WikiDer > Рейс 972 авиакомпании Cubana de Aviación

Cubana de Aviación Flight 972

Рейс 972 авиакомпании Cubana de Aviación
XA-UHZ (6908943182).jpg
XA-UHZ, самолет, попавший в аварию,
видел в 2011 году
Авария
Дата18 мая 2018 г.
РезюмеРазбился во время вылезать; просчет веса и ошибка пилота.
СайтСантьяго де лас вегас
Гавана, Куба
22 ° 59′29 ″ с.ш. 82 ° 23′28 ″ з.д. / 22,99139 ° с.ш. 82,39111 ° з.д. / 22.99139; -82.39111Координаты: 22 ° 59′29 ″ с.ш. 82 ° 23′28 ″ з.д. / 22,99139 ° с.ш. 82,39111 ° з.д. / 22.99139; -82.39111[1]
Самолет
Тип самолетаBoeing 737-201 Adv.
ОператорГлобал Эйр от имени Кубана де Авиасьон
Номер рейса IATA.972 д.е.
Номер рейса ИКАО.CUB972
ПозывнойКубана 972
Постановка на учетXA-UHZ
Начало полетаМеждународный аэропорт Хосе Марти
Гавана, Куба
Пункт назначенияФранк Паис аэропорт
Ольгин, Куба
Жильцы113
Пассажиры107
Экипаж6
Смертельные случаи112
Травмы1
Выжившие1

Рейс 972 авиакомпании Cubana de Aviación был регулярным внутренним рейсом из Международный аэропорт Хосе Марти, Гавана, Куба, к Франк Паис аэропорт в Ольгин, Куба. 18 мая 2018 г. 39-летний Boeing 737-201 Adv. при выполнении маршрута разбился вскоре после взлета,[2][3] возле Сантьяго де лас вегас, 19 километров (12 миль; 10 миль) от центра Гаваны.[4][5][6][7] Из них 112 человек погибли и один пассажир получил тяжелые травмы.[8] Первоначально в живых осталось четверо, но трое из них позже скончались в местной больнице. Большинство пассажиров на борту были кубинскими гражданами, хотя экипаж был полностью мексиканским.

Инцидент внимательно изучили кубинские следователи по вопросам безопасности при содействии США и Мексики. В то время как Федеральная авиационная администрация не имеет официальной юрисдикции на Кубе, их помощь была добровольной и приветствовалась кубинскими властями из-за общего отсутствия у местных следователей опыта работы с самолетами американского производства. Дополнительную помощь оказывала Мексика, где был зарегистрирован самолет, а также где базировались авиакомпания и летный экипаж, владевший и эксплуатировавший самолет. Международное расследование окончательно установило в сентябре 2019 года, что самолет находился за пределами центра тяжести.

Самолет

Самолет был сдан в аренду Boeing 737-201 Adv. самолет,[9] обслуживается мексиканской чартерной авиакомпанией Глобал Эйр (Aerolíneas Damojh, S.A. de C.V.) по расписанию внутренний рейс из Гавана к Ольгин от имени Кубана де Авиасьон.[10] Первый полет самолета состоялся в июле 1979 г.[11] и после того, как он принадлежал ряду различных авиакомпаний, он был приобретен в июле 2011 года Global Air,[11] который начал управлять самолетом Cubana de Aviación в 2018 году.

В заявлении Global Air говорится, что ее самолет прошел инспекцию правительства Мексики в ноябре 2017 года и что он имеет все необходимые разрешения на эксплуатацию и аренду самолетов.[12]

Авария

Рейс 972 выполнял внутренний рейс в Франк Паис аэропорт в Ольгин, восточная Куба. На нем находилось 113 человек - 107 пассажиров и шесть членов экипажа. Все пассажиры, кроме пяти, были кубинцами, а весь летный экипаж - мексиканцами.[13]

Самолет разбился недалеко от аэропорта в 12:08, вскоре после взлета.[9][14] Очевидцы рассказали, что самолет совершил необычный поворот после выхода с взлетно-посадочной полосы; одна из свидетелей на земле сказала, что видела, как загорелся один из двигателей самолета.[12] Самолет врезался в железнодорожные пути и ферму, и из-за обломков возник пожар.[7] На земле никто не пострадал. Сотрудники службы экстренного реагирования, в том числе пожарные и бригады скорой медицинской помощи, бросились на место происшествия, чтобы помочь в проведении спасательных работ.[14]

