WikiDer > Французский броненосец Indomptable

French ironclad Indomptable

Французский броненосец Indomptable NH 74940.jpeg
Непреклонный, c. конец 1880-х
История
Франция
Имя:Непреклонный
Положил:Июнь 1878 г.
Запущен:19 сентября 1883 г.
Введен в эксплуатацию:Февраль 1887 г.
Судьба:Распалась, 1927
Общие характеристики
Смещение:7,530 длинные тонны (7,650 т)
Длина:82,75 м (271 футов 6 дюймов) pp
Луч:17,98 м (59 футов)
Проект:7,98 м (26 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,5–15кн (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч)
Дополнение:
  • 373 (оригинал)
  • 332 (с 1898 г.)
Вооружение:
Броня:

Непреклонный был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот в конце 1870-х - начале 1880-х гг. Она была вторым членом Ужасный учебный класс, в который вошли еще три судна. Они были построены как часть плана флота, начатого в 1872 году, который к концу 1870-х годов был направлен против усиливающегося итальянского флота. Корабли предназначались для прибрежных операций и, как таковые, имели мелководный проект и низкий надводный борт, что сильно затрудняло их мореплавание и, таким образом, снизили их способность с пользой использовать после ввода в эксплуатацию. Основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма) орудий, одного перед и один на корме, установленный в барбеты- самое большое ружье, когда-либо установленное на французском большой корабль. Непреклонный был положил в 1878 г. и завершена в 1887 г.

Из-за проблем с обращением, Непреклонный И ее сестринские корабли мало активно служил во французском флоте, вместо этого большую часть своей карьеры провел в резервной эскадрилье Средиземноморский флот. В течение этого периода судно большую часть года не использовало с сокращенным экипажем, только ежегодно возобновляя работу для маневров флота. Она была модернизирована в 1898 году новыми орудиями, но к началу 1900-х годов их стало больше, и они стали более эффективными. Дредноутные линкоры был построен. Эти корабли перемещены Непреклонный и ее сестры в резервной эскадрилье, и она была сокращена до сторожевой корабль в Тулон в 1902 году. распалась в 1927 г.

Дизайн

Основная статья: Броненосец ужасного класса
Эскиз, показывающий вид сбоку и сверху класса

В Ужасный класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы строительства флота, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы; они потребовали ответа от Франции, который начался со строительства бронированный Амирал Дуперре в 1877 году. Кроме того, самое старое поколение французских броненосцев, построенное в начале-середине 1860-х годов, находилось в плохом состоянии и требовало замены. В Ужасный класс был предназначен для замены старых мониторы который был построен для береговой обороны. В Ужасныйs были основаны на Амирал Боден-класса броненосцы, но были уменьшены в размерах, чтобы позволить им работать на мелководье.[1]

Непреклонный была 82,75 м (271 футов 6 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 17,98 м (59 футов) и проект 7,98 м (26 футов 2 дюйма). Она перемещенный 7530 длинных тонн (7650 т) и имел относительно низкий надводный борт. Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 6500 единиц. индикаторная мощность (4,800 кВт) для максимальной скорости от 14,5 до 15 узлов (от 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч). Экипаж корабля состоял из 373 офицеров и рядовых.[2]

Непреклонный'Основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма), 22-калибр орудия, одно вперед и одно на корме, установленные на осевая линия в барбеты.[2] Это были самые большие ружья, которые когда-либо носил французский большой корабль.[3] Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий, размещенных в отдельных шарнирных установках с оружейные щиты. Для защиты от торпедные катера, она несла два или четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Корабль был защищен составная броня; ее пояс имел толщину от 203 до 508 мм (от 8 до 20 дюймов) и занимал всю длину корпус. Даже при нормальной нагрузке лента была почти полностью погружена в воду, что значительно снизило ее эффективность. Барбеты для главной батареи имели толщину 457 мм (18 дюймов) и поддерживающие трубы, соединяющие их с боеприпасами. журналы были 203 мм. Ее боевая рубка был толщиной 25 мм (0,98 дюйма), как и щиты для 100-мм орудий.[2]

1898 модификаций

Непреклонный была модернизирована в 1898 году, заменив старые 420-мм орудия на 40-калибр. 274-мм (10,8 дюйма) орудия Modèle 1893/1896 гг.. Ее вторичная батарея была заменена на скорострельный вариант 100-мм орудия с установкой дополнительной пары. Легкая батарея также была модернизирована до четырнадцати 47-мм орудий. Также были сняты два ее торпедных аппарата. В результате этих изменений ее экипаж сократился до 332 человек и офицеров.[2]

История обслуживания

Эскиз сестры Кайман

В киль за Непреклонный был положил в Лорьян в июне 1878 г. Ее законченный корпус был спущен на воду 19 сентября 1883 г.[2][4] и она была готова к ходовые испытания к августу 1886 года. Позже в том же году она участвовала в учениях флота, во время которых она была повреждена шторм, заставляя ее бросить якорь Йер укрыться от бури.[5] Отделка Работы были завершены к февралю 1887 года, когда корабль официально вступил в строй.[2]

