WikiDer > Оклахома State Highway 9
| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 348.1 миль[2][3][4] (560,2 км) | |||
| Существовал | 24 августа 1924 г.[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  Ш 203 на линии штата Техас | |||
| Ист-Энд |   I-540 / США 271 на государственной линии Арканзаса | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
Система автомобильных дорог штата Оклахома
| ||||
→Государственное шоссе 9, сокращенно SH-9, ОК-9, или просто Шоссе 9, является главной автомагистралью с востока на запад в НАС. состояние Оклахома. SH-9 проходит через центральную часть штата. Техас государственная линия рядом Мэдж, Оклахома, и заканчивается на Арканзас государственная линия рядом Форт Смит, Арканзас. State Highway 9 - это главная автомагистраль вокруг Норман площадь. На расстоянии 348,1 миль (560,2 км),[2][3][4] SH-9 - вторая по длине автомагистраль штата Оклахома (вторая после Государственное шоссе 3).
Описание маршрута
К западу от межштатной автомагистрали 35
От западной конечной остановки Государственное шоссе 203 вдоль границы с Техасом шоссе идет прямо на восток на пять миль (8,0 км) и пересекается с SH-30 между Мэдж и Винсон.[5] SH-9 продолжает движение на восток на 23 мили (37 км).[5] не пересекая другую трассу до встречи США-283 и SH-34 две мили (3,2 км) к северу от Mangum. Шоссе перекрывает два других маршрута на четыре мили (6,4 км), идя на север, затем разделяется и снова направляется на восток через Гранит и Одинокий волк. К востоку от Одинокого Волка шоссе образует параллелизм с SH-44. Возле Хобарт, Ш-9 перекрывает США-183 на 4 мили (6,4 км) (снова на север), прежде чем снова разойтись.[5]
Двигаясь на восток, SH-9 проходит через Готебо, вид на горы, и Карнеги. Вокруг Форт Кобб, Оклахома, шоссе начинается в девяти милях (14 км) к югу. Там маршрут соединяется с параллельными автомагистралями США. 62 и 281. В то время как US-281 отделится в Анадарко, SH-9 и US-62 остаются одновременно до тех пор, пока Ньюкасл. В Чикаша, США-277 присоединяется, чтобы сформировать еще один трехмаршрутный параллелизм с US-62 и SH-9. На восточной окраине Чикаши US-62/277 / SH-9 имеют развязку с I-44, или более известный как ОН. Бейли Тернпайк.[5]
Следуя на северо-восток от Чикаши, US-62/277 / SH-9 направляются в город Blanchard. Четыре мили спустя SH-9 отделяется от двух американских маршрутов на алмазная биржа который также служит восточной конечной остановкой H.E. Бейли Тернпайк Спер. SH-9 остается без каких-либо параллельных маршрутов до Голдсби. Участок дороги к востоку от US-62/277, недавно переоборудованный в четырехполосное шоссе, обеспечивает связь с H.E. Бейли Тернпайк Спер до Межгосударственный 35. На межштатной автомагистрали SH-9 сливается с I-35 в северном направлении, чтобы пересечь Канадская река в Нормана.[5]
К востоку от межштатной автомагистрали 35
Через Норман шоссе 9 служит главной артерией, обеспечивающей доступ к Университет Оклахомы кампус (в частности, Центр Ллойда Ноубла). Маршрут вокруг территории представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль (с наземными переходами и светофорами). Однако после полного обмена с США-77, дорога снова становится двухполосной.[5]
SH-9 продолжает движение на восток, минуя Государственный парк Lake Thunderbird, не доезжая до городов Текумсе и Семинол. Дорога пересекает Индийская национальная магистраль возле Ханна, и США-69 возле Eufaula. SH-9 обеспечивает доступ к южной стороне Озеро Юфаула до достижения Стиглер.[5]
Ш-9 внахлест США-59 на 5 миль (8,0 км), после чего дорога становится совпадающей с США-271. Оба остаются параллельными, пока шоссе не закончится на границе с Арканзасом. После прохождения границы штата Арканзас шоссе 9 становится I-540, и US-271 продолжает движение по линии штата одновременно с межштатной автомагистралью.[5]
История
Официально обозначен 24 августа 1924 г.[1] первоначальный маршрут охватывал всю нынешнюю SH-9 к западу от Бланшара. К востоку от Бланшара SH-9 следовала более северным маршрутом. Минуя Нормана, SH-9 побежала на север к Оклахома-Сити прежде чем идти на восток через Harrah, Микер, Прага, Генриетта, и Checotah. Шоссе закончилось на исходном Государственное шоссе 3 в Спиро. При создании Нумерованные маршруты США В 1926 году участок между Оклахома-Сити и Уорнером был перекрыт Шоссе США 266.[6] Четыре года спустя, в 1930 году, SH-9 был сокращен до Chickasha.[1] К этому времени большая часть маршрута стала частью шоссе 62 США.[7]
