WikiDer > Council Bluffs Железная дорога
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Council Bluffs Железная дорога (отчетная отметка CBGR) был коротким Железная дорога III класса которая занималась переключением грузов в Каунсил-Блафс, Айова. Он работал с мая 1991 г. по июль 2006 г., когда был продан Межгосударственная железная дорога Айовы. Железная дорога Каунсил-Блафс была OmniTRAX дочернее предприятие.
История
Дочерняя компания OmniTRAX, Железная дорога Каунсил-Блафс начала работу в мае 1991 года, когда она взяла на себя 30-мильные операции по переключению терминалов бывшего Каунсил-Блафс и железная дорога Оттумва, которая была дочерней компанией National Railway Systems и эксплуатировала этот путь с 1989 по 1991 год. До того, как Совет Блаффс и Оттумва начал эксплуатацию этого пути, путь принадлежал Южная железная дорога Айовы. (Iowa Southern когда-то управляла бывшей Норфолк и Западная железная дорога (и Вабашская железная дорога до этого) линия между Каунсил-Блафс, Айова и Бланшар, Айова, но в 1988 году Iowa Southern отказалась от линии между Каунсил-Блафс и Бланшаром и свернула свои операции, просто переключившись на обслуживание в Каунсил-Блаффс.)
Как и Каунсил-Блафс и Оттумва-Рэйлэй, штаб-квартира Каунсил-Блаффс-Рэйлэй была на углу 29-й авеню и Хай-стрит в Каунсил-Блафс.[1]
Хотя это была дочерняя компания OmniTRAX, фактической материнской компанией Council Bluffs Railway в семействе OmniTRAX была Great Western Railway Company of Iowa. Однако это прозвище было чисто бумажным.[1]
В июле 2006 года межштатная автомагистраль Айовы приобрела железную дорогу Каунсил-Блафс, чтобы расширить свои интермодальные перевозки и увеличить пропускную способность терминала Каунсил-Блафс.[2]
Рекомендации
- ^ а б Льюис, Эдвард А. (1996). Путеводитель по американской короткой железной дороге. Kalmbach Книги. п. 92.
- ^ "Межгосударственная магистраль Айовы расширяется в обрывах". Железнодорожные связи Айовы. Получено 2010-12-14.