WikiDer > Коннектикут Эйр Национальная гвардия

Connecticut Air National Guard
Коннектикут Эйр Национальная гвардия
Коннектикут Эйр Национальная гвардия - Emblem.png
Щит воздушной национальной гвардии Коннектикута
Активный1 ноября 1923 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты Америки
Верность Соединенные Штаты Америки
 Коннектикут
Ответвляться ВВС США
Роль«Для выполнения государственных и федеральных миссий».
РазмерОколо 1200 летчиков
ЧастьUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Авиация Национальной гвардии
Национальная гвардия Коннектикута
Гарнизон / ШтабВоздушная национальная гвардия Коннектикута, база воздушной национальной гвардии Брэдли, 206 Boston Post Road Orange, Коннектикут, 06477
Командиры
Гражданское руководствоПрезидент Дональд Трамп
(Главнокомандующий)
Барбара Барретт
(Секретарь ВВС)
Губернатор Нед Ламонт
(Губернатор штата Коннектикут)
Государственное военное руководствоГенерал майор Фаддей Дж. Мартин
(ТЕГ)
главный бригадир Дэниел Л. Пибоди
(AAG)
Самолет летал
ТранспортLearjet C-21A

В Коннектикут Air National Guard (CT ANG) это воздушное ополчение Штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки. Это вместе с Национальная гвардия армии Коннектикута, элемент Национальная гвардия Коннектикута.

Как подразделения государственной милиции, подразделения Национальной гвардии авиации Коннектикута находятся в нестандартном состоянии. ВВС США цепочка подчинения. Они находятся под юрисдикцией Губернатор Коннектикута через офис Коннектикут генеральный адъютант если они не федерализированы приказом Президент США. Штаб-квартира Национальной гвардии Коннектикута находится в База ВВС национальной гвардии Брэдли, а его командир - бригадный генерал Дэниел Л. Пибоди.

Обзор

Согласно концепции «Total Force», подразделения Национальной гвардии штата Коннектикут считаются компонентами воздушного резерва (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG в Коннектикуте обучаются и оснащены военно-воздушными силами. Главное командование ВВС США если федерализация. Кроме того, воздушные силы Национальной гвардии Коннектикута приписаны к воздушным экспедиционным силам и подчиняются приказам о развертывании, а также их действующей службе и Резерв ВВС аналоги в назначенном им окне цикла развертывания.

Наряду со своими обязательствами в отношении федерального резерва, как подразделения ополчения штата, элементы ANG Коннектикута должны быть активированы по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Государственные миссии включают оказание помощи в случае стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.

Составные части

Национальная гвардия авиации Коннектикута состоит из следующих основных подразделений:

Создан 1 ноября 1923 г. (как: 118-я наблюдательная эскадрилья); действует: C-130H Геркулес
Размещен по адресу: База ВВС национальной гвардии Брэдли, Виндзорские замки; Получено: Командование воздушной мобильности
«Летающие янки» 103-го авиакрыла являются третьим старейшим подразделением воздушной национальной гвардии в Соединенных Штатах, их происхождение насчитывает более 90 лет военной авиации. В настоящее время они летают на C-130H, турбовинтовом самолете с четырьмя двигателями, и его задача - обеспечивать воздушные перевозки грузов и пассажиров.

Функции и возможности модуля поддержки:

  • 103-я авиационная эскадрилья
Размещен в апельсин[1] и известен как «Yankee Watch». Задача 103-й эскадрильи управления воздушным движением - обнаружение, идентификация и наблюдение за воздушным движением в режиме реального времени для ведения боевых действий и защита родины. САУ 103d - старейшее подразделение такого рода в вооруженных силах США.[1]

История

Офицеры и унтер-офицеры 639-й авиаэскадрильи, 1918 г.