27 августа 1935 г. маршрут был продлен на восток,[1] взяв на себя оригинальный SH-37. Восточная конечная остановка SH-9 стала SH-48 около Семинола.[8] 25 августа 1937 года маршрут был перенесен дальше на восток и закончился на US-69 в Юфауле.[1] Часть вновь введенного участка была ликвидирована 1937-10-19,[1] когда небольшой сегмент к востоку от SH-48 и весь Округ Хьюз часть были сброшены с трассы.[9] Эти разделы были повторно добавлены 27 сентября 1938 года.[1]
Государственное шоссе 9 было продлено на восток дважды за историю маршрута. Первое продление произошло 26 февраля 1941 г.[1] и расширил SH-9 до SH-2 на Уайтфилд.[10] Окончательное расширение привело SH-9 к государственной границе Арканзаса в 1941-11-12.[1] Единственной крупной перестройкой в истории SH-9 с 1941 года стала объездная дорога Норманнской скоростной автомагистрали, которая была обозначена как SH-9 8 ноября 1971 года.[1]
После Катастрофа моста I-40, части государственной автомагистрали 9 в восточной части Оклахомы служили аварийным объездом для движения на восток. I-40 трафик. Весь восточный трафик направлялся по участку SH-9 между SH-2 в Уайтфилде и US-59. Кроме того, участок SH-9 между US-59 и линией штата Арканзас использовался для движения на восток для коммерческие грузовики.[11]
Будущее
В настоящее время обсуждаются возможности расширения SH-9 до четырех полос движения к востоку от US-77 в Нормане. Город Норман и ODOT имеют противоречие в своих предложениях по проектированию расширенного шоссе. ODOT предложила 16-футовую (4,9 м) асфальтированную середину с 12-футовыми (3,7 м) обочинами для размещения велосипедистов. Предложение Нормана включает в себя травяную середину и отдельную велосипедную дорожку вдоль северной стороны полосы отвода, идущую от 24-й авеню к юго-востоку. к Озеро Тандерберд. ODOT раскритиковал план города как слишком дорогой. Теперь город предлагает компромисс с более узкой возвышающейся бетонной срединой и отдельной велосипедной дорожкой.[12]
Шпоры
State Highway 9 образует три подъездных шоссе по всему штату. Кроме того, в нем есть два бизнес-маршруты, обслуживающие населенные пункты обходит основной маршрут. Эти маршруты:
- Бизнес Ш-9, петля длиной три мили (5 км) через Хобарт.
- Другой пример Бизнес Ш-9 это проходит через Gotebo. (Это не показано на карте автомагистралей штата.)
- SH-9A это обозначение трех различных автомагистралей:
Список соединений
| округ | Место расположения | ми[2][3][4] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Граница штата Техас – Оклахома | 0.0 | 0.0 | Ш 203 продолжается на запад в Техас | ||
| Хармон | | 4.9 | 7.9 |  SH-30 | |
| Грир | | 28.3 | 45.5 |   США 283 / SH-34 | Западный конец параллелизма US-283 / SH-34 |
| | 32.0 | 51.5 | США 283 / SH-34 | Восточный конец параллелизма US-283 / SH-34 | |
| Гранит | 39.2 | 63.1 |  SH-6 | ||
| Kiowa | Одинокий волк | 47.6 | 76.6 |  SH-44 | Западный конец параллелизма SH-44 |
| | 50.8 | 81.8 | SH-44 | Восточный конец параллелизма SH-44 | |
| Хобарт | 55.9 | 90.0 |   Ш-9 Автобус. | Южный конец автобуса SH-9 | |
| 57.9 | 93.2 |  США 183 | Южный конец параллелизма US-183 | ||
| 58.9 | 94.8 | Ш-9 Автобус. | Восточная конечная автобуса SH-9 | ||
| | 61.9 | 99.6 | США 183 | Северная часть параллелизма US-183 | |
| Готебо | 71.9 | 115.7 | Ш-9 Автобус. | Западная конечная автобуса SH-9 | |
| 72.9 | 117.3 |  SH-54 | |||
| вид на горы | 80.0 | 128.7 |  SH-115 | Западный конец параллелизма SH-115 | |
| | 81.2 | 130.7 | SH-115 | Восточный конец параллелизма SH-115 | |
| Caddo | Карнеги | 88.5 | 142.4 |  SH-58 | |
| | 98.2 | 158.0 |  SH-146 | Южная конечная остановка SH-146 | |
| | 106.3 | 171.1 |   США 62 / США 281 | Западный конец параллелизма US-62/281 | |
| Анадарко | 114.7 | 184.6 |  США 281 / SH-8 | Восточный конец параллелизма US-281, западный конец параллелизма SH-8 | |
| 115.3 | 185.6 | SH-8 | Восточный конец параллелизма SH-8 | ||
| Грейди | Чикаша | 131.1 | 211.0 |  США 81 | Западный конец параллелизма US-81 |
