WikiDer > Авиабаза Доброславцы
Авиабаза Доброславцы 1ва Изтребителна авиобаза Доброславци | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Бывшая военно-воздушная база | ||||||||||
Оператор | Болгарские ВВС | ||||||||||
Место расположения | Доброславцы, Болгария | ||||||||||
ВысотаAMSL | 1,738 футов / 530 м | ||||||||||
Координаты | 42 ° 48′44 ″ с.ш. 023 ° 17′58 ″ в.д. / 42,81222 ° с.ш. 23,29944 ° в.Координаты: 42 ° 48′44 ″ с.ш. 023 ° 17′58 ″ в.д. / 42,81222 ° с.ш. 23,29944 ° в. | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Авиабаза Доброславцы или же 1-я истребительная авиабаза Доброславцы (болгарский: 1ва Изтребителна авиобаза Доброславци) - военно-воздушная база рядом с София, столица Болгария. Он расположен к западу от города и долгое время был его основным средством противовоздушной обороны. В настоящее время база расформирована, и единственным ее занятием является охрана корпусов самолетов. МиГ-23с, законсервированный на поле.[2]
Учреждение
Военная авиабаза была открыта для эксплуатации 20 апреля 1952 года в рамках масштабной программы модернизации военно-воздушных сил, предназначенной для перевозки инвентаря в эпоху реактивных двигателей. 18-й и 43-й истребительные авиационные полки 4-й истребительной авиационной дивизии переброшены на базу, сформированную двумя годами ранее на аэродроме Враждебна. К моменту перебазирования на вооружение обоих полков входили истребитель Як-9М / П и небольшое количество учебно-тренировочных истребителей Як-11. Вскоре после этого был достигнут значительный рост боевых возможностей подразделений с внедрением Як-23 и Як-23. Як-17U - первый в Болгарии реактивный истребитель - введен в строй 17 мая 1952 года. Як-9с оставался на службе быстрого реагирования до 1954 года.
В 1955 году 18-й истребительный авиаполк переоборудовали в МиГ-15, а спустя четыре года - в МиГ-17Ф. 43-й истребительный авиаполк эксплуатировал МиГ-15 с 1956 года до его расформирования в 1960 году.
Сверхзвуковые годы
1-я эскадрилья 18-го ДВС перешла на сверхзвуковой МиГ-19С / П в 1963 году. В следующем году группа летных офицеров полка была отправлена в СССР для прохождения курса оперативной переоборудования в усовершенствованный истребитель МиГ-21. После вооружения самолетами МиГ-21ПФ (12 единиц) 2-я эскадрилья была переведена на аэродром Габровница в северо-западном районе страны. После модернизации в 1969 году полковые МиГ-19П были доведены до штатного образца, что позволило нести две ракеты класса «воздух-воздух» К-13 с ИК-наведением.
В 1975 году 1-я эскадрилья (в Доброславцах) перешла в выдающуюся для своего времени МиГ-21Истребитель MF и объявили о боевой готовности в следующем году. В то время, когда произошли эти события, командир эскадрильи был Георгий Иванов Какалов, первый космонавт страны. Основная программа перевооружения Болгарские ВВС, начавшаяся в 1970-х годах, эскадрилья снова превратилась в истребитель превосходного типа, когда группа летчиков и саперов отправилась в Советский Союз (Центр оперативной переоборудования в Луговом, г. Кыргызская ССР) на курс переоборудования в МиГ-23МФ в 1978 году. 10 октября 1 из 12 МиГ-23МЖ и 3 МиГ-23ЕД прибыли в АБ Доброславцы. Способность самолета незаметно перехватывать вражеские машины, используя его инфракрасные датчики и вооружение ракетами R-23R / T BVR «воздух-воздух» в дополнение к новым ракетам «воздух-воздух» малой дальности R-60, сделала BAF незаменимой. лучшая воздушная рука в юго-восточной Европе. Боевые стрельбы на Астраханском полигоне, СССР, проведенные вскоре после достижения боевой готовности и получившие оценку «отлично», показали, что болгарские пилоты прошли подготовку в полной мере, в соответствии с возможностями самолета. Вовремя Варшавский договорКрупномасштабные маневры 80-х гг. МиГ-23с смогли даже перехватить Советский МиГ-25 самолеты-разведчики, входящие в воздушное пространство Болгарии из Румынии и летящие со скоростью более 2,5 Маха на высоте более 20000 метров.
В 1982 году 3-я эскадрилья 18-го истребительного авиаполка была расформирована. Это подразделение долгое время было подразделением оперативной подготовки летчиков-истребителей войск ПВО. Тактика, необходимая для решения задач противовоздушной обороны, была освоена вновь сформированными пилотами и отработано необходимое количество летных часов до перевода в передовую эскадрилью 1-го или 2-го дивизиона ПВО. Тот же год 8 МиГ-23ГЛА получила 1-я эскадрилья, и этот новый вариант был способен стрелять передовыми ракетами БВР Р-24. В конце 1991 г. последний МиГ-23с приобретенные Болгарией, были доставлены в Доброславцы. Это были бывшие в употреблении МЛД специально разработанного подварианта для борьбы с F-15 и F-16. Пять подразделений участвовали в боевых действиях в Афганистане и входили в состав 168-го истребительного авиационного полка Советские ВВС у Староконстантинова, современная Украина. Это было частью сделки, заключенной с Москвой в отношении трех оставшихся болгарских МиГ-25с.
Годы упадка
Экономические трудности страны привели к резкому снижению летной активности и готовности к эксплуатации в 1990-е годы. В 1994 году 18-й FAR был расформирован, и была сформирована 1-я база ПВО, в состав которой вошла 1-я истребительная авиационная эскадрилья, получившая название «Рыцари неба».[3] и ряд наземных подразделений, обеспечивающих летную деятельность эскадрильи. В 1998 году авиабаза бывшего полка в Габровнице (преобразованная во 2-ю базу ПВО и ее эскадрилья под названием «Дикая кошка») прекратила свою деятельность, а ее самолеты и личный состав были переведены в Доброславцы. Так 1-я База ПВО приобрела МиГ-23МЛД и УБ. В соответствии с «Планом реформирования вооруженных сил на 2004 год» база была расформирована в 2002 году.
Смотрите также
- Авиабаза Чешнегирово
- Болгарские ВВС
- Авиабаза Габровница
- Авиабаза Равнец
- Авиабаза Граф Игнатьево
- Авиабаза Безмер
- Авиабаза Добрич
- Авиабаза Враждебна
- Авиабаза Балчик
- Авиабаза Узунджово
- Список болгарских баз ВВС
- Список болгарских военных баз
- 28-й воздушный отряд
- Болгария
- Военные Болгарии
- Программа болгарских космонавтов
Рекомендации
- ^ Информация об аэропорте LB20 в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
- ^ Александр Младенов, «Доброславцы не выдерживают. Авиабаза до 2001 года?», В: Журнал «Клуб Криле», Вып. 1, 2000, Издательство "Эйр Груп 2000", София, Болгария. Болгарская версия статьи в виртуальном архиве журнала. В архиве 2007-06-30 на Wayback Machine
- ^ https://web.archive.org/web/20001013161146/http://www.geocities.com/CollegePark/Gym/3055/Dobroslavtsi/D1.jpg