WikiDer > Немецкие государственные железнодорожные нормы - Википедия
В немецком железнодорожном машиностроении, нормы (Нормальен) являются стандартами на проектирование и производство железнодорожных транспортных средств. В 1880-х и 1890-х годах были разработаны прусские нормы для локомотивы, тендеры и вагоны Прусские государственные железные дороги под руководством директора железнодорожного транспорта Морица Стамбке. Позже они были в основном приняты другими государственными железными дорогами (Länderbahnen) в Германия.
Инженерные чертежи
Эти нормы определены инженерные чертежи в масштабе 1:40 на отдельных листах и показывать локомотивы и вагоны в виде полных чертежей конструкции, на которые ссылаются их листы (Musterblatt) числа. Первые рисунки датируются 1878 годом. В 1885 году министр общественных работ поручил Академическому институту Хютте опубликовать нормы. Чертежи регулярно обновлялись по мере появления технических разработок. Последние прусские рисунки были выпущены в 1923 году.
Товарные вагоны
Чертежи конструкции для товарные вагоны имели особое значение. Вагоны, построенные в соответствии с этими спецификациями, появлялись в большом количестве и составляли основную часть немецкого вагонного парка вплоть до Вторая мировая война. Справочник по грузовым вагонам DR 1973 года все еще содержал большую часть DSV универсал классы, а также бывший прусский класс IId вагоны. Наиболее важные типы перечислены в следующей таблице. Обратите внимание, что группа IIб товарные вагоны старой конструкции, IIc товарные вагоны до 15 тонн и IId товарные вагоны с максимальной загрузкой не менее 15 тонн. Вагоны группы А построены по стандартным чертежам DSV. Вагоны по ведомостям с другими номерами представляют собой специальные конструкции, некоторые из которых также были построены в больших количествах.
| Описание | Лист № | Полезная нагрузка | Государственный железнодорожный класс | Класс DRG с 1922 г. | Класс БД с 1952 г. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| по 1909/14 г. | с 1909/14 | |||||
| Грузовой фургон | 8 | 10 т | Gl | грамм | Gw Magdeburg | – |
| IIб 1 | 10 или 12,5 т | Gl | грамм | Gw Magdeburg | Gw 01 | |
| IIб 3 | 15 т | Gml | Gm | G Ганновер или Штеттин | – | |
| IId 8 | 15 т 10 т | Gml GNL | Gm N | G Ганновер / Штеттин Gwh Магдебург | G 02 – | |
| A2 | 15 т | – | Gm, Нм | G (h) Кассель / Мюнхен | G (ч) 10 | |
| Грузовой фургон (факультативный вагон) с концевыми площадками для нерегулярного пассажирского транспорта | IIб 1а | 10 т | GNL | Ni | Giwh Magdeburg | – |
| Шестиколесный грузовой фургон для экспресс-товаров | IIc 13 | 10, позже 15 т | G (n) l | N | Gh Hannover | – |
| IIc 13II | 6, позже 15 т | G (n) wl | Nwl für Sz | Glpwhs Дрезден | G (ширина) h (s) 05 | |
| Грузовой фургон большой вместимости (тара из стекла вагон) | Ce5 | 15 т | Gml | Gml | Gl Dresden | Gl 06 |
| A9 | 15 т | – | Gml | Gl Dresden | Gl 11 | |
| Двухъярусный фургон для перевозки скота для мелких животных | IIc 1 | 10 т | Vel | Ven | Vpwh Альтона | Vwh 04 |
| IIc 1а | 10 т | Ve (n) lz | Venz | Vwh Альтона | Vwh 04 | |
| IIc 1б | 10 т | Ve | Ven | Vpwh Альтона | Vwh 03 | |
| IId 10 | 15 т | Ve (n) mlz | Венмз | Vh Альтона | Vh 04 | |
| A8 | 15 т | – | Венмз | Vh Альтона | Vh 14 | |
| Фургон для скота для крупного рогатого скота и лошадей | IIc 2 | 10 т | V (n) l | Vn | Gvwh Магдебург | – |
| Открытый животновоз для крупного рогатого скота и лошадей | IIc 3 | 10 т | ВО (п) л | VO | Ovw Karlsruhe | − |
| Вагон с крышкой (известковая повозка) | IIc 8 | 10 или 12,5 т | Kr | K | Кв Эльберфельд | КВт 05 |
| IId 4 | 15 т | Км | Км | К. Эльберфельд | К 06 | |
| A7 | 15 т | – | Км | К. Эльберфельд | К 15 | |
| Вагон полуфабриката стороны от 85 до 100 см высотой, съемный для военного транспорта, торцевые двери | 10 | 10 т | Olk [u] | Хорошо [u] | Ой Карлсруэ, Зоу Эрфурт | – |
| IIб 2 | 10 или 12,5 т | Olk | Ok | Ой Карлсруэ | – | |
| IId 3 | 15 т | Омк | Омк | О Франкфурт / Вюрцбург | O 01 | |
