WikiDer > Гонки на выносливость (автоспорт)

Endurance racing (motorsport)
Старт гонки 24 часа Ле-Мана 2008 года.

Гонки на выносливость это форма автоспорт гонки, которые предназначены для проверки долговечность оборудования и выносливость участников. Команды, состоящие из нескольких гонщиков, пытаются преодолеть большую дистанцию ​​за одно мероприятие, при этом участникам предоставляется перерыв с возможностью смены во время гонки. Гонки на выносливость могут проводиться либо для того, чтобы как можно быстрее преодолеть установленную дистанцию ​​кругами, либо для того, чтобы преодолеть как можно большую дистанцию ​​за заранее установленный промежуток времени.

Одна из наиболее распространенных длин гонок на выносливость - это бег на 1000 километров (620 миль), или примерно шесть часов. Более длинные гонки могут длиться 1000 миль (1600 км), 12 часов или даже 24 часа. Команды могут состоять от двух до четырех гонщиков на одно мероприятие, что зависит от способностей гонщика на выносливость, продолжительности гонки или даже правил для каждого мероприятия.

Происхождение

Коппа Флорио гонка итальянских автомобилей началась в 1900 году и была переименована в 1905 году, когда Винченцо Флорио предложил начальные 50 000 лир и чашку, созданную Полаком из Парижа. Гонка Брешиа посетила маршрут Брешиа-Кремона-Мантуя-Брешиа. В 1908 году гонка проводилась по трассе Болонья: Болонья-Кастельфранко-Эмилия-Сант-Агата-Болоньезе-Сан-Джованни ин Персичето-Болонья. С 1914 года большая часть Coppa Florio была организована совместно с Targa Florio рядом с Палермо, Сицилия, бег четыре или пять кругов по 108 км.

В Targa Florio Это была открытая автогонка на выносливость, основанная в 1906 году. В последние десятилетия протяженность трассы ограничивалась 72 километрами Circuito Piccolo delle Madonie, которые были пройдены 11 раз.

В Mille Miglia гонка на выносливость по бездорожью, которая проводилась в Италии 24 раза с 1927 по 1957 год.

Первые в мире организованные 24-часовые автогонки прошли на овальной трассе протяженностью 1 миля в г. Парк вождения, Колумбус, Огайо 3–4 июля 1905 г.[1] Во второй половине дня 3 июля четыре машины из Фрайер-Миллер, Папа-Толедо, Бесподобный и Белый пароход мчался за серебряный трофей за 500 долларов. Автомобиль-победитель Поуп-Толедо преодолел 828,5 миль. Команды Frayer-Miller и Peerless подали протест, утверждая, что Pope-Toledo не принадлежит водителю, а отправили его с завода с двигателем, созданным для гонок.[2]

Первая 24-часовая гонка, которая пройдет на специально отведенной площадке для автоспорта, прошла в Brooklands, через одиннадцать дней после открытия в 1907 году. Это вызвало гнев местных жителей и привело к Двойной Двенадцать гонка. Этот формат означал, что гонка проходила по 12 часов каждая с 8:00 до 20:00, а между ними машины были взаперти на ночь, чтобы предотвратить выполнение работ по техническому обслуживанию.[3]

В 2001 Ралли Дакар видел, как участники преодолели расстояние 10 739 километров (6 673 миль) с победным временем 70 часов за 20 дней с тремя классами автомобилей, мотоциклов и грузовиков.[4] В 1992 г. Ралли Париж – Кейптаун преодолели расстояние 12 427 км. В Издание 1994 г. видел, как участники вернулись в Париж на расстояние 13 379 км.[5] В Экспедиционный трофей, впервые проведенный в 2005 году, проходит от Мурманска до Владивостока общей протяженностью 12 500 км. В 1908 г. Гонка из Нью-Йорка в Париж преодолела расстояние более 16000 км, за 169 дней с 12 февраля по 30 июля.[6]

Автомобильные гонки на выносливость

Инаугурационная Уилшир 24 часа, Snetterton, 1980
Вождение под автомобиль безопасности в 2007 Мил Милхас Бразилия
2007 год 24 часа Сильверстоуна

