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Gepard PRTL
Nett
Zeitspanne	-
Besatzung	3
Länge	8,15 m²
Breite	3,39 m²
Höhe	2,93 m mit Radar unten, 4.03 mit Radareinrichtung
Gewicht	... Tonnen (leer) 47 Tonnen (kampfbereit)
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung	70 mm Stahlblech
Hauptbewaffnung	zwei Oerlikon 35-mm-Schnellfeuergeschütze
Motor	10-Zylinder-Diesel (860 .) pk/ 640 kW)
Geschwindigkeit (auf Straßen)	80 km/h
Driving-Range	550 km

Das Gepard PRTL (CA1 pAmeisen RUPS Tbesitzen luchtdoelen) ist die niederländische Variante und parallele Entwicklung des of DeutscheFlak-Panzergepard (Deutsch für Gepard oder Gepard), eine mechanisierte und gepanzerte Flak. Das PRTL wurde von der deutschen Firma produziert Krauss-Maffei Wegmann. Außerhalb Flugabwehrartillerie das PRTL wird respektlos als „Butter“ bezeichnet.

Entwicklung

Am 7. Juni 1967 teilte das niederländische Verteidigungsministerium dem Deutschen sein Interesse mit, sich an der Entwicklung eines Flugabwehrpanzers zu beteiligen. Am 14. August 1967, Niederländische Signalgeräte (Signal) in Hengelo ein Vorschlag für eine separate niederländische Radaranlage. Anfang 1968 bestellten die Niederlande bei Oerlikon-Contraves einen Prototypen, 5 PFZ-C, eines damit auszurüstenden Waffensystems. Am 18. März 1968 stellte sich heraus, dass hierfür eine geänderte Turmform notwendig war. Am 28. März 1969 bestellte das Bundesverteidigungsministerium einen Prototypen der 0-Serie des Leopard 1, J-O-16, zur Konvertierung. Diese wurde am 11. März 1970 an Oerlikon geliefert. Der Typ wurde separat im Auftrag der Niederlande als C-Prototyp entwickelt PT 357, die im Frühjahr 1971 fertiggestellt wurde. Im selben Jahr wurde eine Vorserien-CA von fünf bestellt (CA-3513-3517); am 10. April 1972 erfolgte die Aufforderung zur Angebotsabgabe für einen Hauptauftrag in einer Stückzahl von 95. Am 28. Juni 1972 reichten Krauss-Maffei und Oerlikon das Angebot gemeinsam ein. Die Verhandlungen darüber scheiterten jedoch. Am 17. April 1973 zog sich Oerlikon zurück und am nächsten Tag machte Krauss-Maffei nur noch ein neues Angebot, das am 26. April von der niederländischen Regierung angenommen wurde. Dies war vor der Unterzeichnung des deutschen Vertrags, so dass die Niederlande der erste Käufer des gemeinsamen Projekts waren. Am 24. Januar wurde der Liefervertrag für die ersten beiden Serien CA1 und CA2, zusammen sechzig Fahrzeuge mit einer Option auf eine dritte Serie von 35, unterzeichnet. Die Option für diesen CA3 wurde am 11. November 1974 übernommen.

Ein Zug Flugabwehrartillerie in den 1980er Jahren, bestehend aus drei PRTLs, u.a YPR-765 Prco, a DAF YA-4440 und ein Land Rover

Übungsmunition 35 mm

Layout

Ende 1977 strömten die ersten PRTLs in 43 Flak-Artillerie-Batterien (43 PaLuaBt). Alle Hauptserienfahrzeuge wurden zwischen Ende 1977 und Dezember 1979 ausgeliefert (Seriennummern 35501-35595). Mit diesen Fahrzeugen wurden neun PaLua-Batterien eingerichtet (11; 12; 13; 41; 42; 43; 51; 52 und 53), die jeweils mit neun PRTLs in drei Zügen ausgestattet waren. Die restlichen vierzehn Fahrzeuge dienten Trainingszwecken. Später wurden diese neun Batterien in drei Abteilungen (15; 25 und 35) untergebracht.

Beschreibung

Die PRTL dient als Flugabwehrkanone gegen tief fliegende Vliegen Flugzeuge und Hubschrauber. Es hat eines von denen der gepard verschiedene Zielsuch- und Zielradar, entwickelt bei Hollandse Signaalaparaten. Die Besatzung besteht aus einem Wachmann-Kommandanten, Unteroffizier-Direktor und Unteroffizier-Fahrer. Jedem PaLua-Zug wurden neun komplette Besatzungen zugeteilt, sodass die drei PRTLs rund um die Uhr operieren konnten: Die Besatzungen wechselten vom PRTL über die Stinger-Gruppe (tagsüber) zur Ruhe.

Das Fahrwerk ist ein modifiziertes Leopard 1 Fahrwerk mit a with Bodenfreiheit von 44cm. Der Turm kann sich in vier Sekunden um 360 Grad drehen. Das Fahrzeug ist mit einer Zielsuche ausgestattetRadar mit einer maximalen Reichweite von 15 km. Es hat auch ein Zielverfolgungsradar. Die Geschütze bestehen aus zwei Oerlikon-Schnellfeuergeschützen mit Kaliber 35 mm, die über eine effektive Schussreichweite von 4800 Metern (FAPDS-Munition) bzw. 3850 Metern (HE-Munition) verfügen und pro Lauf 550 Schuss pro Minute abfeuern können. Das Anfangsgeschwindigkeit beträgt 1400 Meter pro Sekunde.

Darüber hinaus ist der Cheetah mit IFF (Identification, Friend or Foe) Mk. ausgestattet. X und Mk. XII zum Erkennen von befreundeten oder feindlichen Flugzeugen.

Der Cheetah PRTL wiegt 47 Tonnen (Brückenleistung: 52 Tonnen) und ist mit einem 830 PS ausgestattet Dieselmotor, die auf der Straße eine Geschwindigkeit von 80 km (offiziell 65 km/h) und auf dem Feld 40 km/h erreichen kann. Links neben dem Treiber ist ein Hilfsmotor für die Stromversorgung im Stillstand platziert.

Das in den Jahren 2000 und 2001 verbesserte PRTL – und erst dann offiziell Cheetah genannt – ist das wichtigste Waffensystem der Flugabwehrartillerie in den Niederlanden. Ab 2006 wurde der Cheetah PRTL durch Vermögenswerte von FGBADS ersetzt. Am 12. Februar 2013 gab Defence bekannt, dass Jordan die überschüssigen Geparden kauft.^[1]

Belgien

Im April 1973 beschloss Belgien, nicht den CA1 zu kaufen, sondern den günstigeren deutschen B2. Am 21. Mai machte Krauss-Maffei ein Angebot, das am 19. Dezember 1973 angenommen wurde; der Vertrag wurde am 4. April 1974 unterzeichnet. Zwischen Ende 1977 und Februar 1980 wurden 55 Fahrzeuge ausgeliefert, davon 27 mit Laserzielgerät; ein Fahrzeug wurde nie zusammengebaut, da der Turm separat im Schießtraining eingesetzt wurde.

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