WikiDer > Вагонный вагон из нержавеющей стали Содружества железных дорог - Википедия
Commonwealth Railways stainless steel carriage stock - Wikipedia
.JPG)
В июле 1965 г. Железные дороги Содружества разместил заказ с Commonwealth Engineering, Granville для восьми 22,92 метра (75 футов 2 дюйма) с кондиционером нержавеющая сталь спальные вагоны и один вагон-ресторан для использования на Транс австралийский.[1][2] Первый был доставлен в июле 1966 года.[3]
Вагоны были построены немного уже. датчик загрузки чем существующие запасы, чтобы позволить им работать с другими системами в качестве предвестника начала трансконтинентальных услуг. В мае 1967 г. Железные дороги Содружества разместили заказ на поставку еще 59 вагонов в различных конфигурациях для использования на Индийский Тихий океан. Дальнейшие заказы составили 124 флот.[4]
Из них 60 находились в совместной собственности Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса, Содружество железных дорог и Государственные железные дороги Западной Австралии для Индийский Тихий океан и баланс Железных дорог Содружества на Транс-австралийский. На практике они использовались как синонимы.[4]
С 1980 года ложа используется на Ган из Аделаида к Алис-Спрингс. С ноября 1983 г. по ноябрь 1987 г. они использовались на Алиса из Сидней в Алис-Спрингс. Совсем недавно они использовались на Оверленд из Аделаиды в Мельбурн и Южный дух.
В июле 1975 года все были включены в передачу Железных дорог Содружества на Австралийский национальный а в октябре 1997 г. Великая южная железная дорога.
Строительство
В период с 1966 по 1975 годы следующие вагоны были построены Commonwealth Engineering в Granville для Индийский Тихий океан, Транс австралийский и Ган Сервисы:[5]
- 8 двухместных спальных вагонов второго класса BRG (36 мест в 18 купе) с номерами от 168 до 175.
- 1x DE Вагон-ресторан (48 мест) номер 176.
- 9x HGM Power и охранные фургоны с номерами от 202 до 205, с 296 до 298, 316 и 317.
- 7 служебных вагонов общежития скорой помощи с номерами от 206 до 211 и 313.
- 22 двухместных спальных вагона второго класса BRJ (36 мест в 18 отсеках) с номерами от 212 до 223, с 267 по 271 и с 299 по 303.
- 8 вагонов-ресторанов второго класса CDF с номерами с 224 по 229 и с 265 по 266.
- 11 вагонов-ресторанов первого класса DF (48 мест) с номерами от 230 до 235, 264, с 294 по 295, 304 и 327.
- 7 вагонов первого класса AFC с номерами от 236 до 239 и с 305 по 307.
- 13 спальных вагонов первого класса ARJ Roomette (20 спальных мест в 20 отсеках) пронумерованы с 240 по 245, с 272 по 273 и с 282 по 286.
- 23 спальных вагона ARL First Class Twinette (18 мест в 9 отсеках + кабина кондуктора) пронумерованы с 246 по 250, с 261 по 263, с 289 по 293, с 308 по 310 и с 320 по 326.
- 6 спальных вагонов ARM First Class Deluxe Twinette имели номера с 251 по 254 и с 287 по 288.
- 9 багажных и почтовых фургонов HM с номерами от 255 до 259, с 311 по 312 и с 318 по 319.
- 1x специальный автомобиль генерал-губернатора SSA номер 260.
Детали флота
Индивидуальные детали перевозки
| Ключ: | В сервисе | Снято | Сохранилось | Слом | Неизвестный |
|---|
| Код | Число | Поступил в сервис | Снято | Текущий владелец | Текущее местоположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BRG | 168 | 1966-11-08[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В феврале 2006 года интерьер был обшарен и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRG | 969 | 1966-11-08[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 г. вагон был выделен в Индийский Тихий океан и перенумерован в 969 из 169. |
| BRG | 170 | 1966-11-16[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В феврале 2006 года интерьер был обшарен и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRG | 171 | 1966-11-16[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В феврале 2006 года интерьер был обшарен и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRG | 972 | 1966-11-23[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 г. вагон был выделен в Индийский Тихий океан и перенумерован в 972 из 172. В феврале 2006 г. внутренняя отделка и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRG | 173 | 1966-11-23[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 году для экстерьера была применена цветовая схема Legendary Ghan, которая включала новую доску Ghan и полосы цвета пустыни, нанесенные на экстерьер. В феврале 2006 года интерьер был обшарен и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRG | 974 | 1966-11-30[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 г. вагон был выделен в Индийский Тихий океан номер 974 был изменен с 174. В феврале 2006 г. внутренняя отделка и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRG | 175 | 1966-11-11[6] | Нет данных[6] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В феврале 2006 года интерьер был обшарен и окна были удалены при подготовке к переоборудованию в спальный вагон повышенной комфортности. Он был отправлен в Саут-Динон 16 августа 2006 года, где была произведена полная замена салона спального вагона второго класса с двумя кроватями на спальный вагон повышенной комфортности. В августе 2008 года вагон снова стал использоваться в качестве Платиновый сервис спальный вагон. |
| DE | 176 | 1966-11-23[7] | Неизвестный[7] | Стив Мориц | Бенд Тайлем, Южная Австралия | В 1980 г. вагон передали в г. Широкая колея из Стандартный датчик для использования на Австралийский национальный инспекционный тур по линиям Мюррей Лэндс. После приватизации Австралийский национальный, вагон продан Австралийская железнодорожная корпорация в 1998 году. Карета была продана на аукционе в марте 2011 года, а DE 176 был куплен Стивом Морицем, который перевез карету в Тайлем-Бенд в сентябре 2012 года. |
| HGM | 902 | 1969-5-28[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 902 с 202 на Индийский Тихий океан тренироваться. |
| HGM | 903 | 1969-2-21[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 903 с 203 на Индийский Тихий океан тренироваться. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| HGM | 904 | 1969-5-1[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 904 с 204 на Индийский Тихий океан тренироваться. |
| HGM | 205 | 1969-3-7[8] | 1999-12-2[8] | * списано * | HGM205 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены силовой тележки для PHN2370, который был разрушен в Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. Затем вагон поступил в эксплуатацию с Железные дороги Содружества в декабре 1970 года, когда была построена замена силовой тележки PHN2381. Вагон аварийно повредился после Железнодорожная авария в Гленбрук и с тех пор был списан. | |
| ER | 906 | 1969-5-1[9] | Нет данных[9] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1976 г. вагон был изменен на 906 с 206 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1994 г. вагон был отремонтирован для использования на Индийский Тихий океан поезд службы. |
| ER | 207 | 1969-5-1[9] | Нет данных[9] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1988 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. 12 декабря 2006 года вагон был поврежден в результате аварии с участием грузовика и поезда «Ган» в Бан-Бан-Спрингс. В феврале 2007 года вагон был отправлен в Тари для ремонта. Несмотря на аварию, он все еще находится в эксплуатации. |
| RZBY | 208 | 1969-6-19 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[9] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[9] | Тихоокеанский национальный | В 1988 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, закодированный RZBY. | |
| ER | 909 | 1969-6-4[9] | Нет данных[9] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 909 с 209 на Индийский Тихий океан тренироваться. |
| RZBY | 910 | 1969-5-15 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[9] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[9] | Тихоокеанский национальный | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. номер вагона был изменен с 210 на 910. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, закодированный RZBY. | |
| RZBY | 911 | 1969-6-2 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[9] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[9] | Тихоокеанский национальный | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. номер вагона был изменен с 210 на 910. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, закодированный RZBY. | |
| BRJ | 912 | 1968-7-9[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | Возможно, вагон был изначально ошибочно закодирован как BRH212, но ошибка была исправлена в последнюю минуту перед вводом в эксплуатацию. В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 912 с 212 на Индийский Тихий океан тренироваться. В ноябре 1987 года карета была испытана с полосами пустынного цвета, нанесенными на внешнюю сторону одной стороны для Легендарный Ган. В 1994 году вагон отправили в Порт-Огаста для ремонта и удаления асбеста, а всего через год отправили обратно в Кесвик, где его переоборудовали в вагон Indian Pacific. |
| AFC | 213 | 1968-6-28[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В октябре 1994 года вагон был преобразован из спального вагона 2-го класса BRJ в салон-вагон 1-го класса AFC. После переоборудования в легковой автомобиль AFC213 был назван Blue Mountains Lounge в рамках модернизации Indian Pacific. В 2008 году вагон был переоборудован в Эрнест Джайлз Зал Исследователя Необжитой местности. |
| BRJ | 914 | 1968-7-16[10] | 1998-6-12[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1975 году вагон был перенумерован с 214 на 914. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В июне 1998 года этот вагон сгорел и был выведен из эксплуатации. |
| BRJ | 915 | 1968-8-14[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году вагон был изменен на 915 с 215 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1988 году этот вагон использовался в Brisbane Expo Express. В 1995 году вагон был отремонтирован внутри в рамках подготовки к модернизации Indian Pacific. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| BRJ | 916 | 1968-7-24[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 916 с 216 на Индийский Тихий океан тренироваться. |
| BRG | 917 | 1968-8-28[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 917 с 217 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 2019 году интерьер разобрали для переоборудования в Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRJ | 918 | 1968-8-14[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 218 на 918. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1995 году вагон был отремонтирован для модернизации Indian Pacific. В апреле 2001 г. на вагон был установлен Красный кенгуру (теперь Red Service) логотип класса. |
| BRJ | 919 | 1968-8-20[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был изменен на 919 с 219 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1995 году вагон был отремонтирован для модернизации Indian Pacific. Вагон теперь является вагоном для экипажа, а не для пассажиров, с добавленной небольшой кухонной обеденной зоной, которая заменила некоторые спальные отсеки. |
| ECA | 220 | 1969-2-21[10] | 1997[10] | * списано * | В 1989 году вагон был переоборудован в вагон экипажа ECA для использования Австралийский национальный. Карета была разрушен в результате аварии на горе Кристи. | |
| BRG | 221 | 1969-3-28[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | BRJ221 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для спального вагона LAN roomette, который был разрушен в Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. Он вступил в строй на Железные дороги Содружества 28 марта 1969 года. В 2019 году интерьер был разобран для преобразования в Платиновый сервис спальный вагон. |
| AEC | 222 | 1969-3-21[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | BRJ222 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для спального вагона LAN roomette, который был разрушен в Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. Он вступил в строй на Железные дороги Содружества 28 марта 1969 года. В ноябре 1986 года вагон был преобразован в развлекательный автомобиль первого класса, получивший код AEC. В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В 2006 году его отправили в United Group Rail в Балларат Север на ремонт и был окончательно отремонтирован в феврале 2010 года с новой внутренней планировкой. AEC222 теперь Сэр Джон и Александр Форрест Автомобиль салона Outback Explorer для Золотой сервис. |
| АКК | 223 | 1969-3-21[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | BRJ223 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для спального вагона LAN roomette, который был разрушен в Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. Он вступил в строй на Железные дороги Содружества 28 марта 1969 года. В ноябре 1986 года вагон был преобразован в конференц-вагон первого класса, получивший код ACC. В августе 1987 года вагон на короткое время переоборудовали в Широкая колея используя тележки от Прицеп Bluebird 106, перед преобразованием обратно в Стандартный датчик несколько дней спустя. В июле 2002 года интерьер вагона был изменен, чтобы его можно было использовать в качестве салона класса Gold Kangaroo под названием Oodnadatta Бездельничать. Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 г. Примерно в 2008 г. вагон переоборудовали в Лен Биделл Автомобиль-салон Outback Explorer для использования на Золотой сервис. |
| CDF | 924 | 1969-6-24[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был изменен на 924 с 224 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В августе 1993 года вагон был переоборудован в вагон-ресторан-буфет с сиденьями, подобными вагонам-ресторанам первого класса под названием "Ресторан Матильды". Этот вагон был на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| CDF | 225 | 1969-7-11[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В июле 1992 года вагон был переоборудован в вагон-ресторан / буфет с сиденьями, подобными вагонам-ресторанам первого класса под названием "Ресторан Матильды". |
| DF | 226 | 1969-7-17[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 2019 году интерьер был разобран, а вагон переоборудован в вагон-ресторан первого класса DF. |
| AFC | 227 | 1969-7-24[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1990 году вагон переоборудовали под "Буфет Марри", с интерьером, очень похожим на оригинальные вагоны CDF, за исключением того, что Время мечтать внутри было установлено искусство. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. Экипаж не использовался на Гане с сентября 1992 года, когда Гана С вагона убрали полосы пустынного цвета. В 2019 году интерьер был разобран, а вагон переделан в салон-салон первого класса AFC. |
| CDF | 928 | 1969-8-15[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 228 на 928. Индийский Тихий океан тренироваться. В мае 1992 года вагон был переоборудован в вагон-ресторан-буфет с сиденьями, подобными вагонам-ресторанам первого класса под названием "Ресторан Матильды". Однако, в отличие от других вагонов-ресторанов Matilda's Restaurant, этот был специально разработан для Ган с новой доской Ghan и полосами цвета пустыни на внешней стороне. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| CDF | 929 | 1969-9-18[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 229 на 929. Индийский Тихий океан тренироваться. В августе 1993 года вагон был переоборудован в вагон-ресторан-буфет с сиденьями, подобными вагонам-ресторанам первого класса под названием "Ресторан Матильды". |
| DF | 930 | 1968-3-29[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан и перенумерован в 930 из 230. |
| DF | 231 | 1968-4-4[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. Кроме того, вагон был переоборудован под ресторан Стюарт. Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В августе 2009 года карета была преобразована в ресторан Королевы Аделаиды для использования на Гане. |
| DF | 232 | 1969-2-8[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | DF232 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены каретки для RMS2358, которая была частично повреждена в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. Он вступил в строй на Железные дороги Содружества 17 октября 1969 г. после ремонта РМС2358. В феврале 1994 года интерьер автомобиля был перестроен, что сделало его одним из вагонов ресторана Queen Adelaide для использования в Индийском Тихом океане (вместе с DF233 и DF304). Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| DF | 233 | 1968-11-29[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В декабре 1993 года интерьер автомобиля был перестроен, что сделало его одним из вагонов ресторана Queen Adelaide для использования в Индийском Тихом океане (вместе с DF232 и DF304). Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| DF | 934 | 1968-5-3[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 234 на 934. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. |
| DF | 935 | 1968-7-29[12] | 1995-12-х[12] | 707 Операций | Мастерские Ньюпорта | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 235 на 935. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году этот вагон был выведен из эксплуатации и записан на слом. Однако, как и многие другие вагоны, DF935 был продан компании International Development Services. В 1998 году вагон был продан г-ну М. Мензису из Виктории для компании Rail Experience. По состоянию на март 2012 года DF935 входит в состав 707 Operations как вагон для обедов и кухонь, и в настоящее время проходит капитальный ремонт.[13] |
| AFC | 936 | 1969-2-22[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 235 на 935. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году вагон был полностью перестроен из салона первого класса в салон отдыха (второго класса). В апреле 2001 года была открыта кабина для курения (с удалением двери и нескольких окон). Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В 2010 году вагон был перестроен с новой внутренней компоновкой и отремонтирован как Red Gum Lounge. Бывшая барная зона превратилась в магазин с прохладными комнатами с единственной зоной отдыха с креслами-кадками, за исключением вестибюля в вагоне, где есть три стола по четыре места каждый. Зал Red Gum был закрыт 1 апреля 2013 года после того, как были изъяты спальные вагоны BRJ (Red Class). В 2016 году, наряду с AFC938, AFC939 и AFC306, AFC936 был переоборудован в автомобиль Platinum Club с баром, а также гостиной, которая может быть преобразована в обеденную зону и обратно. Этот вагон вмещает 30 мест в обеденной конфигурации и 20 мест в конфигурации гостиной в Арт-деко стиль. |
| AFC | 937 | 1969-2-22[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. номер вагона был изменен с 237 на 937. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1991 году AFC937 был ненадолго переведен на широкую колею в качестве запасного клубного автомобиля, в то время как Автомобили Overland Club шли ремонтные работы. В 1995 году вагон перестроили под Ханнанс Бар Лаунж с коптильным отсеком, когда в Индийском Тихом океане проходили модернизацию. Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В 2008 году вагон был переоборудован в Эдвард Джон Эйр Автомобиль Outback Explorer Lounge. |
| AFC | 938 | 1969-2-8[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | AFC938 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для BCS2355, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. Он вступил в строй на Железные дороги Содружества 27 февраля 1970 г. после постройки BCS2379. В 1974 году номер вагона был изменен с 238 на 938. Индийский Тихий океан тренироваться.В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году вагон был полностью перестроен из салона первого класса в салон отдыха (второго класса). В 2010 году вагон был перестроен с новой внутренней компоновкой и отремонтирован как Red Gum Lounge. Бывшая барная зона превратилась в магазин с прохладными комнатами с единственной зоной отдыха с креслами-кадками, за исключением вестибюля в вагоне, где есть три стола по четыре места каждый. Зал Red Gum был закрыт 1 апреля 2013 года после того, как были изъяты спальные вагоны BRJ (Red Class). В 2016 году, наряду с AFC936, AFC939 и AFC306, AFC938 был переоборудован в автомобиль Platinum Club с баром, а также гостиной, которая может быть преобразована в обеденную зону и обратно. Этот вагон вмещает 30 мест в обеденной конфигурации и 20 мест в конфигурации гостиной в Арт-деко стиль. |
| AFC | 939 | 1969-3-14[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 939 с 239 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году вагон был полностью перестроен из салона первого класса в салон отдыха (второго класса). В 2010 году вагон был перестроен с новой внутренней компоновкой и отремонтирован как Red Gum Lounge. Бывшая барная зона превратилась в магазин с прохладными комнатами с единственной зоной отдыха с креслами-кадками, за исключением вестибюля в вагоне, где есть три стола по четыре места каждый. Зал Red Gum был закрыт 1 апреля 2013 года после того, как были изъяты спальные вагоны BRJ (Red Class). В 2016 году, наряду с AFC936, AFC938 и AFC306, AFC939 был переоборудован в автомобиль Platinum Club с баром, а также гостиной, которая может быть преобразована в обеденную зону и обратно. Этот вагон вмещает 30 мест в обеденной конфигурации и 20 мест в конфигурации гостиной в Арт-деко стиль. |
| RZAY | 940 | 1968-12-6 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[15] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[15] | Тихоокеанский национальный | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 240 на 940. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, перекодированный РЗАЙ. | |
| ARJ | 941 | 1968-11-22[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 241 на 941. Индийский Тихий океан тренироваться. В апреле 1995 года поезд был внутренне переоборудован в Mt Christie Car для модернизации Indian Pacific и имел Waratah тема в интерьере. |
| ARJ | 242 | 1969-2-7[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARJ242 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона LAN, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ЛВС вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В августе 1991 года вагон снова был отремонтирован для Ghan, но на этот раз внутри. ARJ242 был назван Brachina Car после ремонта. |
| ARJ | 243 | 1969-2-7[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARJ243 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона LAN, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ЛВС вагон вернули в Железные дороги Содружества. В 1995 году ARJ243 был отремонтирован для нужд Тихоокеанского региона, и в интерьере использовалась Пустынный горох Стерта. |
| RZAY | 944 | 1969-2-7 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[15] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[15] | Тихоокеанский национальный | ARJ244 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона LAN, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ЛВС вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В 1974 году номер вагона был изменен с 244 на 944. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, перекодированный РЗАЙ. | |
| ARJ | 945 | 1969-2-21[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1974 г. номер вагона был изменен с 245 на 945. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1995 году ARJ945 был отремонтирован для нужд Тихоокеанского региона, и в интерьере использовалась Пустынный горох Стерта. |
| ARL | 246 | 1969-2-07[16] | Нет данных[16] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARL246 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона NAM, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ДН вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В сентябре 1989 г. Легендарный Ган Цветовая схема была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер, а карета была внутренне отремонтирована как Tarcoola Car после ремонта. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| РУКА | 947 | 1968-9-24[16] | Нет данных[16] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1974 г. номер вагона был изменен с 247 на 947. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году поезд был внутренне отремонтирован. деревянный интерьер. В сентябре 2002 года два центральных отсека (9/10 и 11/12) были преобразованы в одно роскошное купе, а вагон был перекодирован ARM. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 248 | 1969-2-07[16] | Нет данных[16] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARL248 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона NAM, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ДН вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В декабре 1988 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В июле 1990 года после ремонта вагон был переоборудован в Tarcoola Car. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 249 | 1968-9-25[16] | Нет данных[16] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARL249 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона NAM, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ДН вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В июле 1994 года ARM951 был отремонтирован для нужд Тихоокеанского региона, и в интерьере использовалась Океан. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 250 | 1969-10-11[16] | Нет данных[16] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В декабре 1989 г. Легендарный Ган Цветовая схема была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер, а карета была внутренне отремонтирована как Kulgera Car после ремонта. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| РУКА | 951 | 1969-2-08[17] | Нет данных[17] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARM951 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона NAM, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ДН вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был перенумерован с 251 на 951. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В августе 1994 года ARM951 был отремонтирован для нужд Тихоокеанского региона, и в интерьере использовалась Океан. |
| РУКА | 952 | 1969-2-08[17] | Нет данных[17] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | ARM952 был сдан в аренду Викторианские железные дороги в качестве замены для вагона NAM, который был разрушен в результате Железнодорожная авария в Вайолет-Таун. После постройки запасных вагонов ДН вагон был возвращен в Железные дороги Содружества. В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. 10 сентября 1970 года в купе в Сиднее были установлены телевизоры. В 1974 г. вагон был изменен на 952 с 252 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1988 году этот вагон использовался в экспрессе Brisbane Expo. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В июле 1994 года ARM951 был отремонтирован для нужд Тихоокеанского региона, и в интерьере использовалась Океан. В январе 2002 года был произведен второй ремонт интерьера. |
| РУКА | 953 | 1969-1-16[17] | Нет данных[17] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году вагон был перенумерован с 253 на 953. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В июле 1994 года ARM951 был отремонтирован для нужд Тихоокеанского региона, и в интерьере использовалась Океан. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| РУКА | 954 | 1969-2-08[17] | 1998-6-12[17] | * списано * | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1975 году вагон был перенумерован с 254 на 954. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. 12 июня 1998 года вагон сгорел во время хранения в Кесвике. | |
| HM | 255 | 1969-5-16[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В декабре 1995 года вагон оснастили курительным отсеком. |
| HM | 256 | 1969-6-11[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В феврале 1996 года вагон оснастили курительным отсеком. |
| HM | 957 | 1969-6-12[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 957 с 257 на Индийский Тихий океан тренироваться. В феврале 1996 года вагон оснастили коптильным отсеком. |
| HM | 958 | 1969-6-17[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был перенумерован с 258 на 958. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В декабре 1995 года вагон оснастили курительным отсеком. В 2000 году вагон переименовали. Чалаки после бывшего По суше спальный вагон для использования в качестве багажного вагона Overland. |
| HM | 959 | 1969-7-9[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. вагон был изменен на 959 с 259 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1996 году в вагоне было установлено коптильное отделение. |
| SSA | 260 | 1969-3-3[19] | Нет данных[19] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | 23 февраля 1970 г. SSA260 использовался на первом Индийский Тихий океан тренироваться так, чтобы генерал-губернатор в свое время - Пол Хэслак. В 1982 году интерьер вагона был обновлен, были добавлены новые ковры, шторы и обивка. Экипаж был ненадолго переоборудован в Широкая колея, но был преобразован обратно в Стандартный датчик вскоре после этого. В 1992 году вагон переоборудовали в Автомобиль председателя от Автомобиль генерал-губернатора из-за ремонта оригинала Автомобиль генерал-губернатора SSAF27, который был деревянным. Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В 2019 году вагон был преобразован в 4-местный платиновый спальный вагон с зоной отдыха, но с сохранением исходного кода и номера (SSA260). |
| ARL | 961 | 1970-2-5[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан акционерный. В 1974 году номер вагона был изменен с 261 на 961. Индийский Тихий океан тренироваться. В декабре 1994 года поезд был переоборудован в вагон Mt Christie для модернизации Indian Pacific. Океан интерьер. |
| ARL | 962 | 1970-2-2[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан акционерный. В 1974 году номер вагона был изменен с 262 на 962. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1995 году ARL262 был отремонтирован для нужд Индийского Тихого океана, и его интерьер стал Пустынный горох Стерта. |
| ARL | 963 | 1970-2-13[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан акционерный. В 1974 году номер вагона был изменен с 263 на 963. Индийский Тихий океан тренироваться. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| DF | 964 | 1970-2-10[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году номер вагона был изменен с 264 на 964. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. Вагон был назван рестораном Tarcoola где-то в период с 2002 по 2006 год. |
| AOB | 265 | 1969-11-4[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В мае 1989 г. салон разобрали для переоборудования в "Оазис Бар"гостиная для использования на Легендарный Ган. Четыре месяца спустя вагон поступил в эксплуатацию с установленной центральной балкой и продольными сиденьями. В мае 2000 г. AOB265 был отправлен в мастерскую Ислингтона для преобразования в Menindee Lakes салон-машина с курительным отсеком. В июле 2000 года вагон снова стал использоваться в качестве вагона-салона Menindee Lakes и получил большое внимание совета по туризму Menindee Lake и государственных органов, местных политиков и гостей СМИ. Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В 2008 году вагон был переоборудован в Сэр августус & Фрэнсис Грегори Автомобиль Outback Explorer Lounge. |
| CDF | 966 | 1969-9-18[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 г. номер вагона был изменен с 266 на 966. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1990 году кухню расширили до зоны сидячих столов, уменьшив вместимость вагона. В апреле 1994 года вагон был переоборудован в вагон-ресторан-буфет с сиденьями, аналогичными вагонам-ресторанам первого класса под названием "Ресторан Матильды". |
| BRG | 267 | 1969-10-10[11] | Нет данных[11] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 2019 году интерьер разобрали для переоборудования в Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRJ | 268 | 1969-10-22[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | |
| BRG | 269 | 1969-10-30[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 2019 году интерьер разобрали для переоборудования в Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRJ | 270 | 1970-2-27[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | BRJ270 был поврежден на пути доставки из Сиднея в Аделаиду, и его пришлось вернуть в Comeng в Granville на ремонт. В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. Это единственный регион Индийского Тихого океана с маленькой синей табличкой, нумерация которой не была изменена на 900. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| BRG | 271 | 1969-11-21[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В январе 1995 года интерьер BRJ271 был отремонтирован для Индийский Тихий океан. В 2019 году интерьер разобрали для переоборудования в Платиновый сервис спальный вагон. |
| ARJ | 272 | 1969-9-17[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В декабре 1994 года вагон был отправлен в Порт Огаста для капитального ремонта и удаления асбеста. В июле 1995 года ARJ272 поступил в эксплуатацию в качестве отремонтированного вагона Indian Pacific с Кенгуру лапа тема. |
| ARJ | 973 | 1969-9-19[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1970 году вагон был выделен в Индийский Тихий океан складской запас, с маленькой синей табличкой с надписью «Indian Pacific Car», прикрепленной к правому концу каждой стороны вагона. В 1974 году вагон был изменен на 973 с 273 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 2006 году вагон отправили в Викторию на ремонт. |
| ARJ | 282 | 1972-2-8[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В марте 1991 года вагон снова был отремонтирован для Ghan, но на этот раз внутри. После ремонта ARJ282 получил название «Автомобиль Alegebuckina». |
| RZAY | 283 | 1972-2-22 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[15] | 1997 (как легковой автомобиль) 2009-1-30 (как экипажный автомобиль)[15] | * списано * | В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажный автомобиль, перекодированный RZAY. 30 января 2009 года карета была разрушена в результате аварии на Золотом хребте и в конечном итоге списана.[21] | |
| ARJ | 984 | 1972-3-2[15] | Нет данных[15] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был изменен на 984 с 284 на Индийский Тихий океан тренироваться. |
| RZAY | 985 | 1972-2-22 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[15] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[15] | Тихоокеанский национальный | В 1974 г. вагон был изменен на 984 с 284 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, перекодированный РЗАЙ. | |
| RZAY | 986 | 1972-2-22 (как легковой автомобиль), 1997 (как экипажный автомобиль)[15] | 1997 (как легковой автомобиль) N / A (как экипажный автомобиль)[15] | Тихоокеанский национальный | В неизвестный период времени (возможно, где-то между 1972-1992 гг.) Номер вагона был изменен на 986 с 286 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1997 году он был выведен из эксплуатации и продан Национальная железная дорога и переоборудован в экипажную машину, перекодированный РЗАЙ. | |
| РУКА | 987 | 1969-2-08[17] | Неизвестный[17] | * скорее всего списано * | В 1977 году вагон был изменен на 954 с 254 на Индийский Тихий океан тренироваться. Поскольку он не был зарегистрирован для продажи третьему лицу, а вагон был сдан в аренду компании Great Southern Rail в 2002 году, вагон, скорее всего, будет списан. | |
| РУКА | 288 | 1969-2-08[17] | Нет данных[17] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1988 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В июне 1990 года вагон снова был отремонтирован для «Гана», но на этот раз внутри. ARM288 после ремонта получил название «Автомобиль Alegebuckina». Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 289 | 1972-7-7[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В декабре 2003 года в вагон стали устанавливать еще более новые Индийский Тихий океан таблички. |
| РУКА | 990 | 1972-6-30[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1974 г. вагон был изменен на 990 с 290 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1988 году ARM990 использовался на Brisbane Expo Express в Брисбен. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В сентябре 2002 года два центральных отсека (9/10 и 11/12) были преобразованы в одно роскошное купе, а вагон был перекодирован ARM. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 291 | 1972-7-19[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1988 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В мае 1990 года карета была переоборудована в Edward's Creek Car. В сентябре 2002 года вагон был модернизирован, заменив кабину кондуктора кабиной для инвалидов. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 992 | 1972-8-30[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1974 г. вагон был изменен на 990 с 290 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В декабре 1994 года поезд был внутренне переоборудован в вагон Mt Christie для модернизации Indian Pacific. Океан интерьер. 12 декабря 2006 года вагон был поврежден в результате аварии с участием грузовика и поезда «Ган» в Бан-Бан-Спрингс. В феврале 2007 года вагон был отправлен в Тари для ремонта. Несмотря на аварию, он все еще находится в эксплуатации. |
| ARL | 293 | 1972-9-01[20] | Нет данных[20] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В декабре 2003 года в вагон стали устанавливать еще более новые Индийский Тихий океан таблички. |
| DF | 294 | 1972-10-3[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1988 году этот вагон использовался в экспрессе Brisbane Expo. В 2006 году вагон был отправлен в Викторию для ремонта и вернулся в эксплуатацию в 2008 году как вагон-ресторан королевы Аделаиды. |
