WikiDer > HMS Defense (1861 г.)

HMS Defence (1861)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Defense.

HMS Defense (1861) после 1866.jpg
Защита как она появилась после последней модификации ее парусной установки в 1866 году
История
объединенное Королевство
Имя:Защита
Упорядоченный:14 декабря 1859 г.
Строитель:Палмерс, Jarrow
Выложено:14 декабря 1859 г.
Запущено:24 апреля 1861 г.
Завершенный:12 февраля 1862 г.
Введен в эксплуатацию:4 декабря 1861 г.
Переименовано:HMS Инд, 1898
Судьба:Продано за лом, Август 1935 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Защита-учебный класс бронированный фрегат
Смещение:6,070 длинные тонны (6,170 т)
Длина:280 футов (85,3 м)
Луч:54 футов 2 дюйма (16,5 м)
Проект:26 футов 2 дюйма (8 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал; 1 ствол паровой машины
План паруса:Судовая установка
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:1,670 nmi (3090 км; 1,920 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:460
Вооружение:
Броня:

HMS Защита был головной корабль из Защита-учебный класс бронированные фрегаты заказано Королевский флот в 1859 году. По завершении в 1862 году она была назначена в Канальный флот. Корабль был окупился в 1866 году для переоборудования и перевооружения и был ненадолго переведен на флот Ла-Манша, когда он снова был введен в строй в 1868 году. Защита были короткие туры по Северной Атлантике и Средиземноморские станции, освобождая других броненосцы, с 1869 по 1872 год, прежде чем она снова была переоборудована с 1872 по 1874 год. сторожевой корабль на Река Шеннон когда она вернулась в строй. Корабль снова был передан Ла-Маншу в 1876 г., а затем стал сторожевым кораблем. Река Мерси до 1885 г. Защита был помещен в бронировать до 1890 г., когда ее направили в механическую школу в г. Девонпорт в 1890 г. Ее переименовали в Инд когда школа приняла это название и служила там, пока не была продана за лом в 1935 г.

Дизайн и описание

Защита в Копенгагене в августе 1862 г.

В Защита-класса броненосцы[Примечание 1] были разработаны как меньшие и более дешевые версии Воин-учебный класс бронированные фрегаты. Это означало, что они не могли вместить такие же мощные двигатели Воин-класса, поэтому их было 2 узлы (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) медленнее и имел гораздо меньше орудий. Морской архитектор сэр Натаниэль Барнаби, будущее Конструктор ВМФ, считал, что с точки зрения боя Защитакорабль класса стоил четверть Воин.[1]

HMS Защита был 280 футов (85,3 м) длинный между перпендикулярами и 291 фут 4 дюйма (88,8 м) в длину общий.[2] У нее был луч 54 фута 2 дюйма (16,51 м) и проект 26 футов 2 дюйма (8 м).[3] Корабль перемещен 6070 длинные тонны (6,170 т) и имел баран в форме пахать. Корпус был разделен водонепроницаемой поперечной переборки на 92 отсека и имел двойное дно под двигатель и котельные. Защита был на 128 футов 8 дюймов (39,2 м) короче в целом и имел водоизмещение на 3000 длинных тонн (3000 т) меньше, чем Воинброненосцы.[3]

Движение

В Защитакорабли класса имели один 2-цилиндровый ствол паровой машины сделан Джон Пенн и сыновья управляя одним гребным винтом.[4] Четыре прямоугольных котлы[5] подавал пар в двигатель. Всего было произведено 2343 индикаторная мощность (1,747 кВт). Во время ее ходовые испытания 10 февраля 1868 г. Защита имел максимальную скорость 11,23 узла (20,80 км / ч; 12,92 миль / ч). Судно перевезло 450 длинных тонн (460 т) угля,[6] достаточно, чтобы выпарить 1,670 морские мили (3090 км; 1 920 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

Броненосцы были барк-ригированный и имел площадь паруса 24 500 квадратных футов (2276 м2).[5] Нижние мачты и бушприт были сделаны из железа, чтобы выдерживать удары тарана. Защита мог развивать скорость около 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) под парусом, а воронка была полуубирающейся для уменьшения сопротивления ветру при одиночном движении под парусом. Пропеллер корабля можно было поднять на корму, чтобы уменьшить лобовое сопротивление под парусом.[7] С сентября 1864 года по апрель 1866 года она была переоборудована в барк, прежде чем вернуться к своей первоначальной судовой установке.[8]

Вооружение

Вооружение Защита-классом кораблей должно было быть 18 гладкоствольный, дульнозарядный 68-фунтовые пушки, восемь с каждой стороны на главной палубе и по одному на носу и корме, как преследовать пушки на верхней палубе плюс четыре нарезных казнозарядных 40-фунтовая оружие как салютные пушки. Во время постройки он был модифицирован до восьми нарезных 110-фунтовая казнозарядные ружья, десять 68-фунтовых орудий и четыре с казенной частью 5-дюймовых (127-мм) орудий.[Заметка 2] Оба казнозарядных орудия были новой конструкции от Армстронг и многого от них надеялись. Шесть из 110-фунтовых орудий были установлены на главной палубе на миделе, а два других стали преследователями; все 68-фунтовые орудия устанавливались на главной палубе. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, показали, что 110-фунтовая орудие уступает 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным инцидентам с казенными взрывами во время стрельбы. Битвы за Симоносеки и Бомбардировка Кагосимы В 1863–1864 гг. вскоре после этого флот начал снимать орудие с вооружения.[9]

7,9-дюймовый (201 мм) твердый выстрел 68-фунтовая пушка весила приблизительно 68 фунтов (30,8 кг), в то время как само орудие весило 10 640 фунтов (4826 кг). Пистолет имел Начальная скорость 1579 футов / с (481 м / с) и имел дальность 3200 ярдов (2900 м) на высоте + 12 °. 7-дюймовый (178-миллиметровый) снаряд 110-фунтового затвора Армстронг весил 107–110 фунтов (48,5–49,9 кг). Он имел начальную скорость 1150 футов / с (350 м / с) и на высоте + 11,25 ° максимальную дальность полета 4000 ярдов (3700 м). 110-фунтовая пушка весила 9 520 фунтов (4318,2 кг). Все пушки могли стрелять обоими твердый выстрел и разрывные снаряды.[10]

Защита был перевооружен во время переоборудования 1867–1868 годов с четырнадцатью 7-дюймовыми и двумя 8-дюймовыми (203 мм) нарезные дульнозарядные ружья.[11] Новые орудия были тяжелее, поэтому их можно было нести меньше. Снаряд 15-калибр 8-дюймовая пушка Весило 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие - 9 длинных тонн (9,1 т). У него была начальная скорость снаряда 1410 футов / с (430 м / с), и ему приписывали способность пробивать номинальные 9,6 дюйма (244 мм) кованое железо доспехи на морда. 16 калибра 7-дюймовая пушка весил 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стрелял снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать 7,7-дюймовую (196 мм) броню.[12]

Броня

Правый подъем ГМС Защита из Морской ежегодник Брасси 1888 г., заштрихованная область показывает броню корабля.

В Защитакорабли класса имели броню из кованого железа пояс, 4,5 дюйма (114 мм) толщиной, что покрыло 140 футов (42,7 м) в середине корабля.[13] Броня простиралась от уровня верхней палубы до 6 футов (1,8 м) под ней. 4,5-дюймовые поперечные переборки защищали орудия на главной палубе. Броня была подкреплена 18-дюймовым (460 мм) тик. Концы корабля остались совершенно незащищенными, что означало, что рулевой механизм был очень уязвим. Однако они были разделены на множество водонепроницаемых отсеков, чтобы свести к минимуму наводнения.[14]

Служба

Защита был заложен 14 декабря 1859 г. Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в Jarrow.[3] Спущен на воду 24 апреля 1861 года, но сел на мель. На следующий день ее сняли с мели.[15] Во время скоростных испытаний 22 февраля 1862 г. она столкнулась с HMSФенелла выключенный Spithead. Ее якорь проткнул носом ниже ватерлинии, и она села на мель. Ее сняли с мели и доставили в Портсмутская верфь на ремонт.[16] HMS Защита был сдан в эксплуатацию 4 декабря 1861 года и завершен 12 февраля 1862 года.[3] После завершения она служила во флоте Ла-Манша до 1866 г., когда окупилась в Плимут на переоборудование и перевооружение. Корабль вернулся на флот Ла-Манша в 1868 году, а в 1869 году его отправили на станцию ​​в Северной Америке для разгрузки HMSРоял Альфред. С 1871 по 1872 год служила на Средиземноморском флоте.[8] под командованием Капитан Новелл лосось, который заработал Виктория Кросс вовремя Индийский мятеж в 1857 г.[17] При восстановлении предметов, утерянных, когда броненосец HMSЛорд Клайд заземлен Пантеллерия, Защита повредил ее пропеллер и руль когда она ненадолго обосновалась в впадина волны, и в марте 1872 года ее чуть не выбросило на берег.[18] Ему снова заплатили за длительный ремонт в Плимуте между 1872 и 1874 годами, и он стал сторожевым кораблем на Шенноне до 1876 года. Затем корабль воссоединился с флотом Ла-Манша до 1879 года и был переведен с большей частью этого флота в Средиземное море, в то время как Средиземноморский флот патрулировал Дарданеллы вовремя Русско-турецкая война 1878 г. Защита заменил ее родственный корабль HMSСопротивление в качестве сторожевого корабля в Мерси до 1885 года, после чего он больше не видел морской службы. 20 июля 1884 г. корабль столкнулся с HMSДоблестный в Lough Swilly, повредив ее лук и затопив некоторые отсеки. В 1890 году она была преобразована в плавучую мастерскую в Девонпорте и была переименована в HMSИнд в 1898 г.[8] Она была продана на металлолом в Девонпорте в августе 1935 года.[19]

Примечания

  1. ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения боевых бронированных кораблей этого периода. Бронированные фрегаты в основном предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже это изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.
  2. ^ Ни один такой пистолет не поступал на вооружение РН за это время; это могли быть экспериментальные 70-фунтовые пушки Армстронга, разработанные параллельно с 40- и 110-фунтовыми орудиями, или 40-фунтовые орудия, названные по их калибру с округлением вверх.

Сноски

  1. ^ Паркес, стр. 25
  2. ^ а б Сильверстоун, стр. 157
  3. ^ а б c d Баллард, стр. 241
  4. ^ Баллард, стр. 246
  5. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 8
  6. ^ Баллард, стр. 246–247.
  7. ^ Баллард, стр. 164–166.
  8. ^ а б c Паркес, стр. 29
  9. ^ Паркес, стр. 19
  10. ^ Ламберт, стр. 85–87, 89
  11. ^ Баллард, стр. 165
  12. ^ Гардинер, стр. 6
  13. ^ Паркес, стр. 28
  14. ^ Баллард, стр.165, 244
  15. ^ «Запуск Защиты». Лидс Меркьюри (7256). Лидс. 27 апреля 1861 г.
  16. ^ "Военно-морские новости". Hampshire Telegraph (3256). Портсмут. 1 марта 1862 г.
  17. ^ Баллард, стр. 168
  18. ^ Баллард, стр. 168–69
  19. ^ Баллард, стр. 169

Рекомендации