WikiDer > Авиабаза Граф Игнатьево

Авиабаза Граф Игнатьево
Авиабаза Граф Игнатьево;
	ИАТА: никто; ИКАО: LBPG;
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Оператор	Военный
Место расположения	Граф Игнатьево / Пловдив, Болгария
ВысотаAMSL	190 футов / 58 м
Координаты	42 ° 17′25 ″ с.ш. 024 ° 42′50 ″ в.д. / 42,29028 ° с. Ш. 24,71389 ° в.Координаты: 42 ° 17′25 ″ с.ш. 024 ° 42′50 ″ в.д. / 42,29028 ° с. Ш. 24,71389 ° в.
карта
	Авиабаза Граф Игнатьево Расположение в Болгарии
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: DAFIF

Graf Ignatievo Air Base

Болгарский МиГ-21

Вторая эскадрилья МиГ 29

Болгарский МИГ - 29

Авиабаза Граф Игнатьево (ИКАО: LBPG) находится в поселке Граф Игнатьево, примерно в 10 км к северу от Пловдив, Болгариявторой по величине город. Это единственная оставшаяся база истребителей в этом штате, в которой находятся две эскадрильи реактивный самолет.

Ранние годы

Граф Игнатьево часто называют немецкий аэродром Болгарским авиационным обществом, поскольку аэродром был построен с большой помощью инженеров из Третий рейх в 1930-х годах и предназначалась для размещения частей Люфтваффе. В 1940 г. аэродром, когда он был готов, был передан болгарским воздушным войскам Его Величества. Первым оперативным подразделением, базирующимся здесь, стал 2-й армейский авиационный полк в составе четырех ятош (эскадрильи):

Истребитель Ято, летающий Авиа B.534 Доган, Чехословацкие истребители-бипланы
Уровень бомбардировщика Ято, летающий PZL.43 Чайка Польские легкие бомбардировщики
Разведка Ято, летающий Летов С.328 (Врана) самолет-разведчик
Обучение персонала Ято, пилотирование различных тренажеров

В 1943 году полк был преобразован в штурмовой, а в августе первый из 12 Юнкерс Ju 87 R-2 Были поставлены пикирующие бомбардировщики, за которыми с января по май 1944 г. последовали более совершенные Ju 87 D-5 (32 единицы), которые составили 1-й полк. Орляк. 2-й Орляк сохранили истребители B.534 (21 единица) с второстепенной ролью наземных атак. Формация переехала в Враждебна аэродром, чтобы принять участие в войне против Третий рейх.

Реактивный век

В 1945 году полк переоборудован в Советский Ильюшин Ил-2 / М3 и в соответствии с Советская авиация организационные схемы, трансформированные в штурмовую атаку воздушная дивизия. На короткое время 26-й отдельный разведывательный авиаполк, летавший на Петляков Пе-2, также базировалась на аэродроме Граф Игнатьево. В начале 1951 года 15-й, 19-й и 21-й истребительные авиаполки (FAR) были переброшены на аэродром из Карлово в 10-ю истребительную авиационную дивизию. Это были потомки орлякс бывшего 6-го истребительного авиационного полка Его Величества Воздушных войск - единственного их истребительного соединения, участвовавшего в обороне столицы София от бомбардировок союзников в 1943 и 1944 годах. На момент переброски в Граф Игнатьево полки налетали лишь горсткой Яковлев Як-11 и Поликарпов По-2 учебно-тренировочный самолет в рамках подготовки к переходу на реактивные самолеты - Як-23 и Як-17. Первые истребители начали летать в апреле 1951 года. В партию входило всего 30 Як-23 и 4 Як-17У, так как ВВС Болгарии начали приобретать их. МиГ-15 в сентябре того же года. По этой причине «Яки» были переданы в формируемую 1-ю истребительную авиадивизию в Толбухине (ныне Добрич, Северо-Западная Болгария). Лейтенант полковник Симеон Симеонов (легендарная фигура в истории болгарской авиации^{[нужна цитата]} и будущий командующий Болгарские ВВС) принял на себя командование 10-м ФАД. Его памятник находится в передней части 3-й истребительной авиационной базы - диспетчерской башни графа Игнатьево.

В апреле 1952 г. 15-й ВАР переехал в г. Безмер аэродром, за которым следует 21-й FAR, переходящий в Узунджово аэродром. В мае 1955 года 1-я эскадрилья 19-го Дальнего Востока приступила к полетам на недавно приобретенных МиГ-17ПФ (12 единиц) с радиолокационной системой наведения. Это были истребители, участвовавшие в сбивании американских шпионских аэростатов, в большом количестве развернутых по стране, и сбили семь из них.

Летом 1957 года группа летчиков во главе с командиром эскадрильи капитаном Разсолковым прошла курс оперативной переоборудования на МиГ-19. В сентябре в Граф Игнатьево прибыла партия из 40 МиГ-19С, переоборудовав 2/19 FAR, 3/19 FAR и эскадрилью 21-го FAR на Узунджово. В мае 1959 года еще 12 МиГ-19П заменили МиГ-17ПФ 1/19 FAR, но через год их заменили на 12 МиГ-19ПМ. В 1961 году 19-й ВАР стал частью вновь образованной 10-й смешанный авиационный корпус (после реорганизации 10-й истребительной авиационной дивизии). В 1963 году летчики 3/19 ДВЗ прошли курс оперативной переоборудования на МиГ-21Ф-13 в Центре оперативной переоборудования ВВС СССР в Краснодаре, и даже в ходе этого курса первая партия самолетов этого нового типа была доставлена в Граф Игнатьево. В 1969 году 2/19 FAR переоборудовали в МиГ-21М. В 1970-е годы авиаполк состоял из двух эскадрилий: 1-я эскадрилья летала на МиГ-19ПМ / С, а 2-я - на МиГ-21М. 3-я эскадрилья передала свои МиГ-21Ф-13 частям, базирующимся в Толбухине и Равнец, после его расформирования. В 1978 году последние МиГ-19 были сняты с вооружения и заменены на МиГ-21МФ. 2/19 FAR получил квалификацию ядерных бомбардировщиков, и ряд его пилотов были специально обучены для этой задачи. В 1982 году авиационный полк принял участие в "Щит 82 года"- главный год Варшавский договор учений, проведенных в Болгарии, поскольку 18 МиГ-21МФ были оперативно развернуты в Штраклево аэродром, а затем и Безмер аэродром. В 1983 году агрегат переоборудован в МиГ-21бис, в результате чего было приобретено 36 единиц, а также несколько двухместных самолетов.

Современные дни

В 1990 году 21-й ФАР по адресу: Узунджово аэродром, расформированный с личным составом и бывшими в употреблении МиГ-21бис, входящими в состав 3-й эскадрильи 19-й ВСР, оставшийся в Узунджово. В 1994 году 19-й FAR также был расформирован и сформировал 3-ю истребительную авиабазу (с бывшими подразделениями 1/19, 2/19 и наземной авиацией поддержки) на аэродроме Граф Игнатьево и 4-ю истребительную авиабазу (с бывшей 3/19 и подразделения поддержки наземной авиации) на аэродроме Узунджово. Когда 10-й сводный авиационный корпус был преобразован в тактическое авиационное командование, 3-й ВВС перешел в состав вновь сформированного корпуса ПВО (преемника 1-й и 2-й дивизий ПВО). Когда 5-я истребительная авиабаза на аэродроме Равнец была расформирована, 1 / 3.FAB и 2 / 19.FAB были объединены, чтобы Граф Игнатьево разместил эскадрилью «Акулы» как новую 2 / 3.FAB. Сегодня 3-я истребительная авиабаза является единственной оставшейся в Болгарии базой истребителей противовоздушной обороны, принимающей участие и принимающей участие практически во всех национальных и многонациональных учениях с использованием истребительной авиации. В дальнейших планах - объединение 3-й авиационной базы истребителей на аэродроме Граф Игнатьево и 22-й штурмовой авиационной базы на аэродроме Граф Игнатьево. Безмер аэродром на одной авиабазе, чтобы 22-й ГААБ уступил место будущему Американские военные удобства.

Смотрите также

внешняя ссылка

[WAD-1] Информация об аэропорте LB21 в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.

[1]

Navigation