WikiDer > Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд - Википедия

Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд
Магистраль Кельн-Минден в красном
Обзор
Номер строчки	2650
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	416 (Длинная дистанция) 450.2 (S-Bahn)
Технический
Длина линии	56 км (35 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы	140 км / ч (87,0 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута Легенда Магистраль из Хамма Линия от Энсхеде 119.5 Дортмунд Hbf конечная остановка: S 1S 2S 5 Линии к Soest, Изерлон, Виттен S 5 Магистраль до Бохума S 1 117.0 Дортмундский грузовой двор 114.7 Ганзейский перекресток 112.8 Дортмунд-Nette junction объездная железнодорожная магистраль S-Bahn из Дортмунд-Дортстфельд S 2 110.3 Дортмунд-Менгеде Бывший Вестфальская железная дорога долины Эмшер 105.3 Castrop-Rauxel Hbf 101.9 Bladenhorst соединение 100.8 Горячий узел Херне линия в Дортмунд 100.0 Грузовая станция Херне 98.4 Herne (бывший Herne CME) Линия до Реклингхаузена S 2 Линия на Бохум А 43 Линия Гельзенкирхен-Бисмарк-Бохум Линия из Бохума Линия от Реклингхаузена 94.5 Ванне-Эйкель Hbf Бывший маршрут на Бисмарк и Шальке (до 1962 г.) В Гельзенкирхен-Бисмарк и в Гельзенкирхен-Шальке (с 1911 г.) Несколько бывших линий Бывший маршрут на Эссен-Край Норд 89.1 Гельзенкирхен Hbf К Гельзенкирхен-Шальке-Зюд и Эссен S 2 Бывший Линия Hbf Гельзенкирхен-Хесслер-Эссен 85.1 Essen-Zollverein Nord Бывший Эссен-Катернберг Норд-Эссен линия Hbf Бывшая линия от Essen-Altenessen RhE линия от Essen Hbf 82.1 Эссен-Альтенессен (ранее Essen CME) Бывшая линия до Essen Nord (Однопутная грузовая линия до перекрестка Эссен-Деллвиг) Бывшая линия от Essen Nord 80.0 Эссен-Бергеборбек Бывший линия на Эссен-Хорль 76.3 Перекресток Эссен-Деллвиг линия из Боттропа Линия Боттроп – Эссен-Деллвиг Ост 76.0 Эссен-Деллвиг 75.2 Эссен-Фринтроп бывший товарный двор 71.7 Оберхаузен Hbf Obo линия на Везель и линия на Oberhausen West Линия из Везеля 70.7 Оберхаузен Hbf конец S 3 Линия Дуйсбург-Рурорт Бывший маршрут в Мюльхайм-Штирум S-Bahn в Mülheim-Styrum S 3 68.6 Колкманнсхоф развязка Бывший Линия Дуйсбург-Рурорт-Мюльхайм-Штирам Магистраль из Мюльхайм-Штирум S 1 67.1 Перекресток Кайзерберг Линия Оберхаузен-Вест - Дуйсбург - Ведау Линия от Oberhausen West 63.1 Дуйсбург Hbf Магистраль в Кельн S 1 Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Дуйсбург-Дортмунд железная дорога является важным и исторически значимым железная дорога в Германии. Это основная ось междугородных и региональных пассажирских грузовых перевозок на севере Рур. Он обслуживается Интерсити-Экспресс, InterCity, Региональный Экспресс, Regionalbahn и S-Bahn поезда. В него входят центральные станции Дуйсбург, Оберхаузен, Гельзенкирхен, Дортмунд и Ванне-Эйкель и станции регионального значения Эссен-Альтенессен и Herne.Это средняя часть Магистраль Кельн-Минден из Кельн-Дойц к Minden. Он был открыт в 1847 году и с тех пор несколько раз модернизировался и расширялся. Сегодня у него от двух до четырех путей, он электрифицирован и классифицируется как магистральный.

История

18 декабря 1843 г. Прусский Правительство предоставило магистраль концессии Кельн-Минденская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) для линии, которая начиналась на бывшей тогда станции CME в Deutz (ныне пригород Кельна) со строительством первого участка до Дюссельдорф, который был открыт 20 декабря 1845 года. Всего несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, была завершена вторая секция до временного конечного пункта на месте современного Duisburg Hauptbahnhof называется Кельн-Минден железнодорожная станция, первый из трех вокзалов, построенных на том же месте.^[2]

Маршрут следующего участка до Оберхаузен, Альтенессен, Гельзенкирхен, Ванне, Herne и Дортмунд к Хамм был выбран по маршруту, близкому к угольным шахтам, которые тогда находились на северном берегу Рур потому что его было дешевле строить, так как он в основном избегал холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года для завершения строительства и ввода в эксплуатацию этого участка потребовалось еще больше года. 15 октября 1847 года был открыт последний участок Миндена, завершивший 263-километровую однопутную железную дорогу.^[2] В тот же день Королевские ганноверские государственные железные дороги открыл свой Ганновер-Минден железная дорога, завершая подключение к Берлин и северо-восточная Германия.

Ветвь Дуйсбург-Рурорт

В 1848 году CME построил ветка к докам в Рурорт от станции Оберхаузен и согласился с Железнодорожная компания Ахен-Дюссельдорф-Рурорт (Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft) для построения Железнодорожный паром Рурорт-Хомберг.^[3]

Голландская линия

Станция Оберхаузен также была в начале линия открыт 20 октября 1856 г. Арнем через Wesel и Эммерих-на-Рейне, широко известный как Голландская линия.^[4]

Rollbahn

Станция Ванне (ныне Wanne-Eickel Hbf) была с 1 января 1870 года, отправной точкой линии, ведущей в Гамбург, называлась Rollbahn (Прокатная линия). Эта линия вдоль немецкого побережья Северного моря была частью железной дороги Париж-Гамбург, соединяясь с концессией CME от прусского правительства на строительство железной дороги Гамбург-Венло.^[5]

Эмшер-Вэлли вокзал

С 1871 по 1878 г. другая линия из Дуйсбурга в Дортмунд вдоль Эмшер долина в основном параллельна своей магистрали через Остерфельд-Зюд и Ванне через северный Рур, обслуживая растущие отрасли промышленности и процветающие угольные шахты.^[6]

Текущая ситуация

С тех пор, как была открыта железнодорожная линия Дуйсбург - Дортмунд, ее значение возросло, поскольку центр добычи угля в Рурской области переместился на север и постоянно модернизировался. Сегодня линия как минимум двухпутная и электрифицирована на всем протяжении. Маршрут теперь сопоставим с другой линией восток-запад, в частности центральная Рурская магистраль бывшего Железнодорожная компания Бергиш-Меркише.

Услуги

Поезда дальнего следования используют только части линии. Участок от Дуйсбурга до Оберхаузена обслуживается Интерсити-Экспресс поезда туда и обратно Амстердам. Он также обслуживается Региональный Экспресс поезда на линии РЭ 5 (Рейн-Экспресс), оканчивающийся на Wesel, и RE19 (Рейн-Эйссел-Экспресс), оканчивающийся на Арнем, и Regionalbahn линия РБ 35 (Emscher-Niederrhein-Bahn) между Гельзенкирхеном и Mönchengladbach. Каждые два часа InterCity Линия 35 использует большую часть линии от Дуйсбурга до Ванне-Эйкеля. Кроме того, нерегулярные поезда линии IC 32 и региональные поезда линии RE 2 (по крайней мере, ежечасно) (Рейн-Хаард-Экспресс), РБ 42 (Haard-Bahn) и РБ 46 (Glückauf-Bahn) используйте участок от Гельзенкирхена до Ванне-Эйкеля.

Единственная служба Regional-Express, которая использует всю длину маршрута, - это RE 3. Рейн-Эмшер Экспресс, который бежит от Дюссельдорф к Хамм, все на маршруте магистрали железнодорожной компании Кельн-Минден.

S-Bahn линия S 2 работает с 30-минутными интервалами между Herne и Дортмунд Менгеде и продолжается в Дортмунд через Южный маршрут бывшего Королевская Вестфальская железнодорожная компания (Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft). К западу от Херна ходит один поезд в час. Recklinghausen и один соединяется через Гельзенкирхен с Эссен. Раньше по всему историческому маршруту между Дуйсбургом и Дортмундом курсировала еще одна часовая линия городской железной дороги. С декабря 2019 года он работал как RB 32 (Рейн-Эмшер-Бан), но курсирует только по железнодорожному маршруту Дуйсбург – Дортмунд, минуя станцию ​​между Дортмундом-Менгеде и Дортмундом. Это дополняется RB 35. Emscher-Niederrhein-Bahn между Дуйсбургом и Гельзенкирхеном с понедельника по пятницу с 5:00 до 19:00. Рейсы RB 32 и RB 35 останавливаются на всех станциях между Дуйсбургом и Гельзенкирхеном, как и бывшая линия S 2.

Примечания