WikiDer > Мост Монастырских ворот

Friar Gate Bridge

Мост Монастырских ворот
Железнодорожный мост Фриаргейт - geograph.org.uk - 356839.jpg
Глядя на северо-запад из центра города через пролёт моста
Координаты52 ° 55′26 ″ с.ш. 1 ° 29′08 ″ з.д. / 52.923989 ° с. Ш. 1.485604 ° з. / 52.923989; -1.485604Координаты: 52 ° 55′26 ″ с.ш. 1 ° 29′08 ″ з.д. / 52.923989 ° с. Ш. 1.485604 ° з. / 52.923989; -1.485604
НесетРасширение GNR Derbyshire and Staffordshire
КрестыМонастырские ворота
Localeдерби
Другие имена)Handyside Bridge
ВладелецГородской совет Дерби
Статус наследияПеречислен класс II
История
ДизайнерРичард Джонсон
ПостроенЭндрю Хэндисайд и компания
Открыт1878
Место расположения

Мост Монастырских ворот, также известный как Handyside Bridge[нужна цитата] в честь компании, которая его построила, это железнодорожный мост в конце Монастырских ворот в центре дерби в Ист-Мидлендс Англии. Мост - это остаток Расширение GNR Derbyshire and Staffordshire (известный как линия Фриаргейт); это сформировало подход к Железнодорожная станция Дерби Фриаргейт. Это сорт II памятник архитектуры.[1]

История и дизайн

Мост построен в 1878 г. Эндрю Хэндисайд и компания, основанный на Дерби чугунолитейная фирма, к дизайну Ричард Джонсон, то Великая Северная железная дорогаглавный инженер по маршруту.[2] Это из чугун конструкция с каменными устоями и важна для сложной отделки металлических конструкций, включая пеленки- которые содержат мотив оленей, аналогичный изображенному на гербе города, а также балюстраду и декоративную двухцветную краску. Он нес Великую северную железную дорогу. Расширение Дербишира и Стаффордшира через подножие Монастырских ворот и в Железнодорожная станция Дерби Фриаргейт со стороны Ноттингем Виктория вокзал через Виадук Беннерли. Friar Gate - это улица с домами в георгианском стиле на окраине центра города Дерби, и мост был построен, чтобы соответствовать местной архитектуре, хотя он не успокоил местных жителей, которые жаловались на его «достойное украшение, которое только подчеркивало оскорбление». Фактически, мост представляет собой два отдельных моста, слегка расставленных в форме буквы V; рельсы на каждом пролете обслуживали противоположные стороны островной платформы на станции Фриаргейт. Каждый мост состоит из четырех панелей ребристых арок, соединенных болтами.[1]

Железнодорожная линия закрыта в 1964 году в результате Буковые распилы. Большая часть инфраструктуры была снесена, а мост и ближайший товарный склад (построенный в том же году) - одни из немногих следов станции Фриаргейт. Мост Фриаргейт образует брешь в виадуке, на котором находилась станция, арки которого до сих пор используются различными предприятиями. Мост недоступен; окрестности в значительной степени заброшены, и дикая природа захватила власть.[3][4] Сам мост пришел в упадок после его закрытия и Британская железная дорога в конце концов продал это Городской совет Дерби на номинальную сумму в 1 фунт стерлингов при условии, что совет взял на себя ответственность за содержание мостов.[5]

Попытки восстановления

Мост был II степени памятник архитектуры с 28 марта 1974 года. Он является частью группы памятников архитектуры с 27–32, 35–39 и 41–51 Friar Gate и 47 Ford Street.[6] А красная телефонная будка под мостом также находится памятник архитектуры.[7] В 1970-х годах была создана агитационная группа для лоббирования восстановления моста. Городской совет Дерби предпринял несколько попыток реставрации моста после того, как стал владельцем моста, но ни один из них не был реализован. В 2015 году совет потратил 260 000 фунтов стерлингов на реставрационные работы и инженерные отчеты, чтобы поддержать заявку на Фонд лотереи наследия за 1 миллион фунтов стерлингов на более крупный проект восстановления, включая вырубку деревьев и улучшение дренажа.[5][8]

Фланаган и Аллен песня

Мост - тема дуэта Фланаган и Алленсамая известная песня Под арками, имея в виду бездомных, которые ночевали там во время Великая депрессия.[9] Согласно телевизионной программе, транслировавшейся в 1957 году, Бад Фланаган сказал, что он написал песню в Дерби в 1927 году и впервые исполнил ее неделю спустя в Павильон на пирсе, Саутпорт.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Биддл, Гордон. Британские исторические железнодорожные здания: географический справочник сооружений (Второе изд.). Hersham, Суррей: Ian Allan Publishing. п. 291. ISBN 9780711034914.
  2. ^ Лабрам, EA (1994). «Дербишир и Ноттингемшир». Наследие гражданского строительства: Восточная и Центральная Англия. Лондон: Томас Телфорд Паблишинг. С. 26–27. ISBN 9780727719706.
  3. ^ "На вершине моста Монастырские ворота". BBC Дербишир. 20 октября 2008 г.. Получено 20 февраля 2016.
  4. ^ «В фотографиях: Мост Монастырские ворота». BBC Дербишир. Получено 20 февраля 2016.
  5. ^ а б «Исторический мост Фрайар Гейт в Дерби будет реконструирован на 260 000 фунтов стерлингов». Дерби Телеграф. 9 апреля 2015 г.. Получено 20 февраля 2016.
  6. ^ Историческая Англия. "Железнодорожный мост Монастырские ворота (1216461)". Список национального наследия Англии. Получено 19 февраля 2016.
  7. ^ Историческая Англия. «Телефонный киоск K6, примыкающий к мосту Хэндисайд (1230232)». Список национального наследия Англии. Получено 19 февраля 2016.
  8. ^ «Мосту Дерби у Монастырских ворот требуется реконструкция стоимостью 1 млн фунтов стерлингов». Новости BBC. 1 декабря 2014 г.. Получено 20 февраля 2016.
  9. ^ "На вершине моста Монастырские ворота", Веб-сайт BBC, октябрь 2008 г., данные получены 26 ноября 2011 г.
  10. ^ Снова вместе, Телепрограмма передана 19 апреля 1957 г.

внешняя ссылка