WikiDer > Крой Пити
Крой Ротс Пити | |
|---|---|
| Родившийся | 19 августа 1895 г. Натал, Южная Африка |
| Умер | 21 февраля 1920 г. (24 года) |
| Верность |  объединенное Королевство |
| Служба/ | Королевский летающий корпус |
| Классифицировать | Лейтенант |
| Единица измерения | № 12 эскадрильи RAF |
| Награды | Заслуженный летающий крест с баром |
Лейтенант Крой Ротс Пити DFC * (19 августа 1895 г. - 21 февраля 1920 г.) Южноафриканский Первая Мировая Война летающий ас На счету 10 воздушных побед. Он был одним из немногих летчиков-бомбардировщиков войны, чтобы стать воздушный шар; Возможно, он был единственным пилотом, сделавшим это дважды. Он также был известен своими достижениями в области визуальной и фотографической разведки в опасных условиях.
Ранние годы
Крой Ротс Пити родился 19 августа 1895 года в г. Натал, Южная Африка;[1] его домом, о котором упоминается в его военных записях, был Ротсдейл, Шиперснек, Натал, Южная Африка.[2]
Он учился в Марицбургском колледже, Питермарицбург, Ква-Зулу-Натал, Южная Африка, с 15 апреля 1907 года по 18 июня 1908 года.
Он работал бухгалтер в Йоханнесбурге с июня 1916 г. по май 1917 г .; его свободное владение Зулусский может быть полезным. Затем он присоединился к Королевский летающий корпус.[1]
Первая Мировая Война
13 сентября 1917 г. он был назначен Второй лейтенант в Королевский летающий корпус.[3] После обучения он был отправлен в 152-ю эскадрилью, но его пребывание в ней было прервано его госпитализацией. После выздоровления 17 апреля 1918 года его направили в 12-ю эскадрилью в качестве Королевский авиазавод РЭ.8 пилот. Через неделю после прибытия он получил легкое ранение. Его первый успех в воздухе с новым отрядом пришел, когда он совершил необычный подвиг - уничтожил врага. воздушный шар наблюдения с бомбардировщиком 7 мая 1918 года. Он и его наблюдатель Херви Родс повторил подвиг 4 июня. Тройная победа через три дня сделала их эйсами.[4] Сообщается, что Пити был ранен 15 августа 1918 года.[5] Экипаж Pithey и Rhodes продолжил свою победную серию до 3 сентября 1918 года, став самым успешным асом в управлении неуклюжим и устаревшим RE.8. 27 сентября 1918 года они оба были ранены во время боевого вылета и вместе закончили летную карьеру. Они оба заработали Крест за выдающиеся заслуги перед полетом, а также каждый получил полоску вместо второй награды.[4]
После Первой мировой войны
1 августа 1919 года он был назначен лейтенантом на постоянную комиссию в реорганизованных Королевских ВВС.[6]
21 февраля 1920 года в 14 часов 06 минут "Пити" стартовал в благоприятную погоду из Shotwick, ведущие паромную группу из трех человек в сторону Дублина. Все три самолета были замечены между Денби и Рил в Уэльсе вскоре после отъезда. Вскоре после этого Пити разбился со смертельным исходом.[7]
"Пропавшие самолеты RAF Министерство авиации с сожалением сообщает, что три самолета, которые вылетели из Шотвика, недалеко от Честера, чтобы лететь в Балдоннел, недалеко от Дублина, в субботу 21-го Ultimo, пропали без вести. Машины вылетели из Шотвика в 14:00 и должны были прибыть в" Бэлдоннель к 16.30. Пилотами были летный офицер Ч.Р. Пити, DFC, летный офицер Х.Л. Холланд и летный офицер Х. де У. Валлер, все трое опытных пилотов. Летный офицер Холланд уже совершил поездку. с беспроводной связью, и были проверены пилотами перед отлетом. По сообщениям, погода была благоприятной по обе стороны Ирландского канала. Машины начали строиться. Летающий офицер Пити шел впереди и вскоре после этого был замечен между Денби и Рилом, но не смог Прибытие в Балдоннель. Никаких дальнейших новостей не было получено до утра 23-го последнего, когда Адмиралтейство получило беспроводное сообщение от капитана Норфолкского хребта, датированное 21-м последним, и доклад Информация о том, что самолет упал в море в 85 милях к юго-западу. островов Силли в 16.15. в тот день. В сообщении говорилось, что спасательная шлюпка была спущена на воду, и были предприняты все усилия для спасения пилота, к сожалению, безуспешно из-за бурного моря и сильного ветра "
Flight Magazine, 4 марта 1920 г., стр. 265, https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1920/1920%20-%200265.html
Имя Пити вписано вместе с именами других летчиков, пропавших без вести в море, на Мемориале Холлибрука в Саутгемптоне, Англия.[8]
https://www.findagrave.com/memorial/13244527/pithey#source
Почести и награды
Текст ссылки на Знак отличия летающего креста:
Когда во время разведки на 8000 ярдов позади линии врага он увидел на земле воздушный шар противника; Спустившись на высоту 1700 футов, он и его наблюдатель атаковали и уничтожили его. Затем он завершил свою разведку. В другой раз, когда он работал фотографом, на него напали девять враждебно настроенных разведчиков. Искусным маневром он позволил своему наблюдателю сбить троих; остальные шесть разошлись. Он проявляет величайшее мужество и решимость в фото- и разведывательной работе.
— В другой раз, когда он работал фотографом, на него напали девять враждебно настроенных разведчиков. Искусным маневром он позволил своему наблюдателю сбить троих; остальные шесть разошлись. Он проявляет величайшее мужество и решимость в фотографической и разведывательной работе., Дополнение к London Gazette, 3 августа 1918 г. (30827/9202)
Текст ссылки на Бар к Знаку отличия летающего креста:
Лейтенант. Пити и его наблюдатель лейтенант. Родос, разбил пять самолетов противника и сбил пять из-под контроля; кроме того, они сбили два воздушных шара в огне, демонстрируя во всех случаях явное мужество и умение. 1 сентября они атаковали двухместный вражеский двухместный патруль; эта машина сначала удалилась на восток, но вернулась в атаку в сопровождении шести разведчиков; после непродолжительной схватки они были отогнаны, и лейтенант. Пити, хотя его машина была сильно обстреляна, продолжил патрулирование и принес очень ценный и точный отчет. (Обе газеты D.F.C. опубликованы 3 августа 1918 г.)[9]
Фронт медали DFC Пити
Задняя часть медали Pithey's DFC, с гравировкой
Список воздушных побед
Смотрите также Стандарты воздушной победы Первой мировой войны
Наблюдателем / стрелком Крой Пити на все победы был Херви Родс.
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 мая 1918 г. | Королевский авиазавод РЭ.8 двухместный самолет-разведчик | Наблюдательный шар | Уничтожен огнем | ||
| 2 | 4 июня 1918 года в 08:45 | Королевский авиазавод РЭ.8 | Наблюдательный шар | Уничтожен огнем | ||
| 3 | 7 июня 1918 года в 09.20 | Королевский авиазавод RE.8 серийный номер B7715 | Пфальц Д.III истребитель | Разрушен | Сетка карты 57C B8 | |
| 4 | 7 июня 1918 года в 09.20 | Королевский Авиационный Завод RE.8 s / n B7715 | Истребитель Pfalz D.III | Из-под контроля | Сетка карты 57C B8 | |
| 5 | 7 июня 1918 года в 09.20 | Королевский авиазавод РЭ.8 с / н B7715 | Истребитель Pfalz D.III | Из-под контроля | Сетка карты 57C B8 | |
| 6 | 21 августа 1918 г., 11:30 | Королевский авиазавод RE.8 s / n E47 | Фоккер Д.VII истребитель | Из-под контроля | Béhagnies, Франция | |
| 7 | 23 августа 1918 @ 1740 часов | Королевский авиазавод РЭ.8 | LVG двухместный самолет-разведчик | Уничтожен огнем | Boyelles, Франция | |
| 8 | 28 августа 1918 года в 09:45 | Королевский авиационный завод RE.8 s / n F6097 | DFW двухместный самолет-разведчик | Разрушен | К востоку от Сен-Леже, Франция | |
| 9 | 30 августа 1918 @ 1650 часов | Королевский авиационный завод RE.8 s / n F6097 | Истребитель Fokker D.VII | Уничтожен огнем | Bullecourt, Франция | |
| 10 | 3 сентября 1918 года @ 17.15 | Королевский авиационный завод RE.8 s / n F6097 | Двухместный самолет-разведчик LVG | Разрушен | Lagnicourt-Marcel, Франция[10] |
Примечания
- ^ а б Фрэнкс, Гость и Алеги 1997, п. 72
- ^ "Пити, Крой Ротс". Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 24 января 2018.
- ^ Спунер, Стэнли, изд. (18 октября 1917 г.). "Бритиш эйр сервисиз". Полет. Vol. IX нет. 42. с. 1090. Получено 24 января 2018.
- ^ а б Фрэнкс, Гость и Алеги 1997, п. 73
- ^ Спунер, Стэнли, изд. (22 августа 1918 г.). «Доска почета». Полет. Vol. X нет. 34. с. 936. Получено 24 января 2018.
- ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919. С. 9864, 9868, 9870.
- ^ Спунер, Стэнли, изд. (22 августа 1918 г.). "Пропавшие самолеты RAF". Полет. Vol. XII нет. 10. с. 265. Получено 24 января 2018.
- ^ "Летучий офицер Крой Ротер Пити". Найти могилу. Получено 24 января 2018.
- ^ «№ 31046». Лондонская газета (Добавка). 29 ноября 1918. С. 14315, 14317.
- ^ "Крой Пити". Аэродром. Получено 24 января 2018.
Рекомендации
- Франкс, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтом войны: британские авиалайнеры-пилоты-бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели за двухместным истребителем, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914-1918. Grub Street. ISBN 978-1898697565.CS1 maint: ref = harv (связь)