WikiDer > H. E. Bailey Turnpike

H. E. Bailey Turnpike

ОН. Маркер Bailey Turnpike

H. E. Bailey Turnpike
ОН. Бейли Тернпайк выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается OTA
Существовал23 апреля 1964 г.[1]-настоящее время
ИсторияNorman Spur завершен 19 октября 2001 г.
Компонент
шоссе		 I-44 по всей длине (Mainline)
Западный (Южный) сегмент
Длина25.0 миль[2] (40,2 км)
Уэст-Энд I-44 / США 70 / США 277 / США 281 возле Randlett
Ист-Энд I-44 / США 277 / США 281 / SH-36 возле Джеронимо
Восточный (Северный) сегмент
Длина61.4 миль[2] (98,8 км)
Уэст-Энд I-44 / США 62 / США 277 / США 281 возле Лоутон
Основной
перекрестки		 США 81 / США 277 в Чикаша
США 62 / США 277 / SH-9 в Чикаша
Ист-Энд I-44 / США 62 / США 277 в Ньюкасл
Норман Спер
Длина8.2 миль[2] (13,2 км)
Уэст-Энд I-44 / SH-4 возле Бридж-Крик
Ист-Энд США 62 / SH-9 возле Blanchard
Система автомобильных дорог
Система автомобильных дорог штата Оклахома

В H. E. Bailey Turnpike 86,4 мили (139,0 км) платная дорога в юго-западный регион из Штат США из Оклахома. Маршрут, открытый 23 апреля 1964 года, представляет собой четырехполосную автомагистраль с ограниченным доступом, соединяющую Оклахома-Сити к Лоутон в его северной части и Лотон в Wichita Falls по его южному участку, параллельно. Магистраль также включает в себя 8,2 мили (13,2 км) подъездной путь что ведет к Норман, Оклахома. Вся основная ветка проходит примерно параллельно Маршрут США 277. С 1982 г. подписан в рамках Межгосударственный 44, и поэтому использует свои вехи.[3] Проезд по всей платной дороге стоит 5,50 доллара за двухосный автомобиль.

Описание маршрута

Магистраль H. E. Bailey Turnpike обычно идет с юга на север от Wichita Falls к Лоутон перед поворотом на северо-восток в сторону Оклахома-Сити. Южный участок магистрали протяженностью 25 миль (40 км) начинается в США 70, 6 миль (9,7 км) к северу от Техас государственная линия. США 277 и США 281 выезжайте с I-44 на шоссе США 70 и вместе пройдите параллельно магистрали. Магистраль проходит с севера на северо-восток на 15 миль, пересекая SH 5 наряду с US 277 и US 281. Плата за проезд расположена под эстакадой SH 5; кольцевые съезды направляют весь въезжающий и выезжающий транспорт на платную площадь. К северу от SH 5, посередине магистрали расположена зона обслуживания, в которой есть еда, топливо и туалетные принадлежности, а также приветственный центр Оклахомы. Затем магистраль идет на север еще десять миль, пока снова не достигнет 277 и 281 долларов США, также пересекая Ш 36. Магистраль временно заканчивается на этой развязке, и два американских маршрута соединяются с бесплатной I-44, поддерживаемой ODOT, через Лоутон.

Покинув территорию Лотона / Форт Силл, Шоссе США 62, присоединившись к автостраде I-44 в Лотоне, вместе с США 277 и США 281, еще раз выезжайте с I-44 на развязке к северу от Лотона, отмечая южный конец северного 61,4-мильного (98,8 км) участка магистрали. Магистраль идет на северо-восток, подходя к развязке с US 277 на Элгин. Плата за проезд находится недалеко от мили 66. Эта площадь заменила старый объект к югу от Чикаши в 2017 году.[4] Магистраль продолжается в сторону Чикаша, пересекающиеся США 81 и US 277 на первой развязке. Вторая развязка снова соединяет US 277, вместе с США 62 и Ш 9. К северу от Чикаши расположена зона обслуживания, которая обеспечивает питание, топливо и услуги туалета. Магистраль идет на север через северный графство Грейди, подходя ко второй плате за проезд на Миле 97. Затем у магистрали есть развязка клеверного листа с Норманским отрогом и Ш 4. Магистраль продолжается на северо-восток еще десять миль и заканчивается на развязке США-62 и США 277 к северу от Ньюкасл где три маршрута продолжаются до Оклахома-Сити как городской автострады.[5]

Помимо магистрали, магистраль также состоит из удлинения на 8,2 мили (13,2 км) к юго-западу от Ньюкасл также называемый H. E. Bailey Norman Spur. Он соединяет I-44 и Ш 4 к Ш 9 и обеспечивает более короткий путь к Норман при поездке из Лотона.[6] Подъезд идет на восток от магистрали и почти сразу же доходит до платной площади. Две мили к востоку, магистраль пересекает Ш 76. Norman Spur заканчивается на развязке с США 62, США 277, и Ш 9. Движение, идущее от подъезда, продолжается прямо, к нему присоединяется SH 9, который продолжает остаток пути до Нормана в виде разделенного шоссе.

