WikiDer > Boeing Monomail
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Март 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Модель 200 и 221 Monomail | |
|---|---|
.jpg) | |
| Модель 200 | |
| Роль | Авиалайнер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Боинг |
| Первый полет | 6 мая 1930 г. |
| На пенсии | 1933 |
| Положение дел | На пенсии |
| Основной пользователь | United Airlines |
| Количество построенных | 1 Модель 200 1 Модель 221 |
| Разработан в | Боинг YB-9 |
В Boeing Model 200 Monomail был Американец почтовый самолет начала 1930-х гг.
Дизайн и развитие
Самолет ознаменовал отход от традиционного биплан конфигурация для транспортного самолета, вместо этого с одиночным низко расположенным цельнометаллическим консоль крыло. Убирающееся шасси и обтекаемая форма. фюзеляж добавил к аэродинамической эффективности самолета. Единственный экземпляр был построен для оценки как Boeing, так и армии США (под обозначением Y1C-18), но серийного производства не последовало, и в конечном итоге самолет пополнил парк Boeing на Сан-Франциско-Чикаго маршрут авиапочты с июля 1931 г.
Вторая версия была разработана как Модель 221с фюзеляжем, растянутым на 8 дюймов (20 см), что принесло в жертву часть его грузоподъемности для перевозки шести пассажиров в закрытой кабине; одиночный пилот, однако, сидел в открытом кабина. Эта версия впервые взлетела 18 августа 1930 года. Модель 200 и Модель 221 были в конечном итоге модифицированы для трансконтинентальной службы как Модель 221A, с небольшими удлинениями фюзеляжа, чтобы обеспечить обе кабины для восьми пассажиров. Эти самолеты летали на United Air Lines' Шайенн-Чикаго маршрут.
Усовершенствованному дизайну Мономаха препятствовало отсутствие подходящих двигатель и пропеллер технологии. Тем временем винты с переменным шагом и более мощные двигатели были доступны, дизайн превзошел многомоторные самолеты, в том числе собственные самолеты Боинга. 247. Тем не менее, многие достижения Monomail были включены в конструкции самых современных бомбардировщиков и истребителей начала 1930-х гг. Боинг Б-9 и Модель 248 (позже преобразованная в P-26 Peashooter USAAC) соответственно.
Варианты
- Модель 200
- почтовый самолет (1 построен)
- Модель 221
- почтовый самолет на 6 пассажиров (1 построен)
- Модель 221A
- Модели 200 и 221 переоборудованы в 8-местные авиалайнеры.
Операторы
Технические характеристики (Модель 221)
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Емкость: 6 пассажиров
- Длина: 42 футов 0 дюймов (12,75 м)
- Размах крыльев: 59 футов 0 дюймов (18 м)
- Аэродинамический профиль: Боинг 106
- Вес брутто: 8000 фунтов (3629 кг)
- Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-1860 Hornet B радиальный двигатель, 575 л.с. (428,8 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 158 миль / ч (254 км / ч, 137 узлов)
- Крейсерская скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 узлов)
- Классифицировать: 575 миль (925 км, 500 миль)
- Практический потолок: 14,700 футов (4,480,5 м)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- История Boeing - Боинг Мономайл Транспорт Проверено 17 июня 2006 года.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing Monomail. |