| DF | 295 | 1972-10-3[12] | 1995-12-х[12] | Марк Стэплтон | Ротбери, Новый Южный Уэльс | В 1995 году этот вагон был выведен из эксплуатации и записан на слом. Однако, как и многие другие вагоны, DF295 был продан компании International Development Services. В 1998 году вагон был продан г-ну М. Мензису из Виктории для компании Rail Experience. В настоящее время он сдается в аренду г-ну Марку Стэплтону, который управляет историческими поездами в Новом Южном Уэльсе.[нужна цитата]. |
| HGM | 296 | 1973-1-9[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | |
| HGM | 297 | 1973-12-19[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| HGM | 298 | 1974-1-16[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 2006 году был произведен ремонт салона. Отремонтирован интерьер и обновлена система управления. |
| BRG | 999 | 1973-7-5[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1974 году номер вагона был изменен с 299 на 999. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1995 году вагон был отремонтирован для модернизации Indian Pacific. В 2019 году интерьер разобрали для переоборудования в Платиновый сервис спальный вагон. |
| BRJ | 300 | 1973-7-27[10] | 1995-12-х[10] | Кладбище поездов Порт-Пири | Порт-Пири, Южная Австралия | В 1995 году этот вагон был выведен из эксплуатации из-за аварийного повреждения и записан на слом. Однако, как и многие другие вагоны, BRJ300 был продан компании International Development Services. В 1998 году вагон был продан г-ну М. Мензису из Виктории для компании Rail Experience. Экипаж теперь брошен на кладбище поездов Порт-Пири.[22] |
| AFC | 301 | 1973-8-13[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В октябре 1994 года вагон был преобразован из спального вагона 2-го класса BRJ в салон-вагон 1-го класса AFC. После преобразования в салон-вагон AFC213 был назван Flinders Lounge и оборудован курительным отсеком в рамках модернизации Indian Pacific. Из-за негативного отношения к курению в 2003 году размер салона для курения был уменьшен. Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В 2008 году вагон был переоборудован в Джон Макдуалл Стюарт Автомобиль Outback Explorer Lounge. |
| BRJ | 302 | 1973-11-8[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году вагон также был отремонтирован изнутри в рамках модернизации для Тихоокеанского региона.Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| BRJ | 303 | 1973-11-8[10] | Нет данных[10] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Легендарный Ган табличка и цветовое решение. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| DF | 304 | 1974-1-29[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В декабре 1993 года интерьер автомобиля был перестроен, что сделало его одним из вагонов ресторана Queen Adelaide для использования в Индийском Тихом океане (вместе с DF232 и DF233). В январе 2002 года и снова в 2008 году DF304 подвергся обновлению как внутри, так и снаружи. |
| AFC | 305 | 1974-3-1[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В августе 1974 года потолки и панели воздуховодов были сняты для установки цветного телевизора из-за повсеместного распространения этой технологии. Два месяца спустя, в октябре 1974 года, судебное разбирательство было признано безуспешным, и цветной телевизор был удален. В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. Кроме того, вагон был отремонтирован изнутри как Dreamtime Lounge. 12 декабря 2006 года вагон был поврежден в результате аварии с участием грузовика и поезда «Ган» в Бан-Бан-Спрингс. В феврале 2007 года вагон был отправлен в Тари для ремонта. Несмотря на аварию, он все еще находится в эксплуатации. В 2010 году внутренняя компоновка AFC305 была заменена на формат Outback Explorer Lounge, а каретка была переименована в Уильям Кристи Госсе Автомобиль салона Outback Explorer. |
| AFC | 306 | 1974-2-8[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1981 году кресла были восстановлены после того, как коляска потеряла стулья по неизвестной причине. В 1983 году в вагоне установили цветной телевизор и видео. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1995 году вагон был полностью перестроен из салона первого класса в салон отдыха (второго класса). Этот вагон был представлен на первом Ган в Дарвин 1 февраля 2004 года. В 2010 году вагон был перестроен с новой внутренней компоновкой и отремонтирован как Red Gum Lounge. Бывшая барная зона превратилась в магазин с прохладными комнатами с единственной зоной отдыха с креслами-кадками, за исключением вестибюля в вагоне, где есть три стола по четыре места каждый. Зал Red Gum был закрыт 1 апреля 2013 года после того, как были изъяты спальные вагоны BRJ (Red Class). В 2016 году, наряду с AFC938, AFC939 и AFC936, AFC306 был переоборудован в автомобиль Platinum Club с баром, а также гостиной, которая может быть преобразована в обеденную зону и обратно. Этот вагон вмещает 30 мест в обеденной конфигурации и 20 мест в конфигурации гостиной в Арт-деко стиль. |
| AFC | 307 | 1974-3-29[14] | Нет данных[14] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1984 году внутри вагона установили цветной телевизор и видео шкаф. В 1995 году вагон переоборудовали в курительное отделение и переименовали в Зал ожидания Silver City как часть Индийский Тихий океан Обновить. В 2008 году вагон был переоборудован в Роберт Берк и Уильям Уиллс Автомобиль Outback Explorer Lounge. |
| ARL | 308 | 1973-9-20[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В марте 1995 года поезд был внутренне переоборудован в вагон Mt Christie для модернизации Indian Pacific. Океан интерьер. 12 декабря 2006 года вагон был поврежден в результате аварии с участием грузовика и поезда «Ган» в Бан-Бан-Спрингс. В феврале 2007 года вагон был отправлен в Тари для ремонта. Несмотря на аварию, он все еще находится в эксплуатации. |
| ARL | 309 | 1973-10-04[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. В августе 1990 года вагон был внутренне переоборудован в Marla Car после ремонта. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 310 | 1973-10-26[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В сентябре 1994 года поезд был внутренне переоборудован в вагон Mt Christie для модернизации Indian Pacific. Океан интерьер. |
| HM | 311 | 1974-3-26[18] | Нет данных[18] | * списано * | В декабре 1995 года вагон оснастили курительным отсеком. В августе 1999 года карета была серьезно повреждена в Зантусе и в конечном итоге списана. | |
| HM | 312 | 1969-4-22[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | На короткое время вагон был передан CME в Порт-Пири. В 1996 году в вагоне было установлено коптильное отделение. |
