WikiDer > Французский броненосный реквин

French ironclad Requin

Реквин (1888 г.) .jpg
Requin в Великобритании в 1892 г.
История
Франция
Имя:Requin
Выложено:Декабрь 1878 г.
Запущен:Июнь 1885 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1888 г.
Поражены:1920
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Смещение:7,530 длинные тонны (7,650 т)
Длина:82,75 м (271 футов 6 дюймов) pp
Луч:17,98 м (59 футов)
Проект:7,98 м (26 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,5–15кн (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч)
Дополнение:373
Вооружение:
Броня:

Requin был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот в конце 1870-х - начале 1880-х гг. Она была последним членом четырёх кораблей. Ужасно класс. Они были построены как часть плана флота, начатого в 1872 году, который к концу 1870-х годов был направлен против усиливающегося итальянского флота. Корабли предназначались для прибрежных операций и, как таковые, имели мелководный проект и низкий надводный борт, что сильно затрудняло их мореплавание и, таким образом, снизили их способность с пользой использовать за пределами прибрежных операций после ввода в эксплуатацию. Вооружение состояло из пары 420-мм (16,5 дюйма) орудий в индивидуальном исполнении. барбеты, самое большое орудие, когда-либо установленное на французском большой корабль. Requin был положил в 1878 г. и завершена в 1887 г.

В отличие от нее сестринские корабли который служил в Средиземноморский флот, Requin провела свою раннюю карьеру в Северной эскадрилье в Английский канал. В 1891 году отряд был отправлен в Великобританию и Россия. Она была снята с вооружения в 1896 году для модернизации с новым вооружением, двигательной установкой и броней. Работа была завершена в 1901 году, и в следующем году она вернулась в строй. сторожевой корабль основанный в Шербур. Она была единственным представителем класса, кто видел, что происходит во время Первая Мировая Война, во время которого она находилась в Суэцкий канал для защиты водного пути от нападений со стороны Османская империя. Она помогла отразить нападение в феврале 1915 года, но после этого практически не проявляла активности. В конечном итоге она была распалась в 1920 г.

дизайн

Основная статья: Броненосец ужасного класса
Эскиз, показывающий вид сбоку и сверху класса

В Ужасно класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы, который требовал французского ответа, начиная с бронированный Амирал Дуперре 1877 года. Кроме того, самое старое поколение французских броненосцев, построенное в начале-середине 1860-х годов, находилось в плохом состоянии и требовало замены. В Ужасно класс был предназначен для замены старых мониторы который был построен для береговой обороны. В Ужасноs были основаны на Амирал Боден-класса броненосцы, но были уменьшены в размерах, чтобы позволить им работать на мелководье.[1]

Requin была 82,75 м (271 футов 6 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 17,98 м (59 футов) и проект 7,98 м (26 футов 2 дюйма). она перемещенный 7530 длинных тонн (7650 т) и имел относительно низкий надводный борт. Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж состоял из 373 офицеров и рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины, каждый за рулем винтовой пропеллер, с паром от десяти угольных жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 6500 единиц. индикаторная мощность (4,800 кВт) для максимальной скорости от 14,5 до 15 узлы (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч).[2]

Ее основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма), 22-мм калибра.калибр оружие в индивидуальном барбет креплений, одна вперед и одна на корме на осевая линия.[2] Это были самые большие ружья, которые когда-либо носил французский большой корабль.[3] Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий, размещенных в отдельных шарнирных установках с оружейные щиты. Для защиты от торпедные катера, она несла два или четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Корабль был защищен составная броня; ее пояс имел толщину от 203 до 508 мм (от 8 до 20 дюймов) и занимал всю длину корпус. Даже при нормальной нагрузке лента была почти полностью погружена в воду, что значительно снизило ее эффективность. Барбеты для главной батареи имели толщину 457 мм (18 дюймов) и поддерживающие трубы, соединяющие их с боеприпасами. журналы были 203 мм. Ее боевая рубка был толщиной 25 мм (0,98 дюйма), как и щиты для 100-мм орудий.[2]

Модификации

Requin была модернизирована в 1898 году, заменив старые 420-мм орудия парой 274-мм (10,8 дюйма) орудия Modèle 1893/1896 гг.; это были орудия 40-го калибра. Ее вторичная батарея была заменена на скорострельный варианты 100-мм орудий с установкой дополнительной пары. Легкая батарея также была модернизирована до четырнадцати 47-мм орудий. Все четыре ее торпедных аппарата также были удалены. Ее силовую установку заменили парой паровые машины тройного расширения и двенадцать Котлы Niclausse, которые были водяная трубка тип. Тяжелая составная броня для барбетов главной батареи была заменена на новую, более прочную, толщиной 254 мм. Харви броня. В результате этих изменений ее экипаж сократился до 332 человек и офицеров.[2][4]

История обслуживания

Requin в Великобритании в 1891 г.

В киль для Requin, последний член класса, который должен быть построен, был положил в декабре 1878 г. Forges et Chantiers de la Gironde верфь в Lormont. Она была запущен в июне 1885 г. и закончили в декабре 1888 г.[2] После ввода в эксплуатацию Ужасно-класса были обнаружены очень плохие мореплавание из-за их мелкой осадки и недостаточного надводного борта даже в относительно защищенных водах Средиземное море. Военно-морской флот мало использовал корабли, и в течение 1880-х и 1890-х годов несколько французских военно-морских министров пытались найти для них роль, а также еще десять береговая оборона типа броненосцев, построенных в тот период. Корабли часто чередовались между Средиземноморская эскадрилья и Северная эскадрилья, последняя дислоцировалась в Английский канал, но ни одно из этих мест не подходило для их плохого обращения.[5]

Во время маневров флота 1890 г. Requin служил во 2-й дивизии 1-й эскадрильи Средиземноморского флота. Тогда в состав дивизии входили и броненосцы. Маренго и Furieux, бывший в составе эскадрильи флагман для вице-адмирала Шарль Дюперре. Корабли сконцентрировались Оран, Французский Алжир 22 июня, а затем отправился в Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Requin а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[6] В 1891 г. французская эскадра в составе Requin и броненосцы Маренго, Марсо, и Furieuxпод командованием адмирала Альфред Жерве был отправлен в гости Кронштадт, Россия. Там его осмотрел царь Александр III. На обратном пути флот остановился в Spithead, Великобритания, где Королева Виктория осмотрел корабли.[7][8]

Во время плавания из Сен-Мало в Брест в 1892 г., Requin выпила значительное количество воды, демонстрируя плохую мореходность ее класса; По оценкам, от 15 до 20 длинных тонн (от 15 до 20 тонн) воды затопило ее носовой барбет, а ее аккумуляторная палуба была тщательно вымыта. В том году она служила флагманом Северной эскадрильи, в которую в то время также входили Furieux на действительной службе, еще с тремя броненосцами в резерве.[9] В 1893 г. Requin участвовал в маневрах флота в проливе Ла-Манш, служил в эскадрилье B вместе с броненосцами. Suffren и Молниеносный.[10] На следующий год она осталась в отряде, который хранился в комиссия на четыре месяца в году. К тому времени в состав подразделения входили Requin, Suffren, Furieux, и броненосец Victorieuse.[11]

Она была выведена из состава эскадры в 1896 году, ее место заняли более новые корабли береговой обороны.[12] Корабль модернизировали в конце 1890-х гг., Работы начались в Шербур в 1896 г. Ее вооружение было модернизировано за счет новых основных и дополнительных орудий, а все ее торпедные аппараты были удалены. Также она получила новые котлы и двигатели во время реконструкции, завершившейся в 1901 году.[2][13][14] Вернувшись на службу к 1902 году, она вернулась в Северную эскадрилью, где базировалась в Шербурге с канонерская лодка Стикс как гавань сторожевые корабли.[15] К 1906 году он был прикреплен к резервной эскадре Средиземноморского флота для ежегодных маневров вместе с ней. сестринские корабли Непреклонный, Кайманброненосец Hoche, а линкор до дредноута Чарльз Мартель.[16]

Первая Мировая Война

Штриховой рисунок Ужасно класс после ремонта

Requin служил в восточном Средиземноморье и в Суэцкий канал зона во время Первая Мировая Война.[2] Она была размещена в Исмаилия в декабре 1914 года, чтобы охранять канал от Османский атаки. В январе 1915 года часть французских и британских крейсеров в зоне канала были отправлены для патрулирования южного побережья Анатолии между Мерсин и Смирна, и Requin был перемещен дальше на север, чтобы поддержать их в случае необходимости. В начале того же месяца ее отправили присоединиться к самому патрулю, но в середине января прибыли дополнительные крейсера, чтобы помочь. Requin, который был отправлен обратно в канал для возобновления дежурства. Причал был углублен в Озеро Тимса в Дельта Нила для Requin, где она поддерживала сухопутные войска, оборонявшие северный конец канала.[17]

Ближе к концу месяца османские войска подошли к каналу, что побудило французов отправить защищенный крейсер D'Entrecasteaux присоединиться Requin в озере Тимса. Атака происходила поэтапно в начале февраля, а 3 марта Requin принимал активное участие в отражении нападения. Она попала под огонь Османской империи полевая артиллерия батареи, но она нейтрализовала их своим передним 274-мм орудием, прежде чем они успели попасть в цель. Атака Османской империи быстро прекратилась перед лицом сильного англо-французского сопротивления. Небольшой оттоманский отряд численностью около 400 человек был обнаружен во время разведки. Союзник позиции в конце марта, что побудило Requin чтобы подготовиться к новому нападению, хотя в этом районе не было других османских войск, а разведывательный отряд был рассредоточен.[18] После войны, Requin был поражен военно-морской регистр в 1920 году и впоследствии был продан за лом.[2]

Заметки

  1. ^ Ропп, стр. 92, 97–98.
  2. ^ а б c d е ж г час я Гардинер, п. 291.
  3. ^ Ропп, п. 99.
  4. ^ Brassey & Leyland, п. 24.
  5. ^ Ропп, п. 180.
  6. ^ Брасси 1891С. 33–40.
  7. ^ ФеронС. 71–72.
  8. ^ Brassey 1892, п. 7.
  9. ^ Брасси 1893С. 69–70.
  10. ^ Терсфилд, п. 95.
  11. ^ Brassey 1895, п. 50.
  12. ^ Брасси 1896, п. 64.
  13. ^ Weyl, п. 30.
  14. ^ Лейланд 1901, п. 41.
  15. ^ Брасси 1902, п. 48.
  16. ^ Лейланд 1907, п. 103.
  17. ^ КорбеттС. 74, 79.
  18. ^ КорбеттС. 112–117, 292.

использованная литература

  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1892). «Прогресс британского флота в 1891–92». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 1–7. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. и Лейланд, Джон (1903). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 21–56. OCLC 496786828.
  • Лейланд, Джон (1901). «Глава III: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–70. OCLC 496786828.
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC 496786828.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 г.. II. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059.
  • Ферон, Люк (1985). «Французский линкор Марсо». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. XXII (1): 68–78. ISSN 0043-0374.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC 496786828.
  • Вейль, Э. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 16–55. OCLC 496786828.