| A1 | 15 т | – | Омк | О Галле | O 10 | |
| Угольный вагон стороны от 108 до 130 см высотой, торцевые двери | IIc 4 | 10 или 12,5 т | Орк | Ok | Ой Карлсруэ | – |
| IIc 5 | 10 или 12,5 т | Орк [u] | Хорошо [u] | Ой Карлсруэ | – | |
| IId 1 | 15 т | Омк [у] | Омк [у] | О Шверин | O 02 | |
| A6 | 15 т | – | Омк [у] | О Нюрнберг | O 11 | |
| Коксовый вагон стороны от 140 до 155 см высотой, торцевые двери | IIc 7 | 10 или 12,5 т | Oclk [u] | Ок [u] | Ocw Münster | – |
| IId 2 | 15 т | Ocmlk [u] | Ocmk [u] | Oc Münster | Oc 01 | |
| IId 2III | 20 т | Omlk [u] | Оммk [u] | Ом Людвигсхафен | Ом 04 | |
| A10 | 20 т | – | Оммk [u] | Ом Бреслау / Эссен | Ом 12 | |
| Угольный вагон стороны высотой от 150 до 180 см, торцевые двери | Cc7 | 20 т | Омк [у] | Оммk [u] | Ом Людвигсхафен | Ом 04 |
| Ce93, Ce95 | 20 т | Омк [у] | Оммk [u] | Ом Людвигсхафен | Ом 04 | |
| Ce146 | 20 т | – | Оммk [u] | Ом Людвигсхафен | Ом 04 | |
| Тележка угольного вагона борта высотой 130 см, конец двери | IId 7 (1-е использование) | 30 т | Омк | Омк | OO Ольденбург | – |
| Вагон-хоппер угольный | IIc 6 | 10 т | Otr [u] | Ot [u] | Отв Майнц | – |
| IIc 12 | 12,5 т | Otr [u] | Ot [u] | Отв Майнц | – | |
| Длинный низкий вагон с деревянными стойками | IIc 10 | 10 или 12,5 т | Sl | р | Rw Штутгарт | Rw 01 |
| IId 5 | 15 т | Sml | Rm | R Штутгарт | R 02 | |
| A4 | 15 т | – | Rm | R Штутгарт | 10 рэнд | |
| Платформа (железнодорожный вагон) Погрузочная длина 13 м | Ce143 | 15 т | Sml | Sml | S Augsburg | S 05 |
| A11 | 15 т | – | Sml | S Augsburg | С 14 | |
| Тележка-платформа (железнодорожный вагон) Погрузочная длина от 12 до 18 м | IIc 9 | 20, позже 25 т | SS | SS | SSkw Köln | – |
| IId 6 | 30, позже 35 т | ССм | ССм | SSk Köln | SSk 07 | |
| IId 6а | 30, позже 35 т | SSml | SSml | SSk Köln | SSk 07 | |
| IId 7 | 30, позже 35 т | SSml | SSml | SSk Köln | SSk 08 | |
| IId 7II | 35 т | – | SSml | SS Köln | СС 08 | |
| A3 | 35 т | – | SSml | SS Köln | СС 15 | |
| Ce168 | 38 т | – | SSml | SSl Köln | SSl 16 | |
| Прицеп с одной балкой (лесовоз) | IIc 11 | 10 т | HHrsz | Hsz | Хосв Регенсбург | – |
| IId 9 | 15 т | HHmrsz | Хмз | Hos Regensburg | – | |
| A5 | 18, позже 15 т | – | Hrmz | H Регенсбург | H 10 | |
Другие примеры
Другие примеры прусских норм:
| Pwg Pr 92c | Лист IIа 3 |
| Тележки | Лист VId 7II |
| Алмазная тележка Verbandsbauart | Лист В23 |
| S 6 (прямая торцевая стенка кабины водителя) | Лист XIV-2а |
| G 3 | Лист 15, 16, III-3 |
| Т 9.1 | Лист III-4f |
| Т 10 | Лист XIV-4b |
| Тендер 4Т18 | Лист III-5д |
| Тендер 4Т21,5 | Лист III-5h |
| Тендер 4Т21,5 | Лист III-5л |
| Тендер 4Т31,5 | Лист III-5м |
Литература и источники
- Несколько авторов (1974). Güterwagen Handbuch, Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Берлин
- Behrends, H .; Hensel, W .; Видау, Г. (1989). Güterwagen-Archiv (группа 1), Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Берлин
- Карстенс, С .; Оссиг, Р. (1989). Güterwagen. Группа 1. Гедекте Ваген, В. Тюмельс, Нюрнберг
- Карстенс, С .; Динер Х. У. (1989). Güterwagen. Группа 2. Gedeckte Wagen - Sonderbauarten, В. Тюмельс, Нюрнберг
- Карстенс, С .; Динер Х. У. (1996). Güterwagen. Группа 3. Оффене Ваген, Айгенверлаг, Хасло
- Карстенс, С. (2003). Güterwagen. Группа 4. Оффене Ваген в Sonderbauart, MIBA-Verlag, Нюрнберг
- Карстенс, С. (2008). Güterwagen. Группа 5. Rungen-, Schienen- und Flachwagen, MIBA-Verlag, Нюрнберг
- Deutsche Bundesbahn, EZA Minden (1951). Handbuch für Umzeichnung der Güterwagen, Минден
- Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, Reichsbahn-Zentralamt (1928) Merkbuch für die Fahrzeuge der Reichsbahn. IV. Ваген (Регельспур). Издание 1928 г., Берлин
- Кёнигль. Eisenbahn Zentralamt (1915). Merkbuch für die Fahrzeuge der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverwaltung. Издание 1915 г., Берлин
- Трош, Х. (1992) Die preußischen Normal-Güterzuglokomotiven der Gattungen G 3 und G 4. Kap. 17. Die Normalien-Güterwagen, EK-Verlag, Фрайбург