История

Идеи для подключения Лоутон и Оклахома-Сити началось в 1953 году. Автомагистрали штата между Оклахома-Сити и Лоутоном были опасно узкими и включали множество «тесных, смертоносных» мостов. Маршрут не был частью каких-либо планов федеральной системы автомагистралей между штатами, поэтому можно было построить только магистраль.[7] Законопроект Сената Оклахомы 454, который внес поправки в Законопроект 933 Палаты представителей, разрешающий создание Уилл Роджерс Тернпайк, позволил создать юго-западную магистраль и предлагаемую магистраль, соединяющую Оклахома-Сити с Уичито, Канзас, который позже был построен Департаментом транспорта Оклахомы и стал Межгосударственный 35.[1]

И HB 933, и SB 454 были представлены как Государственный вопрос 359 и 360 и были приняты 26 января 1954 года. В июле 1960 года было завершено технико-экономическое обоснование проекта H.E. Бейли Тернпайк, и в ноябре 1961 года были выпущены облигации на 56 миллионов долларов для строительства магистрали.[1] Северный участок H. E. Bailey от юго-запада Оклахома-Сити до северного Лоутона был завершен 1 марта 1964 года. Южный участок от юга Лотона до границы с Техасом был завершен 23 апреля 1964 года.[1]

В 1982 году, в рамках празднования 75-летия «Бриллиантового юбилея» штата Оклахома, автомагистраль I-44 была подписана через Оклахома-Сити к Красной реке, охватывающей магистраль.[3][8] 19 октября 2001 г., H. E. Bailey Norman Spur, соединяющий I-44 с Государственное шоссе 9 был открыт.[1][9]

Тезка маршрута, Х. Э. Бейли, занимал должность городского менеджера Оклахома-Сити с 1941 по 1944 год, а затем был директором Департамент транспорта Оклахомы.[10]

Сборы

Двухосный автомобиль в настоящее время платит 5,50 доллара США (5,05 доллара США с Pikepass), чтобы проехать всю длину магистрали, и дополнительные 65 ¢ (60 ¢ с Pikepass) для езды на Norman Spur. Клиенты PikePass получают бесплатный проезд на Norman Spur, если они также проезжают через площадь Newcastle Mainline Toll Plaza во время той же поездки. Меньшие сборы также взимаются на некоторых въездах, где Shunpiking иначе было бы возможно.[2]

Полные платные площади на H.E. Bailey Turnpike расположены недалеко от перекрестка с шоссе H.E. Бейли Норман Спер, к юго-западу от Чикаши, и под эстакадой на SH-5 (выезд на Уолтерс). Необслуживаемые площадки для взимания платы за проезд расположены по адресу: США-62 (Выезд Chickasha / Anadarko - только выход в восточном направлении и вход в западном направлении), US-277 (выход из Elgin / Fletcher - только выход в восточном направлении и только в западном направлении) на участке I-44 магистрали и на SH-76 (выход Blanchard / Tuttle - только западный выход и восточный вход) на Норманском отроге.

Услуги

Правоохранительные органы вдоль шоссе H. E. Bailey Turnpike обеспечивают Оклахомский дорожный патруль Отряд YC, специальный отряд, назначенный на магистраль.[11]

Магистраль имеет две зоны обслуживания обе расположены посередине шоссе. Зона обслуживания Уолтерса расположена к северу от выхода № 20. Зона обслуживания Чикаша расположена к северу от выхода № 83. Обе зоны обслуживания предлагают еду, бензин и круглосуточный магазин.[5]

Выйти из списка

Основная линия

Южный сегмент

округМесто расположениямикмВыходНаправленияПримечания
Хлопок​5.79.2West End of Turnpike
I-44 / США 277 / США 281 продолжайте движение на юг к Уичито-Фолс, Техас
​5 США 70 / США 277 север / США 281 север - Waurika, RandlettПоследний свободный выход в восточном направлении, восточный конец параллелизма US-277 / US-281
Уолтерс20.232.520 SH-5 / США 277 / США 281 – УолтерсПлата за проезд Уолтерс находится на этой развязке.
Команчи​30.348.830 США 277 юг / США 281 юг / SH-36 Запад - Джеронимо, Факсон, ФредерикПоследний свободный выход в западном направлении, западный конец параллелизма US-277 / US-281
​30.649.2Ист-Энд Западной секции
I-44 Восток / США 277 / США 281 на север продолжайте движение в Лоутон
Лоутон30.6–
46.2		49.2–
74.4		Pioneer Expressway (бесплатное шоссе через Лотон)
​46.274.4Вест-Энд Восточной секции
I-44 / США 62 Запад / США 277 / США 281 на юг продолжайте движение в Лотон
​46.675.046 США 62 Восток / США 277 / США 281 север - Элгин, Apache, АнадаркоПоследний свободный выезд на восток; выход на восток и вход на запад; восточный конец параллелизма US-62 / US-277 / US-281
Элгин53.285.653 США 277 – Флетчер, Элгин, Стерлинг
​62.099.862Флетчер, Кирилл, СтерлингВыход на запад и вход на восток
Грейди​66.1106.4Chickasha Toll Plaza
Чикаша80.5129.680 США 81 (США-277) – Дункан, Чикаша
83.0133.683 США 62 (США-277) – Чикаша, Анадарко
​97.3156.6Newcastle Toll Plaza
​99.1159.5—ОН. Бэйли Спер – Blanchard, Норман
​— SH-4 – Юкон, Мустанг, Tuttle
МакклейнНьюкасл107.1172.4107 США 62 Запад / США 277 юг - Ньюкасл, BlanchardПоследний свободный выход в западном направлении, западный конец параллелизма US-62
107.3172.7Ист-Энд Тернпайк
I-44 / США 62 продолжать к Оклахома-Сити
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Х. Э. Бейли Норман Спер

Примечание. Номера миль на Norman Spur указаны на 100 миль больше, чем они представляют. Например, 4-я миля обозначается как 104-я миля. Все съезды не пронумерованы.

округМесто расположениями[12]кмНаправленияПримечания
Грейди​0.000.00SH-4 север - Tuttle, Мустанг, ЮконПродолжение за западным вокзалом
I-44 (Е.П. Бейли Тернпайк) - Оклахома-Сити, Чикаша, ЛоутонЗападная конечная остановка Norman Spur
1.01.6Платная площадь
МакклейнBlanchard3.65.8 SH-76 – Blanchard
Blanchard–Ньюкасл линия7.7–
7.8		12.4–
12.6		 SH-9 Запад / США 62 (США 277) – Blanchard, НьюкаслВосточная конечная остановка Norman Spur
Ньюкасл SH-9 Восток - НорманПродолжение за восточным вокзалом
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Оклахома-Магистраль. "История ОТА". Архивировано из оригинал 24 мая 2011 г.. Получено 18 апреля, 2011.
  2. ^ а б c d Оклахома-Магистраль. «Таблица пошлин / тарифов». Архивировано из оригинал 2 мая 2011 г.. Получено 18 апреля, 2011.
  3. ^ а б «Раздел I-240 переходит на I-44». The Daily Oklahoman. 9 октября 1982 г.
  4. ^ http://swoknews.com/business/new-toll-plaza-moves-south-chickasha
  5. ^ а б Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 2009-2010 гг.). Департамент транспорта Оклахомы.
  6. ^ «Открытие нового шпора Бейли Тернпайк». Оклахоман. 18 октября 2001 г.
  7. ^ Харрис, Фред Р. (2008). Люди делают это: мемуары. Университет Оклахомы Пресс. п.46. ISBN 978-0-8061-3913-5.
  8. ^ Официальная карта штата 1983 г. (Карта) (изд. 1983 г.). Департамент транспорта Оклахомы.
  9. ^ Оклахоман (18 октября 2001 г.). «Открытие нового шпора Бейли Тернпайк».
  10. ^ "Город Оклахома-Сити: городской менеджер". Архивировано из оригинал 1 ноября 2011 г.. Получено 23 сентября, 2011.
  11. ^ "Оклахомский дорожный патруль". Получено 5 апреля, 2008.
  12. ^ Карты Гугл (Карта). Картография от NAVTEQ. Google Inc. Получено Двадцать первое октября, 2007.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных