WikiDer > Даббо RAAF Stores Depot - Википедия

Даббо RAAF Stores Depot
Здание иглу
Место расположения	Кобра-стрит, Даббо, Региональный совет Даббо, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты	32 ° 15′35 ″ ю.ш. 148 ° 37′10 ″ в.д. / 32,2597 ° ю.ш. 148,6194 ° в. / -32.2597; 148.6194Координаты: 32 ° 15′35 ″ ю.ш. 148 ° 37′10 ″ в.д. / 32,2597 ° ю.ш. 148,6194 ° в. / -32.2597; 148.6194
Построен	1940–1943
Архитектор	Сидни Уильямс и Ко
Владелец	Andorra Developments; Belmorgan Property Development
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Даббо RAAF Stores Depot (бывший); № 5 (1942 г.); Склад № 6 (1942-52); № 2 складского депо отряда Д (1952-92); Отряд оборонного национального центра хранения и распределения (1992–1995)
Тип	Государственное наследие (построено)
Назначен	29 июня 2004 г.
Номер ссылки	1701
Тип	Военный самолет
Категория	Защита
Расположение склада магазинов Dubbo RAAF в Новом Южном Уэльсе

В Даббо RAAF Stores Depot это внесенный в список наследия бывший Королевские ВВС Австралии (RAAF) склад, расположенный на улице Кобра, Даббо в Региональный совет Даббо район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Депо было спроектировано Sidney Williams & Co и построено с 1940 по 1943 год. Оно также известно как Даббо RAAF Stores Depot (ранее) и раньше назывался № 5 Магазины Депо (1942); № 6 Магазины Депо (1942–52); №2 складское депо отряд Д (1952–92) и Отряд Национального центра хранения и распределения Министерства обороны США (1992-1995). Имущество принадлежит частным компаниям Andorra Developments и Belmorgan Property Development. Депо добавлено к Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 29 июня 2004 г.^[1]

История

Даббо примыкает к Река Маккуори в южной части Дарлинг-Плейнс, а также соединяется с северо-западной частью Центральные плато регион Нового Южного Уэльса. Аборигены жили в районе Даббо более 40 000 лет. Ближайшие земли вокруг Даббо и на юге и востоке являются территорией Вираджури люди, которые состояли из шести меньших общин, включая людей Дуббого или красной охры. Существует ряд ссылок, в которых описываются аборигены в этом районе, сохраняющие свои культурные традиции и церемониальную деятельность вплоть до девятнадцатого века, хотя с 1860-х годов развитие города и пасторальных владений привело к их социальному разрушению и расселению. В 1898 г. был опубликован заповедник аборигенов Талбрагера в 6 км к северу от Даббо. В современном Даббо проживает значительная община аборигенов, в том числе множество людей, которые считают себя прямыми потомками первоначальных владельцев и сохраняют прочные связи с определенными территориями в пределах округа. Реликвии аборигенов, которые были обнаружены на территории бывшего склада магазинов RAAF, включают два покрытых шрамами дерева и зону «открытого разброса артефактов», которая может означать место лагеря, но требует дальнейшего археологического исследования.^[1][2]

Европейские исследования распространились за пределы Сидней после Голубые горы были пересечены Грегори Блаксленд Уильям Вентворт и Уильям Лоусон в 1813 году. К концу того же года Эванс разбил лагерь недалеко от нынешнего города Bathurst. В двух экспедициях 1817 и 1818 гг. Джон Оксли смог описать регион Даббо и отметить его потенциал для выпаса скота и сельского хозяйства. Исследователь Чарльз Стерт добрался до будущего участка Даббо в 1828 году. Вскоре скваттеры стали владеть землей в этом районе, и Роберт и Лоуренс Далханти получили там пастырские лицензии в 1830-х годах. Первоначально земля использовалась в основном для разведения крупного рогатого скота и овец. В 1846 году было решено создать здание суда, полицейский участок и тюрьму в Даббо из-за растущего числа поселенцев в этом районе. Когда они были начаты в 1847 году, в Даббо было всего два других здания: магазин, которым управлял француз, и отель, управляемый бельгийцем. В Генеральный инспектор штата Новый Южный Уэльс заказал план деревни Дуббо в 1849 году, в котором были обозначены широкие улицы, 150 городских участков и 12 земельных участков. Хотя земля поступила в продажу в 1850 году, рост был медленным, и только с распадом более крупных пастырских владений в конце 1860-х годов Даббо начал развиваться в центр обслуживания района.^[3]:6–9 Он использовался как главный перекресток на проезжей части с севера в Виктория. Мост через реку был построен в 1857 году, к тому времени на нем также появились салоярды. Даббо стал процветающим городом в 1880-х годах, и большая часть его архитектуры относится к этому периоду. В Железнодорожная линия из апельсин to Dubbo был официально открыт в 1881 году, после чего был построен газовый завод. Также в 1880-х годах, когда замораживание стало коммерчески выгодным, была построена скотобойня.^{[1][4]:80–83}

В 1874 году большой участок земли, примыкающий к южной оконечности Даббо Коммон, был объявлен как «Заповедник, не предназначенный для продажи, № 442», из которых бывший склад RAAF является крупнейшим остатком.^[5]:2 На картах приходов между 1916 и 1933 годами он был отмечен как кварталы 147 и 148 и оставался кустарником, предназначенным для «общественного отдыха» с «гравийным карьером», отмеченным в его северо-западном секторе.^[6] Говорят, что он назывался «Брэдфилд-парк». Примерно в 1919 году в результате принятия Закона о лесном хозяйстве 1916 года, эта территория стала акклиматизационной зоной Даббо. Государственный лес Даббо № 807 был открыт в 1927 году, через два года после железнодорожная ветка к Молонг прорезать сайт.^{[1][3]:10–11}

в Великая депрессия 1930-х годов этот район был известен как «Багтаун», потому что он был населен несколькими семьями, которые разбили там временные палатки.^[7] Вполне вероятно, что среди этих людей были семьи аборигенов.^[1][3]:8

Разработка сайта во время Второй мировой войны

Декларация Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г. привел к участию Австралии и к систематическому расширению оборонительных объектов, которое началось в середине 1930-х годов. Строительство сборных и сборных конструкций согласуется с быстрым увеличением военных объектов вокруг Австралии, которое последовало за японским нападение на Перл-Харбор и вступление Америки в войну. Опасения Австралии относительно безопасности австралийской территории подтвердились, когда Дарвин был бомбили японцы в феврале 1942 г.^[1][8]

RAAF управлял десятью торговыми центрами по всей Австралии во время Второй мировой войны, и Даббо был одним из двух в Новом Южном Уэльсе. Его расположение в Даббо важно для иллюстрации решения военных о размещении тренировочных и ремонтных баз вдали от побережья и перевозчикбортовой самолет. В феврале 1942 г. были обследованы несколько участков во внутренних районах Нового Южного Уэльса, и в апреле предпочтение было отдано Даббо, а не Оранжевому и Parkes. Правительство Содружества приобрело государственные лесные угодья у правительства Нового Южного Уэльса в 1943 году за A £1,911.^[5] Даббо был удачно расположен в треугольнике, образованном «Стратегическими наземными коридорами» между Бурк, Сидней и Мельбурн, а также удобно расположен по отношению к "Брисбен Лайн"(из Брисбена в Мельбурн или из Брисбена в Аделаида). В декабре 1942 г. складское депо РАФ № 5 (переименовано в № 6) было сформировано в г. Ватерлоо, Сидней, прежде чем быстро переехать в Даббо. Магазины Депо №5 так и не построили. Магазины Депо 1-4 располагались на окраинах столиц. Как и база в Даббо, склады 7 и 10 были расположены далеко в глубине суши для поддержки функций обучения и технического обслуживания. Магазины Склады 8, 9 и 11 поддерживали оперативные подразделения в северных районах Австралии.^[1]

Построенный в то же время, что и несколько других помещений RAAF в Даббо (включая Аэродром Даббо и «Казармы» для размещения персонала), выбор места складского склада № 6 RAAF основывался на его использовании Департаментом лесного хозяйства Нового Южного Уэльса. Существующий кипарисовый бор и железнодорожная ветка позволяли немедленно обслуживать рельсы, маскируя военный характер участка. Действительно, это место называлось «Сосны» из-за выдающейся растительности государственного леса. В июне 1942 г. Государственный лес был упразднен. К июлю 1942 года два ангара Bellman находились в стадии строительства. К ноябрю 1942 г. были завершены жилые помещения в казармах. К апрелю 1943 года все 27 зданий в Dubbo Stores Depot были завершены, и магазины приходили ежедневно. Сайт использовался для хранения деталей самолетов, беспроводного оборудования, боеприпасов и бомб.^[9]:56 К июню 1945 года на шести объектах RAAF в городе Даббо было около 866 мужчин и женщин, как военных, так и гражданских. После прекращения боевых действий склад RAAF в Даббо стал крупнейшим в Австралии по размеру и складскому запасу.^[8] Делегация торговой палаты Даббо проинспектировала это место в конце войны и узнала, что общая стоимость строительства превысила 300 000 австралийских фунтов.^[1][7]

Планировка бывшего складского комплекса RAAF показывает, что он был полностью спланирован как целый комплекс со всеми новыми зданиями. Здания, сооружения и дороги были построены таким образом, чтобы вводить в заблуждение наблюдателей, находящихся сверху. Планировка улиц, например, следовала линиям окружающих пригородов. Грядки были созданы вокруг зданий и засажены овощами. В центре участка был построен полуподземный бункер АТС (или Беспроводная передающая станция). Хранилища Иглу особенно важны для иллюстрации методов, используемых для маскировки таких больших сооружений. Пытаясь выдать эти огромные сооружения за холмы, здания были ориентированы так, чтобы минимизировать тени и соответствующим образом окрашены. Оцинкованная листовая сталь, вырезанная в форме дерева, использовалась для модификации профилей их проемов и фронтонов. С тех пор большая часть этой маскировочной обработки была удалена.^[1]

Бывший склад RAAF Stores Depot также эффективно использовал конструкции сборных домов. Эти методы соответствовали огромным требованиям, предъявляемым к местным строительным властям Австралии после бомбардировки Дарвина. На сайте представлены пять типов сборных домов: пять зданий магазинов Igloo, три ангара Bellman, хижина Сидни Уильямса, магазин Rabaul и бывший магазин легковоспламеняющихся жидкостей. Это место необычно и важно тем, что демонстрирует разнообразие дизайна и новаторских методов строительства, используемых в сборных складских зданиях, построенных во время Второй мировой войны.^[1]

Разработка сайта, послевоенный период

Большинство из десяти складов RAAF, построенных вокруг Австралии, были временными и были расформированы в течение десятилетия после окончания войны. Исключение составили жители Даббо, Сэндридж, Виктория, Ватерлоо, Новый Южный Уэльс и Дрейтон, Квинсленд. Только склад RAAF, Dubbo оставался в военной эксплуатации до 1990-х годов. В послевоенный период он функционировал как приемный склад, в котором хранилось большое количество оружия и излишков. Подразделение RAAF также было признано в истории города как оказавшее помощь при наводнении в городе и его окрестностях в феврале 1955 года, а в более общем плане «оказавшее неоценимую услугу как городской бригаде, так и пожарным командам кустарников».^[10] В 1951 году Национальная служба использовала депо для поддержки тренировочных полетов с военного аэродрома, ныне аэропорта Даббо. Это место было передано армии в 1952 году, в результате чего в ноябре 1953 года оно было расформировано и преобразовано в «Склад № 2, отряд D». Участие RAAF прекратилось в 1956 году. Срок службы отряда D закончился в 1992 году. С 1992 по 1995 год склад использовался как трехкомпонентный объект, прежде чем стал избыточным для потребностей. Два небольших участка земли были отчуждены в 1971 и 2003 годах в северо-западном и юго-западном углу соответственно для продажи или передачи Министерству здравоохранения и Ассоциации ветеранов Вьетнама. В 1997 году связанный участок казарм RAAF в Даббо был продан под жилую застройку.^[8] В июне 2003 года бывший склад RAAF Stores Depot был также продан Belmorgan Property Development, впервые эта земля вышла из государственной собственности.^[1]

Послевоенное использование в гражданских целях включало в себя аренду небольшого блока для Westhaven Sheltered Workshops 1960-1984 гг. И другого для Министерства здравоохранения, что в конечном итоге привело к продаже участка в северо-западном углу участка. В настоящее время эта территория принадлежит Министерству здравоохранения Нового Южного Уэльса и Баптистской церкви. В 1976 году другая часть участка была арендована, чтобы стать штаб-квартирой Комиссии по чумной саранче Восточного побережья. Бывший склад RAAF был важным компонентом операций гражданской службы экстренной помощи во время и после восстановления Дарвина после Циклон Трейси в 1974 г. и во время ряда других гражданских бедствий в Тихоокеанском регионе в последующие десятилетия. В 1978 году Организация по борьбе со стихийными бедствиями заключила соглашение с армией о хранении материалов для оказания помощи при стихийных бедствиях. Ассоциация ветеранов Вьетнама использует здания в юго-западном углу участка. Другие варианты использования хранилища включали: Харви Норман хранение мебели в магазине Rabaul; Роберт Холмс Транспорт, хранящий товары на поддонах в зданиях 10 и 18; полиция хранит украденные автомобили в здании 5 и дрессирует полицейских собак; и Роберт Сэмюэлс хранит тюки сена в ангарах Bellman. Местные ремесленники объединились в 1992 году, используя это место как мастерскую, чтобы построить новый «Государственный вагон» в честь визита Королева Елизавета II в 1992 г.^[11] В 1999-2000 годах французская компания Plasticiens Volants сотрудничала с труппой хореографа-аборигена Раймонда Д. Бланко в создании уличного театра по мотивам пьесы аборигенов. время мечтать "Радужный змей», который был построен и отрепетирован в сарае № 4. В период с 1945 по 1992 год депо периодически использовалось для проведения мероприятий, таких как конференции, концерты, ярмарки и родео.^[1][8][9]:7 Группа Серебряное кресло отыграл концерт в депо в 1997 году.^[12]

Перепланировка

Здание иглу со снятой крышей на территории бывшего склада RAAF в августе 2020 года.

Бывшая торговая площадка была продана в 2011 году застройщикам.^[13] В 2018 году Управление по окружающей среде и наследию штата Новый Южный Уэльс одобрило планы по перепланировке территории с целью включения более 400 домов, туристических и гостиничных предприятий и жилых помещений.^[14] Местный совет Дуббо одобрил реконструкцию в 2019 году, а окончательное одобрение от Heritage NSW получил в июне 2020 года.^[12]

Описание

Бывшее складское здание RAAF, занимающее территорию площадью около 38 гектаров (94 акра), расположено к юго-востоку от центра Даббо и окружено пригородной застройкой. Участок огорожен, а здания рассредоточены по его периметру, соединены с внутренней герметичной дорожной сетью, которая была выровнена с близлежащими городскими кварталами, чтобы предположить, что этот район фактически являлся продолжением города. Здания окружены зелеными насаждениями, также присутствуют остатки леса, преимущественно в южной и западной частях участка. Растительность включает признаки остатков эвкалиптовых видов с преобладанием лугов на севере и востоке, а также остатки соснового леса (Каллитрис эндличери) доминируя над остатком.^[8] В настоящее время это место используется «мобильной фауной», например, летучими мышами и птицами, находящимися под угрозой исчезновения, как место обитания и переходный коридор между Река Маккуори и более крупные участки кустарников.^[1][9]:57

Восточная граница участка определяется линией ныне заброшенного Железная дорога Даббо - Молонг. Это означало, что короткие железнодорожные ветки могут быть проложены к месту и в два соседних здания-хранилища без строительства более крупной железнодорожной ветки, которая могла бы быть видна с воздуха. В Mitchell Highway, северный фасад участка, обозначен рядом больших деревьев, в отличие от Палмер-стрит и Хай-стрит, западных и южных фасадов, на которых преобладает сосна каллитрис. В пределах участка рельеф менее пяти метров с уклоном на северо-восток. 30 зданий на территории включают пять зданий Igloo Stores, три ангара Bellman, магазин Rabaul, хижину Сидни Уильямса, большой полуподземный бункер АТС, бывший магазин легковоспламеняющихся жидкостей, административное здание и насосную станцию, а также дорожная сеть и железнодорожные подъездные пути.^[1][8]

Вход на объект осуществляется с улицы Палмер через административные здания в северной части участка. Пять зданий Igloo Stores разбросаны на некотором расстоянии друг от друга, чтобы предположить, что они представляют собой холмы, а не здания, чтобы уменьшить влияние воздушных атак. Этот эффект был усилен использованием камуфляжа, размывающего очертания зданий, и их ориентацией, призванной отбрасывать как можно меньше тени. Здания магазинов иглу 4 и 5 были расположены для использования существующей железнодорожной линии. Магазины Иглу 7, 8 и 10 и другие строения обслуживались внутренними дорогами.^[8][1]

Оценка воздействия на наследие^[3]:18 разделил участок на восемь участков, состоящих из:

1. Участок особого пользования (в настоящее время принадлежит Департаменту здравоохранения и баптистской церкви);
2. Участок улицы Кобра, включая здания 1, 2, 11 и 13;
3. Въездной участок, включающий корпуса 14, 15 и 37;
4. Центральный Северный округ с корпусами 3, 43 и 46;
5. Центрально-Южный округ, в основном лесной, но включая здание 36;
6. Западный участок с иглу, дом 10;
7. Железнодорожный участок с зданиями Иглу 4,5, двойным ангаром Bellman, корпусом 70 и зданиями 39 и 73; и
8. Южный квартал с домами 7 и 8 иглу, дом 42 и секция, занятая ветеранами Вьетнама.^[1]

Реликвии аборигенов

В 1999 году были проведены консультации с местным земельным советом аборигенов Даббо и Корпорацией прямых потомков аборигенов Вирримба.^[15] Два покрытых шрамами дерева на этом участке были идентифицированы как аборигены.^[3]:6–7 Рубцы на деревьях возникают, когда с дерева удаляют кору или древесину с целью изготовления таких материальных предметов, как щиты, каноэ или блюда и контейнеры для куламона. Шрамы также могут быть результатом использования опор на дереве для сбора пищи, такой как опоссумы или мед, или для облегчения удаления коры. Они находятся под защитой Закона 1974 года о NPWS. Исследование также выявило зону «открытого разброса артефактов» на основе двух каменных артефактов, найденных на расстоянии 30 м друг от друга на открытой дороге, вырубленной на западной стороне участка. Артефакты могут представлять собой лагерь, но выяснение их значения требует более обширных археологических исследований.^{[1][2]:23–28}

Иглу-магазины (Здания 4, 5, 7, 8 и 11)

Пять зданий магазина Igloo типа W3, 94,2 на 76,2 метра (309 футов × 250 футов), демонстрируют инновационный технический дизайн с использованием сборных и предварительно обрезанных деревянных каркасов и фермы адаптировано с американского дизайна на местные материалы. Огромные размеры зданий иглу, как внешне, так и внутри, захватывают дух для обычного человека. Они представляют собой необычную, функциональную и привлекательную форму промышленной структуры, напоминающую о практике проектирования и строительства военного времени. Они также важны для иллюстрации методов, используемых для маскировки таких больших структур.^[3] Первоначально они были построены в Даббо без фонарей на крыше из-за требований затемнения. Они построены в классическом стиле и ферма обрамление арочной конфигурации деревянными рамами, рифленое железо профнастил и бетонные полы.^[7] Есть пять продольных рядов из массива твердой древесины. столбцы поддерживающие поперечные сегментированные фермы Пратта. Фермы Пратта охватывать 15,7 м (52 фута) между рядами колонн с разнесенными парами элементов для верхних и нижних поясов, одиночными вертикальными элементами сжатия и разнесенными парами диагональных элементов. Фермы были изготовлены из местной твердой древесины с помощью болтов и соединителей, работающих на сдвиг. Козловые краны обслуживают два проходы здания над железобетонной плитой перекрытия. Конец фронтоны в здании не было никаких украшений, кроме дверей для персонала. На каждой стороне здания расположены длинные ряды офисов между основными входными дверьми. По периметру сооружен обширный дренаж, чтобы справиться с стоком дождевой воды, образующейся на крышах и уборных с одной стороны. Здания были тщательно ориентированы, чтобы минимизировать затенение, чтобы они напоминали холмы с высоты птичьего полета. По завершении профили проемов и фронтонов были также изменены за счет использования листового оцинкованного железа, вырезанного, чтобы он напоминал формы деревьев. Пять иглу в Даббо и подобное здание, Warehouse 11 в Macrossan Stores Depot в Квинсленде, являются единственными сохранившимися образцами этого типа зданий в Австралии.^[8][1]

Ангары Bellman

Здание иглу и двойной ангар Bellman

Три ангара Bellman свидетельствуют об очень ранних методах изготовления сборных конструкций, которые использовались для строительства зданий в Австралии. Двойной ангар (корпус 70) и два одинарных ангара (корпус 2 и 3) использовались как смешанные и складские. В британском проекте использовалась скатная крыша и остроконечная стальная рама, чтобы обеспечить стандартизированный дизайн для обслуживания самолетов, с раздвижными дверями на каждом конце, обеспечивающими максимальный доступ. Внутреннее освещение на высоком уровне, фонарь окна.^[8] Во время Второй мировой войны сталь считалась важным материалом для вооружения, и, хотя сталь была доступна для строительства, многие ангары Bellman были построены с каркасом из необработанной австралийской древесины лиственных пород.^[1][16]

Подземный бункер АТС

Примерно 6 на 18 метров (20 футов × 59 футов),^[7] это был компонент коммуникационного центра для региона, один из трех таких бункеров, которые обеспечивали критическую роль регионального управления и связи для поддержки операций депо и RAAF во время войны. Это усиленная цилиндрическая сводчатая конструкция, частично под землей, покрытая насыпью. Имеет простую форму с одним комплектом деревянных входных дверей.^[8][1]

Магазин Rabaul (Корпус 1)

Это стальная конструкция размером 84,1 на 18,3 метра (276 футов × 60 футов), облицованная гофрированным оцинкованным железом. Остроконечная симметричная форма с проходами. Нижний уровень освещен горизонтальной полосой окон и доступен через три раздвижные двери с каждой стороны. Лестница на южном конце, обеспечивающая доступ к деревянному каркасу. антресоль этаж, окружающий центральные зоны, открытые от конька до первого этажа. Здание магазина Rabaul № 1 было одним из двух сборных стальных зданий, построенных в Лавертоне в Виктории. Другой был отправлен в Тувумбу после падения Рабаула во время Второй мировой войны. Магазин Rabaul был единственным известным примером такого типа, который сохранился на территории обороны.^[8][1]

Сидней Уильям Хат

Гофрированное железо, плакированное пролить или мастерская, определенная в исследовании Грэма Брукса (1999), представляет собой сборную хижину Сиднея Уильяма. Это было разговорным названием здание Comet, спроектированное Sidney Williams & Co и широко использовавшееся во время Второй мировой войны. Здания имели легкий, жесткий стальной угловой каркас со стенами и остроконечной крышей, облицованной гофрированным оцинкованным железом 26-го калибра, произведенным в Сиднее, Новый Южный Уэльс. Конструкция отличается опорными скобки на карниз и небольшие прямоугольные окна. Это хороший пример одного из самых ранних примеров сборных конструкций, использовавшихся Содружеством с 1935 года. Это одна из немногих подобных структур, все еще связанных с оборонным сооружением.^[8][1]

Административные и вспомогательные здания

Сюда входят складские сараи, туалеты, небольшие служебные сооружения, автотранспортный гараж и насосная станция, в которых обслуживалась пожарная техника. Хранилища и открытые служебные навесы и туалеты облицованы гофрированным оцинкованным железом или доска под кровлей из оцинкованного железа или асбестоцемента. Это в целом характерно для ряда вспомогательных и административных структур, которые выполняли необходимые вспомогательные функции на таких крупных военных объектах. В административном корпусе есть бедра черепичная крыша, характерная для подобных бытовых построек, возведенных правительством Содружества в то время. Использовалась полностью деревянная облицовка, а не обыкновенная обшивка из обшивки и асбестоцементных листов. Насосная станция в сочетании с резервуаром для хранения воды четко демонстрирует необходимость дифференцировать хранение материалов и риски, связанные с таким хранением, а также четко часть режима безопасности, необходимого на таких объектах. Бывший магазин легковоспламеняющихся жидкостей (здание 11) является хорошим примером мастерской среднего размера с деревянным каркасом. Стража (здание 15) аналогичного дизайна, облицована обшивкой под остроконечной крышей, покрытой гофрированным оцинкованным железом.^[8][1]

Связанные объекты RAAF в Даббо

Полная военная база RAAF в Даббо состояла из шести объектов, включая складские помещения и сгруппированных вокруг них. Это были:^[1]

• Аэродром: до Второй мировой войны в Даббо уже была взлетно-посадочная полоса, подходящая только для небольших самолетов. На ранних этапах войны у семьи Фитцджеральд была восстановлена ​​земля под новую взлетно-посадочную полосу. Он расположен на Нарромайн-роуд, примерно в 5 км от Даббо. Аэродром был построен примерно в то же время, что и складское депо, и в 1943 году на него приходилось по шесть самолетов в день. На участке было построено здание из обшивки, которое будет использоваться как склад для товаров. Примерно в мае 1946 года аэродром начал использоваться для гражданских операций. Он эксплуатировался и управлялся RAAF в течение многих десятилетий после войны, пока он не стал аэропортом города Даббо, теперь принадлежащим городскому совету Даббо.^[1]
• Место лагеря / бараков: место лагеря или казарм является другим основным местом (первое - складское помещение). Лагерь строился одновременно с депо и завершился к ноябрю 1942 года. В нем были все жилые помещения для всего персонала. Лагерь площадью 8,6 га был построен на проспекте Торби на юге Даббо к востоку от депо. Участок был демонтирован и заменен другой планировкой улиц и новой инфраструктурой. Недавно он был продан и разрекламирован как «Усадьба казарм» под жилую застройку. Нынешняя больница - это 31 корпус лагеря.^[1]
• Помещения для больных: Помещение для больных было построено на севере Даббо, примерно в двух милях от лагеря. Построение зданий было объявлено в марте 1943 года. Они были закрыты 9 апреля 1947 года. Помещения были небольшими, но находились отдельно от других гражданских больниц в городе.^[1]
• Топливный склад: топливный склад или нефтехранилище находится на холме Бурк вдоль железной дороги, к западу от станции и центра города. Склады горючего требовались для оперативных и тренировочных целей, которые располагались в определенных внутренних районах, где они были защищены от нападения. Резервуары были подземными и построены из бетона и стали, покрыты грунтом примерно на 0,75 м и снабжены постоянной защитой. Регулярное техническое обслуживание осуществлялось по контракту, который продолжался до 1944 года, когда RAAF больше не контролировал внутренний топливный склад № 19 и был передан компании Shell.^[1]
• Строительная площадка беспроводной передачи: Строительная площадка беспроводной передачи, бункер или здание сигналов и шифров расположены примерно в 2 км к востоку от Даббо. Сообщается, что это подземный бункер размером 33,5 на 5,5 м бетонной конструкции. Здание было одной из трех станций связи, образующих тринагулярную сеть, которая управляла системой ПВО в районе Даббо. Теперь он известен как поместье Кесвик.^[1]

Вывод

В конце Второй мировой войны Dubbo Stores Depot было крупнейшим складом такого рода в Австралии как по размеру, так и по запасам.^[9]:6 На сайте представлено пять типов сборных домов, и их все вместе довольно необычно. Безупречное состояние зданий является результатом нескольких факторов, включая: высококачественную древесину твердых пород, используемую в строительстве; простая конструкция без проблемных участков; условия сухого климата; и военные стандарты обслуживания.^[7] Здания имеют политическое и техническое значение для демонстрации того, как устоявшиеся дизайнерские предпочтения и практика были свергнуты в рамках национальной реорганизации военного времени. Технологии, которые ранее не имели большого влияния в Австралии, широко использовались, в то время как технологии, введенные военными США, были приняты. Необработанная местная твердая древесина, материал, который раньше считался непригодным для больших зданий, заняла первое место. Технические достижения этого периода в области деревянного строительства трудно переоценить. В этот период были построены самые длинные пролеты и самые распространенные деревянные конструкции в истории Австралии. Почти все породы австралийской древесины прошли испытания в экстремальных условиях.^[1]

Это место представляет собой последовательную и нетронутую демонстрацию военно-культурного ландшафта 1940-х годов. Стратегический выбор Даббо для размещения депо сделал его вне зоны досягаемости авианосных самолетов; сохранившаяся видная кольцевая дорога на густо заросшем лесом участке была естественным продолжением соседней городской застройки; 30 зданий были разбросаны по всему участку, вместе с пятью огромными зданиями-магазинами-иглу, оснащенными зубчатыми краями крыши и цилиндрическими сводчатыми объемами, отбрасывающими ломаные тени, и окрашенными в камуфляж, чтобы напоминать холмы. Выбор участка, непосредственно примыкающего к железной дороге, означал, что подъездные пути можно было провести к двум соседним магазинам Иглу без строительства большой подъездной ветки, которую было бы легче обнаружить с помощью воздушной разведки. Все эти элементы были специально организованы и интегрированы в целях защиты и имеют прямое отношение к сохраняющейся культурной значимости этого места.^[1]

Условие

По состоянию на 10 сентября 2003 года этот комплекс значительных военных построек в их первоначальной конфигурации и ландшафтном дизайне был единственным сохранившимся относительно нетронутым образцом такого рода в Австралии. «Археологическая оценка аборигенов» Стила и Далласа рекомендовала провести археологические раскопки открытой территории лагеря, где были обнаружены каменные артефакты (названный «DSD1», 2003, 42).^[1]

Этот комплекс существенных военных построек в их первоначальной конфигурации и ландшафтном дизайне является единственным сохранившимся относительно нетронутым примером такого рода в Австралии. Все постройки в идеальном состоянии.^[1]

Дальнейшая информация

Участок площадью 38 гектаров (94 акра) относительно ровный, падает примерно на 5 м с юго-востока на северо-запад со стороны улицы Кобра. Небольшой ручей истощает участок, но исходных берегов ручья не сохранилось. Геология состоит из выветренного гравия, глин и ила над песчаник коренная порода. Растительность - в основном луга с местными кипарисовыми соснами, деревьями курраджонга и самшитовыми эвкалиптами. Деревья сосредоточены на юге, где кипарисы наиболее распространены. Местные травы паслись и периодически косили, создавая пейзаж, похожий на парк, с видами сквозь деревья.^[1]

Список наследия

Границы наследия

По состоянию на 9 сентября 2003 года бывший склад RAAF в Даббо, комплекс военных складских зданий 1940-х годов, является значительным и неповрежденным примером участия Нового Южного Уэльса в сети военных баз, которые были построены в стратегических местах по всей Австралии во время мировой войны. II. На территории площадью около 38 гектаров недалеко от центра города Даббо бывший склад RAAF Stores Depot состоит из тридцати зданий, включая пять огромных зданий с магазинами иглу, три ангара Bellman, ангар Rabaul, хижину Сидни Уильямса и большой полуподземный бункер PBX. а также система дорог, железнодорожные подъездные пути и остатки государственного леса. Этот комплекс существенных военных построек в их первоначальной конфигурации и ландшафтном дизайне является единственным сохранившимся относительно нетронутым примером такого рода в Австралии. Необычно и, вероятно, уникально для Австралии найти пять разных типов сборных домов 1940-х годов, оставшихся на одном месте. Магазины Igloo, все еще в первозданном состоянии, были адаптированы по американскому проекту, но с использованием австралийских твердых пород дерева и гофрированного железа, и являются пятью из шести единственных примеров зданий этого типа, сохранившихся в Австралии. Сборный ангар Rabaul со стальным каркасом - единственное сооружение такого рода, сохранившееся до сих пор в Австралии. Это место представляет собой целостный культурный ландшафт 1940-х годов, который сочетает в себе остатки лесного хозяйства с тщательным размещением зданий, в результате чего место было инновационно замаскировано для снижения риска воздушного нападения. Будучи единственным складом складов времен Второй мировой войны, который оставался на военной службе до 1990-х годов, бывший склад RAAF важен своей исторической связью с развитием обороны Австралии на протяжении 50 лет. Это место также имеет значение наследия из-за его связи с реликвиями аборигенов, предыдущего использования ландшафта в лесном хозяйстве, его использования в качестве временного лагеря во время Великая депрессия, и более недавнее использование в общественных местах и ​​в развлекательных целях.^[1]

Dubbo RAAF Stores Depot был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 29 июня 2004 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Здание было оценено для включения в список Список наследия Содружества; однако он был признан неприемлемым.^[8]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Бывшее складское хранилище RAAF в Даббо, комплекс военных складских зданий 1940-х годов в их первоначальной конфигурации и ландшафтном дизайне, является важным примером как крупнейший и наиболее сохранившийся пример сети складов RAAF, которые были построены в стратегических местах по всей Австралии во время Второй мировой войны. . Полный набор зданий, включая пять магазинов Igloo, три ангара Bellman и магазин Rabaul, вместе с различными вспомогательными зданиями, внутренними дорогами, соединяющими железнодорожными ветками и разрозненными площадками, ясно демонстрируют масштаб и операционные системы крупного База материально-технического обеспечения военного времени для RAAF. Кроме того, это место можно рассматривать как пример концепции культурного ландшафта, который эволюционировал в течение длительного периода. Различные аспекты его исторических культурных слоев - включая проживание аборигенов, ассоциации с государственным лесным хозяйством, использование безработными во время депрессии, использование военными во время и после Второй мировой войны, участие в управлении чрезвычайными ситуациями в гражданском секторе в послевоенный период, и рекреационное использование сообществом Даббо - можно прочитать в ландшафте и в зданиях. Бывшее складское хранилище RAAF, единственное складское помещение времен Второй мировой войны, которое оставалось на военной службе до 1990-х годов, имеет важное значение благодаря своей исторической связи с развитием обороны Австралии на протяжении 50 лет.^[1]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Бывший склад RAAF Stores Depot имеет прочные связи с тысячами военнослужащих и гражданских служащих, которые работали там в период с 1942 по 1996 год. Это также важно для сообщества Dubbo, поскольку оно связано с важной ролью RAAF и австралийских вооруженных сил в целом в экономическая и социальная жизнь во время Второй мировой войны и в последующие десятилетия.^[1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Склад складов RAAF в Даббо важен для демонстрации основных характеристик складов военных складов, построенных во время Второй мировой войны, как с точки зрения ландшафта, так и с точки зрения зданий. Ландшафт важен для демонстрации сохранения деревьев как стратегии маскировки участка, чтобы минимизировать риск воздушного нападения. Получившийся в результате насаждение кипарисовых сосен также восходит к использованию ландшафта в государственном лесном хозяйстве и является представителем первоначального растительного покрова региона Даббо, как остаток, который избежал суровых условий интенсивного и циклического земледелия, которое изменило большую часть сельской местности. пейзаж в районе. Современная крупномасштабная, открытая и лесистая природа этого места с разбросом очень больших складских зданий также является уникальной составляющей городского характера Даббо. Магазины Igloo, ангары Bellman, Sidney Williams Hut, магазин Rabaul и бывший магазин Inflammable Liquids представляют исключительный интерес как группа для демонстрации ассортимента сборных и сборных конструкций и строительных технологий, использованных и разработанных во время Второй мировой войны. Здания имеют политическое и техническое значение для демонстрации того, как устоявшиеся дизайнерские предпочтения и практика были свергнуты в рамках национальной реорганизации военного времени.^[1]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Склад RAAF Stores Depot в Даббо имеет большое значение для своих военных и профессиональных ассоциаций людей, которые работали на этом месте во время и после Второй мировой войны. Между этими зданиями и временами национальных перемен и стрессов также существуют сильные культурные ассоциации. Это место также имеет важное значение своей ассоциацией с реликвиями аборигенов, прошлым использованием ландшафта в лесном хозяйстве, его использованием в качестве временного лагеря во время Великой депрессии и недавних событий. общественное и развлекательное использование. Учитывая его большие размеры, уникальный ландшафт, особенности застройки и расположение в пригороде, бывшая территория RAAF является неотъемлемой частью городской идентичности Даббо. Здания обороны на этом месте имеют культурное значение, поскольку демонстрируют универсальность и самостоятельность правительства и народа Австралии во время чрезвычайного положения в стране.^[1]

