WikiDer > Муниципальный аэропорт Энниса - Википедия

Ennis Municipal Airport - Wikipedia
«Аэропорт Эннис» перенаправляется сюда. Информацию о международном аэропорту, обслуживающем Эннис, Ирландия, см. Шеннон аэропорт. Информацию об аэропорте, обслуживающем Эннис, штат Монтана, см. Биг Скай аэропорт.
Муниципальный аэропорт Энниса
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Эннис
ОбслуживаетЭннис, Техас
Место расположения3000 W Ennis Ave, Эннис, Техас 75119[1]
ВысотаAMSL500 футов / 152 м
Координаты32 ° 19′47 ″ с.ш. 096 ° 39′50 ″ з.д. / 32,32972 ° с.ш.96,66389 ° з. / 32.32972; -96.66389Координаты: 32 ° 19′47 ″ с.ш. 096 ° 39′50 ″ з.д. / 32,32972 ° с.ш.96,66389 ° з. / 32.32972; -96.66389
карта
F41 находится в Техасе.
F41
F41
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/333,9991,219Асфальт
Статистика (2016)
Авиационные операции3,720
Базирующийся самолет12
Источники: Федеральная авиационная администрация[2] если не указано иное

Муниципальный аэропорт Энниса (FAA Крышка: F41) является городским общественным аэропорт в Эннис, Эллис Каунти, Техас, США, расположенный в 2 морских милях (3,7 км) к западу от Центральный деловой район.[1][2][3] В аэропорту нет ИАТА или же ИКАО обозначение.[4]

Удобства

Муниципальный аэропорт Энниса занимает 30 акров (12 га) на высоте 500 футов (152 м) над уровнем моря. средний уровень моря и есть один ВПП:

  • Взлетно-посадочная полоса 15/33: 3999 x 50 футов (1219 x 15 м), поверхность: Асфальт[2]

За 12-месячный период, закончившийся 4 апреля 2016 года, в аэропорту было 3720 полетов самолетов, в среднем 10 в день: 97%. авиация общего назначения и 3% военный. Тогда в этом аэропорту базировалось 12 самолетов: 83% одноместных.двигатель и 17% многомоторный.[2]

План замены

Первоначальное рассмотрение вопроса о замене аэропорта началось в 2005 году для решения проблем технического обслуживания и нехватки площадей; существующая взлетно-посадочная полоса не может быть экономически расширена из-за близости к FM Road 1722 и озеро Кларк, и у него хронические проблемы с дорожным покрытием из-за плохой почвы и дренажа.[5] Была проведена оценка экономической осуществимости нового аэропорта площадью 490 акров (198 га) с взлетно-посадочной полосой 5000 футов (1524 м), способной обслуживать бизнес-джеты- рядом с новым бизнес-парком площадью 300 акров (121 га).[6] Перенос аэропорта позволит переоборудовать 1200 акров (490 га) земли под жилые помещения, а выручка от продажи существующей территории аэропорта будет направлена ​​на проект нового аэропорта.[6] К сентябрю 2008 г. была выбрана временная площадка рядом с Texas Motorplex, за счет грантов Государственного топливного фонда аэропорта (TxDOT) и FAA чтобы покрыть 90% стоимости, а город - остальные 10%, и только экологическая экспертиза ожидает завершения.[5] Однако к началу 2010 года эти планы были отложены из-за экономического давления и сокращения финансирования FAA.[7] Предложение было возрождено в конце 2017 года.[8]

Несчастные случаи и происшествия

  • 10 января 1998: An Аэро-командир 500Б, регистрационный номер N556BW, ударил линии электропередач и местность во время попытки одномоторного прогуляться; пилот и второй пилот были убиты, самолет был уничтожен, а единственный пассажир (который также был коммерческий пилот) получил серьезные травмы. После вылета из поблизости Городской аэропорт Ланкастера, правый двигатель потерял мощность, пилоты выключили его и совершили предупредительную посадку на взлетно-посадочной полосе 15 муниципального Энниса. Рейтинговый пассажир отметил, что заход на посадку "казался безупречным", но пилоты по неизвестным причинам начали уход на второй круг. Когда летающий пилот поднял закрылки и начал поднимать шасси, нос вздернулся, и "левое крыло завелось, что [пассажир считал] VMC крен ". Корабль перерезал линии электропередач и ударился о землю в правом нижнем положении, остановившись перевернутым. Авария была объяснена тем, что пилоты не выдержали минимальная скорость управления (VMC) при уходе на второй круг, различные проблемы с обслуживанием правого двигателя, чрезмерное Вес брутто, чрезмерно вперед центр гравитации, а также отсутствие у обоих пилотов опыта работы с маркой и моделью самолета.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б «Округ Эллис, штат Техас - муниципальный аэропорт Эннис». Эллис Каунти, Техас. Получено 6 мая 2018.
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для F41 PDF. Федеральное управление гражданской авиации, вступает в силу 26 апреля 2018 г.
  3. ^ «Справочник аэропортов Техаса - Эннис, муниципальный Эннис (F41)» (PDF). Департамент транспорта Техаса. Получено 6 мая 2018.
  4. ^ «F41 Эннис [Муниципальный аэропорт Энниса], Техас, США - аэропорт». Картограф Великого Круга. Получено 6 мая 2018.
  5. ^ а б «Новый аэропорт на горизонте». Новости Энниса. 29 сентября 2008 г.. Получено 16 мая 2018.
  6. ^ а б Аллен, Маргарет (11 сентября 2005 г.). «Эннис ищет новый сайт для аэропорта». Далласский деловой журнал. Получено 16 мая 2018.
  7. ^ «Город ожидает задержек в новом аэропорту». Новости Энниса. 18 марта 2010 г.. Получено 16 мая 2018.
  8. ^ «Город ищет новое место для аэропорта». Новости Энниса. 3 октября 2017 г.. Получено 16 мая 2018.
  9. ^ "Заключительный отчет NTSB об авиационной аварии FTW98FA092". Национальный совет по безопасности на транспорте. Получено 7 мая 2018.

внешняя ссылка