В начале формализованных гонок на выносливость гонки, как правило, проводились на спортивные автомобили в то время как автомобили Гран-при той эпохи начали развиваться в открытое колесо гоночные автомобили сегодняшнего дня и бегали на более короткие дистанции. Со временем спортивные автомобили начали отходить от своих корней в качестве производственной альтернативы чистокровным гоночным машинам автомобилей Гран-при, что привело к созданию GT и гоночные автомобили классы, и эти классы продолжали охватывать формат выносливости. Использование нескольких гонщиков на машине было ранней адаптацией, поскольку суровые условия гонок на выносливость быстро преодолевали способность большинства гонщиков соревноваться в одиночку, хотя одиночные попытки в 24-часовых гонках, таких как Ле-Ман, продолжались в 1950-х годах.

Различные форматы выносливости были привлекательными для производителей не только как альтернатива расходам на гонки Гран-при, но и из-за того, что они стали более актуальными для дорожных моделей.

Тройная корона

В автомобильных гонках на выносливость три соревнования сформировали Тройную корону. Они считаются тремя из самых сложных гонок на выносливость за последние десятилетия: 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга, и 24 часа Ле-Мана.[7] Фил Хилл был первым в 1964 году, выигравшим три гонки, и Тимо Бернхард самый последний (2010 г.). Ни один гонщик не выиграл три этапа в одном году (Кен Майлз потерял шанс выиграть все три турнира, когда проблема с заказом команды Ford на фотофиниш заставила его потерять 1966 24 часа Ле-Мана; он умер два месяца спустя, испытывая Ford J-car.); Херли Хейвуд и Аль Холберт выиграли три гонки не менее двух раз в каждой.

Смелый Год указывает, в какой гонке пилот получил Тройную корону.

ВодительВсего победГод завершен24 часа Дайтоны12 часов Себринга24 часа Ле-Мана
Соединенные Штаты Фил Хилл619641964А1958, 19611958, 1961, 1962
Соединенные Штаты Дэн Герни319671962B19591967
Западная Германия Ханс Херрманн4197019681960, 19681970
объединенное Королевство Джеки Оливер31971197119691969
Бельгия Джеки Икс919721972C1969, 19721969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982
Соединенные Штаты Херли Хейвуд1019771973, 1975, 1977, 1979, 19911973, 19811977, 1983, 1994
Соединенные Штаты А. Дж. Фойт419851983, 198519851967
Соединенные Штаты Аль Холберт719861986, 19871976, 19811983, 1986, 1987
объединенное Королевство Энди Уоллес619921990, 1997, 19991992, 19931988
Италия Мауро Бальди419981998, 200219981994
Германия Марко Вернер7200519952003, 2005, 20072005, 2006, 2007
Германия Тимо Бернхард42010200320082010, 2017

Чемпионаты по гонкам на выносливость

Большое количество зрителей, интерес средств массовой информации и телевизионное освещение событий Triple Crown в гонках на выносливость (24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга, и 24 часа Ле-Мана) привела к созданию нескольких серий гонок на выносливость, что дало командам возможность использовать свои машины в соревнованиях Чемпионата в течение года.

В Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA это международная гоночная серия спортивных автомобилей, организованная Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO) и Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Он заменяет Межконтинентальный кубок Ле-Мана работает в 2010 и 2011 годах и использует правила, аналогичные правилам ALMS / USCC и ELMS, приведенным ниже. В сериале представлены как Прототипы Ле-Мана и автомобили GT. В 24 часа Ле-Мана включен как особая гонка. Остальные гонки длятся 6 часов и проходят в таких странах по всему миру, как Бахрейн, Бразилия, Япония и США. WEC считается возрождением несуществующей Чемпионат мира по спортивным автомобилям который закончился в 1992 году.

Ранний чемпионат был Чемпионат Австралии на выносливость, проводится с 1981 года.

В Чемпионат WeatherTech SportsCar (WSCC) - американская гоночная серия спортивных автомобилей, организованная Международная ассоциация автоспорта (IMSA). Сезон начинается с 24 часа Дайтоны, традиционно проводится в последние выходные января или первые выходные февраля. Затем следуют еще 12 гонок, в том числе знаменитые 12 часов Себринга, 6 часов Уоткинс-Глен и Пти-Ле-Ман. WSCC включает Прототипы Ле-Мана и Le Mans-spec GT и ранее отличались уникальными Прототипы Daytona и автомобили Daytona-spec GT. Сериал считается преемником несуществующей Чемпионат IMSA GT так же хорошо как Американская серия Ле-Ман и Серия спортивных автомобилей Rolex которые слились, чтобы сформировать его.

В Европейская серия Ле-Ман (ELMS) - европейская серия гонок на выносливость спортивных автомобилей, проводимая Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO). Это похоже на Американская серия Ле-Ман (ALMS). ELMS рассматривается как возрождение старой европейской серии Ле-Ман, созданной IMSA и ACO, но участвовал только в 2001 году. Чемпионы LMS и занявшие второе место во всех четырех категориях получают автоматический вход в 24 часа Ле-Мана следующего года. Раньше все гонки длились 6 часов, но в 2013 году формат был изменен на 3 часа; в настоящее время он продлен до 4 часов. С дебютом чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2012 году, серия отказалась от LMP1 и теперь включает LMP2 в качестве основной категории в дополнение к категориям LMPC и GT.

В Азиатская серия Ле-Ман (AsLMS) - это азиатская гоночная серия спортивных автомобилей, проводимая Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO). Он использует те же категории автомобилей и правила, что и ELMS, а также обеспечивает автоматический вход в 24 часа Ле-Мана. Сериал связан с бывшим Japan Le Mans Challenge Это превратилось в старую азиатскую серию Ле-Мана (которая была отменена после одного сезона).

В Серия Blancpain Endurance (BES) - европейская серия гонок на выносливость спортивных автомобилей, проводимая Стефан Ратель Организация. Он похож на ELMS, но использует сбалансированную производительность. GT3 автомобили вместо автомобилей GTE или прототипов и проводит 3-часовые гонки вместо 6-часовых гонок. Сериал сосредоточен вокруг 24 часа в спа. Один из ключевых акцентов серии - дружелюбие к водителям-любителям и джентльменам, и есть множество непрофессиональных классов в дополнение к первому классу GT3 Pro. Сериал начался в 2011 и увидел рост участия в 2012 и 2013.

В Межконтинентальный GT Challenge Мировая серия гонок на выносливость в гонках на спортивных автомобилях проводится Стефан Ратель Организация. Его правила аналогичны Серии на выносливость.

В популярной культуре

Автоспорт на выносливость оказался популярным предметом для изображения в видеоиграх и в фильмах. В Ли Х. Кацин фильм Ле-Ман, в главной роли Стив МакКуин, использовал кадры реальных гонок и имеет культовый статус. Аркадная игра 1986 года WEC Le Mans был первым, кто изобразил гонки на выносливость в видеоиграх, а Gran Turismo 4 и 5 расширил это до симуляции 24-часовых событий в реальном времени.

Смотрите также: Видеоигры "24 часа Ле-Мана"

Гонки на выносливость на мотоциклах

В первые дни гонок на выносливость автомобили и мотоциклы ехали бок о бок, но вскоре их разделили.[8] Самой известной гонкой на выносливость на мотоциклах стала гонка Bol d'Or, сначала пробежать по цепи Вожур, около Париж в 1922 г.[8] На один мотоцикл допускался только один гонщик, и не было никаких остановок, кроме как для дозаправки.[8]

Гонки на выносливость на мотоциклах начали расширяться после Второй мировой войны, когда начали появляться новые гонки, в том числе 24-часовая гонка в г. Warsage, Бельгия в 1951 году 24 часа Montjuïc в Барселона в 1957 г., 24 часа в Монца, Италия в 1959 г., а Thruxton 500 миля гонка на выносливость в Thruxton, Хэмпшир, Англия в 1960 году.[8]

В 1960 году также состоялся первый Кубок FIM Endurance Cup, первоначально состоявший из четырех гонок: Thruxton 500, Montjuich, Warsage, а Bol d'Or.[8]

Популярность мотогонок на выносливость возросла в 1970-х годах с появлением четырехцилиндровый машины из Японии. В 1976 году Кубок FIM на выносливость стал чемпионатом Европы, а в 1980 году Чемпионат мира.[8]

Известные гонки на выносливость на мотоциклах

Классика мотоциклетной выносливости:

Картинг гонки на выносливость

Гонки на выносливость длятся в течение длительного периода, от 30 минут до 24 часов и более, для одного или нескольких гонщиков. В общем, согласованность, надежность и стратегия выемки важнее, чем максимальная скорость.