Даббо, бывшее депо РАФ, имеет большое значение для сообщества аборигенов в Даббо. Есть два уровня значимости. Первый связан с племенными аборигенами, которые жили в этом районе до европейского поселения и были ответственны за деревья со шрамами. Второй связан с аборигенами, которые жили в Даббо в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков и разбили лагерь в «Соснах», когда этот участок был частью государственного леса до того, как был куплен Министерством обороны в 1941 году.^[1]

Консультации с общиной аборигенов в 2003 году, которые включали встречу с рядом старейшин, подтвердили, что бывшее хранилище RAAF является важным местом в живой памяти общины аборигенов Дуббо. Несколько поколений людей жили в палатках и лачугах в естественных зарослях в государственном лесу, который позже стал базой RAAF, которая была известна как «Сосны». У пожилых людей в этом районе были теплые воспоминания и они рассказывали истории о времени, проведенном Это часто всплывало в устных воспоминаниях. Аборигены, жившие в Пайнс, были переселены, чтобы освободить место для базы RAAF в начале 1940-х годов, и после въезда военных с этим местом осталось мало воспоминаний аборигенов. или два аборигена были отозваны как работавшие там. Считалось, что покрытые шрамами деревья на территории базы RAAF были отмечены более ранними племенными аборигенами, а не общиной сосен двадцатого века. О существовании мест захоронения аборигенов не сообщалось на встрече.^[1]

Это место потенциально может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Бывший склад RAAF Stores Depot имеет важное значение для расширения традиционной роли Даббо в качестве регионального центра обработки грузов в рамках национальных транспортных сетей. Это важно для роли депо и его персонала в региональном экономическом развитии Даббо во время Второй мировой войны. Разнообразие и расположение новаторских, сборных и других складских зданий, построенных во время Второй мировой войны, представляет собой неповрежденный образец военно-культурного ландшафта 1940-х годов. Он также имеет исследовательское значение для реликвий аборигенов, особенно в связи с рекомендуемыми археологическими раскопками «открытого разброса артефактов» на западной стороне.^[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Пять иглу в Даббо, рядом с аналогичным зданием в магазине Macrossan Stores Depot в Квинсленд, являются единственными сохранившимися образцами этого типа зданий в Австралии. Магазин Rabaul - единственный известный экземпляр такого типа, сохранившийся на территории Defense. Пять иглу, ангары Bellman, магазин Rabaul, бывший склад легковоспламеняющихся жидкостей, а также вспомогательные и административные сооружения в контексте этого объекта представляют собой единственный сохранившийся, относительно нетронутый образец такого рода из-за постепенной утилизации и сноса других компонентов основного объекта. общенациональная сеть материально-технического обеспечения РАФ военного времени в послевоенный период.^[1]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Склад складов RAAF в Даббо важен для демонстрации основных характеристик складов военных складов, построенных во время Второй мировой войны, как с точки зрения планирования, ориентации, так и озеленения; а также с точки зрения технологии проектирования и строительства, характерных для ряда сборных и сборных складских зданий. Три ангара Bellman в Даббо представляют собой ангары Bellman, возведенные на площадках по всей Австралии во время и после Второй мировой войны. Хижина Сидни Уильямса - хороший пример одного из самых ранних примеров сборных конструкций, используемых Содружеством с 1935 года. Бывший магазин легковоспламеняющихся жидкостей является хорошим примером ряда средних размеров мастерских и складских зданий с предварительно обрезанными деревянными каркасами. Вспомогательные и административные здания в целом характерны для ряда вспомогательных и административных структур, которые выполняли необходимые вспомогательные функции на таких крупных военных объектах. Особый интерес представляют административное здание бытового масштаба и насосная станция. Последнее, в сочетании с резервуаром для хранения воды, ясно иллюстрирует необходимость дифференцировать хранение материалов и риски, связанные с таким хранением, а также явно является частью режима безопасности, необходимого на таких площадках. Это место характерно для объектов, построенных во время Второй мировой войны в связи с его расположением на существующей железнодорожной инфраструктуре и ее использованием.^[1]

Смотрите также

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Даббо RAAF Stores Depot.

Библиография

• «Депо Даббо РАФ (бывшее)». 2007.
• Gorgon & Valich Architects & Planner (2002). Тепличный проект, отчет о стратегии развития, склад RAAF, Дуббо.
• РАФ. Аэродромы RAAF и USAAF в Австралии и SWPA во время Второй мировой войны - Часть 1.
• Отдел исследования древесины, Университет Тасмании. RAAF Store Buildings, Dubbo.

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на Даббо RAAF Stores Depot (ранее), запись номер 01701 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.