WikiDer > Железнодорожная станция Дронфилд
Dronfield  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Dronfield, Округ Северо-Восточного Дербишира Англия |
| Ссылка на сетку | SK354784 |
| Управляемый | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | DRO |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 февраля 1870 г. | Открыт |
| 2 января 1967 г. | Закрыто |
| 5 января 1981 г. | Повторно открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0.200 миллионов |
| 2016/17 | 0.209 миллиона |
| 2017/18 |  0,199 миллиона |
| 2018/19 | 0,195 миллиона |
| 2019/20 | 0,192 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Дронфилд обслуживает город Dronfield в Дербишир, Англия, к югу от Шеффилд, на Главная линия Мидленда между Честерфилд и Шеффилд.
История
Строительство линии Шеффилд и Честерфилд было санкционировано Midland Railway действовать 1864 года, но только в понедельник 2 февраля 1870 года линия и станция Дронфилд были открыты для движения. Он был разработан Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[1]
Железнодорожники знают эту линию как «Новая дорога» в отличие от «Старой дороги», построенной North Midland Railway который взял более легкий маршрут вдоль долины Ротер и обошел Шеффилд. Станция находится на долгом подъеме по долине Дронов к Bradway Tunnel в точке, где градиент увеличивается с 1 к 201 до 1 к 102.
На обеих платформах станции были одноэтажные деревянные постройки. Основные здания, включая кассу и офисы персонала, находились на вверх платформа (ближе Chesterfield Road). В меньшем здании на другой платформе располагались зал ожидания и женский зал ожидания.
К югу от пассажирского вокзала, на территории, которая сейчас используется как автостоянка, находилась товарная станция с кирпичным складом и несколькими подъездными путями.
Станция была закрыта для пассажиров с понедельника 2 января 1967 г.[2] последний пассажирский поезд, который позвонил в 21:41, был местный Шеффилд - Дерби в субботу, 31 декабря 1966 года. Станция оставалась укомплектованной еще год или два, пока не закрылась товарная станция. В июне 1973 г. здания снесли, остались только платформы.
Между 15 и 19 февраля 1979 года British Rail временно открыла станцию (вместе с Wadsley Bridge и Главная линия Мидленда платформы на Доре), потому что автомобильный транспорт по всему Шеффилду остановился из-за сильного снегопада. Многие поезда на Главная линия Мидленда обслуживали станцию в течение этого периода, и с обоих взимались специальные разовые тарифы в размере 0,20 фунта стерлингов. Честерфилд и Шеффилд. Спрос на специальные услуги в пятницу, 16 февраля, был настолько высок, что «пассажиры [направлявшиеся в] Шеффилд стояли в очереди на подходе к станции - платформы были полностью заполнены».[2] Затем станция снова открылась для пассажиров 5 января 1981 года с ограниченным обслуживанием только в периоды пиковой нагрузки.
Станция управляется Северный. Однако до 14 декабря 2008 года северные службы на этом не останавливались. Группа давления со стороны жителей «Друзья станции Дронфилд» успешно выступила за улучшение железнодорожного сообщения в город и продолжала украшать станцию и добиваться улучшения условий. Их усилия не только принесли физические плоды, но и оказались правильными (см. Рисунки использования справа).
Служба
С 14 декабря 2008 г. Северный начал работать с новой почасовой экспресс-службой с Лидс к Ноттингем звоню в Уэйкфилд Киркгейт, Barnsley, Meadowhall Interchange, Шеффилд, Дронфилд, Честерфилд, Альфретон и Langley Mill. Большинство этих служб обращаются в Dronfield.[3] Класс 158 в этой службе используются поезда.[4]
Небольшое количество пикового времени Восточный Мидлендс Железная дорога Остановка обслуживания Ливерпуль - Норвич, включая один утренний поезд Дерби - Шеффилд, обслуживаемый магистральным подразделением класса 222. Однако основные услуги от Лидс, Шеффилд и Лондон проехать на большой скорости и не останавливаться. Обмен с магистральными услугами можно произвести по адресу: Шеффилд и Честерфилд.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северные поезда Ноттингем-Лидс | ||||
| Восточный Мидлендс Железная дорога Норвич-Ливерпуль Ограниченное обслуживание | ||||
| Восточный Мидлендс Железная дорога Главная линия Мидленда Ограниченное обслуживание | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Unstone Линия открыта, станция закрыта | Midland Railway Главная линия Мидленда | Доре и Тотли Линия и станция открыты | ||
Рекомендации
- ^ «Окружная железная дорога Шеффилда и Честерфилда. Новые станции». Шеффилд Дейли Телеграф. Британский газетный архив. 13 апреля 1869 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
- ^ а б "British Rail News: временное открытие станций". Журнал Общества транспортных билетов. Лутон: Общество транспортных билетов (183): 121–122. Март 1979 г. ISSN 0144-347X.
- ^ «Норд Рейл Нью Лидс Сервисез». Северная железная дорога.
- ^ "Фотография Северной железной дороги изучения маршрута класса 158 в Честерфилде". Пол Гринвуд.
С осени 2017 года Северный начнет останавливаться на Илькестон железнодорожная станция
[постоянная мертвая ссылка]
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная станция Дронфилд. |
- Время поездов и информация о станции на вокзал Дронфилд от Национальная железная дорога
- Друзья станции Дронфилд
Координаты: 53 ° 18′4,6 ″ с.ш. 1 ° 28′8,2 ″ з.д. / 53,301278 ° с.ш.1,468944 ° з.д.