WikiDer > HMS Sharpshooter (1917)

HMS Sharpshooter (1917)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Снайпер.
HMS Satyr F59 1918.png
Открытка 1918 года с изображением двух эсминцев класса R, сестринский корабль HMS Сатир на передний план
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Снайпер
Строитель:Уильям Бирдмор и компания, Далмуир
Номер верфи:550
Выложено:Май 1916 г.
Запущено:27 февраля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:2 апреля 1917 г.
Списано:29 апреля 1927 г.
Судьба:Продан на слом
Общие характеристики
Класс и тип:R-класс разрушитель
Смещение:1,065 длинные тонны (1082 т) нормальная
Длина:276 футов (84,1 м)
Луч:26 футов 6 дюймов (8,1 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Движение:
Скорость:36 узлы (41,4 миль / ч; 66,7 км / ч)
Классифицировать:3,440 NMI (6370 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:82
Вооружение:

HMS Снайпер был R-класс разрушитель который служил с Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Спущенный на воду 27 февраля 1917 г., корабль вошел в состав Харвич Форс, выполняя обязанности по сопровождению конвоя. Судно также участвовало в бомбардировка Остенде позже в том же году. 1 июня 1918 г. эсминец спас капитана А. К. Шарвуда, одного из первых пилотов авиалайнера. Королевский флот Австралии, который бросил свой Сопвит 2F.1 Camel рядом. После войны, Снайпер поступил в учебный корпус ВМФ по стрельбе Плимут, но продержался недолго и 5 марта 1919 года был сокращен до сокращенного состава. Королевский флот рационализировал свои силы эсминцев и Снайпер, сочтенный излишним, был продан на разборку 29 апреля 1927 года.

Дизайн и развитие

Основная статья: Эсминец класса R

Снайпер был одним из десяти R-класс эсминцы по заказу англичан Адмиралтейство в декабре 1915 г. в рамках программы строительства седьмой войны.[1] Дизайн был основан на предыдущем М-класс и отличались, прежде всего, использованием турбин с редуктором для снижения расхода топлива.[2]

Снайпер был 276 футов (84,12 м) длинный комбинезон, с луч 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и проект 9 футов (2,74 м).[3] Смещение была примерно 1065 длинных тонн (1082 тонны) в норме.[4] Питание обеспечивали три Котлы тысячелистника кормление двух Парсонс приспособлен паровые турбины с мощностью на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт) и приводом на два вала, что обеспечивает расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч).[1] Были установлены три воронки. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[4]

Вооружение состояло из трех QF 4in Mk IV орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в кормовой части на приподнятой платформе и один между второй и третьей воронками. Один 2-х фунтовые (40 мм) помпоны зенитное орудие имело место, а торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовой (533-мм) торпеды.[3] Управление огнем включало одиночный Dumaresq и Часы диапазона Виккерса.[5] Корабль имел экипаж из 82 офицеров и солдат.[3]

Строительство и карьера

Снайпер был положил на Уильям Бирдмор и компания верфь в Далмуир в течение мая 1916 г. запущен в декабре 1916 г. и завершено в феврале 1917 г.[1]

При вводе в эксплуатацию, Снайпер присоединился к 10-я флотилия эсминцев из Харвич Форс.[6] Эсминец выполнял обязанности по сопровождению и 9 апреля сопровождал конвой, направлявшийся на восток из Нидерландов, когда он был атакован немецкой подводной лодкой. УБ-31. Подводная лодка успешно потопила одно из торговых судов, но прежде чем успела выпустить еще одну торпеду, Снайпер увидел след, оставленный следом, и, следуя по нему, бросился на подводную лодку, сбросив три глубинных бомбы и спугнув ее.[7]

4 июня 1917 г. Снайпер был развернут в составе большой группы из семи крейсеров и двадцати пяти эсминцев для защиты мониторы Эреб и Террор обстреливая удерживаемый немцами бельгийский порт Остенде.[8] В 2:30 утра 5 июня эсминец входил в состав флотилии из четырех крейсеров и девяти эсминцев, патрулировавших у берегов Торнтон-Бэнк, когда они заметили немецкие эсминцы. S15 и S20.[9] Завязался ожесточенный бой, в ходе которого торпеда едва не попала в цель. Снайпер, проходя за кормой.[10] Вместе с Сатир, Телец и Торрент, Снайпер поврежден S15 и затонул S20.[11] Впоследствии флотилия предприняла противолодочное патрулирование, но эсминец не заметил лодку противника.[12] Остальная часть войны прошла без происшествий, за исключением 1 июня 1918 г., когда эсминец спас одного из первых пилотов Королевский флот Австралии, Капитан А. С. Шарвуд, который бросил Сопвит 2F.1 Camel, эксплуатируется из Сидней, рядом.[13]

Снайпер оставался в составе 10-й флотилии эсминцев в конце войны.[14] После конфликта корабль передали в артиллерийское училище в г. Портсмут[15] и 5 марта 1919 года был сокращен до сокращенного состава.[16] В 1923 году военно-морской флот решил списать многие старые эсминцы для подготовки к вводу в эксплуатацию новых и более крупных судов.[17] Снайпер был продан на металлолом Thos W Ward в Британский паром 29 апреля 1927 г.[18]

Числа вымпела

Номер вымпелаДата
F48Январь 1917 г.[19]
F61Январь 1918 г.[19]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Фридман 2009, п. 310.
  2. ^ Фридман 2009, п. 326.
  3. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, п. 81.
  4. ^ а б Паркс и Прендегаст 1919, п. 107.
  5. ^ «Управление огнем на кораблях H.M.». Техническая история и указатель: переделка вооружения Х. Корабли во время войны. 3 (23): 31. 1919.
  6. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13. апрель 1917 г.. Получено 23 сентября 2018.
  7. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., п. 453.
  8. ^ Ньюболт 1931 г., п. 45.
  9. ^ Ньюболт 1931 г., п. 46.
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 290.
  11. ^ Карау 2014, п. 139.
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 264.
  13. ^ Уорнер 2011, п. 195.
  14. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II - Harwich Force». Список ВМФ: 13 октября 1918 г.. Получено 23 сентября 2018.
  15. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманских офицеров и т. Д .: VI - Местные флотилии обороны и траления, а также учебные заведения». Список ВМФ: 17 февраля 1919 г.. Получено 23 сентября 2018.
  16. ^ «Снайпер». Список ВМФ: 864. Февраль 1919 г.. Получено 7 июн 2020.
  17. ^ Фридман 2009, п. 180.
  18. ^ Колледж и Варлоу 2010, п. 368.
  19. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 71.

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: Полный список боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней. Лондон: Чатем. ISBN 978-1-93514-907-1.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Карау, Марк Д. (2014). Военно-морской фланг Западного фронта: немецкий морской корпус Фландерна, 1914–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития 1892–1953 гг.. Лондон: Seeley Service & Co. ISBN 1-84832-049-3.
  • Монография № 34: Домашние воды. Часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г.. Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г.. Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Ньюболт, Генри (1931). «История Великой войны: военно-морские операции, том V, апрель 1917 г. - ноябрь 1918 г. (часть 1 из 4)». Лондон: Longmans, Green and Co. Получено 2 октября 2018.
  • Паркс, Оскар; Прендегаст, Морис (1919). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  • Уорнер, Гай (2011). Пионер авианосцев Первой мировой войны: история и дневники капитана Дж. М. Макклири RNAS RAF. Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN 978-1-84884-255-7.