WikiDer > Ференц Шиш

Ferenc Szisz
Родная форма этого личное имя является Шиш Ференц. В этой статье используется Западный порядок имен при упоминании лиц.
Ференц Шиш
Ференц Шиш на Гран-при Франции 1914 года (обрезано) .jpg
НациональностьВенгерский
Родившийся(1873-09-20)20 сентября 1873 г.
Сегхалом, Королевство Венгрия
Умер21 февраля 1944 г.(1944-02-21) (в возрасте 70 лет)
Ауффаргис, Франция
На пенсии1914
Активные годы1906–1914
КомандыRenault, Альда
Начинается4
Побед1

Ференц Шиш (20 сентября 1873 г. - 21 февраля 1944 г.) Венгерский гонщик[1] и победитель первого Гран-при автоспорта[2][3] мероприятие на Гран-при Renault 90CV 26 июня,[3] 1906.[4]

Ранние годы

Сиш родился в маленьком городке Сегхалом в Бекешский уезд из Венгерский часть бывшего Австро-Венгерская империя 20 сентября 1873 года. Его выучили на слесаря ​​и медника, но когда ему было чуть больше двадцати, растущее распространение автомобилей очаровало Сиша, и он изучил инженерное дело наряду с автомобильным дизайном.[5] После времени, проведенного в нескольких Австрийский и Немецкий городов, весной 1900 г. оказался в Париж, Франция где он нашел работу в новом Renault автомобильная компания.[6][7]

Карьера Гран-при

В Renault инженерный талант Шиша сделал его неотъемлемой частью испытательного отдела, и когда компания начала участвовать в гонках в 1902 году, он был выбран в качестве механика по верховой езде. Луи Рено. После смерти Марсель Рено в гонке Париж-Мадрид 1903 года Сиз взял на себя роль гонщика. В 1905 году он занял пятое место в Кубок Гордона Беннета гонка на выбывание на Circuit d'Auvergne на Клермон-Ферран. В октябре того же года Renault вместе с другими французскими и итальянскими производителями автомобилей отправила команду в Соединенные Штаты соревноваться в Кубок Вандербильта на Лонг-Айленд, Нью-Йорк.[8] В поле, которое включало Феличе Наззаро и Луи Шевроле вождение для Fiat, Сиз финишировал пятым позади победителя, соотечественник-француз Виктор Эмери вождение Даррак.

Основные обязанности Сиша как руководителя отдела тестирования в Renault ограничивали количество гонок, в которых он мог участвовать. Однако в 1906 году он занял постоянное место в анналах автогонок, когда вместе со своим механиком М. Марто проехал на автомобиле. Renault AK 90CV к победе в первая гонка Гран-при в Ле-Ман. Он в среднем составлял 101,2 километра в час (62,9 миль в час).[9][10] Его победа в Гран-при Франции и коммерческий успех гонки вскоре привел к созданию других гонок Гран-при Европа. В следующем году Италия Феличе Наззаро, который финишировал вторым после Шиша, завоевал второе Гран-при Франции.[5] Сиз участвовал в гонке 1908 года, но не финишировал и постигла та же участь из-за механических проблем в Саванна, Джорджия на гонке за Гран-при Америки, организованной Автомобильный Клуб Америки.

В начале 1909 года Шиш покинул Renault, чтобы открыть собственный гараж в Нейи-сюр-Сен. В июле 1914 г. Фернан Шаррон выманила его из пенсии, чтобы Альда в Гран-при Франции в Лион. В гонке, выигранной Кристиан Лаутеншлагер в МерседесШиш был удостоен первой строчки за свою машину, но травма вынудила его покинуть поле на полпути.

Первая Мировая Война

Европейские автогонки завершились в сентябре с наступлением Первая Мировая Война и Сиз присоединился к французской армии, служа главнокомандующим транспортными войсками в Алжир до госпитализации с брюшной тиф.[7]

Более поздняя жизнь

Статуя Ференца Шиша у главного входа в Hungaroring

По окончании войны он работал в авиастроительной компании до выхода на пенсию в загородном коттедже на Ауффаргис недалеко от Парижа, где он умер в 1944 году.[7]

Ференц Шиш и его жена похоронены на церковном кладбище в Ауффаргисе. Музей Сиша является частью Музей Рено расположен недалеко от Ле-Ман ипподром.

Полные результаты Гран-при

ГодАбитуриентПоз
1906RenaultFRA
1
1907RenaultFRA
2
1908RenaultFRA
Ret
1914АльдаFRA
Ret

Рекомендации

  1. ^ «Журнал истории Bosch» (PDF). Роберт Бош ГмбХ. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) на 2008-05-28. Получено 2008-05-11.
  2. ^ Сперджен, Брэд (26 сентября 2003 г.). «Формула-1: способ точной настройки изображения». International Herald Tribune. Компания New York Times. Получено 2008-02-29.
  3. ^ а б «26 июня». Исторический канал. Архивировано из оригинал на 2008-05-26. Получено 2008-05-11.
  4. ^ «100 лет за рулем: Renault празднует столетие побед на Гран-при». Renault Великобритания. Получено 2008-03-01.[мертвая ссылка]
  5. ^ а б "Ференц Шиш: Венгерский инженер-железнодорожник". Grandprix.com. 2001-10-31. Архивировано из оригинал на 2008-02-02. Получено 2008-03-03.
  6. ^ Роберт Дик (2005). Mercedes и автогонки в эпоху прекрасной эпохи, 1895-1915 гг.. МакФарланд. п. 155. ISBN 978-0-7864-1889-3.
  7. ^ а б c «Биография F1: первая». формула1блог. Архивировано из оригинал на 2012-06-22. Получено 2012-05-27.
  8. ^ "Гонки на Кубок Вандербильта - Автомобильные истории Renault № 10 (1905 г.)". Гонки на Кубок Вандербильта.
  9. ^ «Первый Гран-при - настоящее испытание на выносливость». ESPN. 2006-11-29. Получено 2008-02-29.
  10. ^ «Грохоча назад, первый победитель Гран-при». Времена. Лондон. 2006-06-18. Получено 2008-03-05.

внешняя ссылка