| 132.8 | 213.7 |  США 81 / США 277 | Восточный конец параллелизма US-81, южный конец параллелизма US-277 | ||
| 134.4 | 216.3 |   I-44 / ОН. Бейли Тернпайк | Алмазная развязка | ||
| | 136.1 | 219.0 |  SH-92 | Южная конечная остановка SH-92 | |
| Tabler | 139.6 | 224.7 |  SH-39 | Западная конечная станция SH-39 | |
| Макклейн | Blanchard | 150.4 | 242.0 |  SH-76 | Южный конец параллелизма SH-76 |
| 151.4 | 243.7 | SH-76 | |||
| Ньюкасл | 156.1 | 251.2 | США 62 / США 277 / ОН. Бейли Тернпайк Норман Спер | Алмазная развязка | |
| Голдсби | 162.1 | 260.9 |  I-35 | Нерегулярная развязка, выезд 106 I-35, южный конец параллельной дороги I-35 | |
| Кливленд | Норман | 163.7 | 263.4 | I-35 | Развязка труб, I-35 выход 108A, северный конец параллельной дороги I-35 |
| 168.0 | 270.4 |  США 77 | Парк-развязка | ||
| Pottawatomie | | 190.6 | 306.7 |  SH-102 | |
| Текумсе | 198.4 | 319.3 |   США 177 / SH-3W | ||
| | 203.6 | 327.7 |  SH-9A | Западный конец параллелизма SH-9A | |
| Earlsboro | 204.8 | 329.6 | SH-9A | Восточный конец параллелизма SH-9A | |
| Семинол | Семинол | 212.5 | 342.0 |   США 270 / SH-3E | |
| 214.5 | 345.2 |   США 377 / SH-99 | |||
| | 224.6 | 361.5 |  SH-56 | ||
| Хьюз | | 228.0 | 366.9 |  SH-48 | |
| | 235.0 | 378.2 |  SH-27 | Южная конечная остановка SH-27 | |
| Ветумка | 237.3 | 381.9 |  США 75 | ||
| Дастин | 250.5 | 403.1 |  SH-84 | Южная конечная остановка SH-84 | |
| Макинтош | | 256.3 | 412.5 |  Индийская национальная магистраль | INT выход 92. |
| | 259.2 | 417.1 |  SH-52 | Северная конечная станция SH-52 | |
| Eufaula | 276.4 | 444.8 |  США 69 | Парк-развязка | |
| 277.1 | 445.9 | США 69 Автобус. | Северный конец автобуса США-69. параллелизм | ||
| 278.1 | 447.6 | США 69 Автобус. | Южный конец автобуса US-69. параллелизм | ||
| 281.5 | 453.0 | SH-9A | Восточная конечная станция SH-9A | ||
| Haskell | Предприятие | 291.9 | 469.8 |  SH-71 | |
| Уайтфилд | 300.3 | 483.3 |  SH-2 | ||
| Стиглер | 306.8 | 493.7 |  SH-82 | Северная конечная остановка SH-82 | |
| | 316.6 | 509.5 |  SH-26 | Северная конечная станция SH-26 | |
| Le Flore | | 328.2 | 528.2 |  США 59 | Западный конец параллелизма US-59 |
| | 333.7 | 537.0 |  США 59 / США 271 | Восточный конец параллелизма US-59, западный конец параллелизма US-271 | |
| Braden | 343.2 | 552.3 | SH-9A | Южная конечная остановка SH-9A | |
| | 345.4 | 555.9 |  SH-112 | Западный конец параллелизма SH-112 | |
| | 347.4 | 559.1 | SH-112 | Восточный конец параллелизма SH-112 | |
| Граница штата Оклахома – Арканзас | 348.1 | 560.2 | I-540 / США 271 продолжайте движение на восток в Арканзас | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j Департамент транспорта Оклахомы. «Посвящение и история поминовения». Получено 2007-11-04.
- ^ а б c Google (2012-09-10). «Оклахома Стейт Хайвей 9» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2012-09-10.
- ^ а б c Google (2012-09-11). «Оклахома Стейт Хайвей 9» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2012-09-11.
- ^ а б c Google (2012-09-13). «Оклахома Стейт Хайвей 9» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2012-09-13.
- ^ а б c d е ж грамм час Карта Столетия 2007 года (Карта). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ Система автомобильных дорог штата Оклахома (PDF) (Карта) (изд. 1927 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2007-11-06.
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1931 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2007-11-06.
- ^ Карта состояния благоустройства системы государственных автомобильных дорог и посадочных площадок. (PDF) (Карта) (изд. 1936 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2007-11-06.
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1938 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2007-11-06.
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения системы государственных автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1941 г.). Департамент автомобильных дорог Оклахомы. Получено 2007-11-06.
- ^ "Местный объездной маршрут I – 40 Уэбберс-Фолс и карта". Департамент транспорта Оклахомы. Получено 10 января 2014.
- ^ Кэннон, Джейн Глен (17 сентября 2008 г.). «Переговоры о расширении шоссе продолжаются». Оклахоман. п. VI 1.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |