WikiDer > Немецкий подводный тендер Саар

German submarine tender Saar
Для других кораблей с таким же названием см. СС Саар и Французский корабль Gustave Zédé.
Саар и подводные лодки U-8, U-9, U-10 и U-11 в 1936 г.
Саар и подводные лодки U-8, U-9, U-10 и U-11 в 1936 г.
История
нацистская Германия
Имя:Саар
Тезка:Саар
Строитель:Germaniawerft, Киль
Выложено:19 сентября 1933 г.
Запущено:5 апреля 1934 г.
Введен в эксплуатацию:1 октября 1934 г.
Списано:Май 1945 г.
Судьба:
  • Захвачено Соединенными Штатами, май 1945 г.
  • Передан во Францию, 1947 г.
Франция
Имя:Гюстав Зеде
Введен в эксплуатацию:17 января 1948 г.
Списано:15 февраля 1971 года
Идентификация:A641 / Q481
Судьба:Потоплен торпедой 26 февраля 1976 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Подводный тендер
Смещение:
Длина:
  • 100,5 м (329 футов 9 дюймов) о / а
  • 99,8 м (327 футов 5 дюймов) ж / л
Луч:13,55 м (44 футов 5 дюймов)
Проект:4,63 м (15 футов 2 дюйма)
Движение:2 × 8-цилиндровых дизельных двигателя Krupp
Скорость:18.3 узлы (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч)
Дополнение:232
Вооружение:
  • 1933:
  • 3 × 10,5-см (4 дюйма) пушки SK C / 24
  • 2 × одноместный 2 см Flak 30 зенитные орудия
  • 1944:
  • 3 × 10,5 см SK C / 32 пушки
  • 2 × одноместный 3,7 см M42U Зенитные орудия
  • 3 × одиночный 2 см Flak 38 Зенитные орудия
  • 1948:
  • 3 × 10,5 cm SK C / 32 орудия
  • 2 × одноместный Bofors 40 мм Зенитные орудия
  • 1 × четырехместный 20-мм пушка Oerlikon
  • 1952:
  • 3 × 10,5 cm SK C / 32 орудия
  • 4 × одиночных зенитных орудия Bofors 40 мм
  • 1 × счетверенная 20-мм пушка Oerlikon

Саар был первым специально построенным подводный тендер немецкого Кригсмарине, и служил на протяжении всей Второй мировой войны. Позже она служила в послевоенном Французский флот в качестве Гюстав Зеде.

Конструкция и характеристики

Корабль был положил 19 сентября 1933 г. Фридрих Крупп Germaniawerft верфь в Киль и был запущен 5 апреля 1934 года. заказанный 1 октября 1934 г. и завершил ходовые испытания 26 ноября.[2]

Корабль был 100,5 м (329 футов 9 дюймов) в Общая длина (99,8 м (327 футов 5 дюймов) по ватерлинии), 13,55 м (44 футов 5 дюймов) в луч, и имел проект 4,63 м (15 футов 2 дюйма). Она перемещенный 2710 тонн (стандарт) и 3250 тонн (полная загрузка). Два 8-цилиндровых дизельных двигателя Krupp дали Саар максимальная скорость 18,3 узлы (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч). Экипаж состоял из 232 человек.[2]

Первоначально корабль был вооружен тремя 10,5-см (4 дюйма) орудиями SK C / 24 и двумя одиночными орудиями. 2 см (1 дюйм) Flak 30 зенитные орудия. В 1944 году три основных орудия были заменены на более новые. 10,5 см SK C / 32 орудия и зенитное вооружение заменены двумя одиночными 37-мм M42U и три 2 см Flak 38.[2]

Немецкая служба

После завершения ходовых испытаний и кратковременного использования в качестве корабля-мишени, Саар был назначен на U-Boot-Abwehrschule («Школа защиты подводных лодок») в Киль-Вик, где проходили подготовку офицеры-подводники. В 1935 году он стал участником Флотилии Веддигена (позже 1-я флотилия подводных лодок), под командованием Fregattenkapitän Карл Дёниц, в Киле. 6 октября 1937 г. он был передан в состав Зальцведельской флотилии (2-я флотилия подводных лодок) в Вильгельмсхафен. С июля 1940 года корабль служил на Балтике в составе 21-е, 25-е, 26-е и 27-я флотилия подводных лодок в Пиллау и Gotenhafen. Ближе к концу войны она использовалась в качестве жилого корабля. ФДУ Восток.[2]

Французский сервис

В конце войны в 1945 году корабль был захвачен войсками США в г. Бремен, а в 1947 году судно было передано Франции как военные репарации. Саар был отправлен немецким экипажем в Шербур, где 17 января 1948 года судно было возобновлено как Гюстав Зеде (A641) ВМС Франции. Основное вооружение было сохранено, но зенитные орудия были заменены двумя одиночными. Bofors 40 мм пушки и четверной 20-мм пушка Oerlikon. После ходовых испытаний он получил дальнейшие модификации и 13 мая 1949 г. прибыл в свой новый порт приписки. Тулон, где Groupe d'Action Sous-Marine (GASM), французское командование подводных лодок.[3]

До 15 декабря 1970 года корабль, ласково прозванный «Татаве», работал в Средиземном море в качестве тендера для подводных лодок. Сопровождала подводные лодки в большом количестве маневров и тренировочных походов, а также принимала участие в операции в Суэце в 1956 г. доставили гуманитарную помощь в Агадир после Землетрясение 1960 г., и принял участие в эвакуация Бизерты в 1961 г..[3]

Она была переоборудована в Марсель в 1951 г., получив модернизацию мачты, вооружения (были установлены два дополнительных 40-мм Bofor) и электроники, в Тулоне в 1955 г. (вооружение, электроника) и Сиди Абдаллах/Мензель Бургиба в 1958/59 г. (мост, электроника).[3]

15 февраля 1971 г. Гюстав Зеде был передан в резерв флота, а 29 июня 1971 года получил новый номер Q481. С 1972 по 1976 год она использовалась как целевой корабль во время разработки MM38 Exocet противокорабельная ракета.[3]

26 февраля 1976 г. корабль был окончательно потоплен торпедой с подводной лодки. Дорис, в Средиземном море, к югу от Марселя, в позиции 42 ° 30′N 5 ° 24'E / 42.500 ° с. Ш. 5.400 ° в. / 42.500; 5.400Координаты: 42 ° 30′N 5 ° 24'E / 42.500 ° с. Ш. 5.400 ° в. / 42.500; 5.400. Место крушения находится на глубине 2150 метров (7 053 футов 10 дюймов).[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Блот, Жан Клод; Рош, Жан-Мишель (2012). "Гюстав Зеде: Принципы Caractéristiques". netmarine.net (На французском). Получено 7 сентября 2014.
  2. ^ а б c d "Unterseeboot Begleitschiff Saar". letatave-a641.net. 2011. Получено 7 сентября 2014. (на французском и немецком языках)
  3. ^ а б c d е Блот, Жан Клод (2012). "Historique du Gustave Zédé". netmarine.net. Получено 7 сентября 2014.

внешняя ссылка