer-Amstel In diesem Jahr wurde die Ferdinand Bolstraat nach und nach bis zum Amstelkanal verlängert. 1905 erreichten die Gebäude den Cornelis Troostplein (aber an drei der vier Ecken mit der Van Ostadestraat wurden die ursprünglichen Gebäude in der letzten Hälfte des 20. Jahrhunderts durch neue Gebäude ersetzt). Der restliche Teil der Straße wurde in den 1920er Jahren gebaut, einschließlich der RAI, das 1961 in einen neuen Komplex auf dem Europaplein umziehen würde. Es entstand eine lange und teils hitzige Diskussion über die Bestimmung des vakanten Grundstücks. Lange überlegte der Stadtrat, hier ein Opernhaus zu bauen. Teilweise auf der Grundlage dieser Pläne, die Okura Hotel befindet sich auf einem anderen Teil des Geländes (in einem neuen 23-stöckigen Turmgebäude). Als schließlich beschlossen wurde, die Oper in einem Gebäude an der Amstel (bekannt als Stopera) erhielt das Hotel eine Entschädigung von der Gemeinde. Auf der Seite der Ferdinand Bolstraat des sogenannten RAI-Geländes entstand schließlich – weitgehend auf Wunsch der Anwohner – unter anderem das Pflegeheim „Oude Raai“ und eine Wohnanlage (beide aus den 1980er Jahren). andere Dinge.

Pläne, die Straße in den 1960er Jahren für den Bau eines Boulevards weitgehend abzureißen, wurden von Nachbarschaftsaktivisten unterstützt - darunter Jan Schäfer - verhindert.

Die Architektur

Die Gebäude auf der Westseite der Ferdinand Bolstraat zwischen Albert Cuypstraat (rechts) und Govert Flinckstraat (links): einer der wenigen symmetrischen Blöcke in dieser Straße.

Der nördlichste Teil der Ferdinand Bolstraat wurde den größten Teil des 20. Jahrhunderts von der Brauerei von . dominiert Heineken. Bis in die 1980er Jahre umfasste der Komplex den gesamten Block zwischen Ferdinand Bolstraat, Stadhouderskade, Erste van der Helststraat und Quellijnstraat. 1988 wurde die Bierproduktion an einen anderen Ort verlegt, woraufhin ein Teil der Gebäude abgerissen wurde; hier ist es erschienen Marie-Heineken-Platz, Mitte der 90er Jahre fertiggestellt, der restliche Teil wurde ein Firmenmuseum, seit 2001 die Heineken-Erfahrung namens. Es ist heute ein Nationaldenkmal und besteht aus Gebäuden aus verschiedenen Epochen und in verschiedenen Stilen.

Auf der anderen Seite (der Westseite) der Ferdinand Bolstraat befinden sich zwei städtische Denkmäler aus dem Jahr 1882. Ferdinand Bolstraat 8 wurde als angebaute Feuerwache einer Polizeiwache gebaut, eine damals üblichere Kombination. Obwohl die Feuerwehr innerhalb von zehn Jahren in eine neue Kaserne an der Albert Cuypstraat umzog (wo sie auch bald verschwand), ist das Tor für die Feuerwehrautos noch erkennbar. Die Polizeiwache wurde 1912 in die Stadhouderskade verlegt (ist aber auch dort nicht zu finden), danach war noch lange Zeit ein Polizeiposten im Gebäude untergebracht. Jetzt (2015) ist es ein Noten- und Musikbuchladen.

