WikiDer > HMS Palliser (F94)

HMS Palliser (F94)

Фрегат типа 15 HMS Palliser, 1956 г. (IWM HU 129942)
HMS Palliser, 1956 (IWM)
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Паллизер
Тезка:Хью Паллисер
Строитель:Александр Стивен и сыновья
Выложено:15 марта 1955 г.
Запущено:10 мая 1956 года
Введен в эксплуатацию:13 декабря 1957 г.
Идентификация:Номер вымпела: F94
Судьба:Распалась 1983
Общие характеристики
Класс и тип:Черное дерево-учебный класс фрегат (Фрегат Тип 14)
Смещение:1,456 длинные тонны (1479 т) полная нагрузка
Длина:310 футов (94,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал; 1 паровая турбина набор
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:5,200 nmi (9600 км; 6000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:140
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС тип 974 навигационная
  • Поиск эхолота Тип 174
  • Классификация целей гидролокатора Тип 162
  • Гидролокатор Тип 170 наведения
Вооружение:

HMS Паллизер (F94) был одним из дюжины Черное дерево учебный класс фрегаты (также известный как тип 14-класса) второсортных противолодочные фрегаты построен для Королевский флот в 1950-е гг. Она была названа в честь Хью Паллисер, служивший во время Семилетняя война и был Первый морской лорд вовремя Американская война за независимость

Описание

В Черное дерево класса водоизмещение 1180 длинных тонн (1200 т) на стандарт нагрузки и 1456 длинных тонн (1479 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 310 футов (94,5 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 15 футов (4,6 м). Корабли питались от одного Английский Электрический приспособлен паровая турбина это привело к синглу карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Котлы Babcock & Wilcox. Всего турбина выработала 15000 мощность на валу (11000 кВт) и выдавал максимальную скорость 27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч).[1] В Черное деревоs имел диапазон 4500 морские мили (8300 км; 5200 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). В их составе было 140 офицеров и рейтинги.[2]

Корабли были вооружены тремя Орудия Bofors 40 мм в одиночных креплениях. Крепление на квартердек позже был удален, так как он был непригоден для использования в сильном море. Первые четыре корабля должны быть завершены, в том числе Черное дерево, были оснащены двумя надводными сдвоенными установками для 21-дюймовой (533-мм) противолодочной самонаводящиеся торпеды, но они были удалены в начале 1960-х годов. Они были оснащены двумя трехствольными Лимбо Марк 10 противолодочные минометы. В Черное деревокорабли класса имели такой же гидроакустический комплекс, что и более крупные Whitby-учебный класс фрегаты где минометы Limbo управлялись тремя сонарами, поисковой установкой Тип 174, набором классификации целей Тип 162 и набором наведения «карандашным лучом» Тип 170 для определения пеленга и глубины цели.[3]

Строительство и карьера

Паллизер был положил в Александр Стивен и сыновья' Линхаус, Глазго верфи 15 марта 1955 года. запущен 10 мая 1956 г. и завершено 13 декабря 1957 г.[4] При вводе в эксплуатацию, Паллизер присоединился к эскадрилье защиты рыболовства, прослужив в ней до апреля 1967 года.[5] В этом качестве она приняла участие в Cod Wars конца 1950-х и 1960-х гг.

22 января 1971 г. Паллизер был повторно введен в 2-я фрегатная эскадрилья основанный на Портлендская гавань.[6] В мае 1973 года ей заплатили и отправили на утилизацию.[5] В 1983 г. Паллизер должен был быть списан в S Dean and Sons в Британский паром, Neath. Первые попытки отбуксировать фрегат из Портсмута были задержаны из-за тумана, и когда 9 февраля 1983 г. Алнвик взял Паллизер буксируемый, Алнвик столкнулся с Паллизер, повредив буксир и заставив два корабля погрузиться в Плимут для ремонта. Когда буксировка возобновилась, из-за тумана она была остановлена, когда корабли достигли залива Суонси, вынудив корабли пропустить правильный прилив, что привело к дополнительной задержке на неделю. Когда 27 марта 1983 года корабли наконец достигли Нита, Паллизер сел на мель, прежде чем наконец добраться до разбойников.[5][7]

Примечания

  1. ^ Marriott, стр. 66
  2. ^ Гардинер, Чамбли и Будзбон, стр. 515
  3. ^ Marriott, стр. 55, 66, 69.
  4. ^ Фридман П. 330.
  5. ^ а б c Кричли п. 94.
  6. ^ "Жизнь возвращается к Паллизеру". Новости ВМФ. Март 1971 г. с. 13. Получено 14 апреля 2019.
  7. ^ «Паллисер, корабль, который не хотел умирать». Новости ВМФ. Май 1983 г. с. 2. Получено 30 декабря 2018.

Библиография