WikiDer > Французский фрегат Égyptienne (1799 г.)

French frigate Égyptienne (1799)
Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Égyptienne.
Legyptienne.jpg
Портрет Égyptienne Жан-Жак Божан
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Égyptienne
Строитель:Тулон
Выложено:26 сентября 1798 г.
Запущено:17 июля 1799 г.
Завершенный:Ноябрь 1799
Захвачено:2 сентября 1801 г. Королевский флот
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:Египтянин
Приобретенный:2 сентября 1801 г.
Судьба:Продан за разрушение 30 апреля 1817 г.
Общие характеристики [1]
Тип:40-пушечный пятосортный фрегат
Тоннаж:1,434 ​4⁄94 (бм)
Длина:
  • 169 футов 8 дюймов (51,71 м) (в целом)
  • 141 фут 4 3⁄4 в (43,1 м) (киль)
Луч:43 футов 8 дюймов (13,31 м)
Глубина захвата:15 футов 1 дюйм (4,60 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:
  • Французская служба: 400-450
  • Британская служба: 330
Вооружение:
  • Французский сервис
    • UD: 28 × 24-фунтовых орудий
    • QD: 12 × 8-фунтовых пушек + 2 × 36-фунтовых латунных обузеры
    • Fc: 4 × 8-фунтовые пушки + 2 × 36-фунтовые латунные обузеры
  • Британский сервис
    • УД: 28 × 24-фунтовых орудий
    • QD: 2 × 9-фунтовые пушки + 12 × 32-фунтовые орудия карронады
    • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 4 × 32-фунтовые карронады

Égyptienne был француз фрегат спущен на воду в Тулоне в 1799 году. Ее первая служба была в египетской кампании Наполеона 1801 года, когда британцы захватили ее в плен. Александрия. Она классно носила Розеттский камень до Вулиджа, а затем Адмиралтейство ввело ее в Королевский флот в качестве 40-пушечного фрегата пятого класса. HMS Египтянин. Он участвовал в нескольких боевых действиях с одним судном, прежде чем был переведен в порт в 1807 году, а в 1817 году был продан за взлом.

Дизайн и конструкция

Égyptienne входил в состав двух кораблей Форте учебный класс фрегатов конструкции Франсуа Каро. Возможно, она была заказана 15 июня 1798 года как 74-пушечная. линейный корабль около 1700 французских тонн, или 1900 английских тонн (доказательства неоднозначны).[1] Она была начата в Тулон 26 сентября 1798 г., но при постройке его переделали в тяжелый фрегат на базе Форте. Он был спущен на воду 17 июля 1799 года, принят на вооружение в ноябре 1799 года и вооружен в Тулоне 23 сентября 1800 года.[1] Передний порт главной палубы оказался слишком изогнутым в носовой части, чтобы в него можно было попасть орудие, поэтому Égyptienne получили только 48 пушек вместо 50.[2]

Французский сервис

В 1801 г. Наполеон требовалось подкрепление в Египте, поэтому фрегаты Égyptienne и справедливостькаждый с войсками и боеприпасами покинул Тулон. 3 февраля суда стояли на якоре в старом или западном порту г. Александрия.

Британцы обнаружили Причина, Égyptienne, справедливость, Régénérée и два бывших венецианских фрегата в гавани Александрии при капитуляции 2 сентября 1801 г. падение Александрии. Британцы и их турецкие союзники согласились на раздел добычи; британцы получили Египтянин, Régénérée и Леобен (бывший венецианский Медуза) (26), а капитан Паша (так в оригинале) получил Причина (бывший венецианский Вулкано) (64), справедливость (46), Мантуэ (бывший венецианский Церере) (26) и некоторые турецкие корветы что были в гавани.[3] Адмирал Лорд Кит командующий военно-морскими силами, придал значение Égyptienne для призовых денег в £23,665 0s 0d.[4]

Британцы взяли Égyptienne в эксплуатацию 27 сентября, и капитан Томас Стивенсон отплыл в Великобританию;[1] в этом путешествии она несла полковника Томкинс Хилгроув Тернер, который приносил Розеттский камень в Англию. В качестве Égyptienne входя в холмы, она столкнулась с Восточно-индийский Маркиза Веллсли.[5] Наконец она прибыла в Вулидж 13 февраля 1802 года.

Британский сервис

Адмиралтейство добавило ее в Королевский флот как HMS Египтянин и она была оборудована в Woolwich в период с октября по декабрь 1802 г. по цене 12 625 фунтов стерлингов.[1] В этот период ею командовал капитан Чарльз Огл.

Она введена в эксплуатацию под командованием капитана Чарльз Флиминг (или Эльфинстон или Флеминг) в апреле 1803 года и первоначально плавал в Ла-Манше и у берегов Франции.[1] Здесь 27 июля она захватила 16-орудийный французский бригадный шлюп Epervier в Атлантический океан. Epervier имел экипаж из 90 человек и перевозил депеши из Гваделупа к Лорьян.[6] В Королевский флот взял Épervier в эксплуатацию под ее существующим именем.

30 августа Египтянин захватил капер Шифонет. Шифонет был вооружен 16 орудиями и экипажем из 80 человек. Она находилась в 26 днях пути от Бордо и захватила бриг из Джерси который Эндимион уже отбили. Шифонет находился в процессе нападения на другой британский бриг, когда Египтянин приблизился, нападение, которое Шифонет потом забросили. В своем отчете Флеминг отметил, что это было чрезвычайно быстрое судно, которое несколько раз ускользало от британских фрегатов, включая Египтянин сама однажды.[7]

Затем она отплыла на остров Святой Елены, сопровождая конвой кораблей. В течение этого времени Чарльз Джон Напье был гардемарином на борту Египтянин. (В последующие годы, чувствуя, что Флиминг плохо с ним обращался, Нэпир вызвал Флиминга на дуэль; их секунданты произвели примирение, таким образом вызвав дуэль.) 13 февраля 1805 г. Египтянин захватил Dichoso, которым руководил Ф. Казелинс.[8]

Египтянин присутствовал на Битва при мысе Финистерре, но не участвовал в помолвке.[9] Во время разведки перед флотом она захватила датский торговый бриг. После боя она забрала выведенную из строя испанскую 74-пушку. Фирме буксируемый. После боя Адмирал Роберт Колдер просил военный трибунал пересмотреть его решение не преследовать вражеский флот после боя. Флеминг был одним из свидетелей. Военный трибунал постановил, что отказ Колдера преследовать его является ошибкой суждения, а не проявлением трусости, и вынес ему суровый выговор.[10]

2 октября Египтянин захватили французов бригадный шлюп Актеон, под Capitaine de frégate Depoge, off Рошфор. Она была вооружена шестнадцатью 6-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 126 человек. Актеон На борту находился полковник и несколько новобранцев, а также оружие и одежда для полка в Вест-Индии.[11] Флот взял Актеон на службу как Актеон.[12]

HMS Египтянин в погоне за испанской шхуной в 1806 году

В ноябре Египтянин захватили несколько кораблей: Паулина, французский люггер Эдуард, Мария Антуанеттапод командованием Ж. Эже и французский шлюп Эсперанс.[13] Паулина, который Египтянин захвачен 20 ноября, был 12-пушечный испанский каперское письмопод командованием Дона Антонио Ацибала. Погоня длилась девять часов, в течение которых Паулина выбросила за борт восемь пушек. Она была вне Пасайя, Испания на пути к круизу Вест-Индии.[14]

24 декабря у Рошфора, Египтянинпод лейтенантом Хэндфилдом, его повышение до сих пор не подтверждено, а капитан Фредерик Льюис Мейтленд HMS Луара захватил 40-пушечный Libre, Capitaine de Frégate Дешорчес властный.[15] Libre имел на вооружении двадцать четыре 18-фунтовых, шесть 36-фунтовых карронады и десять 9-фунтовых орудий. В бою, который длился полчаса, французы потеряли убитыми и ранеными 20 человек из экипажа в 280 человек. Луара не пострадал, но Египтянин было 8 раненых, один смертельно.[15] Libre была сильно повреждена и потеряла мачты, поэтому Луара взял ее на буксир и 4 января 1806 года прибыл с ней в Плимут. Libre отплыл из Флашинга 14 ноября в компании с французским 48-пушечным фрегатом, но эти два судна разошлись в шторме 9 ноября у берегов Шотландии.[15]

Капитан Чарльз Пэджет заменил Эльфинстон в декабре. Египтянин'лодки вырезали капера Алсид из Muros 8 марта 1806 г. под непрерывным, но неэффективным огнем двух береговых батарей. Лодки находились под командованием Филлипса Кросби Хэндфилда, ее старший лейтенант, который остался с Египтянин в качестве добровольца, так как его повышение до командира не подтверждено.[16] Алсид был построен фрегатом и пробит на 34 орудия. Ей было всего два года, и когда она в последний раз выходила в море, в ней было 240 человек.[16] Королевский флот взял Алсид на службу как HMSMuros.

Судьба

Египтянин был оплачен в Плимуте и помещен в обычный 5 мая 1807 г.[1] Вскоре после того, как она была экипирована и служила принимающий корабль в Плимут. С 1812 по 1815 год она была в обычном состоянии. 30 апреля 1817 года она была наконец продана Джону Смоллу Седжеру за 2810 фунтов стерлингов за разрыв.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Winfield 2008, п. 134
  2. ^ Рош (2005).
  3. ^ «№ 15426». Лондонская газета. 10 ноября 1801 г. с. 1354.
  4. ^ Ллойд (1950), т. 2. С. 358-9.
  5. ^ Laughton и другие., (1902/2002), стр.338.
  6. ^ «№ 15607». Лондонская газета. 2 августа 1803 г. с. 963.
  7. ^ «№ 15620». Лондонская газета. 13 сентября 1803 г. с. 1229.
  8. ^ «№ 15808». Лондонская газета. 6 октября 1804 г. с. 674.
  9. ^ «№ 15829». Лондонская газета. 31 июля 1805. С. 981–982.
  10. ^ Дакворт (1805 г.).
  11. ^ «№ 15861». Лондонская газета. 31 июля 1805 г. с. 1399.
  12. ^ Колледж (2006), стр.3.
  13. ^ «№ 15980». Лондонская газета. 2 декабря 1806 г. с. 1573.
  14. ^ Европейский журнал и Лондонский обзор, Vol. 49, стр.73.
  15. ^ а б c «№ 15876». Лондонская газета. 28 декабря 1805 г. с. 1625.
  16. ^ а б «№ 15900». Лондонская газета. 18 марта 1806 г. с. 353.

Рекомендации

внешняя ссылка