Все, кроме четырех, из 113 человек на борту погибли в результате крушения; однако трое из четырех выживших позже скончались в больнице.[8][9] Рейс 972 - вторая по величине авиакатастрофа на Кубе, уступившая только авиакатастрофе. Рейс 9046 авиакомпании Cubana de Aviación в 1989 году, в результате чего погибло 150 человек. Предыдущая крупная авиакатастрофа коммерческого авиалайнера на Кубе была Рейс 883 Aero Caribbean в 2010.[7]

25 мая была опубликована запись аварии с камеры видеонаблюдения, на которой видны последние моменты полета самолета перед катастрофой из близлежащего места.[15]

Ответ

Президент Мигель Диас-Канель, Министр здравоохранения Роберто Моралес, и другие местные власти прибыли на место, чтобы наблюдать за спасательными работами.[7][12] Родственники и родственники тех, кто находился на борту, также собрались на месте, а затем были доставлены в аэропорт.[7]

В стране объявлен официальный период траура с 6 часов утра 19 мая до 12 ночи 20 мая.[16] с флагами, чтобы летать полумачта вне правительственных и военных объектов.[17]

Родственников вызвали в Гавану для опознания погибших. Национальная революционная полиция сопровождая их, чтобы расчистить путь.[18]

Пассажиры и экипаж

Общемексиканский экипаж состоял из двух пилотов и четырех бортпроводников, а на борту находилось 107 пассажиров.[13] Мексика Секретариат связи и транспорта выпустил заявление, в котором указаны члены экипажа.[19]

Из 113 пассажиров, находящихся на борту, четыре пассажира изначально выжили в аварии, все с серьезными травмами, но один из них скончался через несколько часов в больнице.[12][20] Один пассажир, который первоначально выжил в авиакатастрофе, скончался три дня спустя, 21 мая.[21][22] еще один умер 25 мая.[23][24] Всего в результате аварии погибли 112 человек, включая всех членов экипажа. Гражданин Кубы, оставался единственный выживший в катастрофе.[8] Она получила сильные ожоги, фрагментация памяти, травма шейного отдела позвоночника, которая привела к параличу нижних конечностей, ампутация левой голени, а также другие травмы и осложнения, потребовавшие длительной госпитализации.[25] Впервые ее выписали из больницы в марте 2019 года.[26]

Президент Кубы Церковь Назарянина подтвердили, что десять пасторов церкви и их супруги были среди пассажиров, погибших в результате крушения.[27]

Национальность[13]ПассажирыЭкипажОбщийСмертельные случаи
Куба1020102101
Мексика1677
Аргентина2022
Республика Сахара[а]2022
Общий1076113112[28]

Расследование

Президент Мигель Диас-Канель объявил, что была сформирована специальная комиссия для выяснения причины крушения.[19] Оба Соединенных Штатов ' Национальный совет по безопасности на транспорте и Федеральная авиационная администрация заявили, что могут предложить помощь в расследовании, если потребуется.[17] Производитель самолета Боинг заявил, что готов отправить техническую группу на Кубу "в соответствии с законодательством США и по указанию Национальный совет по безопасности транспорта США и кубинские власти ".[4]

Министр транспорта Адель Изкиердо сообщил о восстановлении регистратор полетных данных с места крушения 19 мая.[18] В диктофон кабины был расположен 24 мая.[29] Оба были отправлены в Национальный совет по безопасности на транспорте для анализа.[1][30]

19 мая правительство Мексики объявило, что Национальное управление гражданской авиации (DGAC) должен был начать операционный аудит Global Air, чтобы убедиться, что авиакомпания соблюдает правила,[31] а затем, 21 мая, мексиканские власти временно приостановили деятельность Global Air.[32]

В первые дни после крушения бывшие рабочие и сотрудники Cubana выдвинули обвинения в отношении летной годности, технического обслуживания и безопасности Global Air. Инциденты, связанные с Управление гражданской авиации Гайаны и Чилийское генеральное управление гражданской авиации Сообщалось: в 2017 году, например, XA-UHZ был запрещен вход в воздушное пространство Гайаны из-за того, что его экипаж перегружал самолет багажом и укладывал его неправильно.[33][34][35]

Овидио Мартинес Лопес, пилот Кубаны более 40 лет, пока он не вышел на пенсию в 2012 году, написал в сообщении в Facebook, что самолет, арендованный Кубаной у мексиканской компании, ненадолго пропал с радаров, когда он пролетел над городом Санта-Клара в 2010 или 2011 годах, что вызвало немедленную реакцию кубинских чиновников авиационной безопасности. В результате кубинские официальные лица отстранили капитана и второго пилота от должности за «серьезные технические проблемы», а управление авиационной безопасности Кубы выпустило официальную рекомендацию Кубе прекратить аренду самолетов и экипажей у Глобал Эйр- написал Мартинес.[36]

17 июля владелец самолета Global Air опубликовал заявление о том, что после изучения самолета бортовые самописцы международными экспертами причина аварии была определена как ошибка пилота, объясняя это тем, что пилоты набирали слишком большую скорость, в результате чего самолет торможение.[37] Управление гражданской авиации Мексики (DGAC) заявило, что не будет отменять приостановку деятельности Global Air, которую компания боролась за отмену, и что ее коллега на Кубе, Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC), которая вела расследование, еще не представила никаких выводов. Союз пилотов Мексики, Asociación Sindical de Pilotos Aviadores [es] (ASPA) заявил, что Global Air "безответственно" опубликовал свое заявление до завершения расследования и не принял во внимание такие факторы, как распределение веса самолета или возможные отказы оборудования. Представитель ASPA Маурисио Агилера заявил внутреннему информационному агентству Миленио, «Они просто хотят защитить свои интересы».

16 мая 2019 года Кубинский институт гражданской аэронавтики опубликовал заявление, в котором говорится: «Наиболее вероятной причиной аварии были действия экипажа и их ошибки в расчетах веса и баланса, которые привели к потере управления самолетом. и его падение во время взлета ».[38] Они указывают на то, что количество пассажиров в передней кабине было указано как 62, когда она была рассчитана на 54 человека, а вес грузовых отсеков был «неправильным». Расчеты также показывают, что вес топлива на взлете превышен примерно на 5 000 фунтов.

В грузовой ведомости, представленной экипажу, взлетная масса около 99 900 фунтов, но пересчет исследователей дал цифру чуть более 104 000 фунтов, в то время как масса без топлива ошибся, потому что вес багажа был меньше запланированного.[39]

Заключительный отчет

IACC опубликовал свой окончательный отчет о катастрофе 12 сентября 2019 года.[40] IACC определил, что наиболее вероятной причиной крушения "было крушение самолета в результате его выхода в ненормальное положение сразу после взлета во время взлета, что привело к потере управления самолетом из-за цепочки ошибок. с преобладанием человеческого фактора ».[41] В отчете говорится, что человеческий фактор, способствовавший этому, был «в основном из-за несоответствий в обучении экипажа, ошибок в расчетах веса и балансировки и низких эксплуатационных стандартов, которые были выявлены во время полета», согласно переводам Новости OnCuba и Havana Times.[42][41]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ включает 1 пассажира с двойным рейсом Сахарская Республика-Испания Гражданство

Рекомендации

  1. ^ а б Градецкий, Симон (18 мая 2018 г.). «Авария: Global Damojh B732 в Гаване 18 мая 2018 года, потеря высоты вскоре после взлета». Авиационный вестник. Получено 4 июня, 2018.
  2. ^ Фаулер, Тара; Радия, Кирит (18 мая 2018 г.). «Самолет со 104 пассажирами разбился сразу после взлета на Кубе». ABC News.
  3. ^ Августин, Эд (18 мая 2018 г.). «Куба: в авиакатастрофе в Гаване погибло около 100 человек». Хранитель. Получено 19 мая, 2018.
  4. ^ а б "Авиакатастрофа на Кубе унесла жизни более 100 человек". Новости BBC. 19 мая 2018 г.. Получено 19 мая, 2018.
  5. ^ Оппманн, Патрик; Санчес, Рэй (19 мая 2018 г.). «Более 100 человек погибли в авиакатастрофе на Кубе, сообщают государственные СМИ». CNN.
  6. ^ "Accidente de la aeronave XA-UHZ ocurrido el día 18 de mayo de 2018" [Катастрофа самолета XA-UHZ произошла 18 мая 2018 г.]. gob.mx (на испанском). 18 мая 2018.
  7. ^ а б c d е Перес, Сантьяго (18 мая 2018 г.). «Более 100 человек, которых боятся погибнуть в авиакатастрофе на Кубе». Журнал "Уолл Стрит. Архивировано из оригинал 18 мая 2018 г.. Получено 18 мая, 2018.
  8. ^ а б c «19-летний теперь единственный выживший в авиакатастрофе на Кубе». Новые времена пролива. 26 мая 2018 г.. Получено 27 мая, 2018.
  9. ^ а б c "Cubana de Aviación Flight 972 Описание аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 19 мая, 2018.
  10. ^ Чжан, Бенджамин (19 мая 2018 г.). «Пассажирский самолет Boeing с более чем 100 пассажирами разбился после вылета из Гаваны». Business Insider. Получено 19 мая, 2018.
  11. ^ а б «Боинг 737 - MSN 21816 - XA-UHZ: Общая информация и журнал полетов». airfleets.net. Получено 26 июня, 2018.
  12. ^ а б c d Гладстон, Рик; Роблес, Фрэнсис (18 мая 2018 г.). «Более 100 человек погибло в результате крушения стареющего кубинского авиалайнера». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 мая, 2018.
  13. ^ а б c "Listado de pasajeros de avión automaticado" [Список пассажиров разбившегося самолета]. Бабушка (на испанском). 19 мая 2018.
  14. ^ а б Уайтфилд, Мими; Эррера, Чабели (18 мая 2018 г.). «Кубинский самолет, на борту которого находилось более 100 человек, разбился вскоре после взлета из аэропорта Гаваны». Майами Геральд.
  15. ^ Берк, Дэйв (25 мая 2018 г.). «Запись ужасающего авиакатастрофы на Кубе показывает последние секунды взрыва Боинга 737, погибли 110 человек». Daily Mirror.
  16. ^ "Decreta el Consejo de Estado duelo oficial en Cuba" [Указ об официальной дуэли Госсовета на Кубе]. Granma.cu (на испанском). Получено 22 июля, 2018.
  17. ^ а б Марш, Сара; Акоста, Нельсон (18 мая 2018 г.). «В авиакатастрофе на Кубе погибло более 100 человек, расследование продолжается». Рейтер. Получено 18 мая, 2018.
  18. ^ а б Авиакатастрофа на Кубе: Черный ящик восстановлен в «хорошем состоянии»'". Новости BBC. 19 мая 2018 г.. Получено 19 мая, 2018.
  19. ^ а б «Авиакатастрофа на Кубе: власти изучают последствия». Stillwater News Press. Получено 19 мая, 2018.[постоянная мертвая ссылка]
  20. ^ Райс, Брайан; Роча, Вероника (18 мая 2018 г.). «Авиакатастрофа в Гаване, на борту более 100 человек». CNN.
  21. ^ «Последние новости: Куба говорит, что выживший в аварии погиб; теперь их 111». Ассошиэйтед Пресс. 21 мая 2018 г.. Получено 21 мая, 2018.
  22. ^ «Авиакатастрофа на Кубе: число погибших возрастает до 111, поскольку один выживший умирает, двое других все еще критичны; причина пока неизвестна». Первый пост. 22 мая 2018.
  23. ^ Акоста, Нельсон (25 мая 2018 г.). "Muere Emiley Sánchez, una de las sobrevivientes del accidente aéreo en Cuba" [Эмили Санчес, один из выживших в авиакатастрофе на Кубе, умирает]. www.cibercuba.com (на испанском). Рейтер. Получено 26 мая, 2018.
  24. ^ "Еще один выживший в авиакатастрофе Кубы погиб, число погибших увеличилось до 112". От редакции. Рейтер. 25 мая 2018.