После ввода в эксплуатацию Ужасный-класса были обнаружены очень плохие мореплавание из-за их мелкой осадки и недостаточного надводного борта даже в относительно защищенных водах Средиземное море. Военно-морской флот мало использовал корабли, и в течение 1880-х и 1890-х годов несколько французских военно-морских министров пытались найти для них роль, а также еще десять береговая оборона типа броненосцев, построенных в тот период. Корабли часто чередовались между Средиземноморская эскадрилья и Северная эскадрилья, последняя дислоцировалась в Английский канал, но ни одно из этих мест не устраивало их плохое обращение.[6]

В мае 1887 г. Непреклонный принимал участие в упражнениях на практике конвой эскорт между Францией и ее колониальными владениями в Французская Северная Африка, где французская армия держала значительные силы, которые необходимо было перебросить обратно в Европу в случае крупного конфликта. Непреклонный, вместе с Амирал Дуперре и броненосцы Курбе и Кольбер, был назначен для сопровождения колонны из четырех смоделированных военные корабли в оба конца между Тулон и Алжир, а эскадре французских крейсеров и миноносцев был поставлен перехват. Командир конвоя кораблей решил использовать непогоду для первоначального перехода, так как это помешало бы торпедным катерам группы перехвата выйти в море. Однако во время перехода Непреклонный была сильно затоплена водой, ее капитан сигнализировал командиру эскадрильи, что барбеты его корабля затоплены и она не может удерживаться на месте; следовательно, судно было отделено, чтобы остановиться в Йере, прежде чем снова присоединиться к флоту в Алжире.[7]

Во время работы в составе Средиземноморской эскадры в 1889 г. Непреклонный снова был не в состоянии поспевать за остальным флотом во время крейсерского плавания из Тулона в Алжир - на этот раз из-за относительно слабого западного ветра - в то время как гораздо меньшие торпедные катера не испытывали затруднений с удержанием места.[8] К началу 1890-х гг. Непреклонный И ее сестринские корабли был сокращен до резервной эскадры Средиземноморского флота, базировавшейся в Тулоне. В течение этого периода корабли поддерживались в состоянии бездействия с половиной или двумя третями своих обычных экипажей, мобилизуясь только для ежегодных тренировочных маневров с остальной частью флота.[9] Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Непреклонный была мобилизована вместе с сестрами Кайман и Ужасный и пять других броненосцев. Резервным кораблям потребовалось несколько дней на подготовку к учениям, прежде чем они смогли присоединиться к остальному флоту к 6 июля, после чего маневры продлились еще пять дней.[10]

Штриховой рисунок Ужасный класс после ремонта

Непреклонный в 1893 служил в резервной эскадре Средиземноморского флота; в то время в состав эскадрильи входили и ее сестры Ужасный и Кайман и броненосцы Кольбер, Фридланд, Ришелье, Redoutable, и Трезубец.[11] В 1894 г. Непреклонный был сокращен до 2-го дивизиона резервной эскадрильи вместе с Кольбер. В том году она участвовала в маневрах флота в Средиземном море, которые включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.[12] В следующем году она осталась в подразделении, к тому времени в резервной эскадрилье были Ужасный, Кайман, Ришелье, и Амирал Дуперре.[13]

В 1898 г. Непреклонный был единственным находящимся на вооружении членом класса, остальные три члена были отозваны для модернизации.[14] Аналогичная модернизация Непреклонный началась позже в том же году, с установкой новых основных и вспомогательных орудий и удалением двух торпедных аппаратов,[2] работы завершались в 1901 году.[15] После возвращения на службу в 1902 году она находилась в Тулоне в качестве сторожевой корабль.[16] К 1903 году все четыре УжасныйБроненосцы были сняты с вооружения, их место в резервной эскадре заняли броненосные корабли до дредноута, построенные в 1890-х годах.[17] К 1906 году он вернулся в резервную эскадрилью Средиземноморского флота для ежегодных маневров вместе с Requin, Кайманброненосец Hoche, а линкор до дредноута Чарльз Мартель.[18] Непреклонный в конце концов распалась в 1927 г.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп, стр. 92, 97–98.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Гардинер, п. 291.
  3. ^ Ропп, п. 99.
  4. ^ Французские железные облачения, п. 7051.
  5. ^ Рид и СимпсонС. 94, 103.
  6. ^ Ропп, п. 180.
  7. ^ Brassey 1888С. 225–231.
  8. ^ Brassey 1890, п. 182.
  9. ^ Weyl, п. 95.
  10. ^ Терсфилд 1892С. 61–67.
  11. ^ Брасси 1893, п. 70.
  12. ^ Терсфилд 1894С. 72–77.
  13. ^ Brassey 1895, п. 50.
  14. ^ Брасси 1898, п. 57.
  15. ^ Лейланд 1901, п. 41.
  16. ^ Брасси 1902, п. 48.
  17. ^ Иордания и Карес, п. 223.
  18. ^ Лейланд 1907, п. 103.

Рекомендации

  • Брасси, Томас, изд. (1888). «Глава XV». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 204–258. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава XII: Корабли, построенные в последнее время и в стадии разработки». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 142–185. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1902). «Глава III: Развитие иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–70. OCLC 496786828.
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC 496786828.
  • Рид, Эдвард и Симпсон, Эдвард (1888). Современные корабли войны. Нью-Йорк: Харпер и братья.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • "Французские железные одеяния L'Indomptable и Le Marceau". Дополнение Scientific American. Нью-Йорк: Munn & Co. XVII (442): 7051–7052. 21 июня 1884 г.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC 496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC 496786828.