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Vijzelstraat | ||||
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Gebäude von Basel an der Vijzelstraat, wo seit 2007 die Archiv der Stadt Amsterdam und Bureau Monuments & Archäologie ist untergebracht | ||||
| Geografische Informationen | ||||
| Ort | Amsterdam | |||
| Kreis | Center | |||
| Loslegen | Münzplatz | |||
| Ende | Prinsengracht | |||
| Postleitzahl | 1017 | |||
| Allgemeine Information | ||||
| Benannt nach | Cornelis und Jan Vijselaar | |||
| Name seit | 1874 | |||
| öffentlicher Verkehr | Straßenbahnlinie 24 | |||
| Andere | Kanal gefüllt 1933-'34 | |||
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Das Vijzelstraat befindet sich in der Amsterdam Kanalgürtel zwischen den Münzplatz und Prinsengracht. Die Straße überquert die Reguliersdwarsstraat, das Herengracht, das Keizersgracht und der Kirchenstraße.
Geschichte
Der erste Teil der Vijzelstraat wurde im Rahmen der Zweite Erklärung von 1584 und wurde wahrscheinlich Anfang des 17. Jahrhunderts nach den Einwohnern Cornelis Arents Vijselaar (um 1600) und Jan Vijselaar (um 1632) benannt. Der Name Vijzelstraat wurde erst am 23. Dezember 1874 offiziell festgelegt. Es war nur eine kurze Straße, die zum Reguliersdwarsstraat und war nur 7 Meter breit. Die spätere Erweiterung südlich davon war 10 Meter breit. Bis zum 18. Jahrhundert sprach man jedoch von der Oude und der Nieuwe Vijzelstraat.[1]
Der zweite Teil der Vijzelstraat zwischen der Herengracht und der Prinsengracht stammt aus dem große Stadterweiterung von 1658 (die vierte Erklärung). Die Straße war keine Ausfahrt wie die Zoals Leidsestraat und der Utrechtsestraat, aber besonders wichtig für die Nachbarschaft, es war eine wichtige Einkaufsstraße.
Südlich des Zentrums von Amsterdam neu gebaut nach 1870 18 Das Rohr um eine bessere (Straßen-)Verbindung zu schaffen, wurde 1901 vorgeschlagen, Reguliersgracht und als Verbindungsstraße einzurichten. Dieser Plan stieß auf viel Widerstand und scheiterte. 1913, Dämpfung der Leidsegracht und der Spiegelgracht Aussehen.
Erweiterung
Es wurde geplant, die schmale Vijzelstraat zu erweitern. 1907 verabschiedete der Stadtrat den Plan, die Straße von 10 auf 22 Meter zu verbreitern. Dazu mussten alle Gebäude auf der Westseite der Straße verschwinden und die Brücken verbreitert werden.[2]
1914 wurde in Den Haag ein Gesetz verabschiedet, das Amsterdam die Erlaubnis gab, Enteignungen für diese Erweiterung. Die Arbeiten begannen 1917. Zunächst wurde die schmalste, nur 7 Meter breite Straße zwischen Muntplein und Herengracht abgerissen. 1926-'29 wurde hier unter anderem das Grand Hotel Central gebaut, schon vor seiner Eröffnung umbenannt in Carlton Hotel, entworfen von der Amsterdamer Schule-Architekt Gerrit Jan Rutgers. Dieses Hotel war über Reguliersdwarsstraat herum gebaut. 1928 wurde das Hotel Astoria vom gleichen Architekten an der Ecke zur Herengracht gebaut.
Nach den Erfahrungen mit dem Raadhuisstraat Es wurde beschlossen, das Grundstück für den Neubau auf der Westseite ausschließlich im Dauerpachtvertrag zu vergeben. Dieses Prinzip wurde erstmals in der Vijzelstraat in der Nähe des Carlton Hotels angewendet und war ein Wendepunkt in der Kommunalpolitik.
Die Stadt ernannte den Architekten Charles de Basel als Koordinator für alle Neubauprojekte entlang der Vijzelstraat. Das große Bankgebäude zwischen Herengracht und Keizersgracht entwarf er selbst.
Der zweite Teil, zwischen Herengracht und Keizersgracht, wurde 1918 abgerissen. Damit ging auch die Einzelhandelsfunktion auf der Westseite der Straße verloren. Nicht nur kleinere Ladenlokale wurden getötet, auch das große Gebäude des „Großen Basars De Zon“ von 1890 mit einer 20 Meter breiten Fassade fiel dem Abrisshammer zum Opfer. Ebenfalls an der Herengracht westlich der Vijzelstraat wurden mehrere Hauptkanalhäuser aus dem 17. Jahrhundert abgerissen.
In den Jahren 1922-'26 war der Sitz der Niederländisches Handelsunternehmen, entworfen von Charles de Basel und A.D.N. van Gendt (technische Konstruktion). Seit 2007 ist das Gebäude von Basel und sind sie Archiv der Stadt Amsterdam und Bureau Monuments & Archäologie befindet sich hier.
Der Abschnitt zwischen Keizersgracht und Prinsengracht wurde 1925 abgerissen. In den Jahren 1926-'28 entstand hier die 'Vijzelflat' oder 'Vijzelflat'.Amstelstein' entworfen von der Amsterdamer Schule-Architekt J. M. van der Mey. Diese Wohnung wurde über der Kerkstraat gebaut, wo sich eine Art Tor befand.