  25. ^ Родригес, Хосе Алехандро; Родригес, Майкель Эспиноса (19 августа 2018 г.). "La Historyia de la única sobreviviente del accidente aéreo en Cuba" [История единственного выжившего в авиакатастрофе на Кубе] (на испанском языке). Получено 29 августа, 2018.
  26. ^ "Майлен Диас Альмагер, ¡por primera vez fuera del hospital!" [Мэйлен Диас Альмагер, впервые выписана из больницы!]. cuballama.com (на испанском). 20 марта 2019 г.,. Получено 30 июня, 2019.
  27. ^ Морган Ли (21 мая 2018 г.). «20 кубинских пасторов и супругов погибли в авиакатастрофе». Христианство сегодня. Получено 22 мая, 2018.
  28. ^ «Число погибших в авиакатастрофе на Кубе увеличилось до 112». WGN TV. 25 мая 2018 г.. Получено 25 мая, 2018.
  29. ^ «Второй черный ящик, обнаруженный после авиакатастрофы на Кубе». Времена (Южная Африка). 25 мая 2018.
  30. ^ "Отчет об авиационных происшествиях XA-UHZ de Aerolíneas Damojh (" Global Air ") 8 июня 2018 г." [Отчет об авиакатастрофе XA-UHZ авиакомпании Damojh Airlines («Глобал Эйр») от 8 июня 2018 г.]. gob.mx (на испанском). Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Получено 19 сентября, 2019.
  31. ^ «Компания, стоящая за авиакатастрофой на Кубе, ранее была предметом 2 жалоб на производительность». Время. Архивировано из оригинал 21 мая 2018 г.. Получено 21 мая, 2018.
  32. ^ "Генеральное управление гражданской авиации" [Вестник Главного управления гражданской авиации]. gob.mx (на испанском). Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Получено 25 мая, 2018.
  33. ^ "Авиакатастрофа на Кубе: компания Damojh предъявила претензии к безопасности"'". Новости BBC. 20 мая 2018 г.. Получено 21 мая, 2018.
  34. ^ Вайссенштейн, Майкл; Уилкинсон, Берт (21 мая 2018 г.). «Компания в авиакатастрофе на Кубе получила жалобы на безопасность». Ассошиэйтед Пресс.
  35. ^ Гомес, Альма (19 мая 2018 г.). "Avionazo se veía venir, afirma expiloto de Global Air" [Приближалась авиакатастрофа, - говорит бывший пилот Global Air]. www.eluniversal.com (на испанском). Эль Универсал. Получено 3 июля, 2018.
  36. ^ Вайссенштейн, Майкл (20 мая 2018 г.). «Компания, стоящая за авиакатастрофой на Кубе, ранее была предметом 2 жалоб на производительность». ВРЕМЯ. Архивировано из оригинал 21 мая 2018 г.
  37. ^ "Крушение Boeing 737 на Кубе вызвано человеческой ошибкой, - заявляет компания". 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля, 2018.
  38. ^ «Куба обвиняет экипаж самолета в смертельной авиакатастрофе в 2018 году». Нью-Йорк Таймс. 16 мая, 2019. Получено 16 мая, 2019.
  39. ^ «Кубинский зонд подробно описывает ошибки баланса, приведшие к фатальной катастрофе 737». Flightglobal. 16 мая, 2019. Получено 12 сентября, 2019.
  40. ^ "INFORME FINAL DEL ACCIDENTE OCURRIDO EL 18 DE MAYO DE 2018 г., DURANTE LA FASE DEL DESPEGUE A LA AERONAVE BOEING-737-201 ADV, MATRÍCULA XA-UHZ, PERTENECIENTE A AEROLÍNEAS DAMOJADEAS CURRIDEAS DAMOJHADE, SA CAVE DAMOJHADE EN CV DE MÉXICO, QUE CUBRÍA EL VUELO DMJ 0972, DESDE EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSÉ MART DE LA HABANA, HACIA EL AEROPUERTO INTERNACIONAL FRANK PAÍS GARCÍA, DE HOLGU CN, CUBA, CONTRATADO DEVIERO, CUBA, CONTRATADO, AVI [ИТОГОВЫЙ ОТЧЕТ ОБ АВАРИИ, ПРОИЗОШИВШЕЙСЯ 18 МАЯ 2018 ГОДА, НА ЭТАПЕ ВЗЛЕТА BOEING-737-201 ADV, РЕГИСТРАЦИЯ XA-UHZ, ПРИНАДЛЕЖАЩАЯ AEROLÍNEAS DAMOJH, SA DE CV, С ГОРОДОМ, ШТАБ-КВАРТИРА КОТОРЫЙ ПОКРЫВАЛ РЕЙС DMJ 0972, ИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА ХОЗЕ-МАРТИ-ДЕ-ЛА-ГАБАНА В МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ФРАНК ПАС-ГАРСИЯ, ХОЛГУОН, СОТРУДНИК CUBA, CUBA AVIATION В ПОЛНОМ ЧАРТЕРЕ (PDF). IACC.gob.cu (на испанском). Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba. 12 сентября 2019 г. с. 56.
  41. ^ а б «Авиакатастрофа в Гаване произошла из-за» цепочки ошибок"". Новости OnCuba. 13 сентября 2019 г.,. Получено 24 мая, 2020.
  42. ^ Ибарра, Гленда Боза; Гарсия, Ана Лидия (30 сентября 2019 г.). «Заключительный отчет об ужасной прошлогодней авиакатастрофе в Гаване». Havana Times. Получено 24 мая, 2020.