WikiDer > Эйс-Вэлли железная дорога

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Эйс Валли железная дорога" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Ноябрь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Эйс-Вэлли железная дорога
Обзор
Родное имя	Eistalbahn
Номер строчки	3420 (Грюнштадт – Энкенбах)
Locale	Рейнланд-Пфальц, Германия
Термини	Grünstadt Enkenbach
Служба
Номер маршрута	666 (Grünstadt – Eiswoog), пр. 272a и 274h
Технический
Длина линии	26,3 км (16,3 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда Северная железная дорога Палатина из Нойштадт линия от Altleiningen 0.000 Grünstadt Железная дорога Вормс – Грюнштадт Палатинская Северная железная дорога до Monsheim 1.100 Grünstadt Nord 1.900 Asselheim 4.087 Mertesheim 5.440 Ebertsheim Hp 1894–1987 в Hettenleidelheim Зельтенбах 6.100 Ebertsheim с 1876–1895, 1954–1976 и с 1994 г .; 1895–1954 гг. Только фрахт В 47 9.000 Айзенберг (Пфальц) восточная платформа (часть Айзенберг (Пфальц)) 9.200 Айзенберг (Пфальц) западная платформа (часть Айзенберг (Пфальц)) 13.405 Рамсен Виадук Бокбах (170 м) 17.302 Eiswoog (с 2001 г.) Виадук долины Эйс (250 м) Айсбах 17.680 Eiswoog (1933–1976) Виадук Долины Драйбруннер (176 м) 19.30 Тоннель Штемпелькопф (483 м) 20.30 Stempelbrunnen 22.510 Alsenborn Alsenz Железная дорога Альзенц-Вэлли из Бад-Мюнстер Клостербах Клостербах 26.280 Enkenbach линия до Кайзерслаутерна Железная дорога долины Альзенз до Hochspeyer Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Эйс-Вэлли железная дорога (Немецкий: Eistalbahn) это железнодорожная ветка в немецком государстве Рейнланд-Пфальц, который проходит через Палатинский лес. Он бежит от Grünstadt в юго-западном направлении через долину р. Айсбах (или "Eis") на Enkenbach. Участок от Грюнштадта до Айзенберга был открыт еще в 1876 г. Палатинская Северная Железнодорожная Компания. В железная руда Промышленность в Айзенберге и его окрестностях придавала этой линии большое значение для перевозки грузов, тогда как пассажирские перевозки играли довольно второстепенную роль. Оставшийся участок линии до Энкенбаха был завершен только в 1932 году под руководством Deutsche Reichsbahn. После прекращения пассажирских перевозок в 1976 г. стратегические соображения вовремя Холодная война предотвратил его полное закрытие. Товарооборот между Айзенбергом и Энкенбахом прекратился в 1988 году. В период с 1994 по 2001 год линия между Грюнштадтом и Eiswoog резервуар был повторно открыт; оставшаяся часть, однако, оставалась закрытой. В 2001 году движение грузов полностью прекратилось.

Станция Грюнштадт, начало железной дороги долины Эйс.

Литература

• Вольфганг Фигенбаум; Вольфганг Клее (2002), Rückkehr zur Schiene - Reaktivierte und neue Strecken im Personenverkehr 1980–2001 (на немецком языке), Берлин: транспресс, ISBN 3-613-71185-0
• Клаус Д. Хольцборн (1993), Eisenbahn-Reviere Pfalz (на немецком языке), Берлин: транспресс, ISBN 3-344-70790-6
• Хайнц Штурм (2005), Die pfälzischen Eisenbahnen (на немецком языке), Ludwigshafen am Rhein: pro MESSAGE, ISBN 3-934-84526-6

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Эйс-Вэлли железная дорога.

• Infos zur Eistalbahn
• Förderverein Eistalbahn e. В.
• Bilder der Tunnelportale