WikiDer > Фокке-Вульф Fw 260

Focke-Wulf Fw 260
Fw 260
РольАвиалайнер вертикального взлета и посадки
национальное происхождениеЗападная Германия
ПроизводительФокке-Вульф
Количество построенных0

В Фокке-Вульф Fw 260 Фламинго и Фокке-Вульф Fw 300 были парой связанных СВВП авиалайнер проекты, разработанные Фокке-Вульф в начале 1960-х гг. Ни один самолет не был построен.

Fw 260

Дизайн Fw 260 был представлен на выставке Luftfahrtschau Hanover выставка 1962 года. В конструкцию самолета входило высоко расположенное крыло с небольшой стреловидностью, несущее две двухмоторные гондолы для реактивных двигателей, обеспечивающих основную тягу, рассчитанных на класс 9 100 фунтов силы (40 000 Н) каждая; они были оснащены управляемая тяга для обеспечения вертикального взлета, основная тяга обеспечивалась двумя подкрыльевыми блоками, каждая из которых несла по шесть Бристоль Сиддели Реактивные двигатели BS.59, каждый из которых развивает тягу в 7 950 фунтов (35 400 Н). Возможность перевозки до 85 пассажиров;[1] позже это было изменено на 96.[2][3][4]

Fw 300

На Парижское авиашоу В 1963 году к проекту Fw 260 присоединилась модель Fw 300, ближнемагистральный вариант Fw 260. Как и его более крупный родственник, планировалось перевозить 48-58 пассажиров с дальностью полета 200 морских миль. (370 км; 230 миль) при 456 узлах (845 км / ч; 525 миль / ч); на нем было установлено восемь подъемных двигателей вместо двенадцати на Fw 260.[2][5]

Технические характеристики (Fw 260)

Данные из Рейс[1][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: три
  • Вместимость: 85-98
  • Длина: 34 м (111 футов)
  • Размах крыльев: 24,54 м (80 футов 6 дюймов)
  • Пустой вес: 22,226 кг (49,000 фунтов)
  • Вес брутто: 99 200 кг (218 699 фунтов)
  • Электростанция: 4 × турбовентилятор , Тяга 40 кН (9100 фунтов силы) каждый
  • Электростанция: 12 × Бристоль Сиддели BS.59 турбореактивный подъемная струя, тяга 35,4 кН (7950 фунтов силы) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 914 км / ч (568 миль / ч, 494 кН)
  • Крейсерская скорость: 798 км / ч (496 миль / ч, 431 кН)
  • Ассортимент: 1480 км (920 миль, 800 нм) стандартная нагрузка

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  1. ^ а б «Luftfahrtschau Ганновер: большое шоу в Германии открывается». Международный рейс, 3 мая 1962 г., стр. 686-687.
  2. ^ а б «Париж 1963 года». Международный рейс, 6 июня 1963 г., стр. 842.
  3. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200871.html
  4. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%202076.html
  5. ^ а б «Парижский отчет». Международный рейс, 6 июня 1963 г., стр. 907.

внешние ссылки