| ER | 313 | 1974-6-5[9] | Нет данных[9] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1994 г. вагон был отремонтирован для использования на Индийский Тихий океан поезд службы. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| HGM | 900 | 1975-7-19[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1976 г. номер этого вагона был изменен с 900 на 316. Индийский Тихий океан поезд службы. |
| HGM | 317 | 1975-7-1[8] | Нет данных[8] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| HM | 901 | 1975-5-10[18] | Нет данных[18] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был перенумерован с 319 на 901. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В 1996 году в вагоне было установлено коптильное отделение. |
| ARL | 920 | 1974-11-19[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был изменен на 920 с 320 на Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В августе 1995 года поезд был отремонтирован изнутри для модернизации Indian Pacific и имел Waratah интерьер. Кроме того, отсеки 17/18 были объединены с отсеком кондукторов, чтобы освободить место для отсека для инвалидов. 12 декабря 2006 года вагон был поврежден в результате аварии с участием грузовика и поезда «Ган» в Бан-Бан-Спрингс. В феврале 2007 года вагон был отправлен в Тари для ремонта. Несмотря на аварию, он все еще находится в эксплуатации. |
| ARL | 921 | 1974-12-18[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был перенумерован с 321 на 921. Индийский Тихий океан тренироваться. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 922 | 1974-12-24[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 году вагон был перенумерован с 322 на 922. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В августе 1995 года поезд был переоборудован в вагон Mt Christie для модернизации Indian Pacific. Кенгуру лапа интерьер. Кроме того, отсеки 17/18 были объединены с отсеком кондукторов, чтобы освободить место для отсека для инвалидов. |
| ARL | 923 | 1975-1-6[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 году вагон был перенумерован с 323 на 923. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. Кроме того, отсеки 17/18 были объединены с отсеком кондукторов, чтобы освободить место для отсека для инвалидов. В августе 1995 года поезд был отремонтирован изнутри для модернизации Indian Pacific и имел Waratah интерьер. |
| ARL | 324 | 1975-5-6[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1989 г. Легендарный Ган Цветовая гамма была применена к экстерьеру, который включал новую доску Ghan и полосы пустынного цвета, нанесенные на экстерьер. Однако единственной причиной покраски вагона было то, что это была запасная машина. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| ARL | 925 | 1975-5-19[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1977 году вагон был перенумерован с 325 на 925. Индийский Тихий океан тренироваться. В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. В декабре 1994 года поезд был внутренне отремонтирован для модернизации Indian Pacific и имел Океан интерьер. |
| ARL | 326 | 1975-7-15[23] | Нет данных[23] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1992 году вагон был отремонтирован снаружи, снабжен Индийский Тихий океан таблички. Этот вагон был представлен на первом Ган Дарвину 1 февраля 2004 г. |
| DF | 327 | 1975-3-6[12] | Нет данных[12] | Great Southern Rail (Австралия) | Кесвик, Южная Австралия | В 1975 году вагон был перенумерован с 327 на 927. Индийский Тихий океан тренироваться. В 2006 году вагон был отправлен в Викторию для ремонта и вернулся в эксплуатацию в 2008 году как вагон-ресторан королевы Аделаиды. |
Галерея
Вагон из нержавеющей стали железных дорог Содружества на фото в Алис-Спрингс
Внутри вагона-ресторана CDF находится ресторан Matilda's, ранее предлагавшийся как вагон-ресторан Red Class на Индийском Тихом океане и в Гане.
Спальный вагон золотого класса (возможно, ARM, ARL или ARJ) изображен на сервисе Ghan.
Спальный вагон платинового класса (BRG) изображен на сервисе Ghan Service.
Внутри спального вагона BRJ Red Class.
В салоне автомобиля класса AFC Gold.
Внутри ресторана Queen Adelaide (вагон-ресторан DF Gold Class).
Внешний вид AOB265. AOB265 ранее был баром Oasis и лаундж-кабиной Menindee Lakes.
.JPG)
Рекомендации
- ^ Спальный вагон второго класса BRG Страницы железных дорог Содружества Криса
- ^ DE Вагон-ресторан Крис Commonwealth Railways Pages
- ^ Данн, Джон (2010). Comeng A History of Commonwealth Engineering, том 3, 1966-1977 гг.. Розенберг Паблишинг. С. 16–35. ISBN 9781877058905.
- ^ а б «Обзор вагонов» Железнодорожный дайджест Ноябрь 1986, стр. 351
- ^ «Контракт на автомобиль Comeng». www.comrails.com. Получено 20 декабря 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «БРГ - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б «DE - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «HGM - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «ER - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap «BRJ - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р «CDF - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v «ДФ - Классификация». www.comrails.com.
- ^ «- 707 Operations Inc - Поездки на основном паровозе в Викторию». www.707operations.com.au.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «АФК - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z «АРЖ - Классификация». www.comrails.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j «АРЛ - Классификация». www.comrails.com. Получено 27 октября 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л «АРМ - Классификация». www.comrails.com. Получено 25 октября 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п https://www.comrails.com/cr_carriages/r_hm.html
- ^ а б https://www.comrails.com/cr_carriages/r_ssa.html
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «АРЛ - Классификация». www.comrails.com. Получено 1 ноября 2019.
- ^ «Крушение поезда 5ПС6 возле Золотого хребта, Западная Австралия, 30 января 2009 г.» (PDF). Австралийское бюро транспортной безопасности. Получено 19 декабря 2020.
- ^ «Фотограф делает навязчивые кадры брошенных вагонов на австралийском кладбище поездов». BT.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «АРЛ - Классификация». www.comrails.com. Получено 3 ноября 2019.