WikiDer > Коммерческие самолеты Boeing
 | |
.jpg) Интерьер завода Boeing Everett в 2013 году | |
| Разделение | |
| Промышленность | Авиация |
| Основан | 15 июля 1916 г. |
| Основатель | Уильям Боинг |
| Штаб-квартира | , НАС. |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
Ключевые люди | Стэн Дил (Президент и генеральный директор BCA) |
| Товары | 737, 747, 767, 777, 787, Боинг Бизнес Джет (BBJ) |
| Услуги | Обслуживание, обучение |
| Доход |  АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 32.255 миллиард (2019)[1] |
| АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ −6.657 миллиард (2019)[1] | |
| Всего активов |  АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 133.625 миллиард (2019)[1] |
| Общий капитал | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ −8.300 миллиард (2019)[1] |
Количество работников | 64 529 (1 января 2020 г.)[2] |
| Родитель | Компания Боинг |
| Интернет сайт | боинг |
| Сноски / ссылки [3] | |
Коммерческие самолеты Boeing (BCA) это разделение из Компания Боинг. Это конструкции, собирает, продает и продает реактивные авиалайнеры и бизнес-джеты (Боинг Бизнес Джетс), а также обеспечивает техническое обслуживание и обучение клиентов по всему миру.[4] BCA работает из штаб-квартиры своего подразделения в Рентон, Вашингтон, и имеет более десятка инженерных, производственных и сборочных предприятий, расположенных по всей территории США и за рубежом.[3] Он включает активы Дуглас Эйркрафт разделение бывшего McDonnell Douglas Corporation, которая объединилась с Boeing в 1997 году.[5] По состоянию на начало 2020 года в BCA работало почти 65000 человек.
Организация
Boeing Commercial Airplanes (BCA) организована как:[нужна цитата]
- Программы для самолетов
- Завод Боинг Рентон – 737, BBJ
- Завод Боинг Эверетт – 747, 767, 777, 787
- Боинг Южная Каролина – 787
- Производственный отдел
- Глобальные партнеры
- Двигательные установки
- Услуги коммерческой авиации
Дочерние компании BCA:
- Системы Аэроинфо[6]
- Aviall[7]
- Авиационные партнеры Boeing,[8] совместное предприятие 50/50 с Aviation Partners Inc.
- Боинг Канада
- Boeing Training & Flight Services (ранее был Alteon Training)[9]
- CDG[10]
- Jeppesen, ранее Jeppesen Sanderson.
- Решения Preston Aviation[11]
- Global Aeronautica, ранее являвшаяся совместным предприятием 50/50 с Alenia Aeronautica[12]
Управление
В ноябре 2016 года Boeing объявил, что Рэй Коннер немедленно уйдет с поста президента и генерального директора BCA.[13] Его сменил Кевин Дж. Макаллистер,[14] кто был первым сторонним наймом в истории BCA. Макаллистера проинструктировал Деннис Мюленбург увеличить выручку от послепродажного обслуживания втрое с 15 миллиардов долларов до запланированных 50 миллиардов долларов за 10 лет с помощью нового специализированного подразделения, возглавляемого Стэном Дилом.[13] Кейт Леверкун был вице-президентом и генеральным менеджером программы 737 MAX в марте 2017 года, когда она получила сертификат.[15]
В конце концов Макаллистер был свергнут Boeing в октябре 2019 года в разгар корпоративного кризиса после двух фатальных аварий. 737 МАКС струи. Стэн Дил сменил его на обеих должностях.[16][17] Один инсайдер назвал Макаллистера «козлом отпущения», поскольку он присоединился к BCA только на более поздних этапах разработки 737 MAX.[16]
Товары
Соглашение об именах моделей
Для всех проданных моделей, начиная с Боинг 707 в 1957 г., кроме 720Система наименования коммерческих авиалайнеров Boeing приняла форму 7X7 (X представляет собой число). Все обозначения моделей с 707 по 787 были назначены, в результате чего 797 - единственное название модели 7X7, не присвоенное продукту.
Для моделей от 707 до 777, полный номер модели состоит из номера модели самолета, например 707 или 747, затем дефис и три цифры которые представляют собой серию в модели, например 707-320 или же 747-400. В авиационных кругах иногда используется более конкретное обозначение модели, где две последние цифры обозначения серии заменяются двузначным буквенно-цифровым обозначением. Код клиента Boeing, например 747-121, представляющий 747-100, первоначально заказанный Pan American World Airways (Код клиента Boeing 21) или 737-7H4, представляющий 737-700 первоначально заказано Юго-западные авиалинии (Код клиента Boeing H4). Коды не меняются для самолетов, переданных от одной авиакомпании к другой. В отличие от других моделей, 787 использует одну цифру для обозначения серии, например 787-8. Этому соглашению придерживались при разработке новейшей версии 747-го, 747-8, а также 737 МАКС и 777X серии.
Иногда к названию модели добавляются дополнительные буквы в качестве суффикса, в том числе «ER» для обозначения версии «расширенного диапазона», например 777-300ER, или "LR" для обозначения версии "с большим радиусом действия", например 777-200LR. Другие обозначения суффикса включают "F" для "грузового судна" (747-400F), "C" для "конвертируемого" самолета, который может быть преобразован из пассажирского в грузовой (727-100C), «SR» или «D» для «ближнего действия» и «домашнего» (747-400D, 747SR), и "M" для "комбинированных" самолетов, которые сконфигурированы для перевозки пассажиров и грузов одновременно (757-200М, 747-400М). Пассажирские самолеты, которые первоначально производились как пассажирские, а затем были преобразованы в грузовую конфигурацию Boeing, имеют суффикс "BCF", обозначающий переоборудованный грузовой самолет Boeing (747-400BCF).
Самолеты в производстве или разработке
| Модель самолета | Количество построенных[18] | Описание | Емкость | Первый полет | Варианты в производстве | Снятые с производства варианты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 737 | 10,478 | Двухмоторный, единственный проход, от короткой до средней дальности узкое тело | 85–215 | 9 апреля 1967 г. | 737 МАКС, BBJ, С-40, 737 AEW & C, П-8, | 100, 200, 200C / Adv, 300, 400, 500, 600, 700, 700ER, 800, 900, 900ER |
| 747 | 1,548 | Тяжелый, четырехмоторный, частичный двухэтажный, двухпроходный основная палуба, однопроходная верхняя палуба, широкофюзеляжная средняя и большая дальность | 467–605 | 9 февраля 1969 г. | 8I, 8F, BBJ | 100, 100SR / B, 200, 200F / C, SP, 200M, 300, 300M / SR, 400, 400M / D / F / ER / ERF, ВК-25, E-4, ЯЛ-1 |
| 767 | 1,135 | Тяжелый, двухмоторный, двухрядный, средне- и дальнобойный широкофюзеляжный | 180–375 | 26 сентября 1981 г. | 300F, KC-767, KC-46, E-767 | 200, 200ER, 300, 300ER, 400ER[19] |
| 777 | 1,584 | Тяжелый, двухмоторный, двухходовой, средний и дальний, сверхдальний (200LR), широкофюзеляжный | 301–550 | 12 июня 1994 г. | 200LR, 300ER, Грузовое судно,[20] 777X | 200, 200ER, 300 |
| 787 | 789 | Тяжелый, двухмоторный, двухходовой, широкофюзеляжный с большим радиусом действия | 210–330[21] | 15 декабря 2009 г. | 8, 9,[22] 10, BBJ[23] |
| Ожидал EIS | Тип | Описание | Примечания |
|---|---|---|---|
| 2020 | 777X | Новая серия 777 с удлиненным 777-9X и сверхдальним 777-8X. Новый двигатель и новые композитные крылья со складывающимися законцовками | Обнародовано 03/2019 |
| 2025-2027 | Боинг НМА | Середина рынка, между 737 MAX и 787 Dreamliner, также призвана заменить устаревшие модели 757 и 767. | |
| после 2030 г. | Y1 / 737RS | Замена Boeing 737 |
Заказы и поставки
В таблице ниже перечислены только авиалайнеры реактивной эпохи.
| Самолет | Заказы | Доставка | Незаполненный |
|---|---|---|---|
| 707 | |||
| 717-200 | |||
| 720 | |||
| 727 | |||
| 737 Оригинал | |||
| 737 Классик | |||
| 737 NG | |||
| 737 МАКС | |||
| 747 | |||
| 747-8 | |||
| 757 | |||
| 767 | |||
| 777 | |||
| 777X | |||
| 787 | |||
| Итоги |
Данные Boeing до конца января 2019 г.[24][25]
Снятый с производства самолет
| Самолет модель | Число построен | Примечания |
|---|---|---|
| 1 | 2 | |
| 6 | 1 | |
| 6D | 2 | |
| 7 | 1 | |
| 8 | 1 | |
| 40 | 84 | |
| 64 | 1 | |
| 80 | 16 | |
| 81 | 2 | |
| 95 | 25 | |
| 200 мономаров | 1 | Переоборудован в 8-местную модель 221A. |
| 203 | 7 | |
| 204 | 7 | |
| 221 Мономайл | 1 | Переоборудован в 8-местную модель 221A. |
| 247 | 75 | |
| 307 Стратолайнер | 10 | |
| 314 Машинка для стрижки | 12 | |
| 367-80 | 1 | |
| 377 Stratocruiser | 56 | Гражданское развитие военных С-97 |
| 707 | 865 | |
| 720 | 154 | Доработанный вариант 707-го |
| 717 | 156 | Первоначально разработан Макдоннелл Дуглас как MD-95: эволюция DC-9 семья. |
| 727 | 1,831 | Трехмоторный узкофюзеляжный реактивный самолет |
| 757 | 1,050 | Узкофюзеляжный двухмоторный реактивный самолет |
Галерея
- Боинг 7х7 серии
.jpg)
Специализированные и другие самолеты
Авиакомпании обычно заказывают самолеты со специальными функциями или опциями, но Boeing строит определенные модели специально для конкретного клиента.
- Boeing 707-138B был моделью с укороченным фюзеляжем и большой дальностью полета. Qantas.
- В Боинг 757-200М была единственной моделью, построенной для Royal Nepal Airlines (теперь называется Непал Эйрлайнз). Этот самолет мог быть преобразован из пассажирского в грузовой. Он был запущен Royal Nepal Airlines в 1986 году и доставлен двумя годами позже.
- Боинг 747
- В Самолет-перевозчик
- В Большой грузовой самолет Boeing 747 (названный Dreamlifter) - широкофюзеляжный грузовой самолет.
- В 747SP производство возобновилось почти через четыре года после того, как предположительно был построен последний 747SP, чтобы произвести один самолет для Объединенные Арабские Эмираты. У него был экипаж из двух человек вместо трех, как у других 747SP.
- Два Боинга ВК-25 были построены для ВВС США как президентский Борт номер один транспорты. Эта модель представляла собой сильно модифицированный 747-200В.
- Боинг был консультантом Сухой по программе Russian Regional Jet, ставшей впоследствии Сухой Суперджет 100 двухмоторный узкофюзеляжный авиалайнер.
Концепции
- Боинг 2707 – сверхзвуковой авиалайнер, отменено.
- Боинг 7J7 - высокая эффективность пропфан авиалайнер, отменен и может возобновиться позже на 1 год.
- Боинг 747-300 Trijet - высокая эффективность Trijet версия Боинг 747-200, отменено.
- Boeing 777-100 / 777 trijet - оригинальная предложенная версия Боинг 777
- Новый большой самолет Boeing - двухпалубный авиалайнер-джамбо отменен.
- Боинг RC-1 - грузовой самолет, аннулирован.
- Боинг Соник Крейсер - околозвуковой авиалайнер, отменен.
- Жидкий водород Boeing (LH2) самолет, который использует жидкий водород как топливо.[26]
- Гиперзвуковой Концепция авиалайнера. число Маха 5 скоростей.[27][28]
Профили
- Boeing 103 - используется на Model 40 и F2B
- Boeing 103A - используется на F2B и F3B
- Boeing 106 - используется на Model 80, P-12, Monomail, Model 226
- Boeing 106B - используется на Model 95, Model 247D, P-12
- Boeing 106R - используется на различных Бериев модели
- Boeing 109 - используется на Model 95 и P-26
- Boeing 117 - используется на XPBB, B-29 и производных (307, 367, 377), всех моделях Aero Spacelines, Ту-4, Ту-4, Ту-70, Ту-75, Ту-80.
Основные объекты
- Лонг-Бич, Калифорния - Сборка и испытания самолетов McDonnell Douglas. В настоящее время он поддерживает коммерческие самолеты Boeing.
- Сиэтл - Пьюджет-Саунд регион, Вашингтон
- Боинг Филд, Сиэтл - Летные испытания самолетов Boeing, кроме Макдоннелл Дуглас-проектированный самолет
- Завод Боинг Эверетт, Эверетт - Завод по производству и окончательной сборке 747, 767, 777 и 787
- Завод Боинг Рентон, Рентон - Завод по производству и окончательной сборке моделей 737 и бывших 707, 727 и 757
- Завод Boeing Charleston, Северный Чарльстон, Южная Каролина - 787 узлов и цех окончательной сборки
Смотрите также
- Airbus
- Bombardier Aerospace
- Comac
- Конкуренция между Airbus и Boeing
- Embraer
- Список гражданских самолетов
- Объединенная авиастроительная корпорация
Рекомендации
- ^ а б c d «Результат 2019». Боинг.
- ^ "Боинг: Компания Боинг: Общая информация". www.boeing.com. Получено 16 сентября, 2020.
- ^ а б "Справочная информация" (PDF). Компания Боинг. Ноябрь 2014 г.
В компании Boeing Commercial Airplanes работает более 83 000 человек под руководством президента и генерального директора Рэя Коннера. Выручка бизнес-подразделения в 2013 году составила рекордные 53 миллиарда долларов.
- ^ "Коммерческие самолеты Boeing: лучший способ летать". Компания Боинг.
- ^ «Акционеры McDonnell Douglas одобряют слияние с Boeing» (Пресс-релиз). Компания Боинг. 25 июля 1997 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2010 г.. Получено 19 января, 2011.
Акционеры McDonnell Douglas Corporation (NYSE: MD) проголосовали сегодня за одобрение слияния с The Boeing Company (NYSE: BA).
- ^ «Боинг Ванкувер - глобальные ИТ-решения для авиакомпаний». www.aeroinfo.com. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
- ^ «Авиалл - Запчасти для самолетов, расходные материалы, химикаты, инструменты и ремонтные услуги - Авиалл». www.aviall.com. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
- ^ «На главную - Авиационные партнеры Боинг». www.aviationpartnersboeing.com. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
- ^ Boeing Training & Flight Services В архиве 30 ноября 2006 г. Wayback Machine
- ^ «Аэрокосмические инженерные услуги». CDG. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
- ^ Решения Preston Aviation
- ^ «Boeing приобретает долю Alenia North America в глобальной аэронавтике». Боинг, 22 декабря 2009 г.
- ^ а б "Boeing выходит на улицу для нового генерального директора коммерческих самолетов". seattletimes.com. 21 ноября 2016 г.. Получено 1 января, 2017.
- ^ "Исполнительная биография Кевина Макаллистера". Boeing.com. Получено 1 января, 2017.
- ^ «Boeing 737 MAX 8 получил сертификат FAA». boeing.mediaroom.com. PRNewswire: Boeing Communications. 9 марта 2017 г.
- ^ а б Джонсон, Эрик М .; Шепардсон, Дэвид (23 октября 2019 г.). «Boeing вытесняет руководителя авиалайнеров на фоне разрастания кризиса 737 MAX». Рейтер. Получено 24 декабря, 2019.
- ^ https://www.cnbc.com/2019/10/22/boeings-head-of-commercial-airplanes-to-leave-company-amid-737-max-crisis.html
- ^ по состоянию на январь 2019 г.
- ^ Семейство Боинг 767. Боинг.
- ^ «Боинг: 777». www.boeing.com. Получено 5 июня, 2018.
- ^ 787-8 Информационный бюллетень, 787-9 Информационный бюллетень. Боинг.
- ^ Тримбл, Стивен. "Boeing демонстрирует законченный горизонтальный стабилизатор для 787-9". Flight International, 15 января 2013 г.
- ^ "Боинг Бизнес Джетс". Боинг. Получено 7 ноября, 2013.
- ^ "Боинг: Коммерческий". www.boeing.com. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
- ^ "Боинг: Коммерческий". www.boeing.com. Получено 19 февраля, 2019.
- ^ Жерве, Эдвард Л. (29 ноября 2007 г.). "Текущий и будущий обзор продукции Boeing" (PDF). Презентация для 23-й ежегодной конференции аэропортов региона Великих озер Федерального авиационного управления. Коммерческие самолеты Boeing. п. 54. Архивировано с оригинал (PDF) 27 февраля 2009 г.. Получено 18 марта, 2008.
- ^ http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-unveils-hypersonic-airliner-concept
- ^ Паппалардо, Джо (26 июня 2018 г.). «Как работает концепция гиперзвукового пассажирского самолета Boeing». Популярная механика. Получено Одиннадцатое марта, 2019.
внешняя ссылка
- Страница коммерческих самолетов Boeing
- BCA Страница сводки последних заказов и Страница отчета о заказах и поставках BCA
- Официальный сайт новых самолетов Boeing
- Полный перечень продукции, начиная с модели 1
- Триумф Боинга: американский реактивный лайнер
- Вопросы и ответы BBC: Boeing и Airbus
.svg){kind=logo}
Боинг Хронология производства самолетов 7x7, 1955 – настоящее время | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Боинг 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 737 Оригинал | Боинг 737 Классик | Боинг 737 NG | 737 МАКС | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 720 | Боинг 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 707 | Боинг 767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 777 | 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боинг 747 (Боинг 747SP) | Боинг 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Узкое тело | = Широкоформатный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Пересечение сроков производства, например, между 747-400 и 747-8, было решено в пользу более новых моделей. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||