Помимо знаменитой автомобильной гонки «24 часа Ле-Мана», на картинговой трассе Алена Проста в Ле-Мане, Франция, проводится 24-часовая гонка для картинга. [12] Эта гонка проводится с 1986 года, и в ее список победителей входит четырехкратный чемпион Champ Car Себастьян Бурдэ (1996 год).

Гонки на выносливость также считаются более доступным способом попасть в картинг. В Южной Африке Прокарт Африка 24 часа выносливости Гонка проводится ежегодно и длится 24 часа с участием нескольких классов. Это мероприятие проводится в клубе Prokart SSS [13] недалеко от Йоханнесбурга. Самый популярный класс работает с четырехтактным двигателем Honda GX390, который является одновременно доступным и долговечным, сводя эксплуатационные расходы к минимуму. Серия Prokart Super Single, также известная как Prokart SSS, работает уже более 20 лет и зарекомендовала себя как очень популярная платформа для начинающих для водителей всех возрастов, которые хотят заняться картингом. Многие клубы по всему миру выбрали четырехтактный картинг на выносливость именно по этой причине, поскольку двухтактный картинг может быть очень дорогим. Добавьте к этому надежность четырехтактных двигателей, и вы получите идеальный рецепт для гонок на выносливость.

Гонки на выносливость на моторных лодках

Известные гонки на выносливость на моторных лодках

Примечание: и то, и другое происходит на Река Сена

Другие формы

Смотрите также

Заметки

^ А Был известен как Daytona 3 Hour Continental, до 1964 г.
^ B Был известен как Daytona 2000, вплоть до 1965 года, после чего в этом году гонка стала 24-часовой.
^ C Гонка была сокращена до 6 часов, отчасти из-за опасений, что прототипы с 3-литровым двигателем Formula 1 не были достаточно надежными в течение всех 24 часов.[12]

использованная литература

  1. ^ Ричард Э., Барретт (2005), Колумб 1890-1910, Издательство Аркадия, стр. 82, получено 2014-08-10
  2. ^ Альберт, Джули (2013-04-07). «Здесь начались гонки на выносливость». Коламбус Диспетч. Получено 2014-08-10.
  3. ^ "Brooklands создает новую" двойную двенадцать"". Daily Telegraph. 2007-12-07. Архивировано из оригинал на 2008-02-09. Получено 2008-03-02.
  4. ^ «Ралли надеется избежать зон боевых действий». BBC Sport. 30 декабря 2000 г.. Получено 2009-02-28.
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-10-06. Получено 2016-01-27.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ "Великая автогонка 1908 года". www.thegreatautorace.com. Получено 8 апреля 2018.
  7. ^ Райан, Нейт (2011-06-08). «Джои Хэнд выбирает спорткар Triple Crown в Ле-Мане». USA Today.
  8. ^ а б c d е ж «Краткая история выносливости». fim-live.com. Получено 16 сентября 2018.
  9. ^ Сайт Bol d'Or [1] В архиве 2016-09-13 в Wayback Machine
  10. ^ "Les Courses - Calendrier LE MANS, WEC, ELMS, ALMS". Lemans.org. 2012-06-20. Архивировано из оригинал на 2012-06-24. Получено 2012-08-05.
  11. ^ "Гонки на выносливость на газонокосилках сводят с ума английских любителей спорта". Huffington Post. 2011-09-26. Получено 20 марта 2013.
  12. ^ "1972 Daytona 6-Hour Continental - Питер Ревсон и Альфа Ромео". Sportscardigest.com. Получено 2013-07-21.