WikiDer > Дублинский железнодорожный вокзал Бродстон

Dublin Broadstone railway station
Сюда перенаправляется "Бродстонский вокзал". Для использования в других целях см. Бродстонский вокзал (значения).

Дублин Бродстон

Бэйле Атха Клиат Стаисиун Ан Клохейн Леатан
Луас
Бродстон - geograph.org.uk - 54464.jpg
Фасад станции Broadstone
Место расположенияФибсборо-роуд, Broadstone, Дублин 7, D07 X2AE
Ирландия
Координаты53 ° 21′15 ″ с.ш. 6 ° 16′26 ″ з.д. / 53,354291 ° с.ш.6,273816 ° з.д. / 53.354291; -6.273816
ПринадлежитTransdev
CIÉ
УправляетсяЛуас
Автобус Éireann
Платформы2[1]
Треки6
Автобусные операторыАвтобус Éireann
Строительство
Тип структурыВ классе
История
Оригинальная компанияМидленд Грейт Западная железная дорога
Предварительная группировкаМидленд Грейт Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликие южные железные дороги
Ключевые даты
Июнь 1847 г. (1847-06)Станция открыта
18 января 1937 г.Станция закрыта для обслуживания пассажиров
8 апреля 1961 г.Станция закрыта
9 декабря 2017 г.Начало предоставления услуг Luas
Услуги
Предыдущая станция Луас Следующая станция
Доминик-стрит Зеленая линия Grangegorman
Заброшенные железные дороги
Терминус Мидленд Грейт Западная железная дорога
Дублин-Голуэй / Слайго		 Лиффи Джанкшен
Линия открыта, станция закрыта
Broadstone Station

Бродстонский вокзал (Ирландский: Стаисиун Ан Клохейн Леатан) был конечной остановкой в ​​Дублине Мидленд Грейт Западная железная дорога (MGWR), расположенный в пригороде Дублина г. Broadstone. Сайт также содержал Железнодорожные работы MGWR и паровоз депо движущей силы. А Луас трамвай Вокзал открылся перед вокзалом в 2017 году.

В настоящее время это штаб-квартира Автобус Éireann, где размещается большая часть их администрации и один из их основных гаражей.[2] Рядом на том же участке находится Дублин Автобус Депо.

История

Этимология

Название происходит от норвежского «Брэдог Стейн» или «Широкий камень» из-за Река Брадог переходят дорогу в Финглас в этом месте.[3] Само "Bradogue" означает "Молодой лосось".[4]

Начало

В 1845 г. Королевский канал был приобретен компанией Midland Great Western Railway Company (MGWR) с целью использования земли вдоль канала для строительства железнодорожной линии к западу от Ирландии. Линия строилась поэтапно и к 1848 году достигла Маллингара. Аналогичным образом, станция Broadstone работала в тандеме с открытием в 1847 году и окончательным завершением в 1850 году. MGWR разработал локомотивно-вагонные работы вокруг вокзала.

Разработано Джон Скиптон Малвани, строение было построено между 1841 и 1850 годами, а колоннада был добавлен в 1861 г.[5] Станция Бродстоун построена из гранита в нео-стиле.Египтянин стиль.[6] Во время строительства постоянной крыши в конце 1840-х годов она была повреждена сильным штормом, но полную катастрофу удалось предотвратить из-за более ранней деревянной конструкции, над которой она строилась.[7] Говорят, что двухпролетная крыша размером 475 футов (145 м) на 120 футов (37 м) была основой конструкции для большего пролета на Ливерпуль Лайм-стрит.[1]

После строительства колоннады в 1861 году поезда подходили к платформе с восточной стороны, а пассажиры выходили через колоннаду. Поезда отправлялись с западной стороны платформы, где находились касса и залы ожидания. Тем временем четыре средних пути использовались для стабилизации подвижного состава. Здание перед станцией использовалось как штаб-квартира MGWR и не имело пассажирского входа.[1]

С Голуэй Планируется, что он станет основным портом для трансатлантических пассажирских перевозок между Европой и Северной Америкой, MGWR успешно конкурировал со своим конкурентом Великая южная и западная железная дорога чтобы достичь этого в августе 1851 года. Специальный четвертый класс был введен MGWR для бедных мигрантов с запада, направляющихся в Великобританию на заработки. Линия, которая разветвлялась, чтобы служить Sligo, Westport, Ахилл и Clifden, также использовался для перевозки большого количества скота.

Примерно в это же время большинство домов в этом районе было построено как жилые помещения для рабочих железной дороги. Большинство домов построено Жилищная Компания Ремесленника, которые построили много подобных имений в Дублине и других местах, и дома этого типа теперь часто описываются как Ремесленник коттеджи независимо от их происхождения.

Джозеф Хоули, член Ирландские волонтеры в Голуэй, был застрелен спецподразделением RIC известный как Игоэ Банда на вокзале 4 декабря 1920 г. во время Ирландская война за независимость.[8]

Закрытие

Станция была закрыта для общественного транспорта 18 января 1937 года, а услуги MGWR были перенаправлены на центральную станцию. Westland Row (Пирс). В то время как старая основная линия MGWR могла получить доступ к Дублинской кольцевой линии для Амьен-стрит через перекресток Ньюкомен-Бридж на линии Норт-Лиффи, это было недоступно для более тяжелых двигателей, таких как Вулвич Могул из-за ограничений по весу над подъемным мостом через Королевский канал. Альтернативный маршрут через Линия связи Drumcondra потребовалось бы реверсирование развязок Гласневин и Драмкондра, чтобы соединительная линия также была реконструирована одновременно, чтобы обеспечить возможность прямого прохода.[9]

После закрытия для пассажиров комплекс использовался как паровая депо для Дублин, а затем полностью закрылся в 1961 году.[10]

Это здание было одним из шести оригинальных железнодорожных вокзалов Дублина, остальные - Уэстленд-Роу (ныне Pearse Station) Амьен-стрит (ныне Коннолли), Кингсбридж (ныне Станция Хьюстон), Северная стена и Харкорт-стрит (сейчас комплекс баров и ночных клубов).

Место расположения

Расположенная на гребне холма Конституции прямо напротив King's Inns, станция служила конечной точкой железных дорог Мидленд и Грейт-Вестерн.

Неудачное повторное использование предложения для тяжелого рельса

В апреле 2007 г. Иарнрод Эйренн объявила, что станция Broadstone должна быть вновь открыта для использования пассажирскими поездами к 2010 году.[11] Однако к этому времени Агентство по железнодорожным закупкам составили планы использования трассы для Луас расширение. Это вызвало спор между CIE / Irish Rail и RPA по поводу использования путевого полотна между Broadstone и Лиффи Джанкшен.[12] 5 февраля 2008 г. Ноэль Демпси, то Министр транспорта, указал, что предпочитает проект Луас, а не повторное открытие Бродстоуна для тяжелой железной дороги, попросив CIÉ получить постоянное разрешение на строительство и использование Доклендская станция для целей CIÉ, предназначенных для Broadstone Station.

Луас

Бродстон - DIT

Ан Хлох Леатан - ITBhÁC
Луас
Broadstone DIT Luas Stop (Дублин) .jpg
Бродстон - ДИТ Луас Стоп
Место расположенияДублин
Республика Ирландия
ПринадлежитTransdev
УправляетсяЛуас
Линия (и)Зеленый
Платформы2
Строительство
Тип структурыВ классе
Ключевые даты
9 декабря 2017 г.Станция открыта
Услуги
Предыдущая станция Луас Следующая станция
Grangegorman
к Broombridge		 Зеленая линия Доминик
в сторону Brides Glen

В июне 2013 г. Луас Кросс Сити - строительный проект, увеличивший Луас Зеленая линия К северу от St. Stephen's Green до Broombridge - началось. Линия, открывшаяся для пассажиров 9 декабря 2017 года, пересекает центр города по беговой дорожке и достигает Бродстоуна. Затем он входит в огранку Бродстоун, где продолжает свое движение.

Broadstone - DIT - остановка в Луасе. Его название связано с тем, что это была ближайшая остановка к Дублинский технологический институт Кампус Грейнджгормана. Однако планы были изменены на поздней стадии, добавив остановку Grangegorman, которая находится ближе к университетскому городку.[13] Строительство остановки включало выемку большого количества земли на земле перед станцией и строительство автомобильного моста над путями, по которому автобусы могут добраться до депо.[14]

Остановка Luas имеет две боковые платформы и находится перед зданием вокзала. Он был построен на несколько метров ниже станции, чтобы соответствовать холму Конституции; Изогнутая белая стена отделяет платформу на юг от сада перед зданием. Трамваи подходят к остановке со стороны Доминик-стрит Аппер и продолжают движение, проходя под новым мостом и резко поворачивая направо, где они пересекают край автобусной станции и входят на развилку.

Галерея

  • Карта 1912 года, показывающая Бродстоун и макет Гласневина до 1937 года

  • Вид на старую железнодорожную ветку с Северной кольцевой дороги, показывающий вдалеке Бродстоун, до разработки LUAS

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Пастух 1994, п. 120–121.
  2. ^ «Автобус Éireann проводит технико-экономическое обоснование потенциального будущего переезда из Бродстон-Депо». thejournal.ie. 22 сентября 2019.
  3. ^ Киллин 1981, п. 140.
  4. ^ Муни 1985.
  5. ^ Крейг, Морис (2006) [1952]. Дублин 1660-1860. С. 322–323. ISBN 1-905483-11-2.
  6. ^ Пирсон 2001.
  7. ^ Хеманс 1849С. 9–20.
  8. ^ Спеллисси, Шон (1999). История Голуэя. Кельтский книжный магазин. п. 131. ISBN 0-9534683-3-X.
  9. ^ Нок, О.С. (1983). Ирландский Steam. Дэвид и Чарльз. С. 154–155. ISBN 0715379615.
  10. ^ "Дублинский вокзал" (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. Получено 31 августа 2007.
  11. ^ "Станция Бродстоун вновь откроется 70 лет спустя". irishtimes.com. Irish Times. 9 июня 2007 г.
  12. ^ «Битва при Бродстоне». Irish Independent. 11 января 2008 г.
  13. ^ https://www.nationaltransport.ie/wp-content/uploads/2012/03/Luas-Line-BXD-CityBroombridge-Outline-Business-Case.pdf
  14. ^ https://www.youtube.com/watch?v=dY2WxE2Rblw

Источники

внешняя ссылка