История 118-й авиационной эскадрильи восходит к августу 1917 года, когда она была задействована как 118-я авиационная эскадрилья в Келли Филд, Техас. Пройдя немного больше, чем базовую индивидуальную и отрядную подготовку в Келли, эскадрилья отправилась поездом на Восточное побережье по пути во Францию. После короткой остановки в Гарден-Сити, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, они отплыли в Европу 13 января 1918 года и прибыли в Сен-Миксент, Франция, 29-го числа того же месяца. Эскадрилья, переименованная в 639-ю авиационную эскадрилью во Франции, прослужила с января по ноябрь 1918 года безупречно, но в качестве строительной и вспомогательной единицы не участвовала в реальных боевых действиях. В Флер-де-Лис на эмблеме эскадрильи после Второй мировой войны отражена эта служба во Франции.[2]

Война закончилась в ноябре, но 639-й оставался во Франции до мая 1919 г., когда вернулся в Соединенные Штаты и был демобилизован в Митчелл Филд, Нью-Йорк, 6 июня 1919 г.[2]

Национальная гвардия Коннектикута

В Закон о милиции 1903 года создал нынешнюю систему Национальной гвардии, подразделения, сформированные штатами, но оплачиваемые федеральным правительством, несущие немедленную государственную службу. Если федерализованный по указу президента они подпадают под обычную военную иерархию командования. 1 июня 1920 г. Бюро милиции издал Циркуляр №1 об организации авиационных частей Национальной гвардии.[3]Закон о национальной обороне 1921 года предусматривал создание ряда авиационных эскадрилий Национальной гвардии, а 43-я авиационная эскадрилья была переименована в 43-ю авиационную эскадрилью.

Как подразделение Национальной гвардии эскадрилья вошла в состав 43-й дивизии, в которую в то время входили войска Национальной гвардии из Коннектикута, Род-Айленда и Вермонта. Поскольку в Коннектикуте не было аэродромов, способных обслуживать самолеты военного типа, 118-й изначально был передан Национальной гвардии Род-Айленда.[4]

Curtiss XO-12 Falcon 118-й наблюдательной эскадрильи, 1926 г.

Однако после открытия Brainard Field в Хартфорде в октябре 1922 года были немедленно предприняты усилия по обеспечению безопасности подразделения Воздушной службы 43-й дивизии штата Коннектикут. Род-Айленд, по-видимому, без особых аргументов, вскоре отказался от своих требований, и эскадрилья была переведена в Коннектикут как 118-я наблюдательная эскадрилья, Национальная гвардия Коннектикута.[4]

Когда 1 ноября 1923 года эскадрилья была официально организована, на ее борту находилось около 66 офицеров и рядовых. В течение 1920-1930-х годов 118-я «росла и процветала». Первоначально выпускался с устаревшими Curtiss JN-4 «Дженни», оставшиеся с Первой мировой войны, позже установили экспериментальные Curtiss OX-12с роторными двигателями и стреловидным крылом. Эта эскадрилья или ее элементы призваны выполнять следующие государственные обязанности: борьба с беспорядками во время забастовки текстильных рабочих в Патнэме, штат Коннектикут, в сентябре 1934 года; и помощь при наводнении в Хартфорде, штат Коннектикут, 19 марта - 1 апреля 1936 года. Проводил летние тренировки в Митчелл Филд, Нью-Йорк, или Трамбал Филд, Коннектикут. Отряды несколько лет отправлялись на вылет корректировщиков во время летних тренировок 192-го полка полевой артиллерии.[4]

118-я полка вступила в 1940-е годы, когда война в Европе уже стала реальностью, а возможное вмешательство США становилось все более и более вероятным. 118-я полка готовилась к этому. В 1940 году эскадрилья была выделена из 43-й дивизии и вошла в состав I армейского авиационного корпуса. Одновременно составлялись планы «переезда всего подразделения в Джексонвилл, Флорида для интенсивных тренировок в течение всего года ».[4]

Коннектикут Эйр Национальная гвардия

24 мая 1946 г. Военно-воздушные силы армии СШАв ответ на резкое послевоенное сокращение военного бюджета, введенное президентом Гарри С. Трумэнприсвоили обозначения неактивных единиц Бюро Национальной гвардии для формирования Национальной гвардии ВВС. Эти обозначения подразделений были выделены и переданы различным управлениям государственной национальной гвардии, чтобы предоставить им обозначения подразделений, чтобы восстановить их в качестве подразделений воздушной национальной гвардии.[5]

A-10 Thunderbolt II из 118-й тактической истребительной эскадрильи, 1989 г.

Современный Коннектикут ANG получил федеральное признание 7 августа 1946 года как 103-я истребительная группа на армейском аэродроме Брэдли, Виндзорские замки. Задачей 103-й истребительной группы была противовоздушная оборона Коннектикута. Ему был присвоен 118-я истребительная эскадрилья, оснащенный F-47D Thunderbolts. Однако 18 сентября 1947 года считается официальным рождением Национальной гвардии авиации Коннектикута одновременно с созданием ВВС США в качестве отдельного подразделения вооруженных сил США в соответствии с Законом о национальной безопасности.[5]

Во время войны в Корее 10 февраля 1951 года воздушная национальная гвардия Коннектикута была федерализована, 103-я истребительная группа была переименована в 103-ю истребительно-перехватывающую группу, а 103-е истребительное крыло-перехватчик было создано командованием ПВО 2 марта 1951 года. 118-й также был переименован в эскадрилью истребителей-перехватчиков.

103d был назначен на Командование ПВО Восточные силы ПВО и переехал в AFB округа Саффолк, Нью-Йорк, 1 июня 1951 года, выполняя миссии ПВО на своих F-47D Thunderbolts. 1 февраля 1952 г. 103-й FIW и назначенные группы были деактивированы ADC, 118-й FIS был назначен на 4709-й авиаполк в База МакГуайра, Нью-Джерси. В период федерализации 118-я FIS перевела многих своих пилотов и наземный вспомогательный персонал в Пятые ВВС, где они несли службу в Корее.

До 2008 года организация была известна как 103-й истребительный авиаполк (103 FW). Воздушное боевое командование (ACC) и оснащен А-10 Тандерболт самолет. В результате Перестройка базы и закрытие (BRAC), истребитель А-10 крыла был переведен в другие подразделения, а 103-й переоборудован C-21 Learjet самолет в качестве "заполнителя" летающей миссии АВАНГАРДА ВВС Национальной гвардии[6] программа до следующего полета 103-го может быть определена. После этого изменения в миссии подразделение было переименовано в 103-е воздушное крыло и передано под эксплуатационные требования Командование воздушной мобильности (AMC). В 103d авиалайнер основан в East Granby на авиабазе национальной гвардии Брэдли в Международный аэропорт Брэдли.

Известный персонал

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б "Наша миссия". Коннектикут Эйр Национальная гвардия. ВВС США. Архивировано из оригинал 9 июля 2007 г.. Получено 17 июля 2007.
  2. ^ а б История 639-й авиаэскадрильи ВВС США, 1920 г.
  3. ^ ANG Chronology 1908-2007, см. Также Краткую историю Национальной гвардии Миннесоты и 133-го авиакрыла, 1.
  4. ^ а б c d Flying Yankees, история первых пятидесяти лет воздушной национальной гвардии Коннектикута. Составлено полковником Карлом Д. Дженсоном [и] CMSGT. Эдвард В. Бертон. c1973.
  5. ^ а б Розенфельд, Сьюзен и Гросс, Чарльз Дж. (2007), Воздушная национальная гвардия в 60 лет: история. Программа истории ВВС Национальной гвардии AFD-080527-040 В архиве 13 февраля 2016 г. Wayback Machine
  6. ^ Стратегический анализ функций боевой поддержки и обратной связи ВВС Национальной гвардии В архиве 17 июля 2011 г. Wayback Machine. Oai.dtic.mil. Проверено 15 июля 2013.
  7. ^ Офис астронавтов Космического центра Джонсона (январь 1983 г.). "Биографические данные - Джон Л. Свигерт младший". Космический центр Джонсона - Биографии астронавтов. НАСА. Получено 19 июля 2007.

внешняя ссылка