WikiDer > Заградитель типа Douwe Aukes

Douwe Aukes-class minelayer

HNLMS. Douwe Aukes.jpg
HNLMS Douwe Aukes
Обзор класса
Имя:Douwe Aukes учебный класс
Строители:Смак, Schiedam
Операторы:
Построено:1919–1922
В комиссии:1922–1960
Завершенный:2
Потерял:1
На пенсии:1
Общие характеристики в состоянии постройки
Тип:Минный заградитель
Смещение:
  • 687 длинных тонн (698 т) стандарт
  • 748 т (736 длинных тонн) нормальная
Длина:54,8 м (179 футов 9 дюймов) pp
Луч:8,7 м (28 футов 7 дюймов)
Проект:3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Выносливость:115 т (113 длинных тонн) угля
Дополнение:60
Вооружение:
  • 3 × 75-мм (3 дюйма) / 40 полуавтоматических орудий
  • 2 × 12,7 мм (0,50 дюйма) AA пулеметы
  • 60 морские мины

В Douwe Aukes учебный класс (также известный как Ван Меерлант учебный класс[1] и Aukes учебный класс[2]) было два заградители из Королевский флот Нидерландов. Два корабля были построены на верфи Gusto в г. Schiedam. Строительство началось в 1919 году и было завершено в 1922 году. Построенные для работы в территориальных водах Нидерландов, оба корабля все еще находились в эксплуатации во время Вторая мировая война и они оба сбежали в Соединенное Королевство, HNLMSDouwe Aukes 14 мая и HNLMSВан Меерлант 18 мая 1940 года. Оба судна были переданы британским Королевский флот. Ван Меерлант был потоплен мой в 1942 году на британской службе. Douwe Aukes был возвращен Королевскому флоту Нидерландов после войны и использовался как депо пока не продан за лом в 1962 г.

Описание

В Douwe Aukes класс был улучшенной версией предыдущего Гидра-учебный класс заградители.[3] В Douwe Aukes класс имел стандартное водоизмещение из 687 длинные тонны (698 т) и 748 т (736 длинных тонн) при нормальных нагрузках. Они измеряли 54,8 метра (179 футов 9 дюймов). длинный между перпендикулярами с луч 8,7 м (28 футов 7 дюймов) и проект 3,2 м (10 футов 6 дюймов). Заградители приводились в действие паром от двух Котлы тысячелистника до двух вертикальное тройное расширение двигатели каждый поворот вал. Система получила рейтинг 746 киловатты (1,000 ihp).[1][а] Суда перевезли 115 т (113 длинных тонн) каменный уголь в качестве топлива и имел максимальную скорость 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч).[1] В Douwe Aukes класс насчитывал 60 офицеров и рейтинги.[3]

Оба судна изначально были вооружены тремя одноместными орудиями 75 мм (3 дюйма) / 40 мм. калибр полуавтоматические пушки и два одиночных 12,7-мм (0,50 дюйма) зенитный (АА) пулеметы. Они несли 60 морские мины.[1] Хотя они были больше, чем Гидра класса они несли на десять мин меньше.[3] На британской службе, Douwe Aukes был преобразован в конвой сопровождение и перевооружение одной 75-мм пушкой зенитной артиллерией, двумя одноместными установленными 2-фунтовые пушки и два 20-мм (0,8 дюйма) пушка.[2]

Корабли в классе

Douwe Aukes учебный класс[3]
ИмяСтроительЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Ван МеерлантСмак, Schiedam, Нидерланды24 ноября 1920 г.25 июля 1922 г.Добывается в Река Темза устье 4 июня 1941 г.
Douwe Aukes23 февраля 1922 г.2 ноября 1922 г.Корабль-депо 1948 г., продан за лом в 1962 г.

Строительство и карьера

После окончания Первая Мировая Война, правительство Нидерландов создало комиссию для выработки рекомендаций относительно будущего военно-морского планирования в свете событий во время войны и заключенных договоров. Комиссия рекомендовала, чтобы в прибрежных водах Нидерландов Королевский флот Нидерландов приоритет должен был быть отдан обороне подходов к устьям рек, поскольку наиболее похожий источник нападения был с суши.[4][5] В ответ на эту рекомендацию Ван Мерлен запущен в 1920 г. и завершено в 1922 г. Douwe Aukes был запущен и завершен в том же году.[3]

С Немецкое вторжение в Нидерланды 1940 г. и поражение нации, Douwe Aukes и Ван Мерлен оба отплыли в Соединенное Королевство в мае. Ван Мерлен был передан британским Королевский флот служба 14 марта 1941 г.[3] Douwe Aukes был преобразован в командира конвоя и передан на службу Королевскому флоту 29 апреля 1941 года.[2][3] Ван Мерлен просуществовал недолго, когда 4 июня 1941 года судно заминировалось и затонуло в Река Темза устье. Douwe Aukes пережил войну и был возвращен Королевскому флоту Нидерландов в 1945 году. В 1948 году судно было переоборудовано в депо и оставался таковым до слом в 1962 г.[3]

Примечания

  1. ^ ван Виллигенберг имеет двигательную установку судна на 870 киловатты (1,170 shp).[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d Гардинер и Грей 1985, п. 371.
  2. ^ а б c Шено 1980, п. 388.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я ван Виллигенбург 2010, п. 95.
  4. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 364.
  5. ^ Шено 1980, п. 385.

Источники

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • ван Виллигенбург, Хенк (2010). Голландские военные корабли Второй мировой войны. Эммен: Ланаста. ISBN 978-90-8616-318-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка