WikiDer > Железнодорожная станция Dumpton Park

Dumpton Park railway station

Dumpton Park
Национальная железная дорога
Southeastern Railway Class 375 Electrostar в Дамптон-парке июнь 2019.jpg
Место расположенияDumpton, Район Танет
Англия
Ссылка на сеткуTR386663
УправляемыйЮго-восточный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииDMP
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт19 июля 1926 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 19,714
2016/17Увеличивать 20,956
2017/18Увеличивать 25,556
2018/19Увеличивать 27,398
2019/20Снижаться 25,760
Примечания

Железнодорожная станция Dumpton Park на Chatham Main Line в Англии, обслуживая район Дамптон между городами Broadstairs и Рамсгейт, Кент. Это 78 миль 26 цепей (126,1 км) вниз по линии от Лондон Виктория и находится между Broadstairs и Рамсгейт станции.

Станция и все поезда, которые заходят, обслуживаются Юго-восточный.

На вокзале нет построек, всего несколько парковочных мест, мост с южной стороны линии на островная платформа, с небольшим навесом у подножия ступеней. До 1965 года станция служила транспортной развязкой между главной линией и близлежащими Туннельная железная дорога.

История

Схема расположения линий и станций до и после 1926 года в Рамсгейте
1945 год Обследование боеприпасов из Рамсгейта с указанием расположения станций Дамптон-Парк и Рамсгейт

После железнодорожная группировка 1923 г., как Юго-Восточная железная дорога и Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога вошел в состав новообразованной Южная железная дорога, который рассматривал дублирование линий и станций в Рамсгейте и Маргите. Компания решила связать две линии в Рамсгейте, чтобы между ними было проложено проезд. Эта схема была предложена Юго-Восточная и Чатемская железная дорога перед Первая Мировая Война, но работы начались только в 1925 году.[1] Это привело к закрытию двух конечные станции в Рамсгейт Таун и Рамсгейт-Харбор, и строительство линии, огибающей северный край города, чтобы связать две существующие линии. Новые станции на северо-восточной и северо-западной окраинах города, в Дамптон-парке и Рамсгейт соответственно заменены станции в центре города и в гавани.[2] В строительных работах на новой линии было задействовано более 700 человек, перевезших 200 000 длинных тонн (220 000 коротких тонн; 200 000 т) мела, что обошлось примерно в 500 000 фунтов стерлингов (29 миллионов фунтов стерлингов в 2020 году).[3][4]

Новое сообщение открылось 2 июля 1926 года, хотя станция Дамптон-Парк не была полностью открыта для публики до 19 июля 1926 года. 2 июля 1926 года обе бывшие станции Рамсгейт были закрыты вместе с линией, ведущей через туннель в гавань Рамсгейт. Туннель был запечатан и заброшен, а бывшая станция гавани Рамсгейт была продана компании Thanet Amusements, которая превратила это место в зоопарк и ярмарка называется Merrie England.[5] Несмотря на то, что новые станции подходили для жителей города, они находились далеко от достопримечательностей на берегу моря, которые располагались у подножия крутого холма. В однодневные туристы, от которых зависела туристическая индустрия Рамсгейта, поэтому их все больше привлекали Маргейт, куда Станция был рядом с пляжем.[6]

К 1933 году Merrie England, тогда принадлежавшая Ramsgate Olympia, стала чрезвычайно популярной и начала лоббировать Южную железную дорогу, чтобы снова открыть линию через туннель с новой узловой станцией между Дамптон-парком и Бродстерсом.[7] Южная железная дорога отклонила это предложение как слишком дорогостоящее и непрактичное.[8][9] Рамсгейт Олимпия и Южная железная дорога стремились сделать достопримечательности возле гавани доступными с железнодорожной магистрали, а также обеспечить обслуживание от набережной до моря. стадион борзых в Дамптон-парке. Обе компании в конечном итоге согласовали схему, согласно которой новый узкоколейка линия, получившая название Туннельная железная дорога, будет использовать 780 ярдов (710 м) туннеля, ближайшего к пляжу, прежде чем разветвляться в новый 364-ярдовый (333 м) туннель, который появится на новой станции на Хересон-роуд, 250-ярдовом (230 м) туннеле. ) пешком от станции Dumpton Park.[7] Чтобы увеличить количество пассажиров и побудить людей использовать новую железнодорожную линию, Рамсгейт Олимпия запланировала строительство крупномасштабного жилого комплекса, Charabanc парковка и стадион на 10 000 мест в Дамптон-парке.[6] Железная дорога закрыта в 1965 году.

Когда была построена станция Дамптон-Парк, на уровне улицы был зал для бронирования билетов, уменьшенная версия того, что сейчас находится на Станция Broadstairs, а мост и ступени были покрыты потолочным стеклом плюс лифт на уровень платформы. Стеклянное покрытие, продолжающееся вниз по ступеням к окну кассы и зданию вокзала, которое включает зал ожидания, небольшой офис и туалетный блок, было отдельным зданием чуть ниже, но к нему примыкало потолочное стеклянное покрытие со скамейками под ним. Платформа. снесен и снято покрытие в начале-середине 1980-х годов. Несколько лет назад в конце платформы (северный конец) был сигнальный ящик. {{Citation required | date = August 2020 {{

Услуги

Типичная услуга в непиковый период со станции составляет

В утренний и вечерний пики ходят прямые высокоскоростные поезда до Сент-Панкрас Интернэшнл с помощью Класс 395 единицы.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Рамсгейт Юго-восточный
Основная линия Чатема - филиал Рамсгейт		 Broadstairs

Примечания и ссылки

  1. ^ Митчелл и Смит, § 104
  2. ^ Хардинг, стр. 6
  3. ^ Митчелл и Смит, § 105
  4. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  5. ^ Хардинг, стр. 7
  6. ^ а б «Вокруг света за пять минут! На метро Рамсгейта». East Kent Times. Рамсгейт. 13 июня 1936 г.
  7. ^ а б Хардинг, стр. 8
  8. ^ "Новая подземная железная дорога Рамсгита". East Kent Times. Рамсгейт. 5 августа 1936 г.
  9. ^ Между новой станцией Дамптон-Парк и станцией Бродстерс было меньше мили; узловая станция между ними означала бы, что поезда останавливались бы три раза в пределах мили, вызывая задержки и отходы, в то время как движение поездов из гавани в Дамптон-Парк или Бродстерс вызвало бы серьезную загруженность линий.

Библиография

  • Хардинг, Питер А. (2005). Туннельная железная дорога Рамсгит. Уокинг: Питер А. Хардинг. ISBN 0-9523458-9-7.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1991). Ситтингборн - Рамсгейт. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-90-8.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 20′45 ″ с.ш. 1 ° 25′33 ″ в.д. / 51.34583 ° с.ш.1.42583 ° в. / 51.34583; 1.42583