WikiDer > Ветвь Сифорда - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Ветка Сифорд | |
|---|---|
 Глядя в сторону Сифорд из Newhaven Harbour | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Восточный Сассекс Юго-Восточная Англия |
| Термини | Southerham Junction Сифорд |
| Станции | 5 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Услуги | Southerham Junction–Сифорд Перейти к Newhaven Marine (станция закрыта) |
| Оператор (ы) | Южный |
| Подвижной состав | Класс 313 Класс 377 «Электростар» |
| История | |
| Открыт | 1864 |
| Технический | |
| Длина линии | 7 миль 66 цепи (12.59 км) |
| Количество треков | 2 (Southerham Junction–Newhaven Harbour) 1 (Newhaven Harbour–Сифорд) |
| Характер | Деревенский |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Электрификация | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс |
Ветка Сифорд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пробег от Лондонский мост через Красный Холм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ветка Сифорд сельский Железнодорожная линия в Восточный Сассекс построен в 1864 году в основном для обслуживания порта Новый рай и город Сифорд. Теперь он видит довольно регулярные поезда, пересекающие линию, за исключением Newhaven Marine филиал, который технически все еще открыт, но отделен от публики и не расписан.
История
Разработано Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережьяглавный инженер Фредерик Бэнистер,[1] первая секция линии была открыта в 1847 году, чтобы помочь транспортировать товары в и из Новый рай. Линия была расширена в 1864 году, чтобы обслуживать курортный городок Сифорд. Раньше в доках Ньюхейвена были большие запасные пути и даже железнодорожный разводной мост через Река Уз для подключения к другой стороне. Они были удалены или заросли, как и несуществующие Newhaven Marine вокзал, который был отгорожен от населения. Когда-то процветающая станция, обслуживающая паромы туда и обратно Франция, пешком менее 1/4 мили до Newhaven Harbour станция и прекращение зимних паромов вынудили ее закрыть. Линия была электрифицированный (750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс) посредством Южная железная дорога в 1935 году. Граница между Newhaven Harbour и Сифорд был сокращен до однопутного, чтобы сократить расходы в 1975 году.
Маршрут
- Услуги, как правило, исходящие от Брайтон, останавливаться на Льюис на Восточная береговая линия, последняя станция перед ответвлением.
- Ветвь начинается на Southerham Junction на Восточная береговая линия.
- Первая станция на линии Southease, который обслуживает поселок Southease а также имеет ссылки на Саут-Даунс Уэй
- Затем линия продолжается вдоль Река Уз к Newhaven Town, который является станцией, обслуживающей центр города Новый рай, через разводной мост через ближайший река.
- Следующая станция Newhaven Harbour больше не обслуживает паромы в Франция.
- Сразу после станции Newhaven Harbour небольшая ветка отделяется от Newhaven Marine. Эта короткая ветка, изначально построенная для связи с пересекающими проливом паромами, сейчас закрыта для пассажиров, но иногда грузовые поезда все еще ходят по подъездным путям.
- Затем линия становится однопутной и становится одной из немногих однопутных линий третьей железной дороги в стране.
- Проходит закрытый вокзал г. Bishopstone Beach Halt, и над пешеходным переходом, ведущим в заброшенную деревню Tide Mills.
- Затем линия выпрямляется и звонит еще на две станции.
- Bishopstone (обслуживает деревню Bishopstone и западный конец Сифорд) и
- Сифорд (конец строки, обслуживающий Сифорд Центр города)
Услуги поезда
Поезда обслуживаются Южный. Класс 313s и Класс 377 «Электростарс» используются на линии для перевозки пассажиров в Льюис, Брайтон и Лондон.
Обычная скорость движения поездов вне пиковой нагрузки на линии составляет два поезда в час между Брайтон и Сифорд звоню в Лондонская дорога, Moulsecoomb, Фалмер, Льюис а затем все станции на ветке.
Периодические услуги в часы пик продолжаются до Лондон Виктория через Haywards Heath, Гатвик аэропорт и Восточный Кройдон.
В нерабочее время рейсы в направлении Лондона могут осуществляться в Льюисе.
Пассажирский объем
Если сравнивать количество пассажиров в году, начавшемся в апреле 2002 года, с годом, начавшимся в апреле 2010 года, Саутиз увеличился на 96%, Ньюхейвен Таун на 45%, Бишопстон на 58% и Сифорд на 56%. Порт Ньюхейвен снизился на 51%.[2]
| Использование станции | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название станции | 2002–03 | 2004–05 | 2005–06 | 2006–07 | 2007–08 | 2008–09 | 2009–10 | 2010–11 | 2011–12 | 2012–13 | 2013–14 | 2014–15 | 2015–16 | 2016–17 | 2017–18 | 2018–19 |
| Southease | 6,225 | 7,093 | 7,245 | 8,527 | 8,855 | 8,442 | 9,994 | 12,228 | ||||||||
| Newhaven Town | 216,136 | 232,450 | 234,952 | 261,348 | 302,576 | 302,526 | 308,682 | 313,082 | ||||||||
| Newhaven Harbour | 92,947 | 103,572 | 91,875 | 59,780 | 52,730 | 48,214 | 40,446 | 45,644 | ||||||||
| Bishopstone | 19,282 | 17,128 | 18,099 | 24,041 | 27,542 | 28,784 | 29,632 | 30,432 | ||||||||
| Сифорд (Восточный Сассекс) | 493,247 | 596,021 | 630,624 | 697,956 | 769,510 | 797,008 | 765,776 | 769,870 | ||||||||
| Годовое использование пассажиров основано на продажах билетов в указанные финансовые годы с Управление статистики железнодорожного регулирования. Статистика предназначена для пассажиров, прибывающих и отбывающих с каждой станции, и охватывает периоды в двенадцать месяцев, которые начинаются в апреле. Методология может меняться из года в год. На Баркинг и Блэкхорс-роуд влияет использование билетных ворот в метро, а также то, что Gospel Oak соединяется с участком North London Line надземного лондонского метро. На лай также влияют турникеты, используемые для доступа к службам C2C. | ||||||||||||||||
Рекомендации
- ^ "Федерик Дейл Бэнистер". GracesGuide.co.uk. Получено 10 февраля 2013.
- ^ «Использование станции». Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Получено 7 января 2013.
.jpg){kind=small} | Эта статья о железнодорожном транспорте в Англии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |