WikiDer > Истборн вокзал
Истборн  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Истборн, Истборн Англия |
| Ссылка на сетку | TV609991 |
| Управляемый | Южный |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | EBN |
| Классификация | Категория DfT C1 |
| Ключевые даты | |
| 1849 | Открыт |
| 1866 | Перестроен |
| 1872 | Повторно |
| 1886 | Перестроен |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  3,754 миллиона |
| Обмен |  9,042 |
| 2016/17 | 3,194 миллиона |
| Обмен | 6,987 |
| 2017/18 | 3.355 миллиона |
| Обмен | 8,185 |
| 2018/19 | 3,581 миллиона |
| Обмен | 61,373 |
| 2019/20 | 3,605 миллиона |
| Обмен | 60,883 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Истборн вокзал обслуживает приморский город Истборн в Восточный Сассекс, Англия. Это на Восточная береговая линия. Станция управляется Южный, которые управляют всеми поездами, обслуживающими его. Это одна из двух железнодорожных станций в городе, вторая - Станция Хэмпден Парк. Есть также две другие станции в районе Истборна, одна из которых Певенси и Вестхэм, в соседнем Вестхэме (около Pevensey), другое существо Полегат.
Большинство пассажирских перевозок вдоль побережья обслуживали станцию, как и сегодня. Поезда возвращаются на станции, чтобы продолжить свое путешествие по Восточному побережью, используя перекресток к северу от Железнодорожная станция Хэмпден-Парк; службы идут либо на восток (на Bexhill, Гастингс и Ashford International) или на запад через Льюис (к Брайтон или же Лондон Виктория) от вокзала.
История
Однопутная ветка в Истборн из Полегат на линии Брайтон - Гастингс была открыта Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья (LB & SCR) 14 мая 1849 г.[1] Поскольку город становился все более популярным пляжный курорт Затем последовали еще две станции: первая в 1866 году и нынешняя, спроектированная Ф.Д. Кирпича, 1886 г.[2] Между ними было редко используемое треугольное соединение. Полегат и теперь закрытые Каменный крест что позволило поездам обходить Филиал; путь к этому теперь поднят.
Первая станция
О первой станции известно очень мало, за исключением того, что это была древесина строение и использовалось между 1849 и 1866 годами, когда здание вокзала было перенесено на Уорф-роуд и стало жилым помещением для семей железнодорожников. Построена новая станция. Первая станция находилась на Аппертон-роуд, между нынешней станцией и улицей. Королевская почта сортировочный офис.[3] Неизвестно, сколько платформ было у первой станции.
Настоящая станция
С увеличением количества услуг, обслуживаемых Истборном, ныне популярным курортом, под руководством главного инженера LB & SCR Фредерик Бэнистер станция была размещена немного восточнее в 1872 г. и перестроена в 1886 г. по проекту Ф.Д. Кирпича, 1886 г.[2] сводчатый навес и фонарь на крыше, похожие на Льюис. Станция имела 4 платформы, длина которых с годами увеличивалась. Между платформами 2 и 3 было также две петли объезда. С годами одна из петель была потеряна, поскольку платформы 1 и 2 стали шире. 12 апреля 1977 года платформа 4 была сокращена с 12 вагонов до 8, чтобы освободить место для строительства кольцевой дороги.[4] Затем он был выведен из эксплуатации, а гусеница снята во время переноса сигналов в Истборне в 1991 году.
Товарная станция и дворы
Товарная станция и двор были построены к северу от нынешней станции, на месте первой станции, и доступ к ним осуществлялся по магистрали к северу от станции. Также к северу от станции находились обширные склады угля и промышленные подъездные пути, в том числе подъездная дорога Крамблз. Товарный склад сохранился до наших дней, так как торговый центр Enterprise и окружающий его товарный двор теперь являются стоянкой для автомобилей. На месте бывших угольных подъездных путей к северо-востоку от станции сейчас находится автосалон.
Локомотивное депо
LB & SCR открыла небольшой моторный отсек в 1849 году, который был снесен в 1876 году.карусель в 1876 году, который был снесен в 1912 году.[5] В 1911 году был открыт более крупный навес с семью дорогами (семь путей), но он был сильно поврежден бомбежкой в Вторая мировая война и не ремонтировался. Сарай был закрыт в 1952 году, но он продолжал использоваться как склад для локомотивов, ожидающих сдачи в лом.[6] до 1965 г., когда тепловозы хранились здесь до 1968 г .; Сарай снесли в 1969 году.[7]Место первого машинного депо теперь занято нынешними подъездными путями для вагонов, в то время как место более позднего сарая теперь занимает пустырь.
Сигнальная коробка
Текущий сигнальный блок был построен в 1882 году и имел впечатляющие 108 Рама рычага управляя станцией, товарным двором и подъездными путями, 14 ноября 1934 года он был заменен на 72-рычажную раму. В 1991 году сигнальная будка была заменена на коробка сигнала питания когда семафорные сигналы были заменены цветными световыми сигналами и установлена система контроля «вход-выход». Сигнальная будка закрылась в 2015 году, когда на линии между Льюисом и Бексхиллом была проведена переустановка сигналов из нового сигнального центра в Три моста
Включенный статус
Станция Истборн была перечисленные во II классе 3 июля 1981 г.[8]
Несчастные случаи
В Истборне произошла только одна железнодорожная авария. 25 августа 1958 г. Глазго Поезд со спальным вагоном в Истборн столкнулся со службой Моста из Руды в Лондон, в результате чего 5 человек погибли, 22 человека получили серьезные травмы, а 18 - незначительные.
Операционная компания
С 2001 года все поезда обслуживаются Южный, ранее Южный Центральный.
Бывшие приватизированные операторы
Бывшие услуги дальней связи
До конца 1960-х годов поезда дальнего следования ходили из Истборна через Брайтон к:
- Биркенхед Вудсайд через Редхилл, Рединг, Оксфорд, Бирмингем Сноу-Хилл и Шрусбери
- Шеффилд Виктория через Rugby Central, Loughborough Central и Nottingham Victoria
- Уолсолл через Бирмингем Нью-Стрит и Ковентри.
Ночной поезд также ходил из Центрального Глазго.
Между 1988 и 1996 годами снова работали услуги дальней связи под брендом InterCity Holidaymaker. Между 1996 и 1997 годами Virgin CrossCountry обслуживала только субботу Glasgow Central утром и Манчестер Пикадилли после обеда.[9]
Бывшие местные службы
До 14 июня 1965 года местная служба из Истборна работала через Линия кукушки к Tunbridge Wells West а позже Tonbridge. С 15 июня 1965 г. по 9 сентября 1968 г. до Hailsham.
Услуги
Типичные услуги в непиковое время со станции:
- От 2 тонн в час (поездов в час) до Лондон Виктория через Линия восточного побережья (оба полу-быстрые)
- 2 т / ч до Брайтон через восточную береговую линию (оба полускоростные)
- 1 т / ч до Ashford International через восточную береговую линию и Линия Marshlink (остановка)
- 2 т / ч до Руда через восточную береговую линию (1 скоростная 1 остановка)
- 1 т / ч в Гастингс (быстро)
Есть дополнительные пиковые услуги для Лондонский мост.
В воскресенье типичная служба:
- 1 т / ч до Лондона Виктория (с остановкой)
- 1 т / ч до Брайтона (с остановкой)
- 1 т / ч в Эшфорд Интернэшнл (быстро)
- 1 т / ч в руду (на остановке)
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Hampden Park | Южный Магистраль Восток (Виктория-Истборн) | Терминус | ||
| Полегат | Южный Магистраль Восток (Виктория-Руда) | Hampden Park | ||
| Полегат | Южный Восточная береговая линия (Брайтон-Руда) | Hampden Park | ||
| Терминус | Южный Восточная береговая линия (Истборн-Эшфорд) | Hampden Park | ||
Удобства
- Билетная касса
- Автоматические барьеры для билетов
- Автостоянка (100+ мест)
- Зона посадки и высадки
- Туалеты
- Телефоны
- Банкоматы
- Магазины и кафе, в том числе: Метро, а WHSmith, а парикмахерская, а флорист и кофейный магазин
- NHS Центр здоровья
- Стоянка такси
- Автобусная остановка (Главный автобусный вокзал Истборна находится в 2 минутах ходьбы от вокзала)
- Национальный экспресс остановка тренера
- Закрытые сидения по всей станции
- Пассажирский салон
- Велосипед место хранения
Планы на будущее
С 2014 года раздаются призывы к восстановлению Willingdon Chord, примерно в 3 милях (5 км) к северу от станции. Это позволит поездам на Линия восточного побережья обойти Истборн, сэкономив время на поездках в Гастингс и Ashford International.[10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Справочник станций ... железных дорог Великобритании и Ирландии Британская транспортная комиссия (железнодорожная клиринговая палата) 1956 г.
- ^ а б Сёртиз, доктор Джон (2002), Истборн, История, Чичестер: Филлимор, ISBN 1-86077-226-9
- ^ пластина 104, Брайтон в Истборн Вик Митчелл и Кейт Смит, Миддлтон Пресс 1985 ISBN 0-906520-16-9
- ^ тарелка 118, Брайтон - Истборн, Вик Митчелл и Кейт Смит, Миддлтон Пресс, 1985 ISBN 0-906520-16-9
- ^ пластина 111, Брайтон в Истборн Вик Митчелл и Кейт Смит, Миддлтон Пресс 1985 ISBN 0-906520-16-9
- ^ Гриффитс, Роджер и Смит, Пол (1999), Справочник британских машинных депо, 1., Оксфорд: Oxford Publishing Co., ISBN 0-86093-542-6
- ^ пластина 18, Истборн - Гастингс Вик Митчелл и Кейт Смит, Миддлтон Пресс 1985 ISBN 0-906520-27-4
- ^ «Здания, внесенные в список Великобритании - Железнодорожный вокзал, Истборн». Английское наследие. Здания, внесенные в список Великобритании. 2007. Получено 1 января 2012.
- ^ Межрегиональные локомотивы из Брайтона, 1983 г.
- ^ «Депутат пишет министру транспорта в поддержку аккорда Виллингдона». Сассекс Экспресс. 15 апреля 2014 г.. Получено 17 марта 2018.
- Время поездов и информация о станции на вокзал Истборн от Национальная железная дорога
Координаты: 50 ° 46′08 ″ с.ш. 0 ° 16′52 ″ в.д. / 50,769 ° с. Ш. 0,281 ° в.