1955 stürzte bei Arbeiten ein Pfeiler ein, der Schaden wurde provisorisch repariert. Nach Jahren des Tauziehens zwischen den Gemeinde Amsterdam und der Twentsche Bank, später Generalbank der Niederlande, das Gebäude wurde 1962 für den Ausbau der Bank abgerissen, auch hier keine Geschäfte mehr entlang der Straße. Land wurde mit der Twentsche Bank am Spuistraat um dort die Philosophische Fakultät der UvA aufbauen zu können, PC Haupthaus.
Die beiden Bankgebäude der ABN waren mit einem Fußgängertunnel unter der Keizersgracht verbunden, derPoentunnel'. Das neue von Marius Duintjer entworfen und gebaut in den Jahren 1969-'73, wieder mit einem Tor über der Kerkstraat, wurde später was Buchsenbank erwähnt. Nach dem Ausscheiden der Bank wurde daraus später „Duintjer CS“, seit 2014 heißt das Gebäude „Prins en Keizer“.
Als Verlängerung der Vijzelstraat, zwischen den Prinsengracht und der Lijnbaansgracht, die zwischen 1660 und 1670 gegraben wurde Vijzelgracht. Dieser Kanal wurde 1933-'34 zugeschüttet. Der letzte Teil der heutigen Straße ist die Nieuwe Vijzelstraat, bis zum Weteringschans.
Trotz all dieser Veränderungen zählt die Vijzelstraat fünfzig Zustand und kommunal Monumente.
2007 schlossen sich die Unternehmer der Vijzelstraat und Vijzelgracht in der Unternehmerverband Die Vijzel. Außerdem wurde ein Bewohnerverein gegründet; die Freunde der Vijzelstraat und des Vereins Vijzelgracht.
Galerie
Die Vijzelstraat im Jahr 1891, vor der Erweiterung der 1920er Jahre.
NH Carlton Hotel.
Pathé de Munt in der Vijzelstraat; 2008.
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Vijzelstraat 27-35, Lampengeschäft; 2010.
Vijzelstraat Ecke Reguliersdwarsstraat; 2010.
Atria, Wissensinstitut für Emanzipation und Frauengeschichte, Vijzelstraat 20; 2015.
Abriss von Wohnungen (Amstelstein) in der Vijzelstraat in Amsterdam; 12. März 1962.
Vijzelstraat. Blick auf die Südseite.
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Verkehr und Transport
Die Vijzelstraat fungiert als Verkehrsader in Richtung Stadtzentrum von Amsterdam. Bis 2016 war die Straße auf ganzer Länge für den Pkw-Gegenverkehr geeignet. Durch Rokin, Damm und Damrak führte diesen Weg zum Hauptbahnhof. Seit 2016 ist der Abschnitt zwischen Muntplein und Reguliersdwarsstraat für Autos gesperrt.
Ab 1883 gab es Pferdestraßenbahnen durch die Vijzelstraat. 1904 erschien die elektrische Straßenbahn und bin hierher gefahren Zeile 4. 1913 folgte13 Zeile 16. Genau wie in der Enge Leidsestraat und Utrechtsestraat In der Vijzelstraat gab es eingleisig mit Weichen auf den Brücken. Der Abschnitt zwischen Muntplein und Herengracht war noch schmaler und konnte nur in eine Richtung befahren werden. Die Straßenbahn fuhr in die andere Richtung über die Rembrandtplein. Nach der Verbreiterung der Straße war Platz für zwei neue Straßenbahnlinien: Zeile 24 1929 und ein Jahr später Linie Zeile 25. Die Strecke der Linie 4 wurde 1948 auf die Utrechtsestraat verlegt. Die Linie 25 verschwand aufgrund der Sperrung im Dezember 2013 und die Linie 16 am 22. Juli 2018 von den Straßen.
Hier wird seit 2002 an der Nord-/Südlinie, das 2018 eröffnet wurde. Unter der gesamten Länge der Vijzelstraat wurde ein Metrotunnel tief unter der Erde gebohrt. Unter dem Vijzelgracht ist der Metrostation Vijzelgracht gebaut.
Renovierung von Brücken und Straße
Ungefähr neunzig Jahre nach der Straßenverbreiterung zeigt sich, dass (insbesondere die Fundamente der) teilweise alten Brücken in einem schlechten Zustand sind. Ab Januar 2020 werden die Brücken über den Herengracht, das Keizersgracht komplett erneuert. Die Brücke über den Prinsengracht wird renoviert. Auch die Straße wird im Rahmen des „Roten Teppichs“ komplett neu gestaltet, um mehr Platz für Fußgänger zu schaffen. Während der Bauzeit von drei Jahren wird der Auto- und Straßenbahnverkehr umgeleitet.[3] Der einzige noch in der Vijzelstraat Straßenbahnlinie 24 wird vom 6. Januar 2020 bis zum Sommer 2021 nicht durch die Vijzelstraat fahren, sondern zum Frederiksplein.
Externe Links
- Kulturerbe der Woche - De Vijzelstraat auf der Schaufel, www.amsterdam.nl
- Die Vijzelstraat in der Amsterdam Image Bank
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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