Das andere städtische Denkmal befindet sich daneben an der Ecke: die ehemalige Jacob van Campenschool auf der Erste Jacob van Campenstraat 59. Es war eine Knabenschule dritter Klasse für die öffentliche Grundschulbildung, also für Kinder aus den besseren Klassen. Solche Schulgebäude waren attraktiver gestaltet als die sogenannten Armenschulen (für die kein Schulgeld bezahlt werden musste) und „Mittelschulen“. In dieser Zeit wurde oft ein neoklassizistischer Baustil gewählt. Das Gebäude wurde (wie alle städtischen Gebäude in Amsterdam bis weit ins 20. Jahrhundert) von de . entworfen Abteilung für öffentliche Arbeiten der Gemeinde Amsterdam. Es hat zwei Stockwerke und ist aus rotbraunen Ziegeln gebaut, durchsetzt mit Elementen aus gelben Ziegeln. Die vordere Fassade befindet sich an der Eerste Jacob van Campenstraat und ist symmetrisch, mit dem Eingang in der Mitte. Über dem Eingang wird die Rinne von einem Dreieck unterbrochen Giebel; darunter a Tympanum mit dem Stadtwappen. Auch die Fassade an der Seite der Ferdinand Bolstraat ist symmetrisch. In der Nachkriegszeit war die Öffentliche Bibliothek Amsterdam in diesem Gebäude seit einiger Zeit ihre Musikbibliothek unter. Von Februar 2010 bis Mai 2012 war es die Heimat von Der Apfel, ein Zentrum für zeitgenössische Kunst.

Das eher schmale Gebäude Ferdinand Bolstraat 168 ist eines der wenigen Gebäude in Jugendstil im Rohr. Es stammt aus dem Jahr 1903 und die asymmetrische Fassade besteht aus weiß glasierten Ziegeln, durchsetzt mit Elementen aus grauem Naturstein. Im Portikus befinden sich zwei schöne Kachelbilder, Jugend und Alter.

Straßenbahnen

Straßenbahn 24 in der Ferdinand Bolstraat, 2005

Zwischen 1904 und 1942 fuhren Zeile 4 durch die Straße nördlich der Ceintuurbaan. 1948 wurde die Trasse dieser Linie zum to Van Woustraat gerührt. Die jetzige Linie 12 fährt seit 1977 durch den südlichen Teil der Ferdinand Bolstraat, zwischen Ceintuurbaan und Scheldestraat. Linie 16 erschien 1913 in dieser Straße zwischen der Stadhouderskade und der Albert Cuypstraat, wurde aber am 22. Juli 2018 eingestellt. Linie 24 erschien 1929 in dieser Straße zwischen der Stadhouderskade und der Ceintuurbaan. Linie 25 erschien 1930 in der Ferdinand Bolstraat und begann diese Straße über ihre gesamte Länge zu befahren. Straßenbahnhaltestellen befinden sich (von Norden nach Süden) an den Kreuzungen mit der Stadhouderskade (seit 2017 an der Marie-Heineken-Platz) und der Ceintuurbaan sowie südlich des Cornelis Troostplein. Die Linie 25 wurde am 15. Dezember 2013 und die Linie 16 am 22. Juli 2018 eingestellt. Seitdem verkehrt nur noch die Linie 24 im nördlichen Teil der Straße und die Linie 12 im südlichen Teil der Straße.

Nord-/Südlinie

Zugang zur Metrostation De Pijp an der Kreuzung Ceintuurbaan-Ferdinand Bolstraat

Die Route des Nord-/Südlinie liegt unter der gesamten Länge der Ferdinand Bolstraat. Die Abschnitte der beiden Tunnelröhren unter der Ferdinand Bolstraat wurden zwischen Juli 2011 und Mai 2012 ausgehoben. Eine davon befindet sich etwas westlich der Ferdinand Bolstraat (und unterhalb bestehender Gebäude) zwischen Albert Cuypstraat und Stadhouderskade.

Im Jahr 2003 begannen zwischen Albert Cuypstraat und Ceintuurbaan die Arbeiten zum Bau von U-Bahn-Station De Pijp der Nord/Süd-Linie.^[1] Mitten auf der Straße befand sich eine Baustelle, in der sich zwei große Portalkräne befanden. Die Ferdinand Bolstraat ist hier zu schmal für zwei nebeneinander liegende Tunnelröhren (wie auch anderswo), weshalb beschlossen wurde, diese untereinander zu verlegen. Hier erreicht die Metrolinie ihren tiefsten Punkt. Der Bahnhof hat zwei Eingänge: Der südliche befindet sich an der nordwestlichen Ecke von Ferdinand Bolstraat und Ceintuurbaan; der nördliche an der südöstlichen Ecke der Ferdinand Bolstraat und Albert Cuypstraat. Für diese Eingänge wurden eine Reihe von Gebäuden abgerissen; eine Bäckerei am südlichen Eingang war von Herbst 2010 bis Sommer 2012 vorübergehend in der Ceintuurbaan untergebracht.

Die Metrolinie erhielt einen Notausgang am Cornelis Troostplein. Der Vertikalschacht wurde 2010 gebaut; im frühjahr 2012 wurde mit der verbindung zwischen diesem schacht und den beiden tunnelröhren begonnen, gefolgt vom treppenbau im schacht. Diese Arbeiten wurden im Juli 2013 abgeschlossen, danach ist nur noch eine große Klappe des oberirdischen Notausgangs zu sehen. Es soll sich im Notfall automatisch öffnen. Durch eine Reihe von Maßnahmen sollte sichergestellt werden, dass alle Gebäude rund um den zukünftigen U-Bahnhof während der Bauzeit für die Feuerwehr und andere Einsatzkräfte zugänglich blieben.

Für den Bau der Metrostation musste dieser Straßenabschnitt für den Autoverkehr gesperrt werden. Die Baustelle wurde an Kreuzungen unterbrochen, damit Autos die Ferdinand Bolstraat überqueren konnten. Radfahrer konnten diesen Teil der Ferdinand Bolstraat noch passieren, obwohl sie gelegentlich auf die andere Straßenseite geleitet wurden. Die Straßenbahnlinien 24 und 25 wurden umgeleitet. Die Linie 24 sollte der Route der Linie 16 folgen bis zum Van Baerlestraat und Zeile 25 musste von der sein Vijzelgracht einen Umweg entlang der Weteringschans, es Frederiksplein, das Van Woustraat und von dort durch Bandspur zurück zur Ferdinand Bolstraat. Diese Umleitung sollte anderthalb Jahre gelten, für die Linie 24 dauerte sie schließlich vierzehn Jahre (2003-2017). Seit dem 18. April 2017 fahren auf der gesamten Straßenlänge wieder Straßenbahnen. Es gibt jetzt Single Track zwischen Quellijnstraat und Gerard Doustraat.

Wissenswertes

• Der Name 'Febo' der Imbiss- und Automatenkette leitet sich vom Namen ab Ferdinand bolstraat, wo Gründer Johan de Borst erlernte das Bäckerhandwerk. Die Geschichte besagt, dass Borst hier seine erste Filiale eröffnen wollte und diese in letzter Minute abgesagt wurde. Der Name wäre jedoch bereits registriert. Fakt ist jedenfalls, dass sich die erste Filiale entgegen der manchmal behaupteten Behauptung nicht in der Ferdinand Bolstraat befand, sondern am Karperweg (Nebenstraße der Amstelveenseweg) wurde geöffnet. Das Febo an der Ferdinand Bolstraat gibt es erst seit den 1990er Jahren.
• Der Teil der Ferdinand Bolstraat zwischen den Gerard Doustraat und Albert Cuypstraat hat die Form eines kleinen dreieckigen Quadrats. Das wird es sein Ferdinand-Bol-Platz oder "Picopleintje", nach einem Café auf der Westseite, das sich dort schon länger befindet. Hier gibt es auch einen Taxistand und vermutlich stammt der Name von den Taxifahrern, die die Dienste des Cafés in Anspruch nahmen, während sie auf ihre nächste